عوامل مختلفی در تخریب جاده های جنگلی دخالت دارند که مهمترین آنها رواناب های تولید شده بر اثر بارندگی می باشد که مستقیماً سطح جاده های جنگلی را تهدید می نمایند. برای به حداقل رسانیدن این صدمات می بایست یک سیستم زهکشی متناسب با وضعیت منطقه طراحی و ساخته شود و تعداد و قطر لوله های مورد نیاز به دقت محاسبه گردد . در بررسی بعمل آمده دراین تحقیق ابتدا با استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی و روش تجمیع جریانات سطحی و انجام عملیات جنگل گردشی منطقه به 14 زیر حوزه تقسیم گردید و در هر زیر حوزه با توجه به عواملی همچون شدت بارندگی ، حجم رواناب ، ضریب رواناب سطحی و مساحت هر زیر حوزه ، قطر و تعداد لوله های مناسب زهکشی عرضی محاسبه گردید و مشخص شد که زهکش های عرضی موجود دارای قطر و تعداد مناسبی نمی باشند لذا قادر به جوابگویی حجم رواناب موجود در منطقه نیستند. بعد از انجام محاسبات مشخص گردید تعداد لوله های تعبیه شده کمتر از نیاز جاده مورد مطالعه می باشد. درضمن همه لوله های تعبیه شده دارای قطر 60 تا 80 سانتی متر می باشند در حالیکه لوله هایی با قطر 30 تا 42 سانتیمتر می توانند جوابگوی انتقال حجم رواناب ایجاد شده دربسیاری از نقاط باشند . از طرفی در پاره ای از نقاط دیگرکه نیاز به تعبیه لوله بوده است هیچ تدبیری برای نصب لوله لحاظ نشده است . عدم نگهداری صحیح از جاده جنگلی مورد مطالعه نیز باعث بروز تخریب گسترده در طول مسیر جاده گردیده است و تمامی عوامل موثر زهکشی را تحت تأثیر قرارداده است به طوری که ارتباط بین عوامل زهکشی جاده قطع گردیده و تجزیه و تحلیل آماری برخی از این عوامل نیز عدم همبستگی بین پارامترهای فنی و عوامل زهکشی جاده مورد مطالعه را نشان می دهد.