در سال های اخیر با افزایش عمق گودبرداری و تعدد آن درمناطق شهری که به دلایل مختلف از جمله دستیابی به ظرفیت باربری خاک بیشتر و نیز استفاده از فضاهای زیر زمین انجام می شود، مقدار و وسعت نشست زمین مجاور محل گودبرداری افزایش یافته که مکرراً باعث آسیب رسیدن به سازه های مجاور می شود. هنگام گودبرداری دیواره گود که در زیر پی سازه مجاور قرار دارد، مقداری حرکت افقی و قائم خواهد داشت که این جابجایی خاک موجب نشست قسمتی از پی (به صورت ناهمگن) و در نتیجه مقداری تغییر مکان و تغییرشکل در اعضای مختلف سازه شده و نهایتاً باعث بروز تغییرات در نیروهای داخلی اعضا خواهد شد. این نیروها می تواند موجب بروز آسیب¬های جدی در سازه شده و یا حتی موجب خرابی و فروریزش قسمتی از سازه شود. این موضوع مخصوصاً در مناطق شهری و مسکونی که ساختمان ها ارتفاع و وزن زیادی دارند و عمق گودبرداری ها زیاد است اهمیت بسیاری می یابد. پارامترهای متعددی در بررسی موضوع مذکور نقش دارند از جمله آن¬ها می توان به مشخصات خاک، مشخصات سازه، نحوه پایدارسازی گود و نوع پی اشاره نمود. در این پژوهش تأثیر نوع سازه نگهبان، نوع پی سازه بالادست گود، تعداد دهانه های سازه و ارتفاع سازه بر روی الگوی نشست پی سازه با سیستم قاب خمشی و موقعیت و نوع خرابی سازه بالادست با انجام تحلیل عددی به کمک نرم افزار plaxis مورد بررسی قرارگرفت. نتایج نشان داد که تیرهای طبقه اول و دهانه نزدیک به گودبرداری به دلیل افزایش قابل توجه نیروی محوری و ستون های طبقه اول به دلیل تغییر قابل توجه در اندازه و جهت نیروی برشی و لنگر خمشی از حساس ترین قسمت های سازه به حساب می آیند.

طرح های سدسازی به دلیل تأمین منابع آب و انرژی، در زمره مهم ترین طرح های مهندسی بوده و به لحاظ دارا بودن پیچیدگی های فنی و هزینه سنگین ساخت و آثار زیست محیطی ناشی از شکست سد، کوشش همه جانبه و وسیعی را در جهت تأمین پایداری و ارزیابی ایمنی این سازه ها می طلبد. ارزیابی ایمنی سدهای بتنی وزنی به عنوان یک سازه بتنی غیر مسلح نیازمند پیش بینی دقیق ترک در تمام بدنه سد می باشد. قابلیت پیش بینی موقعیت و الگوی ترک، امکان فراهم آوردن تمهیداتی را برای جلوگیری از گسترش آن در پیش رو قرار می دهد که در بحث طراحی و هم چنین ترمیم بدنه سد موضوع حائز اهمیتی می باشد. در تحقیق حاضر، پاسخ شکست لرزه ای سدهای بتنی با استفاده از مفهوم مکانیک شکست غیرخطی برای مدلسازی شکست کششی بتن تحت شرایط بارگذاری دینامیکی مورد بررسی واقع شده است. اعتبار مدل به کار رفته برای سد کوینا با مقایسه نتایج آنالیز با نتایج آزمایشگاهی و دیگر مراجع تأیید شده است. سپس با اعمال شتاب نگاشت مربوط به زلزله های مختلف، نقش شدت زلزله و فرکانس تحریک بر نحوه توزیع ترک و چگونگی گسترش آن مورد بحث و بررسی قرار گرفته است

درسازه مهاربندی شده کمانش تاب با افزایش تعداد طبقات از ضریب رفتار و اضافه مقاومت آن کاسته خواهد شد با این حال مقدار ضریبی که در آیین نامه 2800 برای این نوع سیستم معرفی شده برای سازه های کوتاه محتاطانه و برای سازه های بلند مناسب خواهد بود. در این نوع سیستم با کاهش طول بخش تسلیم شونده در مهاربندهای کمانش ناپذیر، علاوه بر بهبود عملکرد لرزه ای این سیستم و افزایش ضریب رفتار و اضافه مقاومت نیروی تسلیم سازه در حالت الاستیک و پلاستیک نیز افزایش پیداخواهد کرد و موجب می گردد که طول کمانش کوتاه تر شود و لذا غلاف کلی را می توان با طول کمتر جایگزین نمود، که وزن کمتری داشته و از لحاظ اقتصادی به صرفه می باشد و همچنین بخش تسلیم شونده مهاربند کمانش تاب به عنوان فیوز سازه ای عمل میکند و اگر نیاز به جایگزینی فیوز بعد از زلزله باشد با جایگزینی آن قطعه، دیگر به تعویض کل مهاربند نیازی نیست که علاوه بر اینکه سرعت اجرا بالا می رود از لحاظ اقتصادی نیز به صرفه است. اما این امر برای سازه ها کوتاه و با پریود کم با آنکه باعث افزایش سختی الاستیک و پلاستیک شده است ولی در محاسبه ضریب رفتار نتیجه مناسبی نداشته و بهتر است از المان های با طول هسته بلند استفاده کرد. با توجه به بخش دوم فصل قبل به تاثیر تناسب سختی و برش در سازه پی برده می شود و این نتیجه دست میابد که اگر مهاربندهای کمانش تاب از طبقات پایین با طول هسته کمتری باشند و هرچه به سمت بالا می رود طول هسته بیشتر شود عملکرد لرزه ای بهتر در سختی و ضریب رفتار خواهد داشت و مشکل این نوع سیستم که سختی پس از تسلیم کمی دارد نیز بر طرف خواهد شد.

احداث تونل در مناطق شهری موجب بروز تغییراتی در ساختگاه سازه ها خواهد شد این تغییرات علاوه بر القای نشست بر سازه های سطحی موجب بروز تغییراتی در رفتار دینامیکی مجموعه سازه و بستر آن خواهد شد، این در حالی است که در طراحی سازه های سطحی وجود تونل یا فضای زیرزمینی لحاظ نشده و همچنین از نظر لرزه ای پاسخ این نوع سازه ها در برابر زلزله در آیین نامه های طراحی پیش بینی نشده است. امواج زلزله در بخش عمده ای از مسیرشان، از منبع زلزله تا سطح زمین، در بستر سنگی حرکت می کنند، قسمت پایانی مسیر آنها غالبا در داخل لایه های خاک بوده و خصوصیات خاک می تواند ماهیت ارتعاشات سطح زمین را بسیار تحت تاثیر قرار دهد. وجود ناهمگنی هایی در خاک، نظیر حفرات زیرزمینی مشخصات دینامیکی بستر را تحت الشعاع قرار داده و بالتبع برروی مشخصات امواج زلزله تأثیرگذار است. موارد مذکور باعث ایجاد تغییراتی در پاسخ سازه ای می شود که موضوع اصلی این تحقیق است. در این تحقیق با مدل سازی عددی به بررسی موضوع پرداخته شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که مولفه قائم زلزله باعث افزایش تغییرمکان و تلاش های داخلی سازه های سطحی شده است.

مقایسه بین نتایج تحلیل شبه استاتیکی و تاریخچه زمانی دینامیکی

در پروژه حاضر عملکرد سازه های بتنی که تحت بارهای انفجاری قرار گرفته اند بررسی شده است. بارهای انفجاری به تفصیل مورد مطالعه قرار گرفته اند و انواع روش های موجود برای محاسبه بارهای انفجاری ارائه شده اند. پاسخ دینامیکی سازه به بارهای تاریخچه زمانی و رفتارهای غیرخطی المان ها بررسی شده است. اثر بارگذاری با نرخ بالا با ضریب افزایش دینامیکی نشان داده شده و میزان اثر آن بر پاسخ ها بررسی شده است، همان طور که خواهید دید این ضریب اثر کمی روی پاسخ ها دارد. مفهوم شاخص خرابی بررسی شده است و محاسبه این پارامتر در قالب سطوح عملکردی و ارائه آنها به فرم نمودارهای هم خرابی که جزو اهداف اصلی این پروژه است مورد توجه واقع شده است؛ نمودارهای هم خرابی مفهومی بسیار غنی دارند. در پایان تاثیر پارامترهایی نظیر پی دلتا، فاصله، جرم، تعداد طبقات، تعداد دهانه ها، ابعاد تیر و ستون ها در پاسخ سازه ای بررسی شده است و در ادامه قیاسی بین انفجار و زلزله و تاثیر آنها بر سازه انجام شده است. نتایجی که از این گونه تحلیل ها به دست می آید در فرآیند طراحی سازه های مقاوم در زلزله می توانند حیاتی باشند.

با افزایش اهمیت طراحی بر اساس عملکرد مسأله ای که در این حین حائز اهمیت است معیار پذیرش سطوح عملکرد ارائه شده توسط آیین نامه های عملکردی می باشد. سطوح عملکرد ارائه شده توسط آیین نامه ها و دستورالعمل ها عموماً به صورت کیفی بوده است و از این رو باید از روشی استفاده نمود تا این سطوح عملکرد را به صورت کمی نتیجه دهد. شاخص خرابی این امکان را محقق می سازد تا معیار پذیرشی کمی برای سطوح عملکرد پیشنهادی بدست آید. در نهایت هدف این تحقیق تأثیر برخی شاخص های خرابی در معیار پذیرش سطوح مختلف عملکرد سازه ها می باشد.

چکیده ندارد.