این مطالعه شامل آنالیز عددی انتقال حرارت جابجایی طبیعی حول لوله بادامک شکل در محیط متخلخل است. در این گزارش آنالیز عددی انتقال حرارت جابجایی طبیعی حول لوله دایروی که بخشی از آن با لایه متخلخل پوشیده شده آورده شده تا با روند کلی حل آشنا شوید. هدف از انجام این پروژه نیز بررسی عملکرد لوله های بادامکی شکل در محیط متخلخل در اعداد رایلی مختلف) (ra = 104-106 و تاثیر عدد دارسی (da = 10-3-10-5)و ضخامت ناحیه متخلخل(b=1.1-1.9) و نسبت هدایت حرارتی در انتقال حرارت جابجایی طبیعی است. نتایج نشان می دهند که انتقال حرارت کلی در لوله بادامکی شکل به علت خطی جریانی شدن شکل نسبت به لوله دایروی افزایش یافته است. به طوری که در لوله بادامکی عدد ناسلت به میزان 5 درصد نسبت به لوله دایروی افزایش یافته است. عدد ناسلت متوسط با عدد رایلی رابطه مستقیم دارد . این بدان معنا است که با افزایش عدد رایلی انتقال حرارت کلی افزایش می یابد.. به این ترتیب که با افزایش عدد رایلی از ?10?^4 تا ?10?^6 عدد ناسلت در نسبت هدایت حرارتی 1 تا 3 برابر افزایش یافته است . در گام بعدی تاثیر عدد دارسی را مورد بررسی قرار دادیم و نتایج نشان می دهند با افزایش عدد دارسی از ?10?^(-5) به ?10?^(-3) عدد ناسلت متوسط به میزان 2 برابرافزایش می یابد. در ادامه فاکتور نسبت هدایت را مورد بررسی قرار دادیم و نتایج نشان می دهند که با افزایش نسبت هدایت حرارتی از 1 تا 100، عدد ناسلت 2/13 برابر افزایش می یابد. در نهایت اثر ضخامت لایه متخلخل را مورد تجزیه و تحلیل قرار دادیم که نتایج نشان می دهند اگر نسبت هدایت حرارتی واحد باشد با افزایش ضخامت انتقال حرارت کاهش می یابد ولی برای نسبت هدایت 100 نتایج بلعکس است.

امروزه در کاربردهای مختلف از قبیل خودرو برقی استفاده از دو یا چند موتور ضروری است. برای کنترل دو موتور می توان از دو اینورتر مستقل استفاده کرد. روش دیگر موازی کردن پایانه های دو موتور و درایو توسط یک اینورتر است اما در این صورت امکان کنترل مستقل دو موتور وجود نخواهد داشت. به طور معمول برای درایو هم زمان دو موتور القایی از یک اینورتر 12 کلیدی استفاده می شود. در این پایان نامه، از یک اینورتر نه کلیدی برای درایو و کنترل دو موتور القایی استفاده شده است. کاهش تعداد المان ها باعث ایجاد محدودیت های مختلفی می شود. به عنوان مثال، امکان کنترل و درایو دو بار در دو پایانه سه فاز به صورت کاملا مستقل از بین خواهد رفت و هم چنین مقدار دامنه و تغییر فاز بین دو خروجی سه فاز کاهش می یابد. در این پژوهش، برای کنترل دو موتور القایی از روش های کنترل مستقیم گشتاور و کنترل مستقیم گشتاور با استفاده از مدولاسیون بردار فضایی استفاده شده و این روش ها با یکدیگر مقایسه شده اند. هم چنین، مقایسه ای اجمالی میان کنترل دو موتور القایی توسط اینورترهای 12 کلیدی و 9 کلیدی از لحاظ استرس ولتاژی و جریانی کلیدها و قیمت تمام شده صورت گرفته است.

چکیده ندارد.