تونل فضیلت شیراز با طول 540 متر و با مقطع نعل اسبی با عرض 19متر و ارتفاع 2/11 متر به منظور اتصال بلوار فضیلت به شهرک سعدیه و راه ارتباطی شیراز به خرامه و کاهش بار ترافیکی این نقطه از شهر طراحی و اجرا می گردد. در این تحقیق به تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری این تونل پرداخته شده است. بر اساس نقشه زمین شناسی شیراز محدوده تونل مذکور در یال جنوبی تاقدیس کفترک (آب مرغان) در سازند جهرم واقع گردیده است. مخاطرات زمین شناسی و نیز تاثیر ساختارها و پدیده های زمین ساختی مانند وضعیت لایه بندی و ناپیوستگی ها، شرایط آب زیرزمینی، مقاومت طبقات، پدیده های کارستی و مچاله شوندگی در این تحقیق بررسی شده است. به منظور بررسی و تاثیر ناپیوستگی های ساختمانی (درزه،گسل،لایه-بندی) بر ناپایداری تونل مذکور، برداشت های صحرایی درزه ها شامل شیب، جهت شیب، تداوم، فاصله داری، زبری و مختصات زون گسلی و لایه بندی، همچنین اندازه گیری مقاومت تراکمی درزه ها توسط چکش اشمیت در 6 مقطع به فواصل 100 متری عمود بر امتداد مسیر تونل به روش خط برداشت صورت گرفته است. در اینجا سعی گردید که در ابتدا با به کارگیری نرم افزار dips سیستم درزه های غالب منطقه شناسایی گردد و سپس با استفاده از نرم افزار unwedge نسبت به تعیین موقعیت و اندازه گوه های حاصل از تقاطع ناپیوستگی ها اقدام گردید. پس از تشخیص گوه های بحرانی و با لحاظ نمودن مختصات و شرایط استقرار گوه ها و پیشنهادات ارائه شده در این نرم افزار نسبت به پایدارسازی آنها اقدام شد. در این پژوهش سیستم نگهداری پیشنهادی روش های تجربی(q،rmr و rmi) و روش تحلیلی، شامل پیچ-سنگ های تزریقی به ابعاد 2×2 متر و شاتکریت غیرمسلح به ضخامت 10-5 سانتی متر می باشد. در ادامه با روش حل عددی و به کمک نرم افزار flac2d مقطع بحرانی تونل مدل گردید. سیستم نگهداری مناسب در این محدوده شامل قاب فلزی و شاتکریت مسلح به ضخامت 5 سانتی متر تعیین شد.