سروصدای ترافیکی تولید شده در جاده ها و بزرگراهها به سرعت به یکی از مسائل مهم زیست محیطی و معضلات جهانی تبدیل شده است. شهرنشینی و پراکندگی مناطق مسکونی منجر به بار ترافیکی بسیار سنگینی در جاده ها و بزرگراهها شده و این مشکل تقاضای اجتماع و شهروندان را برای بررسی این مشکل و یافتن راهی برای کاهش هرچه بهتر آلودگی صوتی سبب شده است. امروزه استفاده از مانع های صوتی یکی از موثرترین روشهای کنترل صدا برای آلودگی های صوتی محیطی و همچنین کنترل سروصدا در صنایع می باشد. بطور کلی موانع صوتی به دو دسته ی کلی "موانع صوتی جذبی" و موانع صوتی ترافیکی بازتابی" تقسیم بندی می شوند. گاهی ترکیبی از این دو نوع برای کاهش آلودگی صوتی مورد استفاده قرار می گیرند. یک نمونه ی کاربردی از مانع صوتی بازتابی را می توان تیرهای موازی که در دو سوی بزرگراه موناش در شهر ملبورن استرالیا قرار داده شده اند، نام برد. با استفاده از ایده ی بکارگیری تیر برای کاهش آلودگی های صوتی ترافیکی در این پروژه تحلیل ارتعاش یک تیر یکسر گیردار در یک محیط آکوستیک بعنوان یک مانع صلب یا انعطاف پذیر مورد مطالعه قرار می گیرد. در ابتدا از تئوری اویلر-برنولی برای بررسی رفتار ارتعاشی تیری که تحت اثر امواج فشاری منتشر شونده از یک منبع صوت تکفام است، استفاده می شود. محیط آکوستیکی توسط دیوارهای خیلی بلند و صلبی محاط شده است. فشار آکوستیکی در این محیط از مجموع فشار موج منتشر شونده از منبع صوت و موج بازتابش شده از مانع بدست می آید. معادلات حاکم بر محیط آکوستیکی به صورت ترکیب با معادلات تیر بطور همزمان با استفاده از یک روش عددی به نام gdq حل می شود. در نهایت تاثیر موقعیت منبع صوت و دیوارهای صلب محیطی، ابعاد تیر و فرکانس تحریک بر فشار آکوستیکی کل و ضریب تلفات تعبیه در اطراف تیر مورد مطالعه قرار می گیرد.