پایانه های کانتینری به علت فعالیت های شبانه روزی، شرایط محیطی، توسعه ی فنآوری و افزایش شرایط، زمینه ها و عوامل عدم اطمینان با خطرات زیادی روبرو می باشند که در صورت عدم رعایت اصول ایمنی و بهداشتی، می توانند هزینه های مستقیم و غیر مستقیم زیادی را ایجاد کنند. امروزه روش های متعددی جهت شناسایی خطرات و ارزیابی عوامل ریسک مورد استفاده قرار می گیرند. بررسی تحقیقات انجام شده نشان از قدرت کاربرد فراوان روش تجزیه و تحلیل حالات شکست و اثرات آن با استفاده از تئوری فازی دارد. در این تحقیق، عوامل ریسک موجود در فرآیند جابجایی کانتینرها در پایانه کانتینری بندر شهید رجایی بندرعباس، با کمک روش تجزیه و تحلیل حالات شکست و اثرات آن با استفاده از تئوری فازی (fuzzy fmea ) مورد ارزیابی و تحلیل قرار گرفته است. برآورد عوامل ریسک به وسیله جمع آوری اطلاعات از تیم کاری متشکل از هشت نفر از افراد متخصص و باتجربه پایانه شهید رجایی صورت پذیرفت. نتایج حاصل از روش fuzzy fmea نشان می دهد که خطرات بالقوه فشار به گنتری کرین و آسیب بوم آن و بر خورد بوم گنتری کرین با پل فرماندهی کشتی یا تجهیزات مخابراتی بر روی آن بیشترین رتبه شدت وقوع، خطرات بالقوه تصادف کشنده با کشنده و دیگر تجهیزات در محوطه ها و خستگی مفرط خن کاران و بارشماران بیشترین رتبه احتمال وقوع و خطر بالقوه سقوط از بالای کانتینر هنگام مهار کانتینرها در کشتی بیشترین رتبه احتمال کشف را به خود اختصاص می دهند، همچنین خطر بالقوه تصادف کِشَنده کانتینر با کِشَنده (های) و تجهیزات دیگر، دارای سطح ریسک بحرانی می باشد.