آلودگی هوا ناشی از حمل و نقل هوایی علاوه بر اثرات مخرب در سلامتی انسان، باعث تغیرات آب و هوا نیز می شود. هنوز ابهامات زیادی درباره تأثیر نقش هوانوردی در تغییرات آب و هوایی وجود دارد.افزایش بهره وری در موتور هواپیما،طراحی آیرودینامیکی و سایر تغییرات تکنولوژیکی نقش مهمی در کاهش تغییرات آب و هوایی و ایجاد آلودگی ها دارد. از طرفی مدیریت تقاضا برای سفرهای هوایی در راستای سیاست های توسعه پایدار سه راهکار در جهت کاهش آلودگی هوا وصدا ارائه می کند، که شامل اعمال کردن هزینه های پنهان،ترغیب مسافران به جایگزینی سفرها از هوایی به ریلی و جایگزینی سیستم های الکترونیکی همانند، استفاده از سیستم ویدئو کنفرانس‏ و تکنولوژی های مرتبط به عنوان جانشین سفرهای هوایی می شود. در فرودگاه امام خمینی(ره) مطالعاتی در مورد آلودگی های زیست محیطی صورت گرفته است، اما راهکارهای کاهش آن مورد بررسی قرار نگرفته است. بنابراین توجه به راهکارها در کاهش آلاینده ها در فرودگاه امام خمینی(ره) ضرورت دارد. در این تحقیق ابتدا میزان آلاینده های هوای هواپیما در فرودگاه امام خمینی محاسبه می شود. که میزان انتشارnox در حال صعود بیشترین مقدار را دارد و hc,coدر حال درجا کار کردن هواپیما دارای بیشترین مقدار می باشد.و سپس استفاده از فرضیه جایگزینی هواپیماهای b747-300,md83,a300-600,a310-300 با هواپیماهای b787-8, a340-600, b747-400er, a380-800مورد بررسی قرار می گیرد. میزان کاهش سه آلاینده اصلی co,nox,hc با توجه به بانک اطلاعاتی سازمان هواپیمایی غیرنظامی جهانی در سه حالت برخاستن، صعود و درجا کار کردن هواپیماها محاسبه می شود. نتیجه نشان می دهد که افزایش هایی در میزان nox در دو حالت صعود و درجا کار کردن هواپیماها دیده می شود.همچنین میزان آلودگی صوتی چهار هواپیمای جایگزین بالاتر هست.که از 4 موتور اضافی در ناوگان جایگزین ناشی می شود. همچنین نتیجه گرفت می شود که برای جایگزین کردن 4 ناوگان جدید علاوه بر هماهنگ کردن ظرفیت ها با ناوگان موجود، توجه به میزان مصرف سوخت و بیشترین مسافتی که می تواند طی کند از اهمیت ویژه ای برخوردار است.