چکیده تحقیق حاضر به طراحی، ساخت و شبیه¬سازی یک عدد خشک کن خورشیدی بستر فواره¬ای پرداخته است. خشک¬کن ساخته شده از هیچگونه سوخت فسیلی استفاده نمی¬نماید. مدل انرژی مجموعه سه کلکتور خورشیدی هواگرمکن توسعه داده شد. میانگین درصد خطای مدل در برآورد دمای هوای خروجی از کلکتور در حالت جابجایی طبیعی و اجباری به ترتیب3/3% و 4/1% بود. میانگین خطای مدل در برآورد سرعت هوای خروجی از بستر در حالت جابجایی طبیعی و اجباری به ترتیب 9% و4% بود. جهت به کار انداختن فن دمنده هوا از یک موتور الکتریکی با توان مصرفی 30 وات استفاده شده است که میزان انرژی مصرفی این موتور توسط پانل خورشیدی 60 واتی تامین می¬گردد. سیستم خشک¬کن بستر فواره¬ای ساخته شده قابلیت خشک نمودن 150 گرم ذرت را در مدت 90 دقیقه از میزان رطوبت 160% بر مبنای خشک به 13% بر مبنای خشک، که برابر حذف 74/84 گرم رطوبت است، دارا می¬باشد. مدلسازی و شبیه¬سازی پدیده¬های انتقال شامل انتقال جرم، مومنتوم و انرژی در بستر فواره¬ای انجام گردید. میانگین خطای مدل در برآورد دما، رطوبت و سرعت هوای خروجی از بستر در بخش آنولوس (فواره¬ای) به ترتیب 6/3% (6/2%)، 1/2% (2%) و (0%) بوده است. کلید واژه: انرژی خورشیدی، خشک کن، بستر فواره¬ای، مدلسازی انرژی

تاکنون تحقیقات زیادی بر روی الکترولیز آب صورت گرفته است و دستگاه های متفاوتی جهت تولید هیدروکسی و بررسی اثرات آن بر روی کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ساخته شده است. هدف از انجام این پژوهش ساخت نمونه مناسبی از این دستگاه است که معایب نمونه های قبلی را نداشته و با بهبود ویژگی های الکترولیز، راندمان های فارادی و انرژی دستگاه با توجه به منبع تغذیه با ولتاژ12ولت بهبود یابد. سپس اثرات گاز هیدروکسی خروجی با استفاده از ژنراتور الکتریکی بنزینی(1کیلوواتی -200سی سی) جهت تست مصرف سوخت و آلایندگی بررسی شده است. بدین منظور از میان نمونه های مختلف، ساخت دستگاه فشرده هیدروکسی ساز با توجه به ویژگی های برتری که داشت انتخاب گردید، سپس با ساختن دو دستگاه اول و دوم و انجام آزمایش های مختلف بر روی فاکتور های طراحی: الکترولیت، تعداد سلول ها، دبی گاز هیدروکسی خروجی، فواصل بین الکترودهای هر سلول و جریان عبوری از مدار با توجه به این موضوع که ولتاژ مناسب هر سلول حدود 2ولت باید باشد ابعاد و اندازه های مناسب به دست آمد. سپس از میان حالت های مختلف دستگاه دوم با 7 سلول، راندمان فارادی60درصد، راندمان انرژی گرمایی سلول 5/86درصد و دبی گاز هیدروکسی خروجی 450سی سی بر دقیقه جهت انجام تست های مصرف سوخت و آلایندگی انتخاب گردید. جهت تست بر روی موتور احتراق داخلی نیز از ژنراتور الکتریکی بنزینی با توان های مصرفی200الی 900وات استفاده شد. نتایجی که برای توان های بالای مصرفی حاصل شد12درصدکاهش مصرف سوخت را نشان می داد درحالی که مصرف انرژی کلی 52/0درصدکاهش یافت. میزان آلاینده های co، 20 درصد کاهش و no2، 6 درصد افزایش را درتست آلایندگی نشان دادند. برای توان های مصرفی متوسط نیز 7 درصد کاهش مصرف سوخت بدست آمد درحالی که مصرف انرژی کلی افزایش 1/1 درصدی را نشان داد. میزان آلایندهco نیز به همراه افزایش میزان اندک no2، 28درصد کاهش یافت.