نیاز به بهبود و اصلاح زمینهای نامناسب و استفاده بهینه از خاکهای موجود رقابت شدیدی بین مهندسین عمران ایجاد کرده است. پراکندگی و گستردگی خاکهای مسئله دار برای ساخت و ساز مشکلات زیادی را مطرح میکنند. تجربه نشان میدهد استفاده از افزودنی هایی مانند سیمان، آهک، خاکستر بادی، قیر و مواد پلیمری باعث بهبود خواص مهندسی این خاکها می شوند. در این تحقیق پارامترهای مختلف ژئوتکنیکی سه نوع خاک مناطق شمالی ایران شامل لس گرگان، رس رشت و ماسه انزلی قبل و بعد از افزودن سیمان با استفاده از تست های آزمایشگاهی از قبیل حدود اتربرگ، تراکم، تک محوری، تحکیم، سه محوری تحکیم یافته زهکشی شده و برش مستقیم بزرگ مقیاس (30*30) مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که افزودن سیمان باعث بهبودکارایی، افزایش دانسیته خشک ماکزیمم و کاهش بسیار زیاد قابلیت فشردگی می شود. همچنین افزایش قابل توجه مقاومت فشاری تک محوری و مدول الاستیسته مشاهده شده است. نتایج آزمایشات سه محوری نشان میدهد در حالیکه تثبیت با سیمان منجر به بهبود قابل توجه مقاومت برشی می شود، رفتار گسیختگی نمونه ها از حالت نرم به رفتار شکننده تغییر می یابد. آزمایشات برش مستقیم بزرگ مقیاس انجام شده بر روی ماسه نیز بیانگر افزایش قابل ملاحظه در تنش برشی و مدول برشی بوده و به علاوه گسیختگی ترد نمونه های سیمان دار مشاهده شد. همچنین مشاهده می شود که پوش گسیختگی نمونه های سیمان دار به صورت غیرخطی بوده و تئوری هایی از قبیل تئوری گریفیت اصلاح شده و مدل جانسون در حد قابل قبولی رفتار خاک های سیمان دار را تشریح می کنند. در انتها نیز تاثیر پارامترهای جدید بدست آمده در برخی طراحی های ژئوتکنیکی نشان دهنده افزایش توان باربری، افزایش ضریب اطمینان خاکریزها در برابر ناپایداری و کاهش نشست در زیر پی ها می باشد.

تعیین ظرفیت باربری شمع ها از جمله مسائلی است که همواره ذهن مهندسین ژئوتکنیک را به خود معطوف داشته است. این مقادیر ابتدا بر اساس مشخصات اولیه خاک و توسط آنالیز استاتیکی پیش بینی می شوند. سپس با انجام آزمایش های استاتیکی و یا دینامیکی، مقادیر واقعی ظرفیت باربری بدست خواهند آمد. اما عواملی نظیر عدم انجام مطالعات دقیق ژئوتکنیک و در نتیجه ریسک پذیری پایین مهندسین طراح، عدم استفاده از روابط مناسب استاتیکی جهت پیش بینی ظرفیت باربری شمع ها، گذشت زمان، نحوه اجرای شمع، نحوه ایجاد ارتباط بین جداره شمع و دیواره گمانه، غلاف گذاری موقت و دائم به منظور سهولت در حفاری، وجود رسوبات در بستر شمع و ...تخمین صحیح ظرفیت باربری شمع را با مشکل همراه می سازد و در نتیجه، ظرفیت باربری پیش بینی شده تفاوت زیادی با ظرفیت اندازه گیری شده خواهد داشت. در این پژوهش، 185 مورد مطالعاتی شامل 127 مورد شمع کوبیدنی و 58 مورد شمع درجا، به همراه نتایج تست های بارگذاری و پیش بینی اولیه از ظرفیت شمع ها، در قالب بانک اطلاعات ارائه گردیده است. خاک های این پژوهش عمدتاً از جنس ماسه لای دار با تراکم پایین تا متوسط و با ضریب ? در محدوده 3/0 تا 8/0 و nt در محدوده 10 تا 80 می باشند. در ابتدا ظرفیت های باربری شمع توسط روابط آیین نامه متحد بدست آمده و سپس با نتایج واقعی مورد مقایسه قرار گرفته است. در گام بعد و با تجزیه و تحلیل بانک اطلاعاتی، رابطه پیشنهادی این پژوهش با در نظر گرفتن پارامتر زمان و نیز محدوده های ضرایب اصلاحی ? و nt به منظور پیش بینی دقیق تر از ظرفیت باربری به شکل مجزا برای شمع های کوبیدنی و درجا ارائه شده است. دقت رابطه پیشنهادی در مراحل بعد مورد بررسی قرار گرفته است. در پایان نیز مناسب ترین روش به منظور بازیابی ظرفیت باربری شمع معرفی شده است. کلمات کلیدی : ظرفیت باربری، تست بارگذاری، گیرش، زمان، پس-تزریق، بانک اطلاعات

در سالهای اخیر تحقیقات زیادی جهت پیش بینی ظرفیت باربری شمع صورت گرفته است و بر این اساس روابط تئوریک و تجربی زیادی ارائه گردیده است. آزمایش نفوذ مخروط (cpt) یکی از متداولترین آزمایشات درجا می باشد که میتوان آن را مدلی از شمع فرض کرد و به عنوان وسیله ای برای تعیین ظرفیت باربری شمع استفاده نمود. معمولا مقادیر مقاومت نوک و جداره مخروط به ترتیب برای تعیین ظرفیت باربری نوک و جداره شمع کاربرد دارند. از موارد مطالعاتی مشتمل بر آزمایش بارگذاری استاتیکی و دینامیکی شمع به همراه تفکیک نیروی نوک شمع و اطلاعات cpt مجاور آنها در این رساله استفاده شده است. شبکه های عصبی مصنوعی به شبیه سازی فرایندی که در آن مغز انسان می آموزد و تشخیص الگوهای موجود در آن تلاش میکند. gmdh نمونه ای از شبکه های عصبی است که ساختار آن توسط الگوریتم ژنتیک (ga) بهینه گردیده است. در این رساله از شبکه عصبی نوع gmdh استفاده شده تا تأثیر پارامترهای ورودی بر مقاومت واحد نوک و جداره شمع بدست آید. در این راستا یک مدل مقاومت واحد جداره شمع و دو مدل برای مقاومت واحد نوک شمع در خاک های مخلوط و ماسه ای با رویکردهای مختلف ارائه شده است. سپس ظرفیت باربری شمع بوسیله روش های پیشنهادی محاسبه شد و در نهایت با دیگر روشهای مستقیم تعیین ظرفیت باربری شمع مقایسه گردید. نتایجی که از تحلیل های به عمل آمده حاصل شد نشان می دهد که روش پیشنهادی ، روشی نیرومند در تعیین ظرفیت باربری شمع می باشد.

اطلاعات مربوط به وضعیت لایه بندی و جنس خاک و پارامترهای فیزیکی و مکانیکی خاک های غالب در هر منطقه، امری ضروری در طراحی پی ساختمان ها و ابنیه فنی می باشد که این نیاز از طریق انجام مطالعات ژئوتکنیک برآورده می شود. با تهیه نقشه های ریز پهنه بندی ژئوتکنیکی می توان هزینه های اضافی مطالعات خاک در پروژه های مختلف را کاهش داد یا در بعضی موارد که پروژه ها اهمیت کمتری دارند، از انجام این مطالعات صرفنظر نمود. علاوه بر این، این نقشه ها دقت محاسبات مهندسی برای مطالعات اولیه پروژه های عمرانی را افزایش داده و همچنین بستر مناسبی جهت تصمیم گیری های کلان مدیریت شهری فراهم می نماید. در این راستا به منظور ارائه پروفیل عمومی و ویژگی های ژئوتکنیکی خاک رشت به ویژه خاک های رسی، نتایج مطالعات ژئوتکنیکی انجام شده در 320 محل(320 گمانه) از مناطق مختلف شهر رشت جمع آوری شد. تجزیه و تحلیل مجموعه داده های فوق و مطالعات زمین شناسی استان گیلان نشان می دهد که شهر رشت در محل تلاقی 5 نوع رسوبات مختلف زمین شناسی قرار داردو از این لحاظ وضعیف ویژه ای را دارا می باشد. بنابراین ارایه یک پروفیل عمومی برای خاک رشت میسر نمی باشد و برای بررسی دقیق تر باید خاک رشت پهنه بندی شود. در نتیجه با استفاده از روش آماری درونیابی مرتبه چهارم عکس فاصله که با توجه به نوع داده ها و پراکندگی داده ها، روش مناسبی تشخیص داده شده و به کمک نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی (gis)، نقشه های ریز پهنه بندی ژئوتکنیکی شامل نوع خاک، حد روانی خاک، حد خمیری خاک عدد spt خاک در اعماق مختلف تهیه شده و مورد بررسی و تفسیر قرار گرفت. همچنین به دلیل کافی نبودن سایر پارامترها، تهیه نقشه های ریز پهنه بندی تمام پارامترهای خاک رشت امکان پذیر نشد در نتیجه این پارامترها مورد بررسی آماری قرار گرفتند و یکسری روابط تجربی برای آنها بدست آمدند. در نهایت پارامترهای اصلی تئوری حالت بحرانی برای رس رشت تعیین شد و بعد از ارتباط تجربی بین آنها با برخی از پارامترهای خاک رشت، با استفاده از نرم افزار plaxis و مدل cam-clay و روابط تجربی ارائه شده مدل رفتاری رس رشت مورد بررسی قرار گرفته شد. در نهایت، پارامترهای اصلی تئوری حالت بحرانی برای رس رشت مورد بررسی قرار گرفت و بعد از تعیین ارتباط تجربی بین آنها با استفاده از نرم افزار plaxis و مدل cam-clay و روابط تجربی ارائه شده مدل رفتاری رس رشت مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. کلید واژه :اطلاعات مربوط به وضعیت لایه بندی و جنس خاک و پارامترهای فیزیکی و مکانیکی خاک های غالب در هر منطقه، امری ضروری در طراحی پی ساختمان ها و ابنیه فنی می باشد که این نیاز از طریق انجام مطالعات ژئوتکنیک برآورده می شود. با تهیه نقشه های ریز پهنه بندی ژئوتکنیکی می توان هزینه های اضافی مطالعات خاک در پروژه های مختلف را کاهش داد یا در بعضی موارد که پروژه ها اهمیت کمتری دارند، از انجام این مطالعات صرفنظر نمود. علاوه بر این، این نقشه ها دقت محاسبات مهندسی برای مطالعات اولیه پروژه های عمرانی را افزایش داده و همچنین بستر مناسبی جهت تصمیم گیری های کلان مدیریت شهری فراهم می نماید. در این راستا به منظور ارائه پروفیل عمومی و ویژگی های ژئوتکنیکی خاک رشت به ویژه خاک های رسی، نتایج مطالعات ژئوتکنیکی انجام شده در 320 محل(320 گمانه) از مناطق مختلف شهر رشت جمع آوری شد. تجزیه و تحلیل مجموعه داده های فوق و مطالعات زمین شناسی استان گیلان نشان می دهد که شهر رشت در محل تلاقی 5 نوع رسوبات مختلف زمین شناسی قرار داردو از این لحاظ وضعیف ویژه ای را دارا می باشد. بنابراین ارایه یک پروفیل عمومی برای خاک رشت میسر نمی باشد و برای بررسی دقیق تر باید خاک رشت پهنه بندی شود. در نتیجه با استفاده از روش آماری درونیابی مرتبه چهارم عکس فاصله که با توجه به نوع داده ها و پراکندگی داده ها، روش مناسبی تشخیص داده شده و به کمک نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی (gis)، نقشه های ریز پهنه بندی ژئوتکنیکی شامل نوع خاک، حد روانی خاک، حد خمیری خاک عدد spt خاک در اعماق مختلف تهیه شده و مورد بررسی و تفسیر قرار گرفت. همچنین به دلیل کافی نبودن سایر پارامترها، تهیه نقشه های ریز پهنه بندی تمام پارامترهای خاک رشت امکان پذیر نشد در نتیجه این پارامترها مورد بررسی آماری قرار گرفتند و یکسری روابط تجربی برای آنها بدست آمدند. در نهایت پارامترهای اصلی تئوری حالت بحرانی برای رس رشت تعیین شد و بعد از ارتباط تجربی بین آنها با برخی از پارامترهای خاک رشت، با استفاده از نرم افزار plaxis و مدل cam-clay و روابط تجربی ارائه شده مدل رفتاری رس رشت مورد بررسی قرار گرفته شد. در نهایت، پارامترهای اصلی تئوری حالت بحرانی برای رس رشت مورد بررسی قرار گرفت و بعد از تعیین ارتباط تجربی بین آنها با استفاده از نرم افزار plaxis و مدل cam-clay و روابط تجربی ارائه شده مدل رفتاری رس رشت مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. کلید واژه : بانک اطلاعاتی، gis، پروفیل عمومی، ریز پهنه بندی، تئوری حالت بحرانی، مدل رفتاری رس.

از آنجایی که تقریبا در همه جای این کره خاکی آب وجود دارد ما همیشه و همه جا برای انجام پروژه های خاکی با خواص هیدرولیکی خاک ها در ارتباط هستیم. یکی از مهمترین خواص هیدرولیکی خاک ها، خاصیت نفوذپذیری می باشد. علاوه بر این بنا به دلایل زیست محیطی امروزه استفاده از مواد بازیافتی جهت مسلح نمودن و بهبود خواص خاک افزایش چشمگیری یافته است. یکی از این مواد که نقش زیادی در افزایش حجم زمین های دفن زباله دارد مواد پلیمری مانند موکت می باشد. از این رو در تحقیق حاضر اقدام به بررسی اثر افزودن الیاف بر خاصیت آبگذری خاک های ماسه ای مسلح شده با الیاف موکت پرداختیم. در ابتدا با استفاده از روابط وزنی-حجمی جدید از افزایش درصد تراکم بخش ماسه ای در خاک مسلح جلوگیری شد تا بتوانیم اثر مستقل افزودن الیاف بر نفوذپذیری خاک مسلح را مورد مطالعه قرار دهیم. سپس 120 آزمایش هد ثابت بر روی 2 نوع خاک ماسه ای با دانه بندی ضعیف صورت گرفت. پارامترهای درصد تراکم، اندازه موثر ذرات خاک، درصد وزنی الیاف و نسبت ابعاد مورد بررسی قرار گرفتند. در انتها نیز با کمک شبکه عصبی حساسیت نفوذپذیری نسبت به هر یک از این پارامترها مورد بررسی قرار گرفت، سپس اثرات ناشی از افزودن الیاف بر قابلیت روانگرایی خاک ماسه ای مورد بحث قرار گرفت. نفوذپذیری الیاف موکت در حالت عادی بیشتر از ماسه غیرمسلح می باشد اما هنگامی که الیاف موکت درون خاک قرارمی گیرند باعث کاهش نفوذپذیری ترکیب می گردند. این کاهش نفوذپذیری به دلیل تنش وارده بر الیاف و همچنین ورود ماسه ریز به فضای خالی موکت می باشد. در حالت کلی با افزایش درصد وزنی الیاف نفوذپذیری ماسه مسلح کاهش می یابد. همچنین میزان تاثیر موکت در درصد وزنی پایین تر بیشتر است و با افزایش اندازه موثر دانه ها نیز از تاثیر الیاف موکت کاسته می شود.

آزمایش نفوذ مخروط به دلیل سادگی،سرعت،قابلیت اطمینان واقتصادی بودن آن به یکی از عمومی ترین آزمایشات درجا تبدیل شده و به دلیل تشابهات موجود بین مخروط نفوذی و شمع از دو جنبه شکل و نحوه نفوذ به درون خاک، استفاده از آن در تعیین ظرفیت باربری پی های عمیق به یکی از اولین کاربردهای آن تبدیل گشته است.اما ابعاد مخروط نفوذی و شمع و همچنین سرعت نفوذ آن ها در خاک در مقیاس های متفاوتی نسبت به یکدیگر می باشند. در بررسی روش های مختلف مشاهده گردید که مقادیر مقاومت کف با تقریب نسبتا خوبی توسط روش های مستقیم در استفاده از داده های آزمایش نفوذ مخروط ارزیابی می گردد، در صورتیکه تخمین مقادیر مقاومت جداری توسط آنها چندان با اطمینان همراه نبوده است. بنابراین تمرکز اصلی در تحقیق حاضر بر روی برقراری ارتباط بین مقاومت اصطکاکی cpt و مقاومت جداری شمع قرار داده شد و در ارتباط با مقاومت کف شمع به مقایسه روش ها و بیان یک نتیجه گیری در ارتباط با وجود تاثیر ابعادی اکتفا گردید. بدین منظور تلاش گردید رابطه بین r_s و f_s از نقطه نظر تفاوت در قطرو سرعت نفوذ به سطوح کرنش برشی ایجاد شده مرتبط گردد.همچنین اثرات زایل شدگی اصطکاک جداری شمع در طی نفوذ که بدلیل کاهش تنش موثر افقی ایجاد می شود در نظر گرفته شده است. در این تحقیق پایگاه اطلاعاتی شامل 55 موارد عملی از آزمایشات بارگذاری استاتیکی شمع به همراه پروفیل cpt جمع آوری گردید. ابتدا چهار روش اسلامی و فلنیوس، مایرهوف، lcpc توسط بوستامانته و جیانسلی و icp توسط جاردین و همکارانش در ارتباط با مقاومت کف شمع مورد ارزیابی قرار گرفت. سپس روشی در تعیین ظرفیت باربری جداری شمع با در نظر گرفتن تاثیر ابعادی پیشنهاد داده و به همراه 6 روش اسلامی و فلنیوس، مایرهوف، تومای وفخرو، روش اروپایی، اشمارتمن و lcpc مورد محک و ارزیابی قرار گرفت. روش پیشنهادی دقت نسبتا بالاتری را نسبت به سایر روش ها در تعیین ظرفیت باربری جداری شمع ها نشان داده است .

سد های خاکی به علت ساخت با فناوری معمول و مقاومت مناسبتر در مقابل زلزله یکی از مهمترین سازه ها در مهندسی عمران می باشد. انتخاب شیب مناسب برای شیروانیهای سد خاکی همواره یکی از پارامتر های فنی و اقتصادی مهم در طراحی این سازه ها می باشد. از لحاظ فنی انتخاب شیب مناسب باعث جلوگیری از لغزش دیوار های سد می گردد و از لحاظ اقتصادی انتخاب شیب های تند تر، سبب صرفه جویی قابل ملاحظه ای در حجم عملیات خاکی می شود. می توان گفت طراحی بهینه طرحی است که که هر دو جنبه فوق را در نظر گرفته و ملزومات هر کدام را بر آورده نماید. برای تحقق این موضوع میتوان از روش های بهسازی مصالح خاکی نظیر استفاده از افزودنیهای سیمانی(خاک سیمان دار)و...استفاده کرد. در این تحقیق رفتار خاک های سیمان دار در سایت های مختلف به کمک آزمون های آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار گرفت. 5 و 8) و انجام آزمایش های نظیر برش مستقیم، ، بدین ترتیب با تهیه نمونه های 7 و 28 روزه و درصد سیمان های مختلف( 2 آزمایش فشاری محدود نشده، تراکم ،آزمایش سفت شدگی یا خشک شدگی 1، مقاومت فشاری محدود نشده در شرایط خیس(غوطه وری) 2، پارامترهای ژئوتکنیکی خاک اصلاح شده اندازه گیری شد. سپس الگوهای رفتاری خاک قبل و بعد از افزودن سیمان مورد بحث و بررسی قرار گرفت و درصد های بهینه جهت بیشینه شدن مقاومت برشی خاک سایت های مختلف ارائه شد. در بخش بعدی رساله با بکارگیری خاک اصلاح شده در بدنه سد خاکی همگن به بررسی عملکرد مصالح بهسازی شده پرداخته شد. به عبارت دیگر تاثیر افزودنی های مختلف بر مصالح خاکی را مورد ارزیابی قرار داده و طرح اختلاط بهینه ای با در نظر به بررسی پایداری geo slope گرفتن ملاحظات اقتصادی و امکانات در دسترس، ارائه شد. بدین منظور با استفاده از نرم افزار شیروانی سد خاکی از روش تعادل حدی برای تحلیل پایداری استاتیکی توسط روشهای بیشاب ، جانبو ، مورگنسترن ،پراس و ... استفاده و ضرایب اطمینان خاک مناطق مختلف اندازه گیری شد. در پایان به بررسی ضریب اطمینان و عملکرد مصالح بهسازی شده پرداخته شد

امروزه برای تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی از روش های مختلف نظیر استفاده از روابط تحلیلی، تست های آزمایشگاهی، نرم افزارهای کامپیوتری استفاده می شود. بدیهی است که روش های مختلفی تحلیلی در آیین نامه ها و کتاب های مرجع وجود دارد مثل روش میرهف، هنسن، ترزاقی و .... این روابط مقدار ظرفیت باربری را می دهد ولی مقادیر مستخرج از هر روش متفاوت است. برای بدست آوردن مقادیر دقیق یا باید از تست های آزمایشگاهی استفاده شود که هزینه بردار است یا به کمک برنامه های کامپیوتری که بر اساس روش اجزا محدودی می باشد، ظرفیت باربری را محاسبه کرد که نیاز به مهارت و تجربه دارد بنابراین استفاده از روابط ساده و تحلیلی ضروری است. در این پایان نامه با استفاده از یک تعادل حدی یک روش تحلیلی برای تعیین ظرفیت باربری پی های سطحی ارائه میگردد. برای این منظور، یک دیوار حائل مجازی فرض می شود که از لبه پی عبور می کند و گوه های گسیختگی را به صورت گوه فعال (زیر پی) وگوه ی مقاوم در نظر می گیرند (سمت راست پی) و از روش تعادل حدی استفاده می شود. با محاسبه نیروهای فعال و مقاوم از روش کولمب و مساوی قرار دادن آنها می توان ظرفیت باربری پی و همچنین ضرایب ظرفیت باربری را در حالت استاتیکی و دینامیکی محاسبه کرد. مقادیر بدست آمده از این روش با روش های ذکر شده در بالا و همچنین مقادیر بدست آمده از روش اجزا محدودی و مقادیر موجود آزمایشگاهی مقایسه می شود. سپس برای اعتبار سنجی مقادیر بدست آمده از دیوار حائل مجازی را با مقادیر بدست آمده از مقادیر تحلیل اجزا محدودی به کمک نرم افزار plaxis مقایسه خواهد شد.

پی - شمع یک سازه مرکب ژئوتکنیکی است که شامل اجزاء شمع، کلاهک و خاک زیرین می باشد. استفاده از پی – شمع می تواند باعث کاهش نشست های تفاضلی، کلی و افزایش ظرفیت باربری شالوده گردد. در این مقاله با استفاده از روش عددی تفاضلات متناهی و بهره گیری از نرم افزار دو بعدی flac 5.0 به بررسی اثر تغییرپذیری فضائی مقاومت برشی و سختی زهکشی نشده نهشته های طبیعی بر سهم باربری هریک از مولفه های کلاهک و شمع پرداخته شده است. به این منظور، با اتخاذ توزیع آماری نرمال برای مقاومت برشی زهکشی نشده در دو حالت همبسته و غیر همبسته به کمک شبیه سازی مونت کارلو مبادرت به واقعی سازی این پارامتر به تعداد 500 تحلیل گردید. ضریب تغییرات مقاومت برشی زهکشی نشده که نسبت انحراف معیار به میانگین آن می باشد به عنوان پارامتر آماری تصادفی مورد مطالعه انتخاب گردیده و اثر آن بر سهم باربری کلاهک و شمع ها در سیستم پی – شمع برای سه نوع خاک رس سست، متوسط و سفت در شرایط زهکشی نشده مطالعه گردید. نتایج تحلیل ها نشان داد در شرایطی که در دو حالت همبسته و غیر همبسته تغییرپذیری فضائی پارامترهای رفتاری تأثیر چندانی بر سهم باربری کلاهک ندارد و می توان به جای تحلیل های تصادفی از تحلیل مشخصه (قطعی) استفاده نمود.

در سال های اخیر با افزایش عملیات ساختمانی اجرای عملیات گودبرداری در برخی از سازه ها همانند برجها ضروری می باشد، که با وجود سازه های مجاور و به ویژه در نقاط شهری پایدار سازی گود ها جهت جلوگیری از آسیب به سازه های مجاور و خسارتهای جانی و مالی الزام آور می باشد. در این میان استفاده از سیستم های نگهداری همچون مهارهای کششی (anchorage) به دلایلی از جمله ضریب اطمینان بالا، اتعطاف پذیری، سرعت و سهولت اجرا مورد توجه مهندسان عمران قرار گرفته است. موضوع این پایان نامه مطالعه موردی هتل تجارتی- اقامتی حیبیب می باشد، این پروژه در حال ساخت که مراحل گودبرداری و اجرای سازه نگهبان آن به اتمام رسیده است در حال احداث سازه اصلی می باشد. همزمان با اجرای مراحل مختلف جهت کنترل وبررسی کارائی سیستم سازه نگهبان مقادیر واقعی تغییر شکل های سازه نگهبان در طول زمان اجرای دیواره برداشت می گردد، که با توجه به نتایج بدست آمده از مقایسه مدل سازی عددی و مقادیر ناشی از تغییر شکل جانبی دیوار نشان می دهد که با وجود پیچیدگی های موجود در خاک و محدودیت در مدل سازی عددی، سازگاری خوبی بین نتایج عددی و مقادیر تغییرشکل جانبی وجود دارد.

محتوای عمق بحرانی توسط برخی پژوهشگران در دهه های گذشته به عنوان عمقی که مقادیر مقاومتهای شمع پس از آن ثابت باقی می ماند، پیشنهاد شده است. گرچه بسیاری از تحقیقات اخیر اشاره کرده این مفهوم به دلیل تفسیر اشتباه داده های آزمایش می باشد. در این پژوهش، پنج روش مختلف شامل روش آنالیز استاتیکی، روشهای توصیه شد? آیین نامه ای متحد و انستیتو نفت آمریکا و روشهای تعیین ظرفیت باربری شمع با استفاده از نتایج آزمایشات درجای spt و cpt ، جهت تعیین توان باربری شمع ها بر اساس نتایج آزمایشات بارگذاری شمع، ارائه شد و مورد مقایسه و بحث قرار گرفت، تا به مطالع? تحلیلی و تجربی تئوری عمق بحرانی در تعیین توان ژئوتکنیکی شمع ها پرداخته شود . 30 مورد عملی از پروژه پی های عمیق که در کشور های مختلف جهان در خاکهای همگن، شامل رس، ماسه و لای اجرا شده، جهت ارزیابی روشهای مختلف تعیین ظرفیت باربری شمع جمع آوری گردید. مقایسات و ارزیابی ها نشان داد که در واقعیت و در مشاهدات حاصل از تستها نرخ تغییرات ظرفیت باربری ، نه بر اساس تئوری عمق بحرانی ثابت بوده و نه بر اساس توصیه های آیین نامه ای خطی می باشد، بلکه نرخی بین دو حالت بالا و روندی تدریجی غیر خطی با عمق را ارائه می دهد. علاوه بر این اثر فاکتور زاوی? اصطکاک خاک، ??، و ضرایبی مانند k0، ? و nq نیز در نظر گرفته شد و نتایج بدست آمده را تایید کرد. در واقع بررسی تغییرات زاوی? اصطکاک خاک، ??، نیز نرخ تدریجی کاهشی را که در تضاد با روند افزایشی مفهوم عمق بحرانی بوده است، ارائه می دهد. نهایتاً اینکه در موارد عملی بررسی شده در این پایان نامه شواهدی که وجود عمق بحرانی را نشان دهد، ملاحظه نگردید و مشاهده شد زمانیکه محتوای عمق بحرانی بکار برده می شود، نتایج محافظه کارانه تری نسبت به مقادیر شواهد واقعی و آزمایشات درجا ، حاصل می گردد.

شمع ها و شالوده های عمیق، سازه هایی جهت انتقال بارهای محوری از دو طریق مقاومت جداره و تکیه گاه پنجه می باشند. هر چه این شالوده ها در اعماق بیشتری نسبت به سطح زمین جای گیرند، طبیعتاً در معرض توده وسیعی از خاک با خواص ژئوتکنیکی متفاوت قرار خواهند داشت. بنابراین ناهمگونی قائم خواص ژئوتکنیکی نقش مهمی در تخمین ظرفیت باربری شمع می تواند ایفا نماید . متمایز بودن خواص خاک یک محل نسبت به محل دیگر از عوامل مختلفی سرچشمه می گیرد. در طی دهه های اخیر، چندین مدل جهت مشخص نمودن عوامل موثر بر ناهمگونی و اهمیت هر یک از این منابع عدم قطعیت پیشنهاد شده است. این مدل ها نشان می دهند که علل عمده ناهمگونی ژئوتکنیکی، ناهمگونی ذاتی خاک، خطای اندازه گیری و خطای مدل های محاسباتی می باشد. ناهمگونی ذاتی خاک به دلیل روند پیچیده آرایش ذرات خاک ناشی از رسوبگذاری، هوازدگی، تاریخچه تنش و زمان می باشد. از سوی دیگر خطای اندازه گیری ناشی از تجهیزات، عملکرد اپراتور و اثرات محیطی به هنگام اندازه گیری های در محل و آزمایشگاهی و خطای مدل حین برازش پارامترهای خاک توسط مدل های تجربی یا سایر همبستگی ها حاصل می شود . جهت بازیابی داده در عمق های متوالی، آزمایش cpt روشی مفید و ارزان بمنظور ارزیابی پروفیل های خاک در فواصل کوتاه بوده که قادر به یافتن ناهمگونی فضایی جزئی خواص خاک می باشد. گذشته از این تشابهاتی میان عمق نفوذ مخروط و نفوذ شمع در لایه های خاک وجود دارد که باعث شباهت cpt با شمع می گردد . دو روش عمده جهت اعمال داده های cpt در طراحی شمع وجود دارد: روش غیرمستقیم و روش مستقیم. در روش غیرمستقیم cpt از پارامترهای خاک استفاده می شود، مانند زاویه اصطکاک داخلی و مقاومت برشی زهکشی نشده حاصل از داده های cpt. در روش مستقیم ظرفیت باربری پنجه شمع از q_c (مقاومت تکیه گاه پنجه مخروط) و اصطکاک جداره شمع نیز از f_s (مقاومت جداره مخروط) یا q_c با توجه به روش تخمین ظرفیت باربری شمع مورد نظر تعیین می گردند . در طی سال های اخیر روش های مختلفی جهت تخمین ظرفیت باربری شمع به کمک داده های cpt و cpt-u پیشنهاد شده است. در این پایان نامه از روش eslami و (1997) fellenius جهت نشان دادن اثر ناهمگونی ذاتی خاک استفاده شده است. هدف اصلی این پایان نامه در نظر گرفتن اثر ناهمگونی قائم خواص خاک در تخمین ظرفیت باربری شمع با استفاده از داده های cpt شبیه سازی شده می باشد.

دیوارهای ساحلی از مهمترین سازه های حفاظت از سواحل به شمار می روند. هدف اصلی از ساخت دیواره های ساحلی محافظت از ساحل در مقابل فرسایش و آب شستگی ناشی از هجوم امواج و جریان های ساحلی می باشد. در طول سالیان اخیر به علت پیشروی آب دریای خزر و نوسانات سطح آب و برخورد امواج تعدادی از دیواره ای ساحلی حاشیه دریای خزر و از جمله مناطق غربی استان مازندران به دلایل مختلف تخریب شده اند. هدف از پژوهش حاضر بررسی اثرات ناشی از اندرکنش موج جریان با دیوارهای ساحلی منطقه غرب مازندران و بررسی پایداری این دیوارهاست. کمبود اراضی در منطقه غرب مازندران و همچنین ارزش روزافزون زمین در این منطقه لزوم بررسی طرح های حفاظت ساحلی را بیشتر کرده است. با بررسی نه مورد عملی احداث شده در منطقه غرب مازندران اطلاعاتی از وضعیت پایداری آنها به دست آمده است. معرفی ضریب اطمینان آب شستگی برای دیوارها تحلیل نیروهای وارده و تعیین ضریب ضریب اطمنیان واژگونی و لغزش ظرفیت باربری پی دیوارها مساله نشست و همچنین تغییرات پروفیل بستر و شیب بستر ساحلی از جمل موارد تاثیرگذار در پایداری دیوارهای ساحلی بود که هر مورد جداگانه بحث و بررسی شد. پس از برآورده شدن این موارد یک بانک اطلاعاتی مناسب از وضعیت دیوارهای احداث شده به دست آمد در ادامه با توجه به اهمیت و موقعیت دیوارها در محدوده طرح این مساله به عنوان محور کار قرار گرفته و با بررسی بیشتر روی نیروهای وارده و همچنین تعیین ضرایب اطمینان دیوارها یک یدید روشن نسبت به وضعیت این سازه ها در منطقه به دست آمده است. در تحقیق حاضر سعی شد جدای تشریح نقاط ضعف دیوارهای آسیب دیده به علل اصلی پایداری دیوارهای با دوام و مستحکم پرداخته شود. اگرچه جمع آوری اطلاعات از دیوارهای بخصوص دیوارهای تخریب شده بامشکلات زیادی روبرو بوده است اما بدین ترتیب یک نمای کلی از وضعیت سازه های ساحلی منطقه غرب استان مازندران بدست آمده که به طراحان در طرح مناسب و با دوام و اقتصادی کمک شایانی خواهد کرد. تاثیر پارامترهای ژیوتکنیکی بستر در ضریب اطمنیان آب شستگی و پایداری دیوارهای ساحلی کمک کرد تا این که اهمیت مطالعات ژیوتکنیکی دقیق برای به دست آوردن مشخصات بستر بیشتر به اثبات برسد. به طور کلی در هنگام هجوم امواج دریا شرایط ژیوتکنیکی بستر از جمله فی، c و گاما با شرایط عادی متغیر بوده و این باعث کاهش ظرفیت باربری پی دیوار می شود. از طرف دیگر عمق استقرار کم پی در بعضی دیوارها مزید بر علت شده تا دیوارها تخریب شوند. عامل اصلی تخریب دیوارهای ساحلی مساله آب شستگی بوده که درصد زیادی از خرابیها را تشکیل می دهد. نتایج بدست آمده از محاسبات عمق آب شستگی نشانگر آن است که در نقاط مختلف ناحیه ساحلی پتانسیل آب شستگی متفاوت بوده و مقدار آن متاثر از وضعیت امواج در منطقه طرح می باشد. فاصل دیوار از ساحل در هنگام ساخت در صورت عدم محاسبه دقیق پیشروی امواج و همچنین عدم بررسی دقیق تر مشخصات ژیوتکنیکی بستر ساحلی و شیب آن عامل تعدادی از خرابیها بوده است. مساله استفاده شیب ساحل در طراحی دیوارهای شیب دار چه از نظر سازه ای و چه از نظر اقتصادی گزینه مناسبی می باشد.

امروزه آزمایش های برجا بعنوان یکی از مهمترین ابزارهای شناسایی خاک از جایگاه ویژه ای در مطالعات ژئوتکنیک برخوردارند. آزمایش نفوذ استاندارد بدلیل سادگی، اقتصادی بودن و آشنایی بیشتر مهندسین ژئوتکنیک با آن در اکثر کشورهای دنیا به ویژه درکشور ما مورد استفاده وسیع قرار می گیرد که نتایج آن معمولاً بعد از اعمال ضرایب اصلاحی مختلف بکار برده می شود. آزمایش spt معمولاً در خاک های اعمال ضرایب اصلاحی پیشنهاد شده نیز باری این خاک ها مناسب می باشند، اما چنانچه به اکگثر گزارشات ژئوتکنیک مراجعه نماییم شاهد استفاده گسترده از این آزمایش در خاک های رسی خواهیم بود. بنابراین پاسخگویی به سوالات زیر لازم به نظر می رسد. 1- آیا ضرایب اصلاحی موجود برای خاک های رسی لازم و یا کافی بوده و تمام خصوصیات آنها را پوشش می دهند؟ 2- آیا می توان علاوه بر روابط و ضرایب موجود روابط دیگری بینن خصوصیات خاک رس و عدد spt برقرار نمود؟ چنانچه می دانیم مقاومت برشی خاک های بستگی به عوامل مختلفی از قبیل درصد رطوبت، ویژگی خمیری ، سرعت بارگذاری ، تاریخچه تنش و درجه اشباع دارد، که تاثیر هر یک از آنها طی مطلعات مختلفی بررسی شده است. اما نکته قابل توجه این است که اگر عدد spt را به عنوان شاخصی از مقاومت برشی خاک قرض کنیم شاید پارامتر هایپیش گفته بتوانند در نتایج spt نیز موثر باشند. در نتیجه به نظر می رسد ، مطالعه تاثیر این عوامل بر نتایج آزمایش نفوذ استاندارد برای پاسخگویی به سوالات بالا در خاک های رسی مفید باشد به طوری که بتوان تاثیر این عوامل رادر قالب ضرایب اصلاحی یا روابط و گراف هایی نمایش داد. در همین راستا جهت وضوح بیشتر می توان به صورت خلاصه ابعاد مختلف مساله را به شرح زیر بیان نمود. امروزه آزمایش های برجا بعنوان یکی از مهمترین ابزارهای شناسایی خاک از جایگاه ویژه ای در مطالعات ژئوتکنیک برخوردارند. آزمایش نفوذ استاندارد بدلیل سادگی، اقتصادی بودن و آشنایی بیشتر مهندسین ژئوتکنیک با آن در اکثر کشورهای دنیا به ویژه درکشور ما مورد استفاده وسیع قرار می گیرد که نتایج آن معمولاً بعد از اعمال ضرایب اصلاحی مختلف بکار برده می شود. آزمایش spt معمولاً در خاک های اعمال ضرایب اصلاحی پیشنهاد شده نیز باری این خاک ها مناسب می باشند، اما چنانچه به اکگثر گزارشات ژئوتکنیک مراجعه نماییم شاهد استفاده گسترده از این آزمایش در خاک های رسی خواهیم بود. بنابراین پاسخگویی به سوالات زیر لازم به نظر می رسد. 1- آیا ضرایب اصلاحی موجود برای خاک های رسی لازم و یا کافی بوده و تمام خصوصیات آنها را پوشش می دهند؟ 2- آیا می توان علاوه بر روابط و ضرایب موجود روابط دیگری بینن خصوصیات خاک رس و عدد spt برقرار نمود؟ چنانچه می دانیم مقاومت برشی خاک های بستگی به عوامل مختلفی از قبیل درصد رطوبت، ویژگی خمیری ، سرعت بارگذاری ، تاریخچه تنش و درجه اشباع دارد، که تاثیر هر یک از آنها طی مطلعات مختلفی بررسی شده است. اما نکته قابل توجه این است که اگر عدد spt را به عنوان شاخصی از مقاومت برشی خاک قرض کنیم شاید پارامتر هایپیش گفته بتوانند در نتایج spt نیز موثر باشند. در نتیجه به نظر می رسد ، مطالعه تاثیر این عوامل بر نتایج آزمایش نفوذ استاندارد برای پاسخگویی به سوالات بالا در خاک های رسی مفید باشد به طوری که بتوان تاثیر این عوامل رادر قالب ضرایب اصلاحی یا روابط و گراف هایی نمایش داد. در همین راستا جهت وضوح بیشتر می توان به صورت خلاصه ابعاد مختلف مساله را به شرح زیر بیان نمود.

منطقه جنوبی شهر تهران شامل دشت تهران و شهریار با مساحتی بالغ بر 400 کیلومترمربع طی 20 سال گذشته تحت فرونشست زمین داشته است. میزان فرونشست در منطقه در نقاط مختلف متفاوت می باشد و بیشینه فرونشست اندازه گیری شده در این دوره 2/5 متر می باشد که در برخی نقاط فرونشست سالانه 28 سانتی متری سطح زمین اندازه گیری گردیده است. وجود یک لایه ضخیم رس گسترده در منطقه مورد مطالعه سبب مستعد شدن آن برای وقوع این پدیده گردیده است. از سوی دیگر در سال های گذشته افزایش جمعیت در کنار خشک سالی موجود سبب افزایش مصرف آب های زیرزمینی گردیده است و بر طبق تحقیقات گذشته پایین رفتن سطح آب زیرزمینی عامل اصلی فرونشست زمین می باشد. . در این تحقیق بنچ مارک ها و چاه های مشاهده ای منطقه مورد بررسی قرار گرفتند و بررسی های میدانی جهت مشاهده تأثیرت فرونشست زمین در منطقه شامل بیرون زدگی جدار چاه ها، ریزش ها و ترک های زمین، ترک در سازه ها و بررسی معدن های موجود انجام گردید. تغییرات تراز زمین بین سال های 1371 الی 1389 مورد بررسی قرارگرفته و با روند تغییرات سطح آب زیرزمینی بین سال 1381 الی 1390 مقایسه گردیده است. برای مدل سازی فرونشست زمین و تغییرات تراز آب زیرزمینی از نرم افزار arcgis استفاده گردیده است. تحقیقات انجام گرفته نشان می دهند عوامل دیگری همچون فرسایش زیرسطحی، قنوات و زهکشی خاک های آلی در رخداد این پدیده سهیم هستند.

با توجه به مطالعات ریبن، رسوبات آبرفتی تهران به چهار گروه dوa,b,c تقسیم می شود که بخش عمده ای از نواحی شمال تهران توسط آبرفت گروه a (سازند هزار دره) پوشیده شده است. با توجه به اینکه عمده ذرات تشکیل دهنده این سازند هزار دره از نوع خاک درشت دانه و متراکم است، اما پراکندگی و نوع دانه بندی (از حد رس تا قطر 10الی 25 سانتیمتر) و همچنین سمنتاسیون و سخت شدگی ناشی از ترکیبات کربناتی، رفتار خاک بانددار شمال تهران را از خاک ماسه متراکم متمایز می نماید. و به همین دلیل است که چسبندگی ناشی از ترکیبات کربناتی همچون آهک و گچ و پدیده سمنتاسیون ذرات، تأثیر محسوس و قابل ملاحظه ای در طراحی ها دارد. در این تحقیق مشخصات زمین شناسی آبرفت شمال تهران و تأثیر سمنتاسیون بر پارامتر های مقاومتی خاک مطالعه و بررسی شده و با توجه به نتایج تستهای مختلف برجا و آزمایشگاهی که بر روی بیش از 250 نمونه از گمانه های شمال تهران انجام پذیرفته است، پایگاه داده تشکیل و با تحلیل آماری و بررسی ژئوتکنیکی این داده ها، تاثیر پارامترهای مقاومت برشی بر طراحی های ژئوتکنیکی نشان داده شده است. با توجه به مطالعات آماری صورت گرفته عدد spt عموما بیشتر از 50 می باشد. وزن مخصوص خشک خاک به طور میانگین 18 kn/m3 تعیین شد. رطوبت در محدوده 5 تا 20 درصد و متوسط زاویه اصطکاک داخلی در حدود 35 درجه و متوسط چسبندگی 22 kpa می باشد. در خصوص تأثیر پارامترهای مقاومت برشی بر طراحی ها می توان به این موارد اشاره کرد. تأثیر پارامتر چسبندگی به مراتب بیشتر از تأثیر پارامتر مقاومت اصطکاکی خاک است. تأثیر زاویه اصطکاک بر فشار جانبی خاک در حالت مقاوم نسبت به چسبندگی بیشتر است و عکس این مطلب در خصوص حالت محرک صادق است. در خصوص پایداری شیروانی ها چنین مشخص شد که چسبندگی نسبت به زاویه اصطکاک داخلی تأثیر بیشتری دارد.

چکیده سامانه های متغیر پیوسته نقش مهمی در اطلاعات و محاسبات کوانتومی ایفا می کنند. از جمله کاربردهای این سامانه ها در اپتیک کوانتومی می توان از نقش آنها در دوربری کوانتومی، توزیع رمز کوانتومی و فشرده سازی کدها نام برد. مهمترین مزیت این سامانه ها نسبت به سامانه های دیگر واهمدوسی کمتر آنها است. تمرکز اصلی ما در این پایان نامه بر روی حالت های گاوسی متغیر های پیوسته که به وسیله ی تابع توزیع و یا تابع مشخصه ی ویگنر تعریف می شوند، خواهد بود. از طرفی نوسانگر هماهنگ یکی از مسائل مهم مکانیک کوانتومی است که از نقطه نظر آموزشی، برای روشن کردن مفاهیم و روش های اصلی مکانیک کوانتومی مورد استفاده قرار می گیرد. برای این منظور، ابتدا در هم تنیدگی را در سامانه های گسسته و سپس در سامانه های پیوسته مورد بررسی قرار داده و علاوه بر آن حالت های گاوسی را در فضای فاز که توسط تابع ویگنر مشخص می شود معرفی کرده و شرط جداپذیری را دراین سامانه ها بررسی می کنیم. پس از آن به معرفی معادله ی اصلی در یک نوسانگر می پردازیم و در ادامه ی کار معادله ی اصلی را برای یک جفت نوسانگر جفت شده با دو حمام اتلافی مستقل از هم به دست می آوریم و در نهایت تابع ویگنر این سامانه را حساب کرده و بر اساس آن در هم تنیدگی را در این سامانه محاسبه می کنیم.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

تعیین ظرفیت باربری شمعها از جمله مسائلی است که همواره ذهن مهندسین ژئوتکنیک را به خود معطوف داشته است. اثر عواملی نظیر، ناهماهنگی و ناهمسانی خاک در بر گیرنده یک شمع، نحوه اجرا شمع، جنس شمع و حتی شکل آن بر ظرفیت باربری، تخمین صحیح ظرفیت باربری شمع را با مشکل همراه می سازد.امروزه آزمایش بارگذاری شمع دقیترین روش تعیین ظرفیت باربری یک شمع می باشد اما هزینه بالی این آزمایش باعث ایجاد محدودیتهائی در استفاده از این روش در پروژه های کوچک و حتی متوسط می گردد. در نقطه مقابل این روش، روشهای تعیین ظرفیت باربری شمع مبتنی بر نتایج تستهای درجا می باشند که علاوه بر دقت مناسب، دارای هزینه نسبتا پائین تری نیز هستند بنحویکه امروزه استفاده از این روشها در تعیین ظرفیت باربری شمعها شمعها بسیار رایج می باشد.در این تحقیق با استاده از نتایج 46 مورد مطاعاتی حاوی نتایج آزمایش بارگذاری شمع، ‏‎cpt‎‏ و ‏‎spt‎‏ مقایسه ای بین چند روش رایج تعیین ظرفیت باربری شمع بر اساس نتایج آزمایشات ‏‎cpt‎‏ و ‏‎spt‎‏ ارائه شده است که مبنای این مقایسه آزمایش بارگذاری شمع می باشد. علاوه بر این مقایسه، یک روش جدید تعیین ظرفیت باربری شمع بر اساس نتایج آزمایش ‏‎spt‎‏ نیز ارائه شده است.در این بررسی معیار گسیختگی در نظر گرفته شده برای شمعها گسیختگی فرورونده ‏‎(plunging)‎‏ می باشد.بدلیل کیفیت پائین نتایج مربوط به آزمایش ‏‎spt‎‏ موارد موجود در بانگ اطلاعاتی چه برای مقایسه روشهای تعیین ظرفیت باربری بر اساس نتایج آزمایش ‏‎spt‎‏ و چه ارائه روش جدید، از مقادیر ‏‎spt‎‏ معادل بدست آمده از نتایج آزمایش ‏‎cpt‎‏ و بر اساس تبدیل ‏‎cpt‎‏ به ‏‎spt‎‏ ارائه شده توسط ‏‎(1993) jefferies & davies‎‏، استفاده شده است.نتیاج حاصل از این بررسیها نشان می دهد که در میان روشهای تعیین ظرفیت باربری شمع براساس نتیایج آزمایشات ‏‎cpt‎‏، روش ‏‎eslami & fellenius‎‏ و در میان روشهای تعیین ظرفیت باربری شمع بر اساس نتایج آزمایش ‏‎spt‎‏، روش جدید بهترین تخمینها ر از ظرفیت باربری شمع ارائه می کند.