با گسترش سریع شهرها وافزایش رشد شهرنشینی سطح بسیار زیادی از اراضی اطراف شهرها به زیر ساختمان رفته وتعادل زیست محیطی بین سطح شهر وباغات واراضی کشاورزی به هم خورد.این توسعه ناپیوسته بدون برنامه ریزی وکنترل صورت گرفت.به همین دلیل با پیشی گرفتن رشد جمعیت شهر بر شهرسازیها وهمچنین عقب ماندن طرح های شهری نسبت به افزایش جمعیت وفقدان مدیریت شهری مشکلات عدیده ای را بوجود آورده که در این میان نقش شهرداری به عنوان متولی عمران ونگهداری شهر ویا به نوعی مدیریت شهری قابل توجه می باشد. بنابراین وضعیت عمومی زندگی شهری در طی دهه های اخیر درشهرایلام همانند بسیاری از شهرهای کشور بر اثر عواملی مانند:افزایش جمعیت،کمبود مسکن، ،گسترش بورس بازی بر روی زمین وتراکمهای ساختمانی، مهاجرت،حاشیه نشینی واسکان نامتعارف (غیررسمی) نمایان تر است. دراین میان نقش سه محله حاشیه ای شامل سبزی آباد، بان بور، وبان برز درروند گسترش ناموزون شهرایلام قابل تأمل است. همچنین روند تهیه وتصویب واجرای طرح های توسعه شهری بدلیل عدم نظارت هماهنگی یا همکاری بین ادارات، بامشکلات جدی مواجه است از سوی دیگر ادارات ونهادهای مختلف سطح شهرایلام هر کدام تحت نظارت وزارتخانه وسازمان مرکزی متبوع خویش اداره می شود وتابع بودجه،برنامه ریزی وسیاستهای متمرکز می باشد بنابراین فقدان مدیریت یکپارچه شهری و استقلال اداری– مالی ادارات سبب ناهماهنگی وتداخل ودر نتیجه این ناهماهنگی ها فرصتی جهت گسترش محلات غیررسمی و توسعه فیزیکی ناموزون شهر خواهد. روش انجام تحقیق با توجه به ماهیت کار روش تحلیلی-کیفی است ونوع تحقیق کاربردی است که برارزیابی های کیفی ازنتایج،مستندات واطلاعات مبتنی است همچنین درترسیم بعضی از نقشه ها ازنرم افزارauto cadاستفاده شده است. واژه های کلیدی: مدیریت شهری -توسعه ناموزون شهری- شهرایلام

دردنیای امروز باپیشرفت تکنولوژی وافزایش جمعیت درشهرهای بزرگ وگسترش بی رویه شهرها بدون برنامه ریزی صحیح ووجود مشکلاتی چون استفاده بیش از حد مردم از وسایل نقلیه شخصی وپیامد آن ترافیکهای سنگین شهری ،انوا ع آلودگی های محیطی ، اتلاف وقت ، تصادفات ،انواع بیماریهای روانی و که تمام این عوامل را می توان ناشی از عدم برنامه ریزی صحیح ومتناسب باحمل ونقل آن شهر دانست برنامه ریزی برای حمل ونقل باید به گونه ای صورت بگیردکه تمامی اقشار و افراد یک جامعه رادربرگرفته واز هیچ قشری به خاطر کم ودراقلیت بودن آن صرف نظر نکند کمترین افراد یک جامعه می توانند معلولین باشندکه چیزی در حدود ده در صد از جامعه را شامل می شوند وباتوجه به این که جمعیت کشور به سمت پیری می رود اگر جمعیت سالمند را نیز اضافه کنیم درصد قابل توجهی از جمعیت کشور رابه خود اختصاص می دهدکه اگر بپذیریم هر شخصی برای انجام کارهای روزمره خوداحتیاج به خروج از منزل داردپس باید قبول کنیم جانبازان ومعلولین نیز برای رسیدگی به امور روزانه خودباید از منزل خارج شوندکه نسبت به افراد سالم بامشکلات بیشتری روبرو هستند می توان با رفع نواقص درطراحی ومناسب سازی وسایل حمل ونقل عمومی از جمله اتوبوسهای بی آر تی وایستگاهای انها شرایط بهتر وقابل قبول تری رابرای جابه جایی معلولین فراهم آوریم اتوبوسهای بی ار تی چون از مسیر ویژه استفاده می کنند دراین صورت ازترافیک کمتر وسرعت جابه جایی بیشتری برخوردارهستند که می توان گزینه مناسبی برای استفاده عموم مردم از جمله جانبازان و معلولین باشد .