گاوآهن برگردان دار یکی از قدیمی ترین و مهمترین ادوات خاکورزی به شمار می رود و عمده انرژی مصرفی در مزرعه برای جابجایی خاک توسط این وسیله صرف می شود. بنابراین یکی از راه های بسیار موثر در کاهش مصرف سوخت و کاهش نیاز به تراکتور پرقدرت و در نتیجه کاهش هزینه ها، مطالعه بر روی این دستگاه می باشد. در رابطه با شکل هندسی خیش کارهای علمی و تجربی فراوانی صورت گرفته است. اما نیاز به مطالعه در زمینه ی جنس مواد استفاده شده در ساخت آن هنوز وجود دارد. یکی از بخش های اصلی گاوآهن، صفحه برگردان می باشد. هدف از این پژوهش بررسی امکان ساخت یک صفحه برگردان چندسازه ای و ارزیابی آن می باشد. پس از ساخت صفحه برگردان، آزمایش های فاکتوریل، در قالب طرح کرت های دوبار خرد شده، در دو عمق شخم متفاوت، سه سطح سرعت و با دو گاوآهن جدید و معمولی انجام گرفت. باتوجه به نتایج به دست آمده، نیاز گاوآهن جدید چند سازه ای به کشش و مصرف سوخت نسبت به نوع معمولی آن کمتر بوده و اثر معنی داری بر زاویه ی برگردان خاک نداشت. همچنین براساس نتایج این طرح عمق شخم در هر دو گاوآهن با مقدار مقاومت کششی ارتباط مستقیم، و سرعت پیشروی با مقدار مقاومت کششی ارتباط مستقیم و البته درجه دو دارد. مقدار مصرف سوخت تراکتور نیز تنها با افزایش سرعت پیشروی بیشتر شده و تغییر عمق شخم تاثیری بر آن نداشته است. علت عدم تاثیر عمق شاید عدم استفاده از حداکثر قدرت موتور در سطوح مختلف عمق شخم باشد. مقدار زاویه ی برگردان خاک نیز تنها متاثر از عمق شخم بوده و بی اثر از عامل سرعت پیشروی است.

چکیده ندارد.

.مطالعه بر روی چگونگی اثر سطح مقطع شیار یکنواخت در داخل لوله های انتقال مواد بصورت پیوسته و متراکم به منظور کاهش اصطکاک بین مواد و جداره لوله امری است که تاکنون مورد بررسی قرار نگرفته است و بعبارت دیگر تاکنون تجزیه وتحلیل فاکتوری که بتواند اثرات سطح مقطع لوله ها و شیارها و ارتباط آن با فاکتور اصطکاک داخلی لوله که بعنوان شاخص تعیین کننده در مقدار سرعت و میزان طول انتقال مواد می باشد را بیان نماید مورد توجه قرار نگرفته است . دراین تحقیق ابتدا از لوله صاف بدون شیار به عنوان شاهد و بعد تعدادی لوله های شیاردار که سطح مقطع آنها بواسطه تفاوت در عمق شیارها با یکدیگر اختلاف داشته و بوسیله خان کشی ایجاد شده اند، استفاده گردید.

امروزه افزایش تولید محصولات کشاورزی و کاهش هزینه های آن یکی از اهداف مهم کشاورزی نوین می باشد. در این راستا استفاده از روش کشتی که بتواند ضمن کاهش هزینه عملیات کشاورزی، عملکرد محصول خوبی نیز به همراه داشته باشد، اجتناب ناپذیر است. در تحقیق حاضر اقدام به بهینه سازی و ارزیابی مزرعه ای دقیق کار حفره ساز از نوع بیلچه ای با موزع بشقاب خلا (نیوماتیکی) برای کشت ذرت دانه ای گردیده است. هدف از اجرای این تحقیق توجه به سیستم خاکورزی حفاظتی و رفع مشکلات در حین کاشت کارنده فوق می باشد.دراین تحقیق عملکرد کارنده دقیق کار نسبت به یک کارنده معمولی ذرت دانه ای مقایسه گردیده است. در این آزمایشها ، اثر سرعت پیشروی و نوع کارنده بر شاخص چندتایی ، شاخص کیفیت تغذیه ، شاخص اشتباه، دقت، ضریب تغییر فاصله بذرها، میانگین عمق کاشت ، سرعت جوانه زنی و درصد جوانه زنی مورد بررسی قرار گرفته است. گردی

امروزه خاک ورزی حفاظتی بعنوان بهترین راه حل برای کنترل فرسایش خاک بشمار می رود. یک ایده جدید برای کشت دقیق بذر در روشهای مختلف خاک ورزی حفاظتی ، استفاده از کارنده های حفره ساز است که براحتی می توانند در داخل بقایا ، زمینهای شیب دار و اراضی سنگلاخ کشت نمایند. این کارنده ها علاوه بر تامین عمق و فاصله دقیق بذرها محیطی بسیار مناسب برای جوانه زنی بذر ایجاد نموده و همچنین موجب حذف هزینه تنک کردن و کاهش میزان بذر مورد نیاز می گردند لذا در تحقیق حاضر اقدام به طراحی و ساخت یک دستگاه کارنده حفره ساز از نوع بیلچه ای ‏‎dibble punch planter‎‏ با موزع بیوماتیکی ( بشقاب خلا) جهت کشت ذرت گردید. این کارنده ابتدا حفره هایی با فاصله و عمق یکسان در زمین ایجاد نموده سپسی در داخل هرحفره یک بذر قرار می دهد و روی آنرا می پوشاند. دستگاه پس از ساخت در آزمایشگاه و مزرعه ارزیابی گردید. در این آزمایشها اثر سرعت پیشروی و شرایط سطحی زمین بر شاخص چند تای شاخص کیفیت تغذیه ، شاخص اشتباه ، دقت انحراف معیار فاصله بذرها ، متوسط فاصله بذرها ، ضریب تغییر فاصله بذرها، میزان قرارگیری بذرها در درون حفره ها ، میانگین عمق حفره ها ،میانگین عمق کاشت و میزان آسیب دیدگی بذرها مورد بررسی قرار گرفت.

جریان یافتن مواد توسط هوا باایجاد اختلاف فشارهوا بین ابتدا و انتهای لوله ، انتقال نیوماتیکی مواد نامیده می شود. براساس چگونگی انتقال نیوماتیکی ترکیب گاز-جامد، ممکن است به طور کلی دو نوع جریان به نامهای رقیق ‏‎dilute‎‏ و متراکم‏‎dense‎‏ وجود داشته باشد. در فاز رقیق سرعت گاز به اندازه کافی بزرگتر از سرعت ذرات جامد بوده و سبب معلق شدن ذرات حمل شونده می شود، مصرف قدرت زیاد ، فرسایش لوله و خردشدن ذرات از عواملی بودند که موجب گردید تا انتقال به روش فاز متراکم مورد توجه قرار گیرد. در رژیم فاز متراکم سرعت به حدی کم است که ذرات از حالت تعلیق خارج شده و به شکل توده متراکم انتقال می یابند.با توجه به تحقیقاتی که در گذشته صورت گرفته به کمک ایجاد شیار درداخل لوله، اصطکاک بین مواد و جداره لوله کمتر شده و در نتیجه طول انتقال مواد رو به فزونی نهاده است. پس از مشخص شدن تاثیر سطح مقطع شیار به عنوان عاملی تاثیر گذار بر کاهش اصطکاک ، بررسی اثر شکل سطح مقطع شیار در کاهش یا عدم کاهش اصطکاک مورد تحقیق قرار گرفت.