چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

ستاره شناسی، این دانش کهن که تکنولوژی امروز آن را به طور فوق العاده ای گسترش داده است . بر پایه ریاضیاتی پیچیده و قوی استوار می باشد و یکی از دانش های کهن ایرانیان است که حتی نام آن در لاتین از ریشه فارسی گرفته شده است . اهمیتی که امروز به طور گسترده ای برای کیهان وجود دارد و در نتیجه به توسعه علوم فضایی در زمینه های ارتباطی منجر شده است زمینه را برای جلب توجه هر چه بیشتر دانشمندان به قضایا و مسایل مربوط به فضا و ستارگان ایجاد نموده است . به منظور آشنایی بیشتر با اسرار مربوط به فضا سالهاست که در کشورهای بسیاری اقدام به تاسیس رصدخانه ها و مراکز اطلاعاتی در این زمینه نموده اند. با وجود پیش آهنگ ایرانیان در زمینه علم نجوم، در قرن حاضر این دانش در نزد ایرانیان فاصله زیادی از معیارهای جهانی پیدا کرده است . بر طبق بررسیهای انجام شده بر روس رصدخانه خانه های موجود در کشور اغلب این مراکز غیرفعال بوده و در صورت فعالیت دارای تجهیزات و امکانات کمی می باشند در عین حال مراکز مختلف آموزشی و تفریحی در حال ساخت می باشد. در این میان وجود یک مرکز تحقیقاتی ویژه دانشمندان و بطور حرفه ای، جزو ضروریات پیشرفت در این دانش کهن می باشد. تحقیقات انجام شده، در جهت معرفی علم نجوم از دیرباز تا حال و ارائه طرحی برای احیاء این دانش و جبران عقب ماندگی این علم در عصر حاضر، در این سرزمین می باشد. مرکز تحقیقات کیهان شناسی در جهت نیل به این هدف طراحی شده است .

در این رساله طرح معماری تآتر شهر تبریز ارائه شده است .

در این پروژه که هدف آن ایجاد یک منطقه جذاب برای جلب توریستهای داخلی و خارجی با توجه به فواید آن می باشدسعی می شود تا با تکیه بر امکانات بالقوه ای که منطقه دارا می باشد از جمله جذابیت های فرهنگی و مذهبی و قومی کردها، و نیز جاذبه های طبیعی منطقه، زیر ساختهایی بوجود آوریم. منطقه کردنشین جنوب استان آذربایجان غربی که برای انجام این پروژه انتخاب شده است به لحاظ فرهنگ قومی و مذهبی خاص خود می تواند زمینه جذب جهانگردان اروپایی را که علاقه زیادی به تفحص در فرهنگ و آداب رسوم ملتهای دیگر دارند فراهم آورد. از طرف دیگر به لحاظ آنکه از سالهای پیش بواسطه مرزهای جغرافیایی کردهای ایران و عراق و ترکیه و سوریه از هم جدا گشته اند این ناحیه می تواند محل تلاقی فرهنگهای این قوم از هم گسسته باشد که فرهنگ هر کدام تحت تاثیر دولت مرکزی خود قرار گرفته است . بنابراین وجود یک مرکز فرهنگی هم برای جهانگردان اروپایی و هم سیاحان اطراف مرز می تواند جذاب و قابل کشش باشد. از طرف دیگر گردشگران داخل خود کشور مخصوصا ناحیه آذری نشین نزدیک این منطقه به لحاظ زیبایی طبیعی و وجود آب و هوای بسیار خوب در همه فصول به این ناحیه جذب می شوند. بنابراین با توجه به جذب این سه گروه به فضاهایی نظیر مراکز اقامتی و مراکز تجاری احتیاج داریم. بدلیل نزدیکی مرزها و داد و ستدهای زیادی که در مرزها صورت می گیرد ایجاد مراکز تجاری نیز می تواند توجیه قابل قبولی داشته باشد. در نهایت در برنامه ریزی این پروژه از بین کل فضاهای توریستی که شامل فضاهای اقامتی، تجاری، فرهنگی، ورزشی و تفریحی می باشد با توجه به امکانات موجود و نیازهای منطقه، فضاهای اقامتی شامل هتل، فضاهای تجاری و فضاهای فرهنگی، مذهبی برای طراحی انتخاب شده اند.

در بخش اول این پایان نامه ضمن اشاره به تاریخ جهانگردی، تاریخچه پیدایش بوشهر مورد بررسی قرار گرفته است . در بخش دوم به ویژگیهای اقتصادی - اجتماعی و همچنین جمعیتی اشاره شده است در بخش سوم به ویژگیهای اقلیمی و مسکن پرداخته شده است و در بخش آخر مراکز فرهنگی و اجتماعی، تفریحی ... و تاسیسات بندری این شهر مهم و مورد بررسی قرار گرفته است .

فلات ایران از دیر باز محل زندگی انسانهای یکجانشین بوده است و سفر پدیده ایی است مختص یکجانشینان، و با کوج کوج کندگان تفاوتی ماهیتی دارد. انسان یکجانشین برای سفر اقدام به ااحداث راه و راباط و کاروانسرا و وسایل نقلیه می کند در حالیکه کوچندگان مراتع طبیعی و آماده را بر میگزیند و کاروانسرایشان را همراه با سایر بار و بنه و خانه اش بدوش می کشد تا در اطراق بعدی بر پا دارد. این سرزمین که در میانه شرق و غرب تاریخی قرار گرفته بود، مسیر کاروانهای تجاری بود و سفر در آن چنان رونق داشت که هیچ ساختمانی چنان که کاروانسراها در سراسر آن وجود دارند، این گستردگی را نیافت و در کنار مسجد و خانه و کاخ و باغ، کاروانسرا یکی از معرفهای ویژگیهای معماری شد و ریشه کلمات سفر، کاروان و راه و کاروانسرا نیز از واژه های ادب فارسی بود. متاسفانه ، در عقب افتادگی تاریخی که این ملت در چند سده اخیر به هر دلیل دچار آن شد، نتوانست در توسعه سفر بخودی خود و وسائل و تجهیزات وابسته به آن موفق باشد و بالاخره وسائل و تجهیزات وارد شد و با خللی که از نظر فرهنگی بوجود آمد، دستگاه واحدی که در آن هدف وسیله و فرهنگ همراه باشند، بوجود نیامد.

آنچه در این بخش به آن اشاره شد شناسایی مشکلات نقل و انتقال در کشورهای در حال توسعه از جمله کشور ما ایران و چگونگی ارتباط با این دو مسئله با یکدیگر و شناسایی راهکارها و ارائه راه حل بهینه برای این مشکل اساسی است.چنانچه قبلا توضیح داده شد یکی از مشکلات اساسی کشورهای در حال توسعه، تاثیر صنعتی شدن بر روی نرخ رشد و نوع رشد در محدوده های شهری است که از عوامل اصلی مهاجرت غیرمنطقی به شهرها و بزرگتر شدن مراکز جمعیتی می باشد.با افزایش جمعیت، شهرها وسعت پیدا کرده و پدیده حاشیه نشینی در شهرها پدید می آید. این امر باعث افزایش وسائل نقلیه و بوجود آوردن مشکل ترافیک می شود به حدی که هزینه و سرمایه ای که صرف تسهیلات ترافیکی (خصوصا در مرکز این شهرها که بخش عمده ای از سفرهای تولید شده جذب این منطقه می شود) می گردد به سختی می تواند جوابگوی رشد سریع آن باشد.با افزایش ترافیک مشکلات زیادی از جمله افزایش آلودگی محیط زیست، بروز تصادفات و بروز حواث جانی و مالی و همچنین باعث اتلاف وقت و در نتیجه هدر رفتن بخش عمده از انرژی مفید می گردد. به همین دلیل اقدامات اساسی در دو مرحله راه حل بلند مدت و کوتاه مدت انجام می گیرد. در راه حل بند مدت گام نخست از بین بردن تمرکز و تراکم فعالیت ها و جمعیت در تهران است. که به طریق مختلف از جمله:- انتقال بخشی از قطب های صنعتی و کشاورزی به دیگر شهرها- حذف سفرهای زائد با ایجاد شعب ادارات دولتی و خدمات شهری- تقویت پست شهری- تخفیف تعداد مراجعات در کارهای اداری- ارائه یک برنامه ریزی جمعیتی- ارائه طرح جامع برای توسعه شهر تهراندر راه حل کوتاه مدت، با ارائه خدماتی از قبیل از بین بردن خرابی آسفالت ها و ... تشویق مردم به استفاده از وسائل نقلیه عمومی و ایجاد یک سیستم حمل و نقل پیشرفته پیشنهاد می گردد.در این بخش با بررسی کلیه سیستم های حمل و نقل موجود از قبیل اتوبوس، که در شبکه حمل و نقل شهرهای بزرگ از جمله تهران نقش اساسی را در جابجایی مسافرین داشته بنا به دلایلی از جمله ایجاد آلودگی هوا، نیاز به پرسنل فراوان، عمر کوتاه سرویس دهی ایجاد تداخلات ترافیکی و وابستگی بلحاظ قطعات یدکی و عدم امکان توسعه خطوط اتوبوسرانی به دلیل وسعت کم معابر و مسیرها و کاهش کارائی و میازن سرنشین در خطوط جدید مناطق کم جمعیت، این سیستم حمل و نقل قادر به جوابگویی کامل مشکل ترافیکی نمی باشد. به همین دلیل پس از بررسی مشکلات این سیستم و عدم توانایی پاسخگویی سیستم های حمل و نقل دیگر از جمله تراموا، منوریل، مینی بوس، تاکسی. دوچرخه به مشکلات ترافیکی و با توجه به خصوصیات شبکه حمل و نقل مترو از جمله کاهش مصرف سوخت و هزینه آن و قلت نیاز پرسنلی و عدم اشغال سطح خیابانها و عدم آلودگی هوا و کاهش خسارات مالی و جانی و همچنین صرفه جویی در اتلاف وقت این شبکه به عنوان یک راه حل بهینه مطرح گردید.