در موتورهای احتراق داخلی متداول چندراهه خروجی قطعه ای جدا و از جنس چدن یا فولاد است، که البته برای افزودن مقاومت حرارتی آن از آلیاژهای گران قیمتی استفاده می گردد. در چندراهه خروجی یکپارچه با بستار ، چندراهه خروجی به صورت یک تکه با بستار ریخته می گردد، در نتیجه تغییر جنس آن به آلومینیوم صورت می گیرد، که البته خنک کاری چندراهه خروجی آلومینیومی، حفاظ حرارتی لازم را ایجاد می نماید. ورود شار حرارتی بیشتر به بدنه و سامانه خنک کاری در موتور یکپارچه اجتناب ناپذیر است، اما هر کدام را می توان به طور مناسب مهار نمود. یکپارچه سازی چندراهه خروجی مزایای فوق العاده ای دارد از جمله کاهش 40 درصدی هزینه تولید بستار، کاهش وزن، حجم، مصرف سوخت و آلودگی، عملکرد بهتر واکنشگر و کاهش زمان فعال سازی آن در راه اندازی سرد و گرم شدن سریع تر موتور. در این طرح ضمن طراحی یک بستار جدید و المان بندی اجزاء آن تحلیل های مورد نیاز از جمله تحلیل تبادل گاز در چندراهه خروجی، تحلیل سیالاتی مسیر خنک کاری و تحلیل حرارتی موتور جدید انجام شده است. ضمن انجام همین عملیات در موتور فعلی و مقایسه دو حالت استاندارد و یکپارچه، از تأثیر چندراهه خروجی یکپارچه با بستار در قسمت های مختلف اطلاعات لازم کسب شده است. در این طرح عواملی از جمله کاهش دمای دیواره داخلی چندراهه خروجی، کاهش ضریب انتقال حرارت در مسیر خنک کاری، کاهش بازده تنفسی چندراهه خروجی، افزایش شار حرارتی به سیال خنک کننده و دبی جرمی اصلاح شده پمپ آب در حالت یکپارچه بررسی خواهد شد.

انسانها از نظر جنسیت به دو دسته مذکر و مونث تقسیم می شوند .منتها این تقسیم بندی بر اساس غلبه در موجودات است و گرنه ساختار آفرینش ،حدوسطی را میان این دو طیف در خود دارد که از آن به خنثی یا دوجنسی یاد می شود .از آنجا که رشد روانی انسان با تاکید بر رشد روانی –جنسی او به موازات رشد جسمانی اواهمیت دارد، بررسی خنثی از هر دوجنبه یعنی هم بعد جسمانی و فیزیکی و هم بعد روانی ضروری است .بعبارتی بحث از جنسیت روانی ،گرایش و هویت جنسی ،مکمل بحث از جنسیت فیزیکی است .به همین دلیل این پژوهش ،خنثی را در سه حوزه مورد مطالعه قرار داده است .حوزه علم لغت ،حوزه دین اعم از جنبه قرآنی ،روایی و فقهی که کاملا به صورت تطبیقی صورت گرفته و حوزه آخر یعنی حوزه علوم طبیعی. در این حوزه از دو شاخه اصلی که یکی علم پزشکی اعم از جنین شناسی ،بافت شناسی و اورولوژی است و دیگری علم روانشناسی با تاکید بر روانکاوی ،روانشناسی تحلیلی و تا حدودی روانپزشکی است استفاده شده تا موضوع از تمام جوانب مورد بررسی قرار گیرد. نتیجه اینکه تلقی دین(فقه) از خنثی (به هر دو معنا)در موارد بسیاری با یافته های علمی متفاوت است گرچه در این تحقیق برای تطبیق این دو حوزه در بعضی موارد سعی شده است اما در نهایت به نظر می رسد این طیف از انسانها لاجرم از موضوع احکام شرعی اولیه بصورت تخصصی خارج اند و حکمشان برائت است چرا که اساسا مردان و زنانی که اکثریت هر جامعه ای را تشکیل می دهند مورد خطاب شارع قرار گرفته اند . خلاصه مهمترین نتیجه پژوهش،الزام به تغییر نگرش سنتی و به دور از دقت های علمی نسبت به بحث خنثی است که با توجه به پیشرفتهای علمی ضروری به نظر می رسد

در این پایان‏نامه سعی شده است تا با استفاده از روابط حاکم بر سیکل بسته موتور های اشتعال جرقه ای و استفاده از معادلات قانون اول ترمودینامیک و بقاء جرم و سایر روابط تجربی و نیمه تجربی موجود، شاخص های مهم یک موتور گازسوز تا حد امکان پیش بینی گردد. این شبیه سازی شامل محاسبات کامل سیکل بسته با استفاده از پارامترهای هندسی موتور، زمان بندی سوپاپها، زمان جرقه زنی، مشخصات سوخت و شرایط کاری موتور بوده و فرآیند های تراکم، احتراق، انبساط را برای هر یک از سیلندرها در بر می گیرد سپس معادله قانون اول ترمودینامیک برای هر یک از این حجم های کنترلی حل و ارضاء می گردد. این کد بعنوان یک ابزار مناسب جهت پیش بینی مشخصه های عملکردی یک موتور اشتعال جرقه ای با ترکیب سوخت گاز طبیعی و هیدروژن بکار می رود. بگونه ای که قابلیت پیش بینی پارامترهای مختلف موتور نظیر: اندازه دما و فشار داخلی موتور و میزان انتقال حرارت و آزادسازی حرارت و ضریب انتقال حرارت بر حسب زاویه میل لنگ و همچنین آلایندگی های خروجی از موتور و پیش بینی احتمال وقوع کوبش در موتور را دارا می باشد. جهت اطمینان از صحت و دقت محاسبات، نتایج حاصله با نتایج تجربی موتور شش سیلندر شرکت دانگ فیگ موتور مقایسه گردیده است که تطابق خوبی بین آنها مشاهده گردیده است.

در پژوهش پیش رو اثر افزودن نانوذرات جامد آلومینا به آب بر روی انتقال حرارت جابه جایی اجباری و نیز افت فشار در داخل یک لوله دایره ای به طور تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. برای انجام این کار، ابتدا نانوسیال آب – آلومینا توسط یک دستگاه فراصوت با غلظت های حجمی مختلف از نانوذرات آلومینا تهیه شده است. سپس انتقال حرارت جابه جایی اجباری این نانوسیال در داخل یک لوله مسی با شرط مرزی دمای دیواره ثابت، در محدوده عدد رینولدز 650 تا 13300 و در غلظت های %0، %0.25، %0.5، %0.7 و %1، به طور تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسی ها شامل اثر حضور نانوذرات، غلظت های مختلف آن ها و عدد رینولدز بوده است. نتایج به دست آمده از آزمایش های تجربی نشان می دهد که ضریب انتقال حرارت جابه جایی را به اندازه %4 تا %32 و افت فشار را بین %8 تا %25 نسبت به سیال پایه (آب) افزایش خواهد داد. پس از آن با توجه به داده های آزمایشگاهی، روابط جدیدی برای عدد ناسلت و ضریب اصطکاک نانوسیالات در رژیم جریان آرام و آشفته ارایه شد. در مرحله بعد، هندسه آزمایش با روش های عددی مختلفی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. جهت شبیه سازی عددی از نرم افزار فلوئنت استفاده شده است. جهت تحلیل حرارتی و جریانی نانوسیال از روش های تک فاز همگن، تک فاز پخشی، دو فاز مخلوط و دو فاز اویلر لاگرانژی استفاده شده است. در روش تک فاز پخشی یک مدل جدید برای پیش بینی هدایت حرارت پخشی نانوسیالات ارایه شده است. نتایج به دست آمده از تحلیل عددی نشان می دهند که هر چند روش های تک فاز پخشی و دو فاز اویلر لاگرانژی انطباق خوبی با نتایج آزمایشگاهی دارند، اما روش تک فاز پخشی به دلیل هزینه محاسباتی کمتر مقرون به صرفه است. در نهایت بازده استفاده از نانوسیالات با غلظت های مختلف مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد که افزایش غلظت نانوسیالات به بیشتر از %0.5 تأثیر چشمگیری در بهبود کارایی خنک کن ندارد.

پوشش های گیاهی در رودخانه ها و سواحل آن ها دارای عملکرد های متنوع فیزیکی، شیمیایی، اکولوژیکی و زیست محیطی می باشند و بر فرآیند های مختلف رودخانه مانند انتقال رسوب، انتقال مواد غذایی، انتقال آلودگی ها، تولید اکسیژن، حیات موجودات آبزی و ... تاثیر گذارند. طی سالیان متمادی، بهره برداری نادرست از رودخانه ها سبب تخریب پوشش های گیاهی و در نتیجه ایجاد مشکلات زیست محیطی عدیده شده است. در سالیان اخیر در کشورهای توسعه یافته، توجه زیادی به بحث ترمیم و احیاء رودخانه ها و بازگرداندن شرایط رودخانه ها به حالت طبیعی شده است، که این امر اهمیت مطالعات در زمینه شناخت هیدرودینامیک جریان در حضور پوشش های گیاهی با شرایط مختلف را نشان می دهد. از آنجا که بیشتر مطالعات انجام شده در بحث تعامل جریان و پوشش گیاهی کف کانال در حضور جریان یکنواخت انجام شده است لذا در تحقیق حاضر، هدف شناخت ساختار جریان (توزیع مولفه های سرعت ، توزیع تنش های رینولدز و توزیع شدت آشفتگی) در جریان غیر یکنواخت کند شونده در کانال با پوشش گیاهی در کف می باشد. آزمایشات در فلومی به طول 8 متر، عرض 40 سانتی متر و عمق 60 سانتی متر بر روی بستر با شیب 2 درصد و در حضور پوشش گیاهی چمن با دو دبی مختلف و دو عمق مختلف (4 سری آزمایشی) انجام شده است و در مجموع 80 پروفیل سرعت برداشت شده است. در هر سری آزمایشی اندازه گیری ها در 5 مقطع و برای هر مقطع در 4 پروفیل با فواصل مختلف از دیواره فلوم انجام گرفته است. مطالعات نشاندهنده انتقال پروفیل های سرعت (در امتداد جریان) به سمت چپ در امتداد جریان می باشند. هم چنین توزیع سرعت دارای سه ناحیه با ویژگی های مختلف می باشد. ناحیه اول در قسمت بالایی پوشش گیاهی دارای سرعت کم و تغییرات بسیار کم است. ناحیه دوم بر روی پوشش گیاهی است که ناحیه داخلی نامیده می شود و ویژگی اصلی این ناحیه تغییرات شدید سرعت و برقراری قانون لگاریتمی می باشد. ناحیه سوم از انتهای ناحیه دوم تا سطح آب ادامه می یابد. در این ناحیه روند تغییرات سرعت کند بوده و سرعت ماکزیمم در این ناحیه رخ می دهد. توزیع سرعت در این ناحیه از قانون کولز تبعیت می کند. روند تغییرات سرعت طولی در عرض کانال بدین صورت است که در هر عمق ماکزیمم سرعت در محور مرکزی کانال رخ می دهد و با حرکت به سمت دیواره کاهش می یابد. از تکنیک خطوط هم سرعت جهت توزیع سرعت در عرض کانال استفاده گردید. تعادل جریان با استفاده از روش های مختلف نظیر روش کلازر مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان داد توزیع تنش های رینولدز و شدت آشفتگی تقریبا مشابه می باشند و ناحیه با حداکثر شدت آشفتگی منطبق بر ناحیه با گرادیان سرعت شدید می باشد. همچنین ناحیه با حداکثر شدت آشفتگی بر روی تاج پوشش گیاهی رخ می دهد.

مطالعه ای که پیش رو دارید بررسی مقدماتی مجموعه ساختمانهای مرکز تجارت بین المللی ایران است که طرح آن براساس مسایل و نیازهای موجود اقتصادی کشور توسط مرکز توسعه صادرات ایران صورت گرفته است. نگاهی گذرا به ساختار اقتصادی کشور اهمیت برنامه ریزی جهت توسعه صادرات و نظم بخشیدن به واردات را بصورتی آشکار نشان می دهد. این امر مبین نقش ویژه سیاستگزاری فعالیتهای تجاری در روند رشد و توسعه اقتصادی کشور بوده و اهمیت سیاستهای صادراتی و وارداتی را در نیل به اهداف بلند مدت اقتصادی روشن می نماید. طراحی و ساخت مجموعه مرکز تجارت بین المللی ایران در همین راستا از سوی مرکز توسعه صادرات ایران مطرح گردیده است.

هدف این رساله، بهینه سازی سیستم cchp با منبع انرژی هیبریدی جهت استفاده در یک ساختمان مسکونی اقلیمهای آب و هوایی ایران می باشد. پس از محاسبه بارهای ساختمان در 5 اقلیم، موتور احتراق داخلی بعنوان محرک اصلی با استفاده از دو روش تصمیم گیری چند معیاره فازی و gia انتخاب شد. روش تعیین ظرفیت چندمعیاره در این رساله معرفی شده است و نتایج آن با روشهای مرسوم دیگر مقایسه و تحلیل شده است. اگر قیمت سوخت و برق بصورت کنونی فرض شود، cchp غیرخورشیدی فقط در اقلیم کرمان اقتصادی می باشد، اما اگر متوسط قیمت جهانی سوخت و برق در نظر گرفته شود، cchp غیرخورشیدی در همه اقلیمها بصرفه خواهد بود. متوسط سالیانه صرفه جویی در مصرف سوخت برای cchp پایه در 5 اقلیم از حدود 26% تا %33 تغییر می کند. در cchp هیبریدی، بهترین موقعیت قرارگیری کلکتور خورشیدی جهت کسب بیشترین مقدار حرارت در سال برای 5 اقلیم محاسبه شده و اندازه بهینه کلکتور نیز با روش تعیین ظرفیت چندمعیاره تعیین شده است. سیستم cchp خورشیدی براساس قیمت سوخت و برق داخل کشور در هیچ اقلیمی مزیت اقتصادی ایجاد نمی کند. استفاده از موتور در بار نامی و ترکیب سیستم آبگرم مصرفی با cchp باعث کاهش مصرف انرژی و هزینه اولیه می شود.

رشد بی رویه مصرف انرژی در کشور، الگوی نادرست مصرف و راندمان پایین نیروگاه ها و واحدهای حرارتی، موجب تبدیل ایران از یک صادرکننده انرژی به کشوری واردکننده خواهد شد. برای مقابله با این تهدید، اجرای طرح های بهینه سازی بخش عرضه انرژی ضروری می باشد. راهکارهای بهینه سازی متعددی در این بخش مطرح است که از جمله آنها می توان به اجرای طرح های تولید همزمان برق، گرما و سرما اشاره نمود. به طور کلی، بهره وری بسیار خوب از انرژی سوخت اولیه، جنبه های مثبت زیست محیطی، بازگشت سریع سرمایه، کاهش هزینه های تامین انرژی اولیه، هزینه های پایین تر تعمیرات و نگهداری و تامین انرژی الکتریسیته با کیفیت بالاتر و توسعه پدافند غیرعامل از امتیازات درخشان اینگونه سیستم ها می باشد. تعیین اندازه محرک اصلی مهمترین شاخص طراحی سیستم های تولید همزمان می باشد. اندازه محرک اصلی، میزان صرفه جویی در مصرف سوخت، بازده کلی، میزان کاهش انتشار آلاینده های زیست محیطی، متغیرهای اقتصادی و استراتژی بهینه به کار رفته به منظور تأمین بارهای الکتریکی یا حرارتی را تغییر می دهد. در مطالعه حاضر تابع چند ضابطه ای تعیین اندازه، به منظور طراحی بهینه سیستم تولید همزمان مسکونی با محرک اصلی موتور رفت و برگشتی گاز سوز و سیستم گرمایش خورشیدی (جمع کننده سهمی شکل مرکب) مورد استفاده قرار گرفته است. در تابع چند ضابطه ای تعیین اندازه (mcsf)، نسبت ذخیره انرژی سوخت و بازده انرژی به عنوان پارامترهای ترمودینامیکی، ارزش خالص کنونی، نرخ داخلی بازگشت و دوره بازگشت سرمایه برای زیرمعیارهای اقتصادی و نسبت کاهش co2 ، coو nox به منظور ارزیابی های زیست محیطی مد نظر قرار گرفته است. در نهایت با استفاده از این تابع، اندازه محرک اصلی چرخه cchp مسکونی پیشنهادی تعیین و تاثیر استفاده از جمع کننده سهمی شکل مرکب تحلیل گردیده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که علاوه بر کاهش انتشار آلاینـده های co2،co و nox، استفاده از سیستم گرمایش خورشیدی موجب کاهش مصرف سوخت و افزایش بازده اگزرژی نیز میگردد. اما در حوزه اقتصادی ، به علت هزینه اولیه بسیار بالای سیستم گرمایش خورشیدی، سوددهی، مخاطره پذیری و دوره بازگشت سرمایه اولیه پروژه با محدودیت های بیشتری مواجه می شود.

امروزه با توجه به اینکه انسان¬ها اغلب وقت خود را در محیط داخل سپری می¬کنند، توجه به کیفیت هوای داخل بیش از پیش حائز اهمیت شده است. کیفیت هوای داخل را می¬توان به دو دسته تقسیم¬بندی نمود، آسایش حرارتی ساکنان محیط داخل و ارزیابی قرارگیری ساکنان محیط داخل در معرض آلاینده¬ها. مشکلات سلامتی ناشی از محیط آلوده داخل که توسط محققان گزارش شده است، مسئله میزان قرارگیری انسان¬ها در معرض آلاینده¬های خطرناک را تبدیل به موضوع مهمی کرده است. ذراتی نظیر ویروس¬ها که بوسیله ساکنان محیط داخل ایجاد می¬شود و آلاینده¬های محیط خارج که بدلیل ضعف در سیستم فیلتراسیون به محیط داخل نفوذ پیدا می¬کنند دو منبع اصلی در زمینه قرارگیری در معرض آلاینده¬ها در محیط¬های داخل می¬باشند. سیستم¬ توزیع هوا و نحوه ورود هوا به محیط داخل به شدت، ناحیه تنفسی شخصی و غلظت ذرات در این ناحیه را تحت تأثیر خود قرار می¬دهد. در این پژوهش دو سیستم تهویه مطبوع پرکاربرد در یک دفتر کار با حضور مانکن¬های حرارتیِ در حال تنفس بوسیله روش-های دینامیک سیالات محاسباتی مورد بررسی قرارگرفت.لازم به ذکر است که استفاده از روش¬های دینامیک سیالات محاسباتی در مقایسه با روش¬های آزمایشگاهی در اولویت قرار دارند. اما بمنظور قابل اعتماد دانستن نتایج، اعتبار¬سنجی امری ضروری می¬باشد. در این شبیه-سازی سیستم¬های تهویه جابجایی و اختلاط مورد استفاده قرارگرفت. از دو نوع متفاوت دریچه ورودی، که با نام¬های "سی¬باکس" و "مومنتوم" شناخته می¬شوند، برای سیستم تهویه اختلاط استفاده شد. نتایج نشان می¬دهند که سیستم تهویه جابجایی بهترین عملکرد در زمینه کاهش خطر ناشی از عفونت¬های قابل انتقال از طریق هوا را دارد. همچنین سیستم تهویه مومنتوم با دریچه ورودی سی¬باکس به شدت برای اماکن عمومی با غلظتِ بالای آلاینده¬های خارجی توصیه می¬شود. شایان ذکر است که برای سیستم تهویه اختلاط با دریچه ورودی مومنتوم، میزان قرارگیری ساکنان محیط داخل در معرض آلاینده¬های خارجی به شکل چشمگیری بستگی به مکان مانکن¬ها و دریچه خروجی دارد.

وجود الگوهای نادرست مصرف انرژی و شدت بالای آن در کشور نسبت به متوسط استانداردهای جهانی، باعث اهمیت دو چندان ارایه راهکارهای عملی بهینه سازی مصرف انرژی با تکیه بر تامین آسایش حرارتی در کشور می گردد. مطالعات نشان می دهند که محدوده تغییرات پارامترهای موثر بر آسایش حرارتی مانند دما، رطوبت، سرعت، متوسط دمای تابشی، میزان پوشش، و نرخ متابولیک که به روش های مختلف آزمایشگاهی، ریاضی، تجربی و عددی محاسبه شده اند در حال تغییر می باشد. هدف از این مطالعه، بهینه سازی سیستم گرمایش ترکیبی (هیبریدی) در یک ساختمان مسکونی به منظور کاهش اتلافات حرارتی در ساختمان هم زمان با تامین آسایش حرارتی می باشد. در سیستم هیبریدی، از سیستم گرمایش جابجایی برای چرخش جریان هوا، تامین رطوبت و گرمایش اولیه تا مقدار مناسب و از گرمکن تابشی جهت تامین آسایش حرارتی استفاده می شود. برای شبیه سازی، یک مانکن مجازی با ابعاد و شکل فیزیولوژیکی واقعی به صورت ایستاده درون یک اتاق قرار گرفته است. برای بررسی میدان جریان، انتقال حرارت و آسایش حرارتی معادلات حاکم حل شده و سیستم برای توابع هدف مختلف بهینه شده است. روش بهینه سازی مبتنی بر طراحی آزمایشات که به روش دو سطحی موسوم است برای پیش بینی مقادیر اولیه برای توابع هدف مختلف در سیستم های تهویه مطبوع منجر به یافتن جواب های دقیق می شود. این سیستم در اقلیم های مختلف استفاده و بررسی شده است. هم-چنین تاثیر پارامترهای ورودی موثر بر آسایش حرارتی به صورت جداگانه و ترکیبی بر توابع هدف مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که بهینه نمودن پارامترهای ورودی بر اساس توابع هدف مورد نظر علاوه بر بهینه سازی سیستم گرمایشی باعث تامین شرایط آسایش و بهینه شدن مصرف انرژی می شود. در سیستم هیبریدی توزیع جریان اطراف شخص همگن شده و در سرعت کمتر ضمن تامین آسایش، میزان اتلافات حرارتی تا 25 درصد کاهش می یابد.

ایجاد مشخصه های مثبت تولید برق از قبیل کیفیت توان ، کارایی ، نگهداری و تعمیرات بهینه تاسیسات و ... با مطالعات دقیق و صرف هزینه های چشمگیر به دست می آید. تجربه نشان داده است که سرمایه گذاری و مطالعه بیشتر در این زمینه، باعث بهبود مشخصه های ذکر شده خواهد شد. از این رو بررسی موارد یاد شده و ارائه راهکارهای مناسب و بهینه، عرصه جدیدی را برای پژوهش و بررسی در صنعت برق ایجاد کرده است. نیروگاه های تولید برق به دلیل یک پارچگی و وابستگی تجهیزات مختلف آن به یک دیگر و اینکه تولید برق آن ها مستلزم سالم کار کردن کلیه تجهیزات به خصوص تجهیزات اصلی می باشد، نیازمند انجام تعمیرات اساسی بعد از طی دوره های زمانی مشخص می باشند. طی چند دهه اخیر، فلسفه نگهداری و تعمیر دستگاه ها به تدریج تغییر کرده است. ظهور اتوماسیون ، افزایش حجم تولیدات، هزینه بالای خرید تجهیزات سرمایه ای و بهره گیری بیشتر از دستگاه ها، همگی این حقیقت را آشکار می سازند که عملیات تعمیر و نگهداری می بایست به عنوان جزئی از فرآیند تولید تلقی گردد و همانند دیگر فعالیت های مهندسی، دوراندیشی و برنامه ریزی بهینه برای آن، که بر یک مبنای علمی و در ارتباط با نیازهای تولید است، ضروری می نماید. برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات ژنراتورها در نیروگاه نیازمند موازنه عرضه و تقاضای توان و همچنین تامین قابلیت اطمینان برای نیروگاه با حداقل هزینه است. در این مطالعه سعی شده است تا با بررسی انواع مدل های پیشنهادی جهت برنامه ریزی نت پیشگیرانه ژنراتور ها و پوشاندن نقاط ضعف مدل های ارائه شده گذشته، برای حل مسئله برنامه ریزی نت، مدلی ارائه دهیم که علاوه بر توزیع یکنواخت تر سطح رزرو بر اساس تابع هدف قطعی قابلیت اطمینان، شاخص های احتمالی را نیز در سطح مشخصی نگاه دارد؛ همچنین هزینه های جاری نیروگاه یعنی هزینه های ناشی از تولید، هزینه نگهداری، تعمیر و هزینه های راه اندازی واحدهای مختلف را کاهش دهد و تحت کنترل در آورد.

منظور از تحلیل حرارتی سیستم خروجی موتور (سیستم اگزوز)، بدست آوردن منحنی تغییرات دما بر حسب زمان در تک نقاط لوله وگاز می باشد. هدف از این تحلیل، بدست آوردن یک مکان مناسب جهت قرار دادن واکنشگر شیمیایی بوده است. در این پایان نامه ابتدا ارتباط تحلیل حرارتی و واکنشگر شیمیایی، بعد روش بدست آوردن معادلات برای مدل فرض شده از روی سیستم همراه با شرایط مرزی و روش حل عددی آن قرار گرفته است. در ادامه نتایج شبیه سازی کامپیوتری یک سیستم خروجی با آزمونی که بدین منظور انجام گرفته است مقایسه گردیده، در نهایت نیز اثر پارامترهای مختلف بر روی سیستم خروجی موتور بررسی شده است.

تحقیق حاضر با هدف بررسی رابطه بین مشتری گرایی و رفتارشهروندی سازمانی در شعب بانک مهر اقتصاد استان سمنان به انجام رسیده است. تحقیق به دید هدف از نوع مطالعات کاربردی و از دید جمع آوری داده های تحقیق از نوع اکتشافی از شاخه ی همبستگی تلقی می شود. برای جمع آوری داده های تحقیق از پرسشنامه محقق ساخته مشتری گرایی و استاندارد(اورگان - کانوسکی) رفتارشهروندی سازمانی بهره برداری شده است. جامعه آماری تحقیق شامل کلیه کارکنان بانک مهر اقتصاد در استان سمنان به تعداد 85 نفر و کلیه مشتریان این بانک که در حدود 100000 نفر می باشند. حجم نمونه در این تحقیق برای کارکنان از طریق سرشماری کامل(تمام شمار) و برای مشتریان از طریق جدول نمونه گیری مورگان به تعداد 384 نفر انتخاب شده است. برای تجزیه و تحلیل داده های تحقیق از نرم افزار spss استفاده شد. از همبستگی پیرسون برای بررسی رابطه ی بین موله های تحقیق و از رگرسیون برای نشان دادن تاثیر و شدت رابطه ی بین مشتری گرایی و رفتارشهروندی سازمانی کمک گرفته شده است. نتایج تحقیق نشان می دهند که همبستگی معنی داری بین رفتار شهروندی سازمانی و مشتری گرایی وجود دارد. همچنین بین دیگر مولفه های رفتار با مشتری گرایی رابطه ی معنی داری دیده می شود. از طرفی رفتار شهروندی سازمانی بر مشتری گرایی تاثیر مطلوبی دارد. کلید واژگان: مشتری گرایی، رفتارشهروندی سازمانی، بانک مهر اقتصاد، نوع دوستی، وجدان کاری، جوانمردی، رفتارمدنی ، ادب

در این پایان نامه خنک کاری موتور ef7 مورد بررسی قرار میگیرد و راهکارهایی برای بهبود آن ارائه میگردد

جوشش جریانی مادون سرد زمانی رخ می دهد که دمای توده ی سیال کمتر و دمای سطح تماس بیشتر از دمای اشباع متناظر با فشار سیال باشد. اهمیت ویژه جوشش در این است که با وجود اختلاف دمای کم میان مایع و سطح تماس، انتقال حرارت زیادی مبادله می شود. در این پژوهش اثر زبری، هندسه، جنس و زاویه سطح، دمای مادون سردی و سرعت سیال روی جوشش جریانی مادون سرد آب خالص و نانوسیالات آب-آلومینا با غلظت های حجمی 1/0 و %25/0 به صورت آزمایشگاهی بررسی شده است. دستگاه متشکل از یک کانال شیشه ای به سطح مقطع 30×20 میلی متر و طول 120 سانتی متر است که قطعه ی مورد آزمایش در کف آن تعبیه شده است. نتایج آزمایش ها نشان می دهد که با افزایش زبری سطح، ضریب انتقال حرارت جوشش جریانی افزایش می یابد. همچنین با افزایش سرعت، در دماهای سطح جوشش پایین، افزایش انتقال حرارت مشاهده شد. درحالی که در دماهای سطح جوشش بالا، عکس روند مذکور مشاهده گردید. نتیجه به دست آمده برای اثر سرعت در دماهای سطح جوشش بالا، تاکنون به صورت آزمایشگاهی ارائه نشده بود. از سه هیتر برنجی، آلومینیمی و مسی، هیتر برنجی و مسی به ترتیب بهترین و بدترین عملکرد انتقال حرارت جوششی را داشتند. با کانال کشی روی سطح هیتر افزایش ضریب انتقال حرارت نسبت به سطح صاف و زبر مشاهده شد. کاهش دمای مادون سردی در ناحیه تک فاز و دو فاز، به ترتیب افزایش و کاهش ضریب انتقال حرارت را در پی داشت. با اضافه کردن نانو ذره آلومینا به آب خالص ضریب انتقال حرارت افزایش پیدا کرد، همچنین با افزودن غلظت نانو ذره این افزایش بیشتر مشاهده شد. در بررسی اثر زاویه سطح مشاهده شد که در سطوح صاف تغییر زاویه سبب بهبود انتقال حرارت می شود درحالی که برای سطوح زبر عکس روند فوق صادق است. در آخر با استفاده از آنالیز ابعادی و نتایج آزمایش مدل بی بعدی برای ناسلت جوشش جریانی مادون سرد نقطه ای آب خالص و نانوسیالات آب-آلومینا با غلظت های حجمی 1/0 و %25/0 ارائه گردید.

در این پژوهش انتقال حرارت و مومنتم هوای مرطوب به طریق جابجایی اجباری تزریق بخار اشباع و هوای مرطوب و خشک مورد مطالعه قرار گرفت . روش مورد استفاده حل عددی معادلات حاکم با استفاده از احجام محدود می باشد. معادلات به واسطه وجود انتقال جرم و خواص متغییر مخلوط وابسته به هم می باشند که بطور همزمان حل گردید. نتایج حاصل از شبیه سازی عددی و انجام مطالعات پارامتریک ، تاثیر اعداد رینولدز ورودی و دیواره و تغییر رطوبت هوای تزریقی بر روی انتقال مومنتم و حرارت صورت گرفته است . طی این مطالعات خلاصه نتایج بدست آمده بشرح زیر می باشد: - رطوبت نسبی هوای ورودی هیچ تاثیری بر روی عدد نوسلت ندارد. در صورتیکه به علت کاهش دانسیته می تواند باعث افزایش سزعت و کاهش دما شود. - با افزایش رطوبت مخصوص تزریقی، در یک سرعت مشخص ، عدد نوسلت دیواره بالا افزایش یافته ولی عدد نوسلت دیواره پایین کاهش می یابد. همچنین سرعت و دما نیز افزایش می یابد. - در حالت عبور جریان هوای خشک از روی فیلم آب با افزایش دمای صفحه پایین سرعت تبخیر آب افزایش می یابد. که سبب افزایش سرعت و عدد نوسلت می شود، اما کاهش می یابد. بطور کلی می توان گفت که افزایش رطوبت مخصوص باعث افزایش سرعت و دما می شود در صورتیکه افزایش رطوبت نسبی با یک رطوبت مخصوص ثابت سرعت را افزایش و دما را کاهش می دهد که با نمودار سایکرومتریک هماهنگ می باشد.

جریان سیال در برخورد با سطوح مرزهای منحنی الشکل کاربردهای فراوانی در پروسه های عملی مانند جریان باد روی تپه با وسائط نقلیه دارد. در این پژوهش معادله بقاء جرم و مومنتم برای هندسه با مرزهای منحنی الشکل که توسط سیستم مختصات کارتزین، استوانه ای و کروی قابل تحلیل نیستند حل می شود. این معادلات برای جریان سیال غیرقابل تراکم، دو بعدی و آرام در برخورد با تپه کسینوسی منفصل می شوند. مشخصه اصلی این جریان ایجاد پدیده جدایی در ناحیه پائین دست جریان می باشد. محاسبات با استفاده از سیستم گرایدارتوگنال تولید شده برای یک تپه کسینوسی انجام می شود. معدلات اساسی بقا در مختصات کارتزین بی بعد شده و آنگاه به مختصات منحنی الخط ارتوگونال کلی تبدیل می شوند. برای مجزاسازی جمله جابجایی از روش هیبرید استفاده شده است . میدان فشار توسط لگوریتم سیمپل حل شده است . معادلات در جهت جریان با روش شناخته شده توماس مقطع به مقطع حل می شوند چرا که به صورت ماتریس سه قطری ظاهر می شوند. برای انجام محاسبات عددی یک برنامه کامپیوتری نوشته شده و در یک کامپیوتر شخصی از نوع 486-dx2-66hz اجرا شده است . لازم به ذکر است که مرز بالا باید به فاصله ای دور از مرز پایین انتخاب شود بطوریکه افزایش بیشتر فاصله اثری در جوابهای بدست آمده نداشته باشد. نهایتا توزیع سرعت ، فشار، تنش برشی وورتیسیتی و دیگر مشخصات جریان به دست آمده در صفحه محاسباتی به صفحه فیزیکی برگردانده شده و بحث می شوند.

در این پژوهش ، جریان دو بعدی و متلاطم سیال غیرقابل تراکم داخل کانال در برخورد با صفحه ضخیم با طول نیمه نهایت به شیوه عددی مورد بررسی قرار گرفته است . هدف اصلی این پژوهش تعیین میدان جریان سیال بوده و بررسی مشخصات ناحیه چرخشی واقع در روی صفحه (به ویژه طول این ناحیه) بیش از هر چیز مورد توجه قرار گرفته است . برای تبدیل معادلات دیفرانسیل حاکم (پیوستگی، ممنتوم، انرژی تلاطم k و نرخ تلفات ارژی جنبشی تلاطم به معادلات جبری از روش احجام محدود (finite volume method) استفاده شده است . برای انفصال جملات جابجایی در معادلات ممنتوم، از طرح پسوندی مورب محدود bshid استفاده شده است کارایی برتری این طرح انفصال نسبت به طرحهای انفصال استانداردی نظیر طرح پیوندی hdنشان داده شده است . برای مدل سازی تلاطم، از مدل دو معادله ای کمک گرفته شده است . حل دستگاه معادلات جبری با بهره گیری از روش توماس tdma انجام شده است . الگوریتم حل مورد استفاده، الگوریتم سیمپلر simpler بوده است . برای اطمینان از توانایی کامپیوتری با استفاده از این برنامه جریان آرام و متلاطم سیال بین دو صفحه موازی و همچنین جریان آرام در برخورد با صفحه ضخیم حل شده اند. تطابق خوب نتایج حاصل با نتایج سبب حصول اطمینان به عملکرد برنامه شده است . جریان متلاطم در عدد رینولدر 5*104 و نسبت انسداد 5/6 درصد در اطراف صفحه ضخیم حل شده است . نتایج حاصل نشان می دهد که طول و ارتفاع ناحیه چرخشی کمتر از مقادیر تجربی پیش بینی شده است اما بهبود نتایج نسبت به جوابهای مبتنی بر طرح انفصال پیوندی قابل ملاحظه و چشمگیر می باشد. در مجموع از این پژوهش می توان نتیجه گرفت که طرح پیوندی مورب محدود برای این مسئله و مسائل مشابه کارایی خوبی دارد، اما مدل استاندارد در مدل سازی تلاطم با نواقص و کاستی هایی همراه می باشد.

انتقال مومنتم و حرارت بطریق جابجایی ترکیبی، در جریان آرام و دائم ما بین دو صفحه موازی نامتناهی با تزریق و مکش از دیواره ها مورد مطالعه قرار گرفت . با استفاده از روش احجام محدود، معادلات حاکم دیفرانسیل انرژی، مومنتم و پیوستگی، بصورت جبری حاصل می گردد. این معادلات به دلیل وجود نیروی شناوری به یکدیگر وابسته و از اینرو بطور همزمان حل شده اند. نتایج حاصل از شبیه سازی عددی و انجام مطالعات پارامتریک ، تاثیر اعداد گراشف ، رینولدز ورودی و رینولدز دیواره بر انتقال مومنتم و حرارت در موارد مختلف صورت گرفته است که عبارتند از: اثرات تزریق و مکش از دیواره بر روی جابجایی اجباری، جابجایی آزاد خالص ، جابجایی توام آزاد و اجباری برای زوایای مختلف دو صفحه نسبت به افق، اثرات تزریق و مکش ثابت و متغیر از دیواره بر روی جابجایی آزاد و اجباری. اثرات نیروی شناوری بر نرخ انتقال حرارت برای زوایای مختلف دو صفحه نسبت به افق مورد مطالعه قرار گرفت . با تغییرات زاویه دو صفحه نسبت به افق جهت نیروی شناوری با جهت جریان سیال تغییر کرده و می تواند موازی، عمود، مخالف و یا ترکیبی از این سه حالت قرار گیرد. در جریانهای موازی و عمود برهم، نیروی شناوری نرخ انتقال حرارت را نسبت به حالت جریان اجباری خالص افزایش می دهد و در جریانهای مخالف نیروی شناوری در جهت کاهش این نرخ عمل می کند. اثرات تزریق و مکش متغیر بر روی انتقال حرارت نیز مورد بررسی قرار گرفت . در این مطالعه دبی ورودی و خروجی جریان از دیواره تابعه ای از اختلاف فشار دیواره و محیط و ضریب نفوذ دیواره گرفته شده است . بنابراین در اثر تغییرات فشار در طول کانال دبی تزریق و مکش متغیر خواهد شد. بطور کلی حداکثر مکش از دیواره در ناحیه چرخش ایجاد شده اتفاق می افتد که بدلیل کوچک بودن اثرات قابل ملاحظه ای بر روی جریان سیال و انتقال حرارت ندارد.

هدف اصلی در این پایان نامه مطالعه تاثیر پارامترهای مختلف ترمودینامیکی روی عملکرد توربین های گاز و ساخت یک توربین گاز آزمایشگاهی با استفاده از سوپرشارژ بوده است . ابتدا سیکل ساده ایده آل برایتون از نظر قوانین اول و دوم مورد بررسی قرار گرفت . سپس اثر تغییرات گرمای ویژه نسبت به درجه حرارت روی عملکرد توربینهای گاز و مقایسه نتایج بررسی شد. در مرحله بعد سیکل واقعی و مقایسه آن با سیکلهای تئوری از نظر قانون اول و دوم مورد مطالعه قرار گرفت . همچنین تعیین و تاثیر پارامترهایی از قبیل فشار، درجه حرارت ماکزیمم سیکلی، درجه حرارت محیط و همچنین شرایط کار خروجی ماکزیمم که در طراحی ترمودینامیکی توربینهای گاز نقش اساسی دارند مطالعه شده است .

بررسی انتقال حرارت سرعت جریان آرام سیال پلیمر p.v.c در بین دو لوله هم مرکز توپر(annular) با دمای دیواره ثابت مورد نظر می باشد، از آنجاییکه p.v.c جزء سیالات شبه پلاستیک می باشد و ویسکوزیته بشدت با دما تغییر می کند ، تغییرات ویسکوزیته با دما لحاظ گردیده است و سایر خواص بدلیل تغییرات ناچیز با دماثابت فرض شده است . نتایج بدست آمده در این تحقیق می تواند در تولید لوله های p.v.c و کابلهای فشار قوی مورد استفاده قرار گیرد.