امروزه تقاضا برای بهره برداری از سکوی جک آپ در صنعت فراساحل در حال افزایش است. بررسی پاسخ نهایی سازه جک آپ در شرایط محیطی دریا نیازمند شناخت دقیق از رفتار غیرخطی این سازه می باشد. در این تحقیق، مدل سازه ای جک آپ در نظر گرفته شده، تحت بارگذاری موج در نرم افزار غیرخطی usfos مدل سازی شده است. usfosیک نرم افزار غیرخطی است که برای محاسبه تحلیل شکست و مقاومت نهایی سکوهای دریایی از جمله جک آپ کاربرد دارد. جک آپ مورد نظر در این تحقیق، در نرم افزار usfos به صورت سه بعدی مدلسازی شده است، که شامل غیرخطی هندسی و غیرخطی مصالح می باشد. با استفاده از این نرم افزار نتایج تحلیل سکوی جک آپ مورد نظر تحت بارگذاری موج برای سه حالت گیرداری فونداسیون، مفصلی، گیردار و اسپادکن، محاسبه و با یکدیگر مقایسه شده است. با استفاده از تحلیل بارافزون، رفتار سازه در سه حالت گیرداری پی درون خاک، بررسی شده است. در این مطالعه، روشهای احتمالاتی در تحلیل شکست سکوی جک آپ تحت بارهای محیطی مورد بررسی قرارگرفته است. احتمال خرابی سکوی جک آپ با استفاده از روشهای احتمالاتی و در پنج جهت محاسبه شده است. بعلاوه آنالیز حساسیت برای سکوی مورد نظر در پنج جهت فرضی انجام شده است. در این روش عدم قطعیت ها به صورت مستقیم برای هر پارامتر به صورت جداگانه اثر داده شده است. این روش می تواند برای ارزیابی سکوی موجود و تحلیل ظرفیت سکوهای جدید و بررسی رفتار سکوهای طراحی شده به روش معمول مورد استفاده قرارگیرد.

در این مطالعه ابتدا کالای پلی پروپیلن بی بافت تحت عملیات پلاسمای فشار اتمسفری در محیط گاز نیتروژن قرا گرفت. سپس نمونه های عمل شده با محلول آبی پلی اکریلیک اسید گرفت داده شد. اثر شرایط مختلف بر نرخ واکنش گرفت مورد ارزیابی قرار گرفت. خصوصیات سطحی پلی-پروپیلن پلاسما شده و گرفت مورد ارزیابی قرار گرفت. خصوصیات سطحی پلی-پروپیلن پلاسما شده و گرفت شده با استفاده از atr-ftir,semو قابلیت جذب آب از طریق زاویه تماس بررسی گردید. مشخص گردید با افزایش زمان عملیات پلاسما نرخ گرفت در ابتدا افزایش و پس از رسیدن به ماکزیمم کاهش می یابد. در نتیجه این عملیات جذب آب کالای پلی-پروپیلن بهبود یافت. گروههای عاملی در ضخامت نانو از سطح کالای پلاسما شده و گرفت شده ایجاد گردید. با استفاده از atr-ftir گروههای عاملی محتوی اکسیژن مانندo-c=o,c=o,c-oدر کالای پلاسما و گرفت شده شناسایی شد.

موضوع مورد بررسی در این تحقیق مربوط به یکی از زیر شاخه های اندرکنش سیال- سازه یعنی ارتعاشات القا شده توسط سیال بر دریچه های تخلیه کننده های تحتانی سدها است. بر این اساس در مطالعه ی حاضر به شبیه سازی عددی سازه و سیال به روش اجزاء محدود پرداخته می شود. سازه ی دریچه در تکیه گاه ها توسط فنر و میراگر به صورت سه بعدی مدل می شود و ارتعاش هم در جهت افقی و هم در جهت قائم در نظر گرفته می شود. طبق بررسی ها ی انجام شده برای زوایای مختلف انتهای دریچه با افق، زاویه ی 45 درجه به عنوان زاویه-ی بهینه برای طراحی دریچه ها در جهت کاهش ارتعاشات دریچه ها بدست آمد. همچنین به بررسی ارتعاشات افقی دریچه در حالت یک درجه آزادی پرداخته شد. به دلیل این که فقط درجه ی آزادی در جهت x وجود دارد و درجه ی آزادی در جهت قائم بسته است، نسبت فرکانس در جهت افقی به قائم برابر 0 = fxo/fyo است. بر اساس پارامتر بدون بعد سرعت کاهش یافته، ارتعاشات دریچه ها در جهت افقی در سه بازه از سرعت کاهش یافته قرار می گیرد. اثر میزان بازشدگی دریچه بر ارتعاشات افقی دریچه های با زاویه ی 45 درجه که به عنوان زاویه ی بهینه به دست آمد، بررسی شد و با نتایج آزمایشگاهی ارتعاشات در جهت افقی برای دریچه های با زاویه ی 0 درجه مقایسه شد. نتایج نشان دهنده ی کاهش ارتعاشات در بازشدگی های مختلف است. هرچند حداکثر دامنه ی ارتعاش در یک نسبت بازشدگی به ضخامت اتفاق می افتد. ارتعاشات قائم دریچه ها در حالت یک درجه آزادی و با زاویه ی بهینه بررسی شد. در این حالت به دلیل آنکه درجه ی آزادی در جهت قائم آزاد است و در جهت افقی درجه ی آزادی بسته شده است، نسبت فرکانس ارتعاش جهت افقی به قائم ? = fxo/fyo است. در نسبت های مختلف بازشدگی به ضخامت برای سرعت های کاهش یافته ی بحرانی بین 2 و 5/3 نمودار حداکثر دامنه ی ارتعاشات در بازشدگی های مختلف برای زاویه ی 45 درجه سطح پایینی دریچه با استفاده از حل عددی محاسبه شد که با نتایج آزمایشگاهی برای زاویه ی 0 درجه تطابق خوبی داشت. در بخش انتهایی اثر ارتعاشات قائم بر ارتعاشات افقی برای نسبت فرکانس افقی به قائم برابر 89/2 بررسی شد. مکانیزم های مختلف تحریک و بازه ی موثر سرعت کاهش یافته برای هر مکانیزم بیان شد و تأثیر ارتعاش قائم بر دامنه ی ارتعاش افقی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان دهنده ی اثر ارتعاش قائم در افزایش دامنه ی ارتعاش افقی در سرعت های کاهش یافته ی پایین جریان است و در سرعت های کاهش یافته ی زیاد اثری در دامنه ی ارتعاشات افقی دیده نشد و پاسخ دریچه دقیقاً شبیه پاسخ دریچه با یک درجه آزادی در جهت افقی است.

سیستمی که تکنیک مدولاسیون وفقی و فناوری mimo را با هم ترکیب کند. قادر به ارسال داده با نرخ بالا و بازده طیف بهینه می باشد. بعلاوه، طراحی بین لایه ای مدولاسیون وفقی در سیستم های mimo یک مسئله مطرح در شبکه های بدون سیم مدرن می باشد در این پایان نامه، دو الگوریتم بین لایه ای برای مدولاسیون وفقی در سیستم های mimo پیشنهاد می شود. در الگوریتم اول مدولاسیون وفقی در لایه فیزیکی با پروتکل arq در لایه data-link به گونه ای ترکیب می شود تا متوسط بازده طیف سیستم ماکزیمم شود. در این الگوریتم ماکزیمم تعداد ارسال دوباره در هر زیر کانال نیز تعیین می شود در الگوریتم دوم، اثر صف محدود و افتادن packet ها در لایه data-link به همراه مدولاسیون وفقی در لایه فیزیکی در نظر گرفته می شود و متوسط احتمال خطای packet ها می نیمم شود. در طراحی هر دو الگوریتم کانال mimo به تعدادی کانال مستقل و غیر تداخلی siso تبدیل می شود، سپس تابع چگالی احتمال نسبت سیگنال به نویز (snr) در این زیر کانال ها محاسبه شده و تقویت زده می شود در نهایت با نتایج عددی دقت و کارایی این دو روش مورد بحث قرار می گیرد.

سیستم کنترل داخلی با شناسایی دقیق ریسک¬های پیش¬روی سازمان و استقرار سیاست¬ها و رویه¬های کنترلی صحیح منجر به گزارشگری شفاف و باکیفیت، رعایت صحیح قوانین و مقررات و استفاده صحیح از منابع سازمان می¬گردد. دانشگاه¬ها نیز به عنوان آغازگر فرآیند پیشرفت دانش و فناوری ملزم به استقرار چنین سیستمی است، اما پیش از پیاده¬سازی چنین نظامی باید امکان¬سنجی استقرار آن مورد ارزیابی قرار گیرد، به این ترتیب برای سنجش آمادگی دانشگاه 8 معیار امکان¬سنجی استقرار سیستم از قبیل آمادگی راهبردی، مدیریتی، فنی، مالی، منابع انسانی، فرهنگی، ساختاری و اجتماعی/ قانونی در دانشگاه الزهرا مورد آزمون قرار گرفت. نتایج پژوهش نشان می¬دهد که جز معیار آمادگی اجتماعی، در دیگر شاخص¬ها آمادگی دانشگاه در حد مطلوب ارزیابی شده است.