در مدل¬سازی اجزا محدود ماشین¬های الکتریکی معمولا فرض بر یکنواختی مشخصه¬های مغناطیسی و تلفات هسته است ولی موتور الکتریکی هنگام کار، تحت تأثیر فشار مکانیکی قرار می¬گیرد. در پژوهش¬های قبلی، تلفات هسته اندازه¬گیری شده در ماشین¬های الکتریکی بالاتر از تلفات محاسبه شده است. به خوبی مشخص است که اعمال فشارهای مکانیکی باعث تغییر مشخصه¬ مغناطیسی و در نتیجه آن تغییر تلفات هیسترزیس شده است. در این پایان¬نامه تلفات هیسترزیس برای موتور سوئیچ رلوکتانس(srm) بدون در نظر گرفتن اثر فشار مکانیکی و نیز با در نظر گرفتن آن مورد بررسی واقع شده و با تحلیل گذرا روش اجزا محدود(fem) در نرم افزار محاسبه شده است. هنگامی که اثر فشار مکانیکی ناشی از گشتاور موتور لحاظ شده، منحنی هیسترزیس قسمت¬های موتور که تحت فشار مکانیکی قرار گرفته، تغییر کرده و تلفات هیسترزیس نیز افزایش یافته است. با در نظر گرفتن اثر فشار مکانیکی، تلفات هسته محاسبه شده و با مقدار تلفات هسته اندازه¬گیری شده مقایسه شده که نشان می¬دهد تلفات محاسبه شده بسیار نزدیک به تلفات اندازه¬گیری شده است.