انتقال حرارت برخوردی به عنوان یکی از مهم ترین روش های خنک کاری از اهمیت بسیار بالایی در صنعت برخوردار است. مطالعات بسیاری در این زمینه به علت پیچیدگی بالای این روش انجام شده است و هدف همه ی آن ها بهبود پیش بینی پارامترهای جریان و انتقال حرارت می باشد. گذشت بیش از چهل سال مطالعه و تحقیق بر روی انتقال حرارت برخوردی نشان از پویا بودن این حوزه دارد. در این پایان نامه نشان داده می شود که بترکیب مدل های مرتبه دوم و شار حرارتی آشفته باعث بهبود در پیش بینی پارامترهای این نوع جریان می شود. برای ارائه مطالعه ای جامع دو نوع جت برخوردی (شیاری و متقارن مدور) در هندسه ها و ابعاد متفاوت با اعداد رینولدز مختلف مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان می دهند که مدل یونیس و همکاران و مدل hoggdh در ترکیب با مدل های مرتبه دوم رینولدز پایین آشفته نسبت به دیگر مدل های شار حرارتی جبری صریح استفاده شده (ggdh، wet و ...) پیش بینی قابل قبول تری برای توزیع عدد ناسلت محلی در برابر داده های تجربی موجود ارائه می دهند. به علاوه، این مطالعه نشان می دهد فرض ثابت بودن عدد پرانتل آشفته برابر 85/0در انتقال حرارت برخوردی ناصحیح است، زیرا این پارامتر در مقاطع مختلف و هم چنین در اعداد رینولدز متفاوت دارای مقادیر مختلفی می باشد.