مسئله افزایش استفاده از سوخت های فسیلی و آلایندگی های ناشی از آن و تأثیر این آلاینده ها بر سلامت انسان و محیط زیست و سهم عمده سیستم حمل و نقل در استفاده از سوخت¬های فسیلی و تولید آلاینده ها، محققان را بر آن داشت تا با ارائه رویکردهای جدید در نوع ساختار و بهبود اجزای خودروها و سایر وسایل نقلیه، زمینه کاهش مصرف سوخت های فسیلی و نیز کاهش آلایندگی های ناشی از آن را موجب شوند. توسعه خودروهای ترکیبی الکتریکی، یکی از این رویکردهاست که در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. خودروهای ترکیبی الکتریکی با استفاده از توان کمکی موتور الکتریکی و بردن ناحیه کاری موتور احتراقی به ناحیه کارآمدتر، مصرف سوخت و میزان آلاینده ها را نسبت به خودروهای معمولی بیشتر کاهش می دهد. راهبرد کنترلی در خودروهای ترکیبی الکتریکی، در واقع با تقسیم توان بهینه بین اجزای تولید کننده توان، سهم اصلی را در کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلایندگی ها به عهده دارد و یک راهبرد کنترلی کارآمدتر، مصرف سوخت و نیز تولید آلاینده ها را ضمن حفظ قیدهای عملکردی خودرو، بیشتر کاهش می دهد. در این تحقیق یک راهبرد کنترلی قانون پایه هوشمند، بر مبنای یک توصیف کمی و کیفی از مفهوم بهینگی کلی طراحی شده است. از ویژگی های اصلی این راهبرد این است که توانسته مفهوم بهینگی کلی را در یک راهبرد کنترلی قانون پایه، پیاده کند. مفهومی که در راهبرد های پیچیده تر نظیر راهبرد های کنترلی مبتنی بر کنترل بهینه کار شده بود. ویژگی دیگر این راهبرد قابلیت تطبیق این راهبرد با سیکل رانندگی و تغییر در الگوی رانندگی است. در نهایت این راهبرد توانسته مصرف سوخت و میزان آلاینده های تولیدی خودرو را به مقدار چشم گیری کاهش دهد.