در این پایان نامه مساله دگرشکلی های ایجاد شده در محیط خاکی در اثر تونلهای مترو به کمک نرم افزار قوی - انسیس -مورد بررسی همه جانبه قرار گرفته است و با توجه به تحلیلهای انجام شده نشان داده می شود که چه کمیتهایی تا چه اندازه می تواند در ارتباط های ذکر شده موثر باشد و کدام کمیت اهمیت کمتری دارد و یا حتی فاقد ارتباط یا نقش تعیین کننده است. اهمیت این بررسی در دو بخش می باشد اول اینکه تاثیر پارامترهای الاستیک موثر مورد بحث قرار گرفته و نشان داده می شود که بعضی از کمیتها ارتباط مشخصی را نشان نمی دهند و دوم اینکه مدلهای ارائه شده در روش پیشنهادی تحلیل الاستیک تا چه اندازه با اندازه گیریهای واقعی تطابق دارد . به عبارت دیگر نشان داده می شود که تقریبا تمامی نتایج اندازه گیری تجربی اطراف تونلهای خاکی را می توان بر اساس فرض محیط الاستیک توجیه نمود و در مواردی که بخشی از ارقام حاصل از محاسبه نسبت به ارقام اندازه گیری شده فاصله می یابند، علتهای مشخصی دارد که قابل بررسی و توجیه است. همچنین حل الاستیک حاصل در مقایسه با موارد یاد شده با برخی از راه حلهای تئوری یا فرمولهای تحلیلی پذیرفته شده نیز مورد مقایسه قرار گرفته است.