چکیده ندارد.

در این تحقیق، الگوئی جهت تلفیق برنامه ریزی عملیاتی و مدیریت تخصیص باندها ارائه شده است. الگوی مذکور بر اساس ترکیب معین باندها ارائه شده است که معمولاً برای هر زمانی از طول سال، مشخص است. برای مدل از روش زمان بندی و تئوری توالی عملیات استفاده شده است که روش مناسبی برای این تلفیق می باشد. برای این منظور از مدل ماشینهای موازی، ماشینهای سری انعطاف پذیر و در نهایت مدل کار کارگاهی استفاده شده است. مدل کار کارگاهی نسبت به مدل های دیگر کامل تر و قابلیت بیشتری دارد. با الگوی مذکور، مشخص می شود که در چه زمانی، از کدام باند و برای چه عملیاتی استفاده شود تا حداکثر ظرفیت سیستم باندها به کار گرفته شود. به دلیل np-hard بودن مسأله، برای حل مدل از روش های فرا- ابتکاری از جمله بازپخت شبیه سازی شده و تعمیم الگوریتم ژنتیک استفاده گردید که در نهایت روش تعمیم یافته جوابهای بهینه تری را نشان می داد.رشد روزافزون تقاضای فرودگاه¬ها در سالهای اخیر، بروز مسائلی از جمله افزایش تأخیرها، نارضایتی مسافران و افزایش هزینه¬های سوخت و بهره¬برداری نامناسب از منابع فرودگاهی را در پی داشته است. در حقیقت این مسأله منجر به عدم پاسخگوئی ظرفیت به تقاضای برخی از فرودگاهها شده است. در این خصوص ارائه راهکارهایی جهت کاهش تأخیر و ترفیع نقاط گلوگاهی از جمله باندهای پروازی، می¬تواند در استفاده بهینه از منابع فرودگاهی مؤثر ¬باشد. بدین منظور مدیریت عملیاتی باندها ابزار مناسبی جهت بهبود عملکرد باندهای پروازی می¬باشد. از مهمترین وظایف مدیریت عملیاتی باندها، می¬توان به مدیریت تخصیص و برنامه¬ریزی عملیاتی باندها اشاره نمود.