در دهه های اخیر با توجه به رشد جمعیت و پیشرفتهای صنعتی بحث استفاده بهینه از فضاهای شهری مورد توجه ویژه ای قرار گرفته است. یکی از مسائلی که همواره تونلسازی در فضاهای شهری را با چالش مواجه می سازد امکان ایجاد نشست های قابل توجه حین حفاری تونل و ایجاد مشکل برای سازه های سطحی است.در این تحقیق با استفاده از نرم افزارپلاکسیس نشستهای سطح زمین در اثر حفر تونل با ماشین تی بی اموروش ناتم محاسبه شده است وسپس با اطلاعات بدست امده از حفر تونل قطار شهری شیراز مقایسه گردیده است. در ادامه نیز ماکزیمم نشست بدست امده با روش تحلیلی بابت بدست امده ونمودار نشست با استفاده از فرمول پک ترسیم شده است. همچنین فشارپایداری وارد بر جبهه کارتونل با روش تعادل حدی گوه ای،رانکین وعددی محاسبه شده است وسپس این سه روش با هم مقایسه شده است. .در ادامه نیز بررسی چند عامل مختلف فیزیکی وهندسی از جمله چسبندگی خاک،مدول الاستیسیته خاک، زاویه اصطکاک خاک، قطرتونل، ارتفاع آب زیرزمینی؛ ضخامت پوشش، بررسی الگوهای حفاری، سطح مقطع تونل،ضریب پواسان،وزن احد خاک بر نشست نیز بررسی شده است

در سطح بین الملل انعقاد معاهدات دو جانبه، تضمینی جهت حمایت از سرمایه گذاریهای خارجی است. معاهدات مذکور چارچوب حقوقی رفتار و حمایت های اعطایی به سرمایه گذاراران خارجی را نشان می دهد. این معاهدات عمدتاً به شرایط پذیرش سرمایه های خارجی، تعریف سرمایه گذاری خارجی و اشخاص تحت حمایت این معاهدات ، استاندارهای ماهوی حمایت از سرمایه گذاری خارجی و همچنین مسئله مهم و اساسی حل و فصل اختلافات ناشی از تفسیر و اجرای این معاهدات در دو بخش اختلافات میان دولت های متعاهد و اختلافات میان یکی از دولت های متعاهد و سرمایه گذاران تبعه دولت متعاهد دیگر می پردازد. مقررات مربوط به حل و فصل اختلافات سرمایه گذاری نقش مهمی را در این گونه معاهدات ایفا می کند. شیوه های حل و فصل اختلافات در این گونه معاهدت که عمدتاً در قالب داوری بین المللی پیش بینی شده است، ابزار ضروری و لاینفک برای تضمین رعایت استانداردهای ماهوی مندرج در این معاهدات است. در بحث داوری نیز اتخاذ شیوه ای که متناسب با وضعیت اقتصادی و سیاسی کشور باشد نیز دارای اهمیت بسیار است. به همین خاطر کشورهای سعی میکنند که مدلی را در داوری انتخاب کنند که هم برای دولت خود و هم برای سرمایه گذاران خود متناسب و مطمئن باشد و داوری های خود را به آن ارجاع دهند

تعیین پارامترهای ژئومکانیکی توده سنگ ساختگاه سد، از اهمیت بالایی برخوردار است و بسته به اهمیت پروژه مورد نظر، امکانات، بودجه و زمانی که در دسترس است روش های مختلفی جهت تعیین آن ها به کار گرفته می شود. در این پژوهش، پارامترهای ژئومکانیکی توده سنگ ساختگاه سد بتنی دو قوسی خرسان 2، واقع در جنوب باختری لردگان در استان چهارمحال و بختیاری، توسط روش های مختلف آزمایشگاهی، صحرایی و تجربی مورد ارزیابی و بحث قرار گرفته و نتایج کلیه روش ها ارائه گردیده است. ابتداً خصوصیات مکانیکی و فیزیکی ماده سنگ ساختگاه شناسایی و سپس به بررسی خصوصیات مهندسی توده سنگ ساختگاه از جمله مدول تغییر شکل و مقاومت برشی ناپیوستگی ها پرداخته شده است. بر همین اساس نتایج آزمایش های برجا نظیر بارگذاری صفحه ای و دیلاتومتر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و جهت تعیین مدول تغییر شکل حاصل از آن ها از استاندارد astm و روش هایisrm و unal استفاده شده است. نهایتاً نتایج آن-ها با هم مقایسه و روشی که مقادیر محافظه کارانه می دهد، پیشنهاد گردیده است. در مرحله بعد، پس از بررسی دقیق صحرایی محدوده انجام آزمایش های بارگذاری صفحه ای، طبقه بندی های مهندسی توده سنگ، rmr، gsi و q برای آن ها انجام شده است. پس از تجزیه و تحلیل نتایج آن ها و ارزیابی وضعیت توده سنگ تکیه گاه ها، توسط تطابق امتیاز طبقه بندی ها با مقادیر مدول تغییر شکل برجای توده سنگ، فرمول هایی برای تخمین و ارزیابی مدول تغییر شکل توده سنگ ساختگاه سد خرسان 2 ارائه گردیده است. دقت و اعتبار هر کدام از آن ها نیز مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است. در ادامه پارامترهای ژئومکانیکی توده سنگ توسط معیار هوک- براون نیز تعیین گردیده و با مقادیر بدست آمده از سایر روش-ها مقایسه شده است. جهت تعیین مقاومت برشی ناپیوستگی های توده سنگ از نتایج آزمایش های برش مستقیم آزمایشگاهی بزرگ مقیاس استفاده گردیده و این نتایج با مقادیر بدست آمده از روش تجربی بارتن و همکاران مقایسه شده است. به طور کلی، آزمایش بارگذاری صفحه ای نتایج دقیق تری برای مدول تغییر شکل برجای توده سنگ نسبت به سایر روش ها ارائه می دهد. مدول تغییر شکل بدست آمده از استاندارد astm برای تکیه گاه چپ نسبت به تکیه گاه راست بیشتر است. مقادیر طبقه بندی های انجام شده برای هر دو تکیه گاه نزدیک به هم می باشند و وضعیت توده سنگ، در رده نسبتاً خوب تا خوب قرار می گیرد. فرمول های تجربی ارائه شده برای ساختگاه سد خرسان 2، دارای دقت نسبتاً بالایی جهت تخمین مدول تغییر شکل می باشند. با استفاده از روش تجربی، پارامترهای مقاومت برشی ناپیوستگی ها، با دقت خوبی تخمین زده می شود.

در این مطالعه مدل(gis-based flood hydrograph modeling gfhm جهت شبیه سازی هیدروگراف سیل حوضه جعفرآباد با استفاده از زبان مدلسازی زیست محیطی pcraster تهیه و توسعه داده شد. مدل gfhm یک مدل هیدرولوژیکی توزیعی مکانی و زمانی می باشد. نقشه های dem، کاربری اراضی، تیپ خاک و همچنین داده های بارش حوضه آبخیز، داده های اصلی مورد نیاز مدل می باشند. این مدل قابلیت شبیه سازی هیدروگراف های سیلاب با گام های زمانی در حد ثانیه و دقیقه را داشته و با توجه به هدف محقق قابل تنظیم می باشد. . سپس مدل gfhm برای ارزابی اثرات سناریوهای مختلف مدیریت کاربری اراضی بر هیدروگراف سیل حوضه آبخیز جعفرآباد مورد استفاده قرار گرفت.

بنیادگذاری سلسله صفویه بیشتر از آنکه فصلی از تاریخ ایران زمین باشد آغاز دورانی است که تا کنون به رغم سخنان بسیاری که درباره آن گفته شده سرشت و بسیاری از زوایای پر اهمیت آن هم چنان در تاریکی باز مانده است برآمدن صفویان و فراهم آمدن مقدمات وحدت سرزمینی ایران با دگرگونی های ژرفی در تاریخ مغرب زمین هم زمان بود، عصر صفویه را در تاریخ ایران می توان نقطه عطف رویارویی اقتصادی و سیاسی ایران و اروپا در خلیج فارس قلمداد نمود، آنچه که خلیج فارس را در دوران متقدم واولیه عصر صفویه در کانون توجهات منطقه ای و بین المللی قرار می داده است، اقتصاد تجاری خلیج فارس و منافع حاصله از آن بوده است، رونق وشکوفایی اقتصاد وتجارت خلیج فارس در نیمه اول عصر صفویه خود معلول علل و عوامل عمده ای بوده است که مهمترین آن را می توان در مدیریت ثابت، ساختار منظم و بورکراتیک حاکمان هرمز، ارتباطات گسترده با اقیانوس هند، چین ،جزیره العرب، یمن و عدن، شرق و شمال آفریقا، و همچنین گفتمان حاکم بر اقتصاد و تجارت خلیج فارس دانست که این امر خود منبعث از تجارت آزاد بوده . رفته رفته با تغییرات بنیادین در نظام بین المللی که در قالب حضور میلیتاریستی پرتغال در خلیج فارس و اقیانوس هند جلوه گر گردید و همچنین تحولات چشمگیر در مرکزیت سیاسی صفویان که به صورت تضادی مذهبی با امپراتوری عثمانی رخ می نمود ضربه ای جبران ناپذیر بر پیکره اقتصادی و تجاری خلیج فارس وارد آورد که نتیجه ای به جز زمینه سازی برای حضور و فعالیت چشمگیر کمپانی های تجاری اروپایی به عنوان پیش قراولان استعمار در دوره های بعد به همراه نداشت، اگر چه در این میان دوران شاه عباس کبیر را می توان دورانی دانست که در آن توجهات ویژه ای نسبت به خلیج فارس، جزایر، و سواحل آن ، احیای اقتصاد و تجارت محلی مبذول گردید، اما این اقدامات نیز به دلیل برخوردار نبودن از یک ثبات ساختاری و مدیریتی بلند مدت و همچنین فراز و فرود های همیشگی در تاریخ کشورمان به همان مقطع محدود ماند کلید واژه : اقتصاد تجاری، خلیج فارس، هرمز، صفویه، بازرگانی، دریانوردی، ایرانیان، گفتمان اقتصادی

چندلایه ای های (1nm) ni (1nm) /cu(x)/fe با ضخامت لایه های نیکل و آهن 10 آنگستروم و ضخامت متغیر لایه ی جداکننده ی cu در ضخامت های ? ، 10، 25، 40، 55 و70 آنگستروم و با تعداد تکرار سه-لایه ای 4 مرتبه و در نهایت پوششی 40 آنگسترومی از لایه ی آلومینیوم، برای محافظت از لایه در برابر اکسیدشدن، ساخته شدند. کیفیت چندلایه ای ها توسط پراش پرتو ایکس و بازتاب پرتو ایکس در زوایای کوچک بررسی شدند. هم چنین پاسخ مغناطیسی نمونه ها با استفاده از اندازه گیری منحنی هیسترزیس با اعمال میدان در راستاهای موازی و عمود بر صفحه ی فیلم در گستره دمایی k350-100 توسط مغناطیس سنج اثر مغناطو ـ نوری کر بررسی شده است. با افزایش ضخامت لایه cu، بلورینگی چندلایه ای نیز افزایش یافته است. بررسی طیف xrr تشکیل ساختار تناوبی چندلایه ای را تائید کرده است. لایه های تهیه شده به روش تبخیر فیزیکی در این کار، دارای ناهمواری سطحی نسبتا زیادی هستند، اما علیرغم آن خواص مغناطیسی ان ها به خوبی قابل کنترل و تفسیر میباشد. نمونه های تهیه شده نامتجانس نسبت به نمونه های مشابه متجانس و متقارن، دارای میدان واگردانی بمراتب کوچکتر و از مرتبه mt5 می باشد که ده ها برابر کوچکتر است، که باعث می شود نمونه ها جزو مواد فرومغناطیس بسیار نرم دسته بندی شوند. با تغییر ضخامت به استثنا نمونه با ضخامت 25 آنگستروم، میدان واگردانی در دماهای مشابه، کاهش یافته است و تمامی نمونه ها رفتار مشابه خطی را نزدیک به دمای گذار نشان می دهند، که نشان دهنده وابستگی کم بعدی (3>) اسپین در این ساختارها است. بطور کلی افزایش ضخامت مس باعث کاهش انتگرال تبادلی می شود که این مقدار برای ضخامت های بالاتر از 40انگستروم منجر به افت دمای گزار سیستم به زیر دمای اتاق می شود. همچنین استدلال می شود که این ساختار ها علاقه ای به برهمکنش آنتی فرو مغناطیس از طریق الکترون های مس ندارند و فقط تغییر ضخامت مس ممکن است باعث یک غیر هم خط شدگی اسپینی در ساختار شود.

امروزه سازمانها به این واقعیت اساسی اشراف یافته اند که توجه به مقولات مربوط به منابع انسانی میتواندموجبات بهبود سازمانی را فراهم آورد. علاوه براین درفضای پویای امروزسازمانها ناچارند به توانایی های ذهنی و دانشی و خلاقانه کارکنان فعال ومتعهدخود برای رسیدن به مزیت رقابتی پایدار تکیه کنند. برپایه این نگرش این تحقیق در نظر دارد بامطالعه ی پدیده های نوآوری سازمانی و توانمندسازی کارکنان، به کشف تاثیرات متقابل آنها بپردازد. تحقیق حاضر از مدل توانمندسازی میشرا و مدل نوآوری سازمانی آلبرشت ،بعنوان دومدل علمی برجسته،بهره برداری نموده است. این تحقیق از نوع توصیفی پیمایشی است و تعدادنمونه ی این پژوهش 210نفر از کارکنان بانک دی شعب تهران است.باتوجه به فرضیات پژوهش که از نوع سنجش تاثیر اند،،برای جمع آوری داده ها در بخش اسننباطی ازدو پرسشنامه ی استاندارد که روایی آن از طریق نظر نخبگان وپایایی آن بابدست آمدن آلفای کرنباخ0.90تایید گردیده است ،بهره گرفته شده است ضمنا باتوجه به ناپارامتریک بودن داده ها، به منظور تجزیه تحلیل داده هااز آزمون اسپیرمن وبرای رتبه بندی عوامل از آزمون فریدمن استفاده شده است.نتایج پژوهش حاکی ازوجود رابطه قوی بین این دومتغیر است بنظر میرسد مدیران این سازمان میتوانند با تکیه بر توانمندسازی کارکنان زمینه را برای توسعه وبلوغ کارکنان و افزایش نوآوری و خلاقیت آنها فراهم نمایند.

در این تحقیق عملکرد لرزه ای دو نوع اتصال خمشی موردمقایسه قرار گرفته است . اتصال اول اتصال کاهش یافته در بال rbs و اتصال دوم کاهش یافته در جانrws. با اعمال بارگذاری چرخه ای و استخراج منحنی های لنگر دوران مشخص شد که اتصال کاهش یافته در بال rbs در مقایسه با اتصال rws عملکردی بهتری را در شکل پذیری، مقاومت و سختی مربوطه دارا می باشد.

برآورد حداکثر درستنمایی به دلیل خصوصیات خوبی همچون کارایی، سازگاری بسیار پرکاربرد است، البته این روش در برآورد پارامتر توزیع هایی که تکیه گاه آنها به پارامتر بستگی دارد بسیار محافظه کارانه عمل می کند. روش درستنمایی ماکزیمم تاوانیده مشکل را حل کرده و برآورد مناسبتری برای پارامتر مکانی ارائه می دهد به طوری که با انتخاب ضریب تاوان مناسب برآورد پارامتر نااریب بوده و دارای واریانس کمتری نسبت به برآورد حداکثر درستنمایی عادی خواهد بود.

این تحقیق در مورد بررسی و درک رابطه بین تعداد واحدهای معنای در متون مهندسی میزان لازم جهشی راندن آن متون به منظور بیاد آوردن محتوای معنایی آنها می باشد. افرادی که برای انجام تحقیق انتخاب شدند در یک گروه تقریبا همگن که شامل هفتاد دانشجوی مهندسی رشته کامپیوتر می باشند، قرار دارند که با انجام پیش آزمون celt بر روی 165 نفر از دانشجویان دختر و پسر همین رشته در سه دانشگاه علم و صنعت ایران و دانشگاه تهران و دانشگاه صنعتی شریف انتخاب شدند. برای آزمایش فرضیه، سه متن از دو کتاب انگلیسی برای دانشجویان رشته کامپیوتر انتخاب شدند که این سه متن در تعداد لغات ، سطح مشکل بودن متن و عوامل درون-متنی دیگری که درک مطلب را تحت تاثیر قرار می دهند یکسان بوده، اما در تعداد واحدهای معنائیشان با هم اختلاف دارند. این سه متن بر اساس تعداد واحدهای معنایی موجود در آنها دئر سه سطح قرار می گیرد. سطح پایین دارای 41 واحد معنایی، سطح متوسط دارای 58 واحد معنایی در متون به کاربرده از کتاب larson (1984) استفاده نموده است . این سه متن هر کدام بر روی گروه انتخاب شده در سه جلسه متوالی آزمایش شد. زمان برای امتحان (خواندن هر متن) یکسان بوده و برابر 3/5 دقیقه می باشد. افراد گروه برای به خاطر آوردن و نوشتن واحدهای معنایی دارای وقت آزاد بودند. پس از امتحان، تعداد واحدهای معنایی نوشته شده توسط هر فرد از هر متن مشخص و با هم مقایسه شدند. روش آماری بکار رفته برای مقایسه میانگین تعداد واحدهای معنایی بخاطر آورده شده از این سه متن one-way anova می باشد. نتایج نشان داد که اختلاف بین میانگین تعداد واحدهای معنایی بخاطر آمده از هر سه متن که در زمانی یکسان خوانده شده بودند با معنی و مهم نبوده است . بنابراین می توان نتیجه گرفت که زمان اختصاص یافته جهت خواندن به هر متن باید متناسب با تعداد واحدهای معنایی موجود در آن باشد، چون طبق نتایج این آزمایش در هر زمان مشخصی تعداد واحدهای معنایی مشخصی در ذهن جای می گیرد. نتایج این تحقیق می تواند در تهیه و تدوین متون خواندی، و آزمونهای زبان کلیه رشته ها مورد استفاده قرار گیرد.