قیرهای استحصالی از نفت و یا قیر طبیعی که سالیان دراز عمدتاً بعنوان ماده چسباننده در ساخت جاده ها و با دیگر مصارف عایق-کاری و پوششی بکار می رود، هیچگاه از یکسری خواص فیزیکی و مکانیکی کاملاً رضایت بخش برخوردار نبوده و با توجه به خواص فیزیکی محدود، از قابلیت کاربردی محدود و زمان سرویس دهی مشخص برخوردار می باشد. از این رو محققان همواره تلاش داشتند که بنحوی خواص این سنگین ترین برش نفتی را در جهت مطلوب تغییر دهند. مخلوط های قیر- الیاف از نقطه نظر علمی- پژوهشی بسیار کم مورد بررسی قرار گرفته اند و نگاه کلی به مقالات نشان می دهد که اطلاعات کمی درباره اصلاح قیر توسط الیاف چاپ شده است. محققان و مهندسان پیگیرانه در جهت افزایش کارایی راه های آسفالته سعی می کنند. اصلاح قیر یکی از راه های نزدیک شدن به بهبود کارایی راه ها می باشد. در این رساله، در راستای بهبود خواص مکانیکی و مهندسی قیر به بررسی تأثیر پارامترهای گوناگون مانند جنس و طولِ لیف، کسر وزنی الیاف ، دمای اختلاط و نوع قیر بر خواص مکانیکی و فیزیکی کامپوزیت قیر- الیاف مانند کشش پذیری ،نقطه نرمی و نفوذپذیری پرداخته ایم. نتایج نشان می دهد که الیاف سبب بهبود خواص مکانیکی و مهندسی قیر می شود. طبق نتایج به دست آمده از میان الیاف گوناگون بهترین نتیجه با الیاف پلی پروپیلن و پلی استر صاف به دست می آید. و همچنین مشاهده می شود بر اساس نتایج آزمایشات عملی وآزمون-های آماری طول 12 میلی متر و کسر وزنیِ 5/0% بیشترین تأثیر را در بهبود خواص مکانیکی و فیزیکی قیر ایجاد کرده اند. با توجه به ملاحظات اجرایی و اقتصادی دمای 135 درج? سانتی گراد برای عمل اختلاط قیر و الیاف پیشنهاد می شود. با توجه به نتایج به دست آمده الیاف در بهبود خواص مهندسی و مکانیکی انواع قیر (قیر خالص 60-70 ،قیر خالص 85-100 و قیر امولسیون) موثر می-باشد. همچنین جهت پیش بینی و تحلیل نتایج عملی مدلی کامپوزیتی ارایه شده است که نتایج آماری نشان می دهد همبستگی مناسبی بین نتایج عملی و نتایج محاسبه شده از مدل وجود دارد.

در این تحقیق نیروهای آیرودینامیکی یک بالزن با مقطع ایرفویلی به صورت تجربی بررسی شده است.در این تحقیق، هدف بررسی تجربی تاثیر زاویه شکستگی بال بر روی نیروهای فوق بوده است.به همین منظور مکانیزمی با الهام از پرنده موسوم به کبوتر کیپ طراحی و ساخته شد.نیروهای آیرودینامیکی توسط سیستم اندازه گیری با نیروسنج سه محوره مورد بررسی قرار گرفته است.علاوه بر تاثیر زاویه شکستگی بال، تاثیر فرکانس بالزنی پرنده بالزن بر روی نیروهای آیرودینامیکی نیز مورد بررسی قرار گرفت.در حالت دینامیک بال ایرفویل دار مطابق با ایرفویل بال کبوتر کیپ استفاده شده است.نتایج حاصل از پرواز در حالت دینامیک و استاتیک با یکدیگر مورد مقایسه قرار گرفته است.از مهمترین نتایج این پژوهش می توان به افزایش نیروهای آیرودینامیکی با افزایش زاویه شکستگی بال اشاره کرد.همچنین این نیروها با افزایش فرکانس بالزنی، بیشتر می شوند.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

رساله حاضر ترجمه چهار مقاله از کتاب "زبان و کودک " اثر راجرز سینکلر است . در این مقالات تکوین زبان کودک در ارتباط با جنبه های اجتماعی و نقش کاربردی آن مورد بررسی قرار گرفته است .