چکیده مسئله بافت های فرسوده ، که قسمت هایی از شهر تهران را به خود اختصاص داده است اگر نوسازی شده و دوباره وارد چرخه زنده و پویای آن شود این بافت ها فرصت های بی بدیلی فراروی شهر است . مسئله ای که در اینجا حائز اهمیت است اینکه بسیاری از مردم در واحد هایی زندگی می کنند که امروزه از استانداردهای نوین ساختمان فاصله زیادی دارد و به دلیل عدم توانایی مالی ساکنان درمحدوده های فرسوده ، نوسازی اماکن مسکونی به کندی صورت می گیرد . و به تناسب ناکارآمدی کالبدی ، ابعاد غیر کالبدی نیز آسیب پذیر است . بزرگترین مشکل موجود بر سر راه نوسازی با فت های فرسوده ، صاحبان این بافت ها هستند. میزان همکاری ساکنین و دستگاههای اجرائی درنوسازی بافت های فرسوده شهری و نسبت مشارکت هر یک به بهترین وجه می تواند به نوسازی و احیاء بافت های فرسوده شهری منجر شود و نهایتا نوسازی این بافت ها بدون مشارکت فعال و زنده مردم امکان پذیر نیست. در راستای تحلیل مسئله فوق و دستیابی به اهداف تحقیق ، تحلیل مشارکت مردمی در نوسازی بافت فرسوده محله 20 منطقه 17 تهران که از فرسوده ترین محلات منطقه 17 می باشد ، نمونه ی موردی پژوهش حاضر را تشکیل می دهد . یافته های تحقیق حاضر به روش توصیفی – تحلیلی و با استفاده از شیوه پیمایش میدانی ( مشاهده و پرسشنامه ) انجام شده است . نتایج حاصل از تحقیق ، بیانگر این واقعیت است . که 66 ? از مالکان ، تمایل به مشارکت داشته اند. 13.7 % تمایل به تجمیع و 52.3% متمایل به استفاده از سایر روش های نوسازی در محله بوده اند . با توجه به این مطلب که بیش از نیمی از نمونه ها متمایل به مشارکت در نوسازی واحد مسکونی هستند ، اما تمایل کافی برای درخواست به شیوه تجمیع وجود ندارد ، ومی باید توجه کافی برای استقبال از این شیوه فراهم گردد. همچنین ارتباط متغیرهای میزان ارتباط مسئولین با مردم ، میزان اعتماد مردم به سازمان متولی ، با متغیر مشارکت مردمی ، در محله موصوف ضعیف می باشد و ارتباط دو متغیر علاقه مندی به زندگی آپارتمانی و روابط همسایگی ، با متغیر مشارکت مردمی که برای اهمیت نوسازی به روش تجمیع آورده شده است ، نسبت به دو متغیر اول وضعیت بهتری دارد و توجه مسئولین مربوطه را می طلبد . کلید واژه ها : نوسازی ، مشارکت شهروند ، تجمیع اراضی ، ساختمان های مسکونی ، بافت فرسوده ، محله 20 منطقه 17 تهران .

چکیده مدیریت و هدایت جابجایی انسان و کالا در سطح معابر یک شهر، با هدف افزایش سرعت، امنیت و کاهش هزینه حمل و نقل مهمترین هدف ایجاد سیستمهای حمل و نقل شهری است. کارکرد این سیستم وابسته به وجود زیرساختهای لازم و نیز قرار گیری مناسب اجزا مختلف آن و نیز هماهنگی این اجزا با یکدیگر است یکی از مهمترین زیرساختهای سیستم حمل و نقل،پارکینگ های طبقاتی هستند که نقش مناسبی در کاهش ترافیک شهری دارند. پژوهش حاضر با هدف مکان یابی پارکینگ های طبقاتی منطقه 7 تهران و بر اساس یافته ها و نتایج یک بررسی علمی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی تهیه شده است. پارامتر های مورد استفاده در این پایان نامه عبارتنداز کاربری های تجاری، آموزشی، درمانی، شبکه ارتباطی و اداری می باشد که پس از انجام عملیات وزن دهی با روش تحلیل سلسله مراتبی به تهیه نقشه نهایی مکان یابی پارکینگ های طبقاتی انجام شده است. از جمله نتایج بدست آمده از این پایان نامه استفاده از تکنولوژی اطلاعات جغرافیایی در حل مکان یابی پارکینگهای طبقاتی کلان شهری چون تهران به ویژه منطقه 7 می باشد در واقع سیستم اطلاعات جغرافیایی سیستمی مناسب جهت تصمیم گیریهای چندمعیاره مانندمکانیابی می باشد. در این پژوهش ضمن ارائه الگویی مناسب جهت مکانیابی بهینه پارکینگ های طبقاتی بوسیله gis با استفاده از روشهای مختلف وزن دهی به تهیه لایه هاجهت انتخاب مناسب ترین مکانیابی نیز پرداخته شده است و در پایان به ارایه راهکارها وپیشنهادات پرداخته ایم .

امروزه دانش به عنوان دارایی رقابتی کلیدی و ارزشمندی شناخته شده که مبنای رشد پایدار و رمز حفظ مزیت رقابتی ماندگار یک سازمان به شمار می رود. مدیران موفق تلاش می کنند تا عملکرد سازمانی را در جهت تحقق استراتژی ها با استفاده از مدیریت دانش کارا بهبود بخشند. پژوهش حاضر به بررسی رابطه بین مدیریت دانش و عملکرد استراتژیک سازمانی در دانشگاه اصفهان می پردازد. نتایج بررسی فرآیندهای مدیریت دانش(خلق، کسب، سازماندهی، ذخیره، انتشار و به کارگیری دانش) میزان موفقیت یا عدم موفقیت اجرای برنامه های مدیریت دانش را تعیین می کند و مدیران با بهره مندی از نتایج این پژوهش می توانند با شناخت میزان حاکمیت هر یک از این فرآیندها بر عملکرد استراتژیک (که از چهار منظر مالی، مشتری، فرآیندهای داخلی، یادگیری و رشد ارزیابی شده است) برنامه های نظام مندی اجرا کنند تا تلاش های صورت گرفته در جهت اجرای برنامه های مدیریت دانش هدفمندتر شده و به ارتقای عملکرد سازمانی در جهت تحقق استراتژی ها بینجامد. در این پژوهش برای اندازه گیری فرآیندهای مدیریت دانش از مدل لاوسون استفاده شده است؛ همچنین برای ارزیابی عملکرد استراتژیک سازمانی، از کارت امتیازی متوازن براساس مدل سوم نقشه استراتژی در سازمانهای دولتی و غیرانتفاعی استفاده شده است. این پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر شیوه پژوهش توصیفی- پیمایشی است و جامعه آماری شامل روسا، معاونان و مدیران دانشگاه اصفهان (66 نفر) می باشد. به منظور آزمون فرضیات و تحلیل یافته های پژوهش از روش آماری ضریب همبستگی پیرسون استفاده شده و در بخش یافته های جانبی تحقیق از روشهای t مستقل و تحلیل واریانس (anova) به وسیله نرم افزار spss استفاده گردیده است. نتایج پژوهش حاکی از وجود رابطه معنادار و مستقیم (در سطح اطمینان 95 درصد) بین مدیریت دانش و عملکرد استراتژیک سازمانی در دانشگاه اصفهان است.

چکیده ندارد.