روش های حذف بار فرکانسی سنتی که تنها وضعیت فرکانسی شبکه قدرت را در نظر می گیرند، در بعضی حوادث بزرگ و ترکیبی قادر به جلوگیری از ناپایداری نیستند. به منظور رفع این مشکلات اخیرا در برخی مقالات روش های حذف بار ترکیبی پیشنهاد شده اند که در آن ها روش حذف بار فرکانسی و ولتاژی به نوعی ترکیب می شود. در این پایان نامه نیز یک روش حذف بار ترکیبی جدید ارائه می گردد. روش های قبلی حذف بار ترکیبی که حذف بار را با در نظر گرفتن همزمان وضعیت ولتاژی و فرکانسی سیستم انجام می دهند، بدون توجه به ابعاد اقتصادی سیستم را نجات می دهند، درحالی که ابعاد اقتصادی، بخش غیرقابل حذف از صنعت برق می باشد. ویژگی اساسی این پایان نامه، پیشنهاد الگوریتمی است که علاوه بر حفظ پایداری ولتاژ و فرکانس، بهترین تنظیم را ازلحاظ اقتصادی برای رله ی حذف بار انتخاب می کند. به گونه ای که همزمان مقدار حذف بار کمینه و وضعیت پایداری ولتاژ و پایداری فرکانس سیستم پس از حذف بار به سمت بهترین حالت سوق داده می شود. وضعیت پایداری ولتاژ توسط شاخص استاندارد محلی l ارزیابی می گردد و رله ها از مقادیر محلی ولتاژ، فرکانس و جریان استفاده می کنند. طرح ارائه شده، سرعت، مکان و مقدار حذف بار بهینه را به صورت خودکار و تطبیق پذیر با شرایط افت ولتاژ و فرکانس تعیین می کند. طرح حذف بار ارائه شده، با استفاده از زبان برنامه نویسی نرم افزار (dpl) digslient به صورت بهینه تنظیم شده و عملکرد آن به ازای حوادث مختلف در یک شبکه ی واقعی مدل سازی شده در این نرم افزار بررسی شده است. نتایج شبیه سازی، بهبود عملکرد روش ارائه شده را نسبت به روش های قبلی نشان می دهد.

حفاظت دیفرانسیل مهمترین و پرکاربردترین نوع حفاظت برای ترانسفورماتور در سراسر دنیا می باشد. این حفاظت به دلیل شرایط عملکرد ویژه در ترانسفورماتورها، دارای اشکالات و معایب مخصوص به خود است. رله دیفرانسیل باید در مقابل مقادیر کوچک جریان دیفرانسیل که در حالت عادی و یا خطای خارجی عبور می کند، پایدار باشد. در حالی که هیچ خطایی رخ نداده است پدیده های مشخص دیگری می توانند باعث ایجاد جریان دیفرانسیل گردند. این جریان خطای دیفرانسیلی، عموماً باعث تریپ نابه جای رله می گردد. این پدیده ها، وابسته به مشخصه غیرخطی هسته ترانسفورماتور یا هسته ترانسفورماتور جریان و یا هر دو میباشند و از جمله مهمترین آنها می توان جریان مغناطیسکننده هجومی،جریان هجومی همراه و اشباع ترانسفورماتور جریان را نام برد. در این پایان نامه تاثیر جریان هجومی مغناطیسی،جریان هجومی همراه، اشباع گذرای ترانسفورماتور جریان و اشباع محلی ترانسفورماتور جریان بر عملکرد حفاظت دیفرانسیل در پستهایی با اتصال پل داخلی بررسی شده است. در ادامه با شناسایی اختلاف زمانی بین لحظه تغییر ناگهانی در طرف ستاره ترانسفورماتور و لحظه افزایش جریان دیفرانسیلی، روشی بر پایه اختلاف زمانی جهت بهبود عملکرد حفاظت دیفرانسیل مورد مطالعه قرار گرفته است. این روش با استفاده از نرم افزار متلب در شرایط مختلف و دو شبکه مورد آزمایش قرار گرفت و نتایج بدست آمده حاکی از درستی عملکرد آن می باشد.

در سالهای اخیر تحقیقات زیادی در بارهء رله های کامپیوتری صورت گرفته است که در این میان سهم حفاظت دیجیتالی خطوط انتقال بیشتر از دیگر اجزاء سیستم قدرت بوده است . در این رساله حفاظت دیستانس دیجیتالی خطوط انتقال بررسی شده و بر اساس آن یک رلهء میکروپروسسوری طراحی و ساخته شده است . انواع آلگوریتم های موجود بررسی شده و پاسخ فرکانسی این آلگوریتم ها بدست خواهد آمد. یک آلگوریتم بر اساس معادلهء دیفرانسیل مرتبهء اول خط انتقال ارائه می شود. یک خط انتقال شبیه سازی شده و سیگنالهای ولتاژ و جریان فازهای مختلف برای خطاهای مختلف و مکانهای متفاوت محاسبه می شوند. در این روش از تبدیل لاپلاس معکوس عددی استفاده می شود. با استفاده از نتایج بدست آمده از برنامهء شبیه سازی خط انتقال، آلگوریتم های مختلف تست شده و با هم مقایسه می شوند. خواهیم دید که آلگوریت ارائه شده در این رساله (lseq) دارای پاسخ فرکانسی و سرعت و دقت مناسبی می باشد. قسمتهای نرم افزار و سخت افزار یک رلهء دیستانس دیجیتالی ساخته شده بررسی می شود. در نرم افزار این رله از آلگوریتم (lseq) استفاده می شود. این رله دارای یک مشخصهء عملکردی دو ناحیه ای می باشد. از ناحیهء اول این رله برای حفاظت سریع خط انتقال و از ناحیهء دوم آن برای حفاظت پشتیبان خط بعدی استفاده می شود. در سخت افزار این رله از پروسسور 16 بیتی بنام mc 68000 استفاده شده است . قسمت اکتساب دادهء این رله از فیلتر rc دو طبقهء پائین گذر با فرکانس قطع حدود 250 hz و 6 تا s/h و یک مالتی پلکسر آنالوگ و یک 12 a/d بیتی تشکیل یافته است . فرکانس نمونه برداری 600 hz می باشد . در پایان نتایج قسمت رلهء ارائه شده است .