این مطالعه به آنالیز ترمودینامیکی و اکسرژی یک سیستم هیبریدی پیل سوختی کربنات مذاب و توربین گازی می پردازد. در ابتدا یک مدل ترمودینامیکی برای پیل سوختی ارائه شده است که امکان بررسی تاثیر عواملی نظیر دمای پیل، فشار پیل و ضریب مصرف سوخت را روی بهبود عملکرد پیل فراهم ساخته است. سپس برای افزایش راندمان، پیل سوختی با یک سیکل توربین گاز ترکیب شده است که با این کار راندمان الکتریکی سیستم هیبریدی به 60 درصد رسیده است. در ادامه مشخصات ترمودینامیکی تمامی نقاط سیکل هیبریدی در نقطه طراحی محاسبه شده است. آنالیز اکسرژی نشان می دهدکه دو جزء پیل سوختی و محفظه احتراق بیشترین تخریب اکسرژی را دارا می باشند که این موضوع، تمرکز بیشتر روی این دو دستگاه برای کاهش نرخ تخریب اکسرژی را ضروری می سازد. در نهایت عملکرد سیستم در حالت خارج از نقطه طراحی که امری اجتناب ناپذیر است، بررسی شده است. برای کاهش بار سیستم، روش کاهش دبی سوخت ورودی مد نظر قرارگرفته است که با این روش می توان بار سیستم را تا حدود 35 درصد حالت طراحی کاهش داد.

بخش اول: یک روش میکرواستخراج مایع- مایع پخشی (dllme) همراه با طیف سنجی جذب اتمی شعله برای تعیین مقادیر ناچیز یون های نقره (i) با استفاده از معرف دی فنیل تیوکاربازون (دی تیزون) به عنوان عامل کمپلکس کننده، ارائه شده است. عوامل مختلفی که بر روی کارآیی استخراج یون های نقره تأثیرگذار هستند از جمله ph، نوع و حجم حلال های پخش کننده و استخراجی، غلظت لیگاند و زمان استخراج مورد بررسی قرار گرفتند و شرایط تجربی بهینه برای روش بدست آمد. پس از استخراج، فاکتور تغلیظ، حد تشخیص و درصد انحراف استاندارد نسبی برای ده مرتبه اندازه گیری (در غلظت 1/0 میلی گرم بر لیتر) به ترتیب برابر با 21/73، 4/30 نانوگرم بر میلی لیتر و19/3 % به دست آمد. روش برای اندازه گیری یون های نقره در نمونه های آب محیطی نظیر آب آشامیدنی، آب چاه و آب معدنی و همچنین فلفل سبز و چای بکار گرفته شد و صحت روش با آزمایش های بازیافت تأیید گردید. بخش دوم: در این کار تحقیقاتی از روش میکرواستخراج تجمع القای سرمایشی بر پایه مایع یونی برای جداسازی و پیش تغلیظ یون های ag+ از نمونه های مختلف و اندازه گیری به وسیله دستگاه اسپکتروفتومتر استفاده شده است. در این کار برای استخراج یون های نقره از لیگاند 8-هیدروکسی کینولین (اکسین) به عنوان عامل کمپلکس کننده استفاده گردید. در این روش مقدار بسیار کمی از یک مایع یونی (il) آب گریز 1-هگزیل 3-متیل ایمیدازولیوم هگزافلوئوروفسفات ([pf6][hmim]) به عنوان حلال استخراجی در 10 میلی لیتر محلول نمونه با غلظت 01/0 میکرو گرم بر میلی لیتر و حاوی مقداری تریتون x-114 (به عنوان عامل ضدچسبندگی) استفاده شد. سپس محلول را در یک حمام آب گرم با دمای ملایم قرار می دهیم تا حلالیت il در محلول نمونه افزایش یابد. پس از همگن شدن محلول آن را در حمام یخ قرار می دهیم و به دلیل کاهش حلالیت il، قطرات ریزی از آن ایجاد و محلولی ابری تشکیل می-شود. تحت شرایط بهینه حد تشخیص و فاکتور تقویت به ترتیب برابر با26/0 نانوگرم بر لیتر و 4/44 حاصل شد، انحراف استاندارد نسبی برای ده مرتبه اندازه گیری برابر با 3/2 % بدست آمد. روش پیشنهادی برای اندازه گیری یون نقره در نمونه های مختلف فیلم رادیولوژی و عکاسی، و همچنین موی سر زن و مرد مورد استفاده قرار گرفت. بخش سوم: در این کار تحقیقاتی از خواص جذبی نانو صفحات گرافن احیایی برای جداسازی و پیش تغلیظ یون های pd2+ از نمونه های مختلف و اندازه گیری به وسیله طیف سنجی جذب اتمی شعله استفاده شده است. نمونه های پالادیم با غلظت 02/0 میکروگرم بر میلی لیتر را در یک ارلن مایر می ریزیم و سپس گرافن احیایی را به آن اضافه کرده و برای پخش شدن گرافن در سراسر محلول آن را در دستگاه التراسونیک قرار می دهیم تا یون ها کاملاً جذب گرافن شوند. پس از سانتریفیوژ کردن محلول به منظور جمع آوری نانوصفحات گرافن و دور ریختن محلول بالایی، با استفاده از محلول 5/1 مولار سدیم سولفیت یون های پالادیم را واجذب می کنیم. اثر عوامل مختلفی از قبیل دما و زمان دستگاه التراسونیک، ph محیط و مقدار گرافن مورد نیاز بررسی شدند. پس از بهینه سازی شرایط، محدوده خطی100-5 میکروگرم در لیتر و حد تشخیص برابربا 1/2 نانوگرم در میلی لیتر به دست آمد. این روش برای اندازه گیری یون های پالادیم در نمونه های مختلف آب ، عدس، جگر گاو و چای مورد استفاده قرار گرفت.

اساسا آنالیز غیرخطی تاریخچه زمانی دقیق تر روش در تعیین عملکرد سازه است، اما در حال حاضر برای کاربردهای عمومی بسیار پیچیده و غیرعملی است. همچنین عدم قطعیت در مشخصات شتابنگاشتی که برای آنالیز غیرخطی تاریخچه زمانی مورد استفاده قرار می گیرد، مسله ای است که تحقیقات وسیعی در مورد آن در حال انجام است براین اساس نیاز به روشهای نوین که بر مبنای تحلیل های غیرخطی استوار باشد تا بوسیله آنها بتوان عملکرد سازه های مختلف را مورد ارزیابی قرار داد، بیش از بیش احساس می شود. براین مبنا فلسفه نوین طراحی بر اساس عملکرد در حال شکل گیری و گسترش است که در آن روشهای ساده آنالیز استاتیکی غیرخطی برای تعیین رفتار سازه در ناحیه غیرخطی استفاده می شود.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

امروزه سیستمهای خبره سطح فن آوری یک کشور را تعیین می کنند. این سیستمهای متکی بر پایگاههای اطلاعاتی، اهمیت مهندسی اطلاعات را نشان می دهند. اتوماتیک کردن صنایع، با توجه به وابستگی اتوماسیون با سیستمهای خبره اهمیت این سیستم ها را در رشد اقتصادی و فنی یک کشور روشن می سازد. موتورهای الکتریکی بعنوان محرک مکانیکی، در اکثر صنایع کاربرد دارند. بررسی عملکرد و گزارش وضعیت آنها از طرف مرکز کنترل و نظارت ، تحت عنوان مونیتورینگ بخشی از کابردهای سیستم های خبره را به خود اختصاص داده است . تحقیق این پایان نامه طراحی یک سیستم خبره جهت نظارت بر عملکرد موتورهای الکتریکی می باشد. برای رسیدن به این هدف ، طراحی و ساخت سخت افزار کسب اطلاعات از موتور، سخت افزار مبدل اطلاعات سری به موازی، سخت افزار ارتباط اطلاعات به کامپیوتر در نظر گرفته شده است . نرم افزار طراحی شده بزبان c می باشد و بر اساس سیستم های خبره متکی بر قواعد (rule based systems) تهیه شده است . این سیستم خبره برای عنوان مختلف خطاها (خطای اضافه جریان، خطای اضافه بار، خطای حساسه ها و غیره) آزمایش شده و نتایج نشانگر موفقیت نرم افزار در تشخیص این عیوب می باشد. با توجه به این که مراکز صنعتی نیاز به کنترل تجهیزات تصمیم گیری صحیح بر اساس داده های غیردقیق دارند، نرم افزاری جهت شبیه سازی موتور نوشته شده، که با مقایسه اطلاعات واقعی و اطلاعات شبیه سازی در مواردی که اطلاعات حساسه ها ناقص است می تواند وضعیت موتور را بررسی نموده و خطاهای احتمالی را تشخیص دهد.

چکیده ندارد.