در این تحقیق به دو روش تجربی و محاسباتی مقدار انتقال حرارت از موتور در دورهای مختلف موتور و در سرعت های متفاوت خودرو، در دو حالت ،سیال خنک کننده آب- اتیلن گلیکول و سیال خنک کننده آب- نانوذرات3o2al محاسبه شده است. مقایسه نتایج محاسباتی بدست آمده توسط نرم افزار suite-gt با نتایج تجربی بدست آمده از اندازه گیری های انجام شده تطابق قابل قبولی را نشان می دهد. طبق این نتایج، مقدار انتقال حرارت از موتور هنگام استفاده از نانو سیال بیشتر از حالت عادی است. همچنین دمای نانوسیال خروجی از موتور درسرعت های کمتر از h/mk20 و بیشتر از h/km100 کاهش تقریبا c?9 را نشان می دهد.در نتیجه با استفاده از فناوری نانو می توان اندازه رادیاتور و حجم سیستم خنک کاری را کوچکتر انتخاب کرد. این امر باعث کاهش نیروی درگ خودرو و کاهش حجم سیال در گردش در سیستم خنک کاری می شود. در نتیجه توان تلف شده موتور و مصرف سوخت کاهش می یابد و از آلودگی محیط زیست کاسته می شود .

در طی سال های اخیر تحقیقات زیادی روی روش های بدون شبکه در حل معادلات دیفرانسیل و مسائل شامل ترک صورت گرفته و نتایج قابل قبولی نیز به دست آمده است. روش بدون شبکه حداقل مربعات گسسته (dlsm) از جمله روش های عددی نوین در حل معادلات دیفرانسیل است که بیش از چند سال از بسط و معرفی آن نمی گذرد. در این پایان نامه، روش dlsm جهت حل مسائل ترک ارائه گردیده است. در این روش، محدوده مسئله بوسیله یک سری نقاط گرهی پراکنده گسسته سازی می شود. این نقاط گرهی برای تشکیل توابع شکل با استفاده از درونیاب حداقل مربعات متحرک به کار می روند. شرایط مرزی در این روش به راحتی با روش پنالتی اعمال می شوند. از آنجاییکه این روش هیچ نیازی به شبکه بندی ندارد، می توان گفت که به طور کامل یک روش بدون شبکه است. از قابلیت های این روش می توان به دقت بالا، سادگی، هزینه ی محاسباتی پایین و عدم نیاز به انتگرال گیری اشاره کرد. جهت ایجاد ناپیوستگی میدان جابجایی در طول ترک از معیار مشاهده ای، که یکی ازساده ترین وکاراترین روش های ایجاد ناپیوستگی در تقریب های بدون شبکه است استفاده شده است. هدف از این تحقیق، استفاده از مزایای این روش بدون شبکه جهت مدل کردن ترک و تحلیل میدان های تنش در اطراف نوک ترک در مسائل الاستیسیته دو بعدی می باشد. کارایی روش پیشنهادی بر روی مثال ها با جواب های تحلیلی موجود، صحت یابی شده و نتایج حاصل، نشان دهنده، پایداری، دقت و همگرایی روش پیشنهادی می باشد.

چکیده ندارد.

چگونه "طبیعت یک میانجی(مدیدم)" به ازای آنچه با آن انجام می شود، اثرگذار می گردد و از طریق آن چه "محتوایی" دنبال می شود. هر میانجی واجد امکانات و محدودیتهای ذاتی خاص خود است . بعضی نقاشان تسلیم محدودیتها شده و از طریق هشیاری حساس خود، آنچه را که بتوانند در اثر خود برآورده می سازند. سایر نقاشان محدودیتها را شناخته و در توسعه طیف میانجی یا ناموفق گردیده یا توفیق می یابند. تحلیلها و قضاوتهایی که در این رساله انجام شده بر مبنای تناسب و تلازم انگیزه و امکانات می باشند، که این کیفیت همان تاثیرات متقابل میانجی و محتوا است . این تحقیق در بررسی آثار نقاشی بر آن است که کشف کند چگونه "میانجی " برآنچه به نظر می رسد باید بیان شود تاثیر گذارده است و در عین حال چگونه "محتوا" بر کاربرد "میانجی " تاثیرگذارده است .