در حال حاضر حمل و نقل هوایی با پشتیبانی تأسیسات و مستحدثات پیشرفته که معمولاً در فرودگاهها تعبیه می شود پیشرفته ترین و سریعترین شیوه حمل و نقل را در بین سایر شیوه های حمل و نقل دارا بوده و امکان دسترسی سریع به دورترین نقاط کشور را فراهم نموده است و افزایش روزافزون تقاضا در این بخش، نیاز به سرمایگذاری و برنامه ریزی در این بخش را کاملاً محسوس می نمایاند. لذا این تحقیق با هدف برآورد تابع تقاضای حمل و نقل هوایی بر حسب مسافر در ایران با مهمترین عوامل موثّر بر تقاضای مسافرت های هوایی از قبیل gnp، نرخ متوسط سالانه کرایه حقیقی هواپیما، جمعیت کل کشور و متوسط نرخ کرایه حقیقی حمل و نقل ریلی انجام گردیده و به کمک نرم افزار اقتصاد سنجی e-views و با استفاده از روش ols (حداقل مربعات معمولی)که از مشهورترین و شناخته شده ترین روشها بوده و دارای کاربرد وسیعی می باشد و تخمین های نااُریب، سازگار و کارا(blue)به دست می دهد به برآورد مدل تقاضا و سپس به تجزیه و تحلیل آن پرداخته و با توجه به ضرایب استاندارد شده به این نتیجه رسیدیم که متغییر جمعیّت بیشترین تأثیر را بر تقاضا داشته و پس از آن به ترتیب درآمد، نرخ کرایه حمل از طریق هواپیما و دست آخر نرخ کرایه حمل جایگزین در رتبه های بعدی قرار داشتند. ضمناً این شیوه حمل یک کالای نرمال ضروری به شمار می رود و هنوز حمل و نقل ریلی به دلایلی از جمله سرعت بالای هواپیما و عدم توسعه خطوط راه آهن جانشین ضعیفی برای هواپیما محسوب می شود. در ضمن کشش قیمتی حمل و نقل هوایی بسیار پایین بوده لذا شرکت های هواپیمایی بدون نگرانی از کاهش تقاضا می توانند با افزایش نرخ بلیط، درآمد خود را افزایش دهند و از طریق آن به توسعه ناوگان هوایی و ارتقاء سطح کیفیت خدمات ارائه شده بپردازند.

صنعت سیمان یکی ازبزرگترین وزیربنائی ترین صنایع محسوب می شود.بررسی های بازارسیمان وانرژی نشان می دهدهنگامی که صنایع انرژی بری همچون صنعت سیمان بابحران انرژی وچالشهای مرتبط باآن همراه باشدویاهنگامی که ظرفیت تولید ازمیزان تقاضاپیشی گرفته باشدواحدهای بسیاری سعی دربهبودفعالیت های رقابتی فروش محصول خودازطریق کاهش درهزینه های مستقیم تولید می نمایندکه مهمترین این هزینه هامربوط به سوخت مصرفی می باشد.مزیت های فراوان سوخت ضایعاتی کک نفتی ونیز اهمیتی که حفظ منابع باارزش نفت وگاز برای کشورداردباعث شده تاجایگزینی حامل های انرژی باکک نفتی به عنوان یکی از گزینه های بسیارمناسب جهت بهینه سازی مصرف انرژی موردتوجه قرارگیرد.دراین تحقیق ضمن توضیح مبانی نظری بهینه سازی اقتصادی مصرف انرژی وآشنائی کلی باصنعت سیمان ایران وجهان روندمصرف سوخت درکارخانه سیمان ارومیه موردبررسی قرارگرفته است محاسبه شدت مصرف انرژی حرارتی انواع سوخت مصرفی دراین کارخانه براساس نتایج حاصل ازممیزی انرژی درآن نشان می دهد مصرف سوخت دراین کارخانه ازاستانداردجهانی بالاتربوده ودارای شرایط بهینه ومطلوب نمی باشد.روش مورداستفاده برای ارزیابی اقتصادی تغییر سوخت کارخانه ارزش فعلی خالص بارسم جریان نقدی می باشد.دراین روش استفاده ازانواع سوخت شامل مازوت گاز کک نفتی واستفاده توام ازدوسوخت کک نفتی بامازوت وکک نفتی باگاز مقایسه شده وبا درنظر گرفتن نرخهای تنزیل مختلف ودرشرایط متفاوت بررسی گردیده است.نتایج این بررسی هانشان می دهدکه جایگزینی سوخت کک نفتی به جای مازوت وگاز منجربه افزایش ارزش فعلی خالص کارخانه شده وعلی رغم اینکه نرخ بازده داخلی آنرابه میزان ناچیزی کاهش داده است میزان نرخ بازده داخلی بیشترازمقادیر قابل قبول برای سرمایه گذاری بوده وطرح دارای توجیه اقتصادی می باشد

صنعت خودرو ، بخش عمده ای از مجموعه فعالیت های اقتصادی را تشکیل می دهد و پیوند عمیقی با سایر بخش های اقتصادی دارد. این صنعت آینه ای است که وضعیت کلی صنایع هر کشور را به تصویر می کشد. صنعت خودروسازی ، به دلیل عوامل موثر بر تقاضای محصولات آن ناگزیر از نوآوری می باشد. خودروسواری سهم ویژه ای از مخارج مصرفی خانوار از کالاهای بادوام را به خود اختصاص می دهد. پرداخت هایی که مصرف کننده برای بدست آوردن خودرو سواری مورد نیاز با تقاضایش انجام می دهد تابعی از مجموعه عواملی است که خودرو را توسط آن ویژگی ها می شناسد. روش هدانیک روشی است که قیمت کالا را تابعی از مجموعه مشخصه ها و ویژگی های آن در نظر می گیرد و توسط این روش می توان ترجیحات و تمایلات متقاضیان خودرو را بررسی کرد. قیمت های ضمنی که در روش هدانیک بدست می آیند برآوردی از میل نهایی به پرداخت خانوارها برای مشخصه های خودرو می باشد که با مشخص شدن میل نهایی به پرداخت در واقع اولویت های خانوار برای انتخاب خودرو تعیین می گردد. در این پژوهش از مدل تمام لگاریتمی جهت برآورد مدل تابع قیمت هدانیک در سه سطح مقطع 1385-1387-1389 استفاده شده است. جامعه آماری شامل 30 مدل خودرو تولید شده و مونتاژ شده توسط کارخانجات تولیدکننده خودروسواری در ایران می باشد. از بین ویژگی های معرفی شده برای خودرو 5گروه ویژگی تاثیر معناداری بر قیمت خودرو سواری دارند که از این میان اندازه خودرو بیشترین تاثیر را بر قیمت خودرو می گذارد و مصرف کننده بالاترین تمایل به پرداخت را برای این ویژگی دارد.

دانش و فناوری در افزایش تقاضای نیروی کار و کاهش نرخ بیکاری نقش مهمی را ایفا می کند. در اقتصاد دانش محور، گسترش دانش و مهارتها به نوآوری منجر می شود، که این خود، سبب افزایش بهره وری، افزایش درآمدها و کاهش تورم و بیکاری خواهد شد. ارائه محصولات کیفی و همچنین تغییر و تحول فرهنگ مصرف متناسب با تحولات تکنولوژی، بازارها را توسعه داده و بر تقاضای نیروی کار می افزاید. از طرف دیگر سرمایه انسانی که از سطح دانش و آموزش بیشتری برخوردار است، قادر خواهد بود چرخه تولید پویا و تکنولوژیک را متحول نماید، و در نتیجه، ظرفیت تولید و صادرات کالاهای دانش بر را افزایش دهد و باعث افزایش توان رقابت در بازارهای بین المللی گردد. فرصتهای شغلی متنوع و جدید، نتیجه توسعه تکنولوژی است. تکنولوژی جدید از تعدد مشاغل کاربر می کاهد و میزان مشاغل تخصصی را افزایش می دهد. این مطالعه در پی آن است که تاثیر اقتصاد دانش محور را بر اشتغال بخش نفت در اقتصاد کشورهای منتخب که به دو دسته تقسیم می شوند بررسی نماید. دسته اول کشورهایی هستند با نسبت مخارج فناوری اطلاعات و ارتباطات بالا و دسته دوم کشورهایی با نسبت مخارج فناوری اطلاعات و ارتباطات کمتر. در دسته اول کشورهای فنلاند، سوئد، آمریکا، سنگاپور، مالزی، چین و تایلند قرار دارند و در دسته دوم کشورهای سریلانکا، پاکستان، ایران، اکوادور، کامرون و ونزوئلا و اندونزی جای دارند، که طی دوره زمانی 2009-2003 مورد آزمون قرار می گیرند. نتایج تخمین مدل نظری که به روش پانل دیتا (panel data) تخمین زده شده، حاکی از آن است که در یک اقتصاد متمرکز در شرایطی که سرمایه گذاری در بخش دانش محور و فناوری محدود است، مشاغل کافی ایجاد نمی شود و نرخ بیکاری افزایش می یابد بنابراین می توان گفت که رابطه مستقیمی بین اشتغال و فناوری وجود دارد که این رابطه مثبت می باشد.

در حالت کلی، راهکارهای اجرایی صر فه جویی انرژی و کاهش شدت انرژی را می توان در دو بخش راهکارهای قیمتی و راهکارهای غیرقیمتی تقسیم بندی نمود با توجه به این که راهکارهای قیمتی و سیاست های قیمت گذاری با دلیل پیچیدگی های خاصی که در اقتصاد ایران وجود دارد بسیار مشکل است و غالباً همراه با خطا بوده و تبعات اقتصادی فراوانی را جامعه دارا می باشد لذا شناسایی راهکارهای غیرقیمتی در ایران می تواند گزینه مناسب تری باشد که تبعات اقتصادی منفی کم تری را به همراه خواهد داشت در بخش مربوط به راهکارهای غیرقیمتی می توان به پیشرفت تکنولوژی در بخش های مختلف اشاره کرد. در این پژوهش برای برسی تأثیر پیشرفت تکنولوژی بر روی شدت انرژی در صنعت سیمان کوشر طی دوره زمانی 1359-1388 از تابع تولید کاب داگلاس، استفاده شده است که در آن از چهار عامل نیروی کار (l)، انرژی (e) و تکنولوژی (t) برای تولید محصول (y) با یکدیگر ترکیب می شوند به دلیل اجتناب از مشکلاتی هم چون خودهمبستگی و درون زایی، ناراریب و ناکارایی در این تحقیق برای تخمین مدل از روش، ardl (بسته نرم افزاری microfit4.1) استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد رشد تولید متوسط نیروی کار و رشد تولید متوسط سرمایه منجر به افزایش شدت انرژیس خواهد شد، در حالی که پیشرفت تکنولوژی سبب کاهش شدت انرژی می شود. نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد که پیشرفت تکنولوژی سبب می شود که شدت انرژی در صنعت سیمان کشور، سالانه به طور متوسط 4/0 درصد کاهش یابد.

هدف از این تحقیق شناسایی بهتر پتانسیل انرژی?های تجدید پذیر و همچنین کاربرد آن در بخش کشاورزی ایران به همراه ارزیابی اقتصادی آنها (با تأکید بر انرژی خورشیدی) می?باشد. در این پایان?نامه با بهره?گیری از روش تحلیلی توصیفی و اطلاعات کتابخانه ای مطالب جمع آوری شده و با استفاده از روش?های ارزیابی اقتصادی (روش هزینه یکنواخت سالیانه) به کمک نرم افزار excel ارزیابی صورت گرفته است. در این پایان?نامه بعد از کلیات طرح در فصل اول، انرژی?های فسیلی و تجدیدپذیر مورد بررسی قرار گرفته و همچنین پتانسیل و ظرفیت?های آنان در جهان و ایران مورد بررسی قرار گرفته است و اطلاعات آماری این انرژی?ها در فصل سوم قرار گرفته است که شامل ظرفیت?ها، پروژه?های انجام شده و در دست انجام در انرژی?های نو است. در فصل چهارم نیز ارزیابی اقتصادی گسترش شبکه برق و ایجاد سیستم?های فتوولتائیک خورشیدی صورت گرفته است. در فصل پنجم نیز نتیجه?گیری و پیشنهادات قرار دارد. روستایی نمونه 15 خانواری با مصرف 36 کیلووات ساعت برق در فاصله 5 کیلومتری شبکه در نظر گرفته شده است. سناریوی اول نرخ تورم 30 و نرخ بهره 25 درصد و سناریوی دوم با 17 درصد نرخ تورم و 20 درصد نرخ بهره صورت گرفته است. نتایج بیانگر آن است که تحت سناریوی اول در بخش روستایی و کشاورزی تا فاصله 4 کیلومتری شبکه استفاده از شبکه برق صرفه اقتصادی داشته اما از این فاصله به بعد استفاده از انرژی خورشیدی توجیه اقتصادی دارد. همچنین در سناریوی دوم تا فاصله 8/4 کیلومتری شبکه استفاده از شبکه برق توجیه اقتصادی داشته و از آن فاصله به بعد استفاده از انرژی خورشیدی توجیه اقتصادی دارد.

اطلاع از میزان تولید , مصرف و صادرات برای نفت خام در هر دوره زمانی و همچنین پیش بینی آن یکی از مباحث حائز اهمیت برای شرکت ملی نفت است چرا که در عین حال که برای پاسخگویی به مراجعان و مصرف کنندگان داخلی چه در بخش خانگی و چه در بخش صنعتی و کشاورزی به آن نیاز دارد , آگاهی از آن به جهت برنامه ریزی برای طرحهای آتی صادراتی بسیار حائز اهمیت است . در دهه های اخیر اقتصادددانان و علمای مدیریت برای برآورد تقاضا و تعیین میزان مصرف از روشهای اقتصاد سنجی استفاده کرده اند . در این رساله توابع تولید و مصرف و صادرات که از ما به التفاوت تولید و مصرف بدست آمده با استفاده از روش arima محاسبه شده و در ادامه کار مقدار آن در افق 1414 با استفاده از نرم افزار excel پیش بیین کردیم . نتایج تحقیق حکایت از این دارد که میزان تولید و مصرف نفت خام در طی دوره مورد بررسی یعنی 1360 تا 1387 و همچنین سالهایی که در آنها پیش بینی تحقیق انجام شده روندی رو به رشد داشته است . در مورد صادرات نفت خام نیز مشاهده کردیم که صادرات طی سالهای گذشته و سالهای پیش بینی شده آینده روندی نوسانی در فاصله این سالها داشته البته این روند نوسانی روندی فزاینده می باشد که تا سال 1414 این روند نوسانی فزاینده ادامه پیدا کرده است و این نشان دهنده این است که در سالهای آینده ما ظرفیت و توان لازم برای صادرات این سوخت حیاتی را داریم . اما مسئولین و دست اندر کاران باید به این مسئله توجه کنند که بحث تولید و صادرات نفت خام باید با برنامه ریزی و مطالعات دقیقی که پیرامون آن انجام می شود به پیش رود

در تحقیق حاضر، هرف اصلی تحلیل رابطه درآمدهای نفتی بر توزیع درآمد در اقتصاد ایران طی دوره 1348 الی 1390 بوده است. به این منظور، ابتدا مرور کلی مفاهیم مربوط به مباحث مربوط به توزیع درآمد صورت گرفت. سپس انواع شاخص های اندازه گیری و بررسی توزیع درآمد معرفی و تحلیل شدند و با توجه به ویژگی های شاخص ها و داده های در دسترس، دو شاخص نسبت دهک ها و ضریب جینی انتخاب شدند. در ادامه، مهمترین مطالعات انجام شده در مورد موضوع مورد مطالعه ارائه شدند. با توجه به مطالعات ارائه شده، روش برآورد خود توضیح با وقفه های گسترده برای برآورد انتخاب گردید. در فصل سوم روش اقتصادسنجی مورد نظر برای برآورد رابطه مطرح شده مرور شد. نتیجه برآورد رابطه ardl برای متغیر ضریب جینی به عنوان متغیر وابسته بر روی متغیرهای توضیحی شامل نرخ تورم، تولید ناخالص داخلی، جمعیت فعال، تعداد دانشجویان و درآمدهای نفتی، به این صورت است که متغیر درآمدهای نفتی و تعداد دانشجویان اثری بر توزیع درآمد ندارند. همچنین برآورد رابطه برای متغیر نسبت دهک ها نشان داد شاخص تحصیلات بر توزیع درآمد اثر معنی داری ندارد. اما اثر متغیر درآمدهای نفتی بر توزیع درآمد منفی است. در مدل برآورد شده برای متغیر نسبت دهکها، نرخ تورم دارای بیشترین اثر بر بدتر شدن توزیع درآمد بوده است. همچنین نتیجه آزمون علیت گرنجر، نشان داد که درآمد نفتی، برای شاخص ضریب جینی علیت گرنجری نیست اما برای نسبت دهک ها در سطح 90 درصد علیت گرنجری محسوب می شود.

در این پایان نامه هدف عمده برآورد تابع تقاضا برای نهاده انرژی در بخش حمل و نقل ایران بوده است. به این منظور پس از بیان مفاهیم کلی مورد استفاده در پژوهش، مروری بر مهمترین مطالعات صورت گرفته در مورد تابع تقاضا و نحوه برآورد آن برای نهاده انرژی در سطح داخلی و خارجی انجام شد. نتیجه این مطالعات نشان داد که در بین انواع فرم های تبعی برای برآورد تابع تقاضا، تابع ترانسلوگ دارای فرمی انعطاف پذیر و جامع است و می تواند طیف وسیعی از انواع تکنولوژی های مورد استفاده را شامل شود. در گام بعد و پس از مرور کامل روند زمانی طی شده توسط متغیرهای مورد استفاده در مدل، مبانی نظری رابطه تقاضا نیز ارائه شدند. همچنین انواع رویکردهای معمول در تحلیل تقاضای انرژی نیز بطور مختصر بررسی شدند و روش اقتصادسنجی به عنوان رویکرد مناسب انتخاب گردید. سپس مبانی تئوریک مورد نیاز برای برآورد تابع به روش جوهانسون-جوسلیوس معرفی و تشریح شدند. روش جوهانسون-جوسلیوس به عنوان یکی از کم ایرادترین روش های برآورد بردارهای همجمعی بین تعدادی سری زمانی مطرح است.نتایج حاصل از برآورد رابطه تقاضا به روش جوهانسون و جوسلیوس و استفاده از آزمون های اثر و حداکثر، نشان داد که حداکثر 5 بردار همجمعی بین لگاریتم متغیرهای مصرف انرژی، شاخص قیمت ساخته شده در این تحقیق برای نهاده انرژی که میانگین وزنی قیمت بنزین و گازوئیل بود، ارزش افزوده ایجاد شده در بخش حمل و نقل و تولید ناخالص داخلی می تواند وجود داشته باشد. البته با توجه به تابع ترانسلوگ، جملات حاصلضربی و توان دوم نیز در الگو وارد می شوند. با توجه به مبانی نظری ارائه شده بردار چهارم به عنوان بردار انتخابی مطرح گردید. ضرایب برآورد شده در این بردار، وجود رابطه منفی و معنی دار بین قیمت نهاده انرژی و میزان استفاده از آن را تایید کرد. به این مفهوم که قیمت نهاده انرژی، اصلی ترین عاملی است که می تواند بر مقدار تقاضا تاثیر گذار باشد. همچنین رابطه ارزش افزوده ایجاد شده با مقدار تقاضا در بخش نیز مثبت و مطابق انتظار بوده است. بزرگتر از یک بودن ضریب مربوط به جمله قیمت نهاده، نشان داد که تقاضای انرژی در بخش حمل و نقل در ایران با کشش است.

اهمیت آلودگی محیط زیست وهمچنین امنیت الکتریسیته، لزوم توجه به مدیریت و برنامه ریزی برای توسعه پایدار بخش انرژی کشور را دو چندان می کند. بنابراین لزوم استفاده بهینه از منابع انرژی تجدید شونده آشکار می گردد.هدف از انجام این تحقیق ارزیابی اقتصادی استفاده از طرح هیت پمپ زمین گرمای جهت انجام تهویه مطبوع (مطالعه ی موردی ساختمان جهاد کشاورزی استان هرمزگان) می باشد.روش های بکار رفته در این تحقیق نرخ بازده ساده ،دوره بازگشت سرمایه ،ارزش فعلی خالص ومعیار عمر خدمت می باشد.نتایج بدست آمده از تحقیق نشان می دهد در حال حاضراستفاده از هیت پمپ زمین گرمایی جهت انجام تهویه مطبوع ساختمان جهاد کشاورزی هرمزگان مقرون به صرفه نمی باشد. واژگان کلیدی: ارزیابی اقتصادی ،انرژی های نو،هیت پمپ زمین گرمایی ، نرخ بازده ساده ،دوره بازگشت سرمایه ،ارزش فعلی خالص ،معیار عمر خدمت

چکیده پایان نامه (شامل خلاصه، اهداف، روش های اجرا و نتایج به دست آمده): هر کشوری برای توسعه وپیشرفت نیازمند استفاده از برق می باشد و ایران نیز به عنوان کشوری در حال توسعه از این امر مستثنی نیست. با توجه به نتایج بدست آمده در این پایان نامه محاسبات و نظر به حساسیت مدل به مولفه های درآمدی و هزینه ای بنظر می رسد پرداختن بیشتر به انرژی خورشیدی و تولید برق پاک می تواند بخش قابل توجهی از برق مورد نیاز کشور را تامین کند. امکان استفاده از فضای کویری و روزهای آفتابی طولانی در بخش های وسیعی از کشور این امکان را فراهم می کند استفاده از انرژیهای نو و خصوصاً سیستم های خورشیدی که فقط از انرژی حاصل از تابش خورشید استفاده می شود مشکلات تولید گازهای گلخانه ای که به افزایش دمای زمین می انجامد را در پی نخواهد داشت. در این تحقیق از معیارها و شاخص های ارزیابی طرح های اقتصادی، تحلیل هزینه -فایده اقتصادی و اجتماعی و نرم افزار comfarبرای ارزیابی نیروگاه خورشیدی استفاده می شود.شاخص هایی نظیر ارزش فعلی خالص،روش نرخ برگشت داخلی استفاده شده است که بر اساس نتایج به دست آمده از این تحقیق، طرح احداث نیروگاه سیکل ترکیبی خورشیدی یزد از لحاظ مالی و اقتصادی از دید بخش خصوصی، و همچنین از لحاظ پاک بودن نیز شرایط لازم را برای اجرا در سطح ملی دارا می باشد.

با ارائه 9 شاخص با استفاده از شبکه عصبی – فازی چهار عامل به عنوان عوامل اصلی انتخاب شدند و با استفاده از تکنیک دیماتل فازی و سیستم استنتاج اولیه فازی و با توجه به دو عامل درجه جدی بودن و درجه تاثیر گذاری در شرکت نفت فلات قاره مورد تجزیه و تحلیل و مورد بررسی قرار گرفت که در پایان با استفاده از این چهار عامل و ورود آنها به مدل فازی نتیجه زیر حاصل شد که به احتمال 53% شاخص های چابکی زنجیره تامین درشرکت نفت فلات قاره با توجه به جدول احتمالات ارائه شده در فصل چهارم برابر با متوسط می باشد.

بر اساس اهداف تعیین شده در سند چشم انداز ایران در افق 1404 می بایست کشوری توسعه یافته با جایگاه اول اقتصادی، علمی، فناوری در منطقه باشد. بنابراین ارتقاء سطح بهره برداری در بخش انرژی، به ویژه از طریق صرفه جویی در مصرف انرژی از ضرورتهای غیرقابل انکار اقتصادی، ملی و استراتژیک است علاوه براین در بعد خارجی کشور به دلایل مختلف مانند تحریم های همه جانبه بیش از هر زمان دیگر نیازمند تأکید و پیگیری سیاستهای صرفه جویی در مصرف انرژی است. در پژوهش حاضر با بهره گرفتن از روش های اسنادی، کتابخانه ای و مطالعه میدانی و همچنین روش های npv و irr ، اهدافی از جمله: 1- منطقی کردن مصرف انرژی در بخش صنایع لبنی کشور2-جایگزینی استفاده از گاز طبیعی به جای سایر حامل های انرژی در بخش صنعت درجامعه مورد مطالعه؛ کارخانه های لبنی استان لرستان (کارخانه های لبنی پگاه خرم آباد- کهمان الشتر- کیمیاتوفیق الشتر) وبررسی توجیه پذیری سرمایه گذاری در طرح تغییر سوخت کارخانه ها مد نظر می باشد. یافته های پژوهش حاکی از آن است که تولید لبنیات در استان لرستان بااتلاف انرژی همراه است و طرح گاز سوز نمودن کارخانه ها براساس نرخ بهره و قیمت سوخت دارای توجیه اقتصادی می باشد و زمان برگشت سرمایه با نرخ بهره رابطه عکس، و با قیمت سوخت رابطه مستقیم دارد. با توجه به سناریوهای مطرح شده و عمر مفید طرح ها، سرمایه گذاری دراین طرح ها دارای توجیه اقتصادی می باشد.

در این پژوهش در ابتدا به برآورد تمامی هزینه های طرح پرداخته شد و هزینه ها با جزئیات کامل توضیح داده شد. در مرحله بعد کلیه درآمدهای پولی که می تواند از طریق اجرای این طرح بدست آید تبیین شده و مقدار آن ها محاسبه شد که درآمدها شامل عایدی حاصل از فروش برق و فروش cer بودند. برای محاسبه میزان cer، با توجه به درصد ترکیبات مختلف گاز لندفیل، میزان کل کاهش آلاینده های مختلف به تفکیک محاسبه و اثر تمامی آن ها به معادل دی¬اکسید¬کربن تبدیل شد تا بتوان به راحتی میزان cer بدست آمده را محاسبه کرد. بعد از محاسبه میزان درآمدها و هزینه های طرح، ابتدا قیمت تمام شده بیوگاز وارد مدل نشده و به ارزیابی مالی طرح در 2 سناریو با در نظر گرفتن درآمد حاصل از فروش cer و بدون در نظر گرفتن آن، پرداخته شد. الف. در حالت اول که پروژه در قالب cdm تعریف شده و cer آن به فروش می¬رسد (همانطور که در قسمت فروض بیان شد، قیمت cer در این سناریو معادل 10.5 دلار در نظر گرفته شده است)، ارزش حال خالص معادل 617.551 میلیون ریال می¬باشد و نشان می¬دهد که این طرح در طی 15 سال بهره¬برداری، سود خالصی معادل این مقدار خواهد داشت که سود آوری بسیار بالایی برای یک طرح سرمایه گذاری به شمار می¬رود. همچنین نرخ بازده داخلی طرح در این حالت 58% می¬باشد که توجیه¬پذیری طرح را هر چه بیشتر تایید می¬کند. ب. در حالت دوم نیز ارزش حال خالص معادل 504.587 میلیون ریال بوده که باز هم نشان دهنده سود آوری خالص بالای طرح حتی در صورت لحاظ نکردن درآمد حاصل از فروش cer در درآمدهای طرح می¬باشد. irr طرح 51 %است و نشان می¬دهد که در سناریوی عدم لحاظ امتیاز cdm، باز هم پروژه از توجیه¬پذیری بالایی برخوردار است. در مرحله بعدی به تعدیل قیمت ها پرداخته شد و تمامی قیمت¬ها به مقدار واقعی تبدیل شدند تا هزینه¬ها و درآمدهای واقعی طرح بدست آید. درآمد اقتصادی حاصل از صرفه جویی در سوخت های فسیلی و همچنین منفعت اجتماعی حاصل از کاهش آلودگی ناشی از آن ها با توجه به ضرایب اعلام شده از سوی بانک جهانی و سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا ( epa ) نیز وارد مدل ارزیابی شد تا ارزیابی کلی اقتصادی صورت گیرد. با ارزیابی طرح بر اساس ضرایب بانک جهانی ارزش حال خالص پروژه برابر با 1.011.778 میلیون ریال و نرخ بازده داخلی 84% بدست آمد که نشان می دهد حتی با احتساب قیمت های واقعی نیز پروژه دارای npv مثبت است که نشان دهنده اقتصادی بودن طرح می¬باشد و همچنین نرخ بازده داخلی آن نیز بالاتر از نرخ تنزیل بوده و تفاوت زیادی با آن دارد که حاکی از توجیه پذیری بالای طرح است. نتایج ارزیابی بر اساس ضرایب epa نشان می دهد ارزش حال خالص برابر با 1.194.799 میلیون ریال و نرخ بازدهی داخلی نیز برابر 97% است که رقم بسیار بالایی بوده و نشان دهنده توجیه پذیری بسیار بالای طرح از نظر کل منفعت اجتماعی آن است.

در ابتدا برای بررسی پایایی متغیرهای الگو، از آزمون دیکی فولر تعمیم یافته استفاده شده است و نتایج حاکی از آن می باشد که تمامی متغیرهای تحقیق در سطح، پایا نیستند و بنابراین باید از تفاضل گیری متغیرها استفاده نمود. با استفاده از آزمون های هم جمعی به هم انباشتگی متغیرهای تحقیق پرداخته شده و در مرحله بعد با استفاده از تکنیک رویکرد خود بازگشتی با وقفه های توزیعی (ardl) مدل تحقیق، تخمین زده شده است. برای بررسی رابطه بلند مدت میان متغیرهای الگو، به تخمین بلند مدت متغیرها در قالب روش ardl پرداخته شده و همچنین از آزمون هایecm نیز در این تحقیق استفاده شد که نتایج تمامی آزمون های ذکر شده به تأیید فرضیه اصلی تحقیق مبنی بر تأثیر منفی و معنی دار آزادسازی قیمت حامل های انرژی بر سطح اشتغال در ایران تأکید داشته و فرضیه اصلی تحقیق اثبات شده است. بدین معنی که با توجه به پایین بودن سطح تکنولوژی مصرف و تولید انرژی در کشور ما، استفاده از سیاست های قیمت گذاری زمینه برای مصرف بهینه انرژی (مطابق با آنچه در کشورهای توسعه یافته اتفاق می افتد) را فراهم نمی سازد، لذا پیشنهاد می گردد اثر نامطلوبی که پس از اجرای سیاست آزادسازی قیمت حامل های انرژی ایجاد می شود، خنثی شود به نحوی که پرداخت یارانه به منظور انجام تحقیقات وسیع در خصوص چگونگی بهبود مصرف و تولید انرژی و رفع مشکلات موجود در تکنولوژی تولید در دستور کار دولت قرار گیرد. طبق پیش بینی دولت آقای احمدی نژاد: آزادسازی قیمت ها از حاملهای انرژی آغاز گردید تا زمینه برای بهبود مصرف انرژی فراهم گردد ولی همانگونه که در نتیجه تحقیق حاضرمشاهده شد، نتیجه مطابق با پیش بینی ها و انتظارات حاصل نگردید که علت اصلی آن را (همانگونه که سابق بر این توضیح داده شد) می توان ضعف تکنولوژی تولید و مصرف انرژی دانست. لذا چنانچه 30 درصد درآمد حاصل از اجرای یارانه ها به تغییر ساختار و بهبود تکنولوژی مصرف و تولید واحد های تولیدی کشور تخصیص یابد (همانگونه که در قوانین پیش بینی شده بود)، می توان انتظار داشت تا اجرای سیاست های آزادسازی قیمت برای حامل های انرژی، ما را به نتایج مورد انتظار و مطلوب برساند.

از مهم ترین عوامل کارایی و کارآمدی هر نظام اقتصادی موفق ، شفافیت آن نظام در ابعاد مختلف اقتصادی است و رسیدن به این مساله مهم همواره از دغدغه های اقتصاددانان بوده است.اقتصاد زیرزمینی یا اقتصاد سیاه از جمله مباحثی است که در این چارچوب شکل گرفته و تحقیقات و مطالعات مختلفی نیز در این زمینه صورت گرفته است.در اقتصاد سالم ، اصل بر آن است که تمامی فعالیت های اقتصادی ثبت و ضبط شود اما مسلم است که در این مسیر دسته ای از فعالان اقتصادی که سود خود را از دست رفته می بینند مایل به چنین امری نیستند و بنابراین موجبات شکل گیری اقتصاد زیرزمینی را به وجود می آورند. از مهم ترین مصادیق این اقتصاد زیرزمینی همانا پدیده قاچاق کالاست. نگاهی گذرا به حوادث دهه های اخیر نشان می دهد که نوار مرزی کشور از ویژگی های خاصی برخوردار بوده و همواره موجب شکل گیری چالش های جدی امنیتی و اقتصادی بوده است. مرزنشینان بیش از سایر اقشار مردم در نقاط دیگر کشور از نظر اقتصادی آسیب پذیر می باشند. اگر به لحاظ اقتصادی مردم این منطقه دلگرم باشند تاثیرات مخرب سیاسی و امنیتی به طور چشم گیری کاهش می یابد.مساله دیگر اینکه اگر به دنبال کاهش اقتصاد غیررسمی در مرزهای کشور هستیم باید شرایط معیشتی آن منطقه رابهبود بخشیم زیرا اغلب مرزنشینان ناگزیرند به خاطر نیازهای روزمره زندگی خود دست به قاچاق کالا بزنند.

هدف این تحقیق بررسی اثر درآمد ارزی صادرات نفت خام بر صادرات غیرنفتی است. روش تحقیق کتابخانه ای بااستفاده از تجزیه و تحلیل آماری اطلاعات می باشد. در بررسی همبستگی بین متغیرهای مستقل شامل افزایش و کاهش درآمد نفت، نرخ ارز واقعی، تولید ناخالص داخلی و متغیر وابسته یعنی صادرات غیر نفتی، برای اینکه به یک برآورد بدن تورش و سازگار برسیم از روش ardl استفاده شد. نتایج برآورد مدل پویای نشان می دهد که تولید ناخالص داخلی اثر مثبت است و نرخ ارز واقعی دارای اثر متبت اما از لحاظ آماری معنی دار است. فرضیه اول تحقیق یعنی افزایش درآمد نفت برصادرات غیر نفتی اثر مثبتی دارد مورد پذیرش قرار می گیرد. همچنین کاهش درآمد نفت اثر مثبت بر صادرات غیر نفتی دارد که این باعث می شود که فرضیه دوم تحقیق مبنی بر اثر منفی درآمد نفت بر صادرات غیر نفتی مورد تایید قرار نگیرد. فرضیه سوم تحقیق مبنی بر یکسان بودن اثر گذاری افزایش و کاهش درآمد نفت بر صادرات غیر نفتی مورد پذیرش قرار نگرفت و فرضیه مقابل مبنی بر نامتقارن بودن این اثرگذاری مورد پذیرش واقع شد. برآورد روابط بلند مدت انجام شد و روابط برآورد شده کوتاه مدت مورد تایید قرار گرفت. آزمون تصحیح خطا (ecm) انجام شد. نتایج نشان می دهد که ضریب جمله تصحیح خطا (66/0-) می باشد که نشان می دهد 66% از عدم تعادل کوتاه مدت در هر دوره یکساله تصحیح می شود. همچنین ضرایب متغیرهای توضیحی مطابق انتظار منفی بود.

در عصر حاضر یکی از مـنابع تـأمین کننده انـرژی که تقاضای جهانی آن نیز در حال افـزایش اسـت، انرژی بـرق می باشد.و بدلیل جایگاه ویژه آن در تمامی صحنه های اقتصادی ما را برآن داشت تا رابطه بین مصرف این انرژی استراتژیک و ارزش افزوده در بخش صنعت در ایران را با استفاده از نظرات علمای اقتصاد بررسی نموده تا ببینیم آیا این رابطه ارتباطی مستقیم و معنی دار است یا خیر؟بنابراین فرضیه"میان مصرف برق و ارزش افزوده بخش صنعت در ایران رابطه مستقیم و معنی داری وجود دارد" را با استفاده از روش اقتصادسنجی الگوهای خودرگرسیون برداری (var)و جهت آزمون از نرم افزار eviews مورد بررسی قرار داده و از آزمون هایی نظیر فیلیپس پرون (ریشه واحد) وآزمون هم انباشتگی یوهانسون جهت مانایی و اثبات روابط بین متغیرها در تحقیق بهره بردیم.و با توجه به نتایج بدست آمده فرضیه مورد نظر ما تایید گردید لذا، پیشنهاد می گردد با توجه به سیاستهای صرفه جویی در مصرف انرژی و صیانت از مصرف برای آیندگان ، ساختار صنایع بخش صنعت تغییر یافته و با افزایش تکنولوژی نگاه عمیق تری نسبت به بهره وری انرژی شده و با مصرف بهینه به دنبال رسیدن به رشد اقتصادی و ارزش افزوده بیشتر در بخش صنعت باشیم تا بدین وسیله و با کاهش مصرف انرژی از این نعمت الهی برای آیندگان نیز سهمی به جای گذاریم.