مدلهای کاربری زمین و حمل و نقل از دهه های گذشته تاکنون هم بمنظور تحقیقات و هم بعنوان ابزاری تحلیلی در دست برنامه ریزان و مدیران شهری مورد استفاده قرار گرفته است. هر چه پیچیدگی مسائل مربوط به کاربری زمین، حمل و نقل و محیط زیست در شهرها افزایش می یابد مدیران بیشتر به مدلها وابسته میشوند و همچنین افزایش فوق العاده قدرت محاسبه توسط رایانه ها در خلال دهه اخیر این وابستگی را تشدید کرده است. هدف از این تحقیق برداشتن گامی به جلو جهت رفع دغدغه های موجود و ارتقای طرز فکر استفاده از فرایند یکپارچه سازی در حیطه مدلسازی دو سیستم کاربری زمین و حمل و نقل می باشد. در این پایان نامه از شاخص ترکیبی کاربری زمین شهری و تقاضای حمل و نقل مبتنی بر خط فکری لاوری استفاده شد. دلایل استفاده از خط فکری لاوری مقبولیت همگانی پژوهشگران، برنامه ریزان، طراحان ساختارهای بنیادی شهری و کاربری زمین به این مدل، سادگی، ساختار علت و معلولی نیرومند و نیازهای اطلاعاتی کم آن می باشد. در شاخص ترکیبی، دو زیرشاخص بمنظور پیش بینی همزمان انتخابهای محل سکونت و اشتغال، توزیع سفر، انتخاب مدسفر و انتخاب مسیر سفر ارائه گردیدند. درنهایت معلوم گردید باتوجه به تجربیات گذشته در این زمینه و جمع آوری نظرات متخصصان با مطالعات میدانی و اطلاعات آماری بدست آمده و با استفاده از شاخص ترکیبی در فرایند برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک، در شبکه حمل و نقل ترافیک شهر گرگان موثر بوده و قابل رقابت با فرایند مدلسازی سنتی می باشد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

بعد از گذشت تقریبا 20 سال از انقلاب اسلامی ایران، و با احساس نیاز به ارزیابی برنامه هایی که دولت و متولیان مسائل روستایی کشور از جمله وزارت جهادسازندگی، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی . غیره ...، تحت عنوان برنامه های زیربنایی در طی این مدت انجام داده و یا مسئولیت انجام آن را عهده دار بوده اند، این پایان نامه با استفاده از امکانات و اسناد و مدارک موجود به دو روش کتابخانه ای و مطالعات میدانی و با استفاده از روش نمونه گیری آماری و همچنین با بهره گیری از تکنیک ارزیابی و آزمون همچون: آزمون کای اسکور (چیدو) و آنالیز تاکسونومی و ضریب همبستگی رتبه ای اسپرمن به بررسی تاثیر ارزیابی اجرای برنامه های زیربنایی در مناطق روستایی استان و همچنین روستاهای مربوط به هر شهرستان از نکته نظر درجه برخورداری از سرمایه گذاریها در بخشهای سه گانه اقتصاد (صنعت ، کشاورزی، خدمات )، در سه فصل و یک ضمیمه پرداخته است : فصل اول مربوط به کلیات از قبیل موضوعاتی همچون ضرورت تحقیق، روش شناسی و سابقه تحقیق، تعاریفی از سرمایه گذاریها، نقش زیربناها در اقتصاد و اهمیت و ضرورت وجود آنها و غیره می باشد. در فصل دوم سعی بر این بوده است که با استفاده از متدولوژی موضوع به مباحث نظری در جهت رسیدن و ارائه الگوی نظری رشد و توسعه برنامه های زبربنایی در بخشهای کشاورزی، صنعت و خدمات پرداخته شود. و در فصل سوم با استفاده از الگوی نظری مربوطه و با هدف بررسی اجرای برنامه های زیربنایی اقدام به فرضیه سازی در هر یک از موارد اجرای برنامه های زیربنایی: راه، آب آشامیدنی، برق، بهسازی، راه آسفالت در جهت برقراری ارتباط بین طرحهای زیربنایی و سرمایه گذاریهای مولد و نتیجه گیری و تدوین راهبردهای فضایی و ارائه پیشنهادهای مربوطه شده است . و در نهایت ، آخرین قسمت پایان نامه یعنی ضمیمه به معرفی و کاربرد عملی تکنیک های ارزیابی اجرای برنامه های زیربنایی و نیز نمونه فرم اطلاعات مربوط به سرمایه گذاریها در روستا (پرسشنامه) و همچنین به معرفی روستاهای نمونه شهرستانهای استان آذربایجان شرقی پرداخته است .

تحولات ساختار فضایی شهرستان و گرایشهای حاکم برآن به طور خلاصه مطرح می شوند. الف - این شهرستان نمونه کاملی از تاثیرات برنامه های دولتی و اقتصاد بازار آزاد می باشد. ب - تحولات گذشته الگو و سازمان فضایی مخصوص را برای این شهرستان در پی داشته است که به صورت ثبات و کاهش نسبی وزن بخش مرکزی و فعال، افزایش سهم دهستانهای دیزیچه و گرکن و کرکوند و کاهش وزن دهستان طالخونچه قابل تجسم است . ج- جدااز مجموع تحولات میل به توازن فضایی در سطح شهرستان، نشانه هایی از روند تفوق نسبی گرایشها و خواسته های اقتصاد بازاربر تمایلات برنامه ریزانه بوده است ، که برخورداری از یک چارچوب استراتژیک ساختار فضایی بستر لازم را برای ساماندهی شهرستان فراهم می کند.