پس از وقوع زلزله ها معمولا به ساختمان ها و تاسیسات، خساراتی وارد می شود، اما بعضی از ساختمان ها باید در کلیه شرایط علی الخصوص پس از وقوع زلزله قابلیت استفاده داشته باشند. بیمارستان ها، جزء ساختمان های مهم و حیاتی بوده و با توجه به این که بلافاصله بعد از وقوع زلزله باید به عنوان یکی از مراکز امداد رسانی قابل استفاده باشند، بنابراین ارزیابی لرزه ای بیمارستان های موجود امری ضروری است. با عنایت به این که استان مازندران در منطقه با خطر لرزه خیزی زیاد قرار دارد، لزوم توجه به عملکرد ساختمان دوچندان می شود. در این تحقیق دو بیمارستان از غرب و شرق استان مازندران انتخاب شدند و ارزیابی لرزه ای آن ها به روش استاتیکی غیرخطی(پوش آور) و همچنین روش آریا و آریای اصلاح شده انجام شد که روش اول جز روش های کمی و دو روش دیگر جز روش کیفی هستند. در روش کیفی از پرسشنامه های مربوطه و مطالعات میدانی استفاده شد ولی در روش استاتیکی غیرخطی، ابتدا اطلاعات فنی و نقشه های آن جمع آوری و مدل مربوطه در نرم افزار sap2000 تهیه شد و پس از اعمال بارگذاری و اختصاص مفاصل پلاستیک به اعضا، ارزیابی انجام شد. نتایج تحلیل حاکی از آن است که بیمارستان تامین اجتماعی بهشهر که در سال 1375 طراحی شده در سطح عملکرد ایمنی جانی قرار دارد که حاکی از عدم کفایت لرزه ای آن بوده و نیاز به بهسازی و مقاوم سازی دارد. لازم به ذکر است نتایج ارزیابی کیفی نیز موید این مطلب است. ولی بیمارستان چالوس که در سالهای اخیر طراحی شده، در سطح عملکرد استفاده بلاوقفه قرار دارد و نیاز به تقویت ندارد. هرچند به قطعیت نمی توان گفت ولی نتایج این تحقیق نشان می دهد بیمارستان هایی که در سال های اخیر طراحی شده اند سطح عملکرد مورد نظر را اقناع می کنند ولی بیمارستان هایی که در سال های دورتر طراحی شده اند نیاز به مقاوم سازی دارند که بررسی دقیق آن نیازمند مطالعات جزئیاتی و موردی بر روی هر بیمارستان است.

از آنجا که بتن الیافی کاربرد وسیعی در صنعت ساختمان دارد، لزوم بررسی کوتاه مدت و بلندمدت ویژگی های انواع بتن از دیدگاه های مختلف نظیر خواص فیزیکی، مکانیکی و رفتاری اجتناب ناپذیر می باشد. بررسی آزمایشگاهی تأثیر الیاف بر خواص مکانیکی (مقاومت فشاری، مقاومت کششی غیرمستقیم، مدول گسیختگی و مدول الاستیسیته) و تغییرشکل های وابسته به زمان (خزش و جمع شدگی) هدف این تحقیق می باشد. بدین منظور سه نوع بتن با 2، 4 و 6 درصد الیاف شیشه ساخته شد. جهت اندازه گیری کرنش خزش، باری معادل 20 درصد مقاومت فشاری 28 روزه بر بتن های ساخته شده اعمال شده و کرنش جمع شدگی آن ها در دو شرایط محیط آزمایشگاه با رطوبت و دمای متغیر و دستگاهی با رطوبت 85 درصد و دمای 25 درجه سانتی گراد مورد بررسی قرار گرفت. تغییرشکل ها در بازه های زمانی مختلف به مدت 280 روز اندازه گیری و ثبت گردید. نتایج بدست امده حاکی از آن است که با افزایش مقدار الیاف شیشه مشخصات مکانیکی بهبودیافته و کرنش خزش و جمع شدگی کاهش پیدا می کند. همچنین با مقایسه نتایج آزمایشگاهی با مدل aci-209 (2005) در زمینه پیش بینی تغییرشکل های طولانی مدت (خزش و جمع شدگی)، مشخص گردید کرنش خزش و جمع شدگی حاصل در آزمایشگاه با مدل aci تفاوت محسوسی دارد.

این پایان نامه با استفاده از نرم افزار flac3d و با در نظر گرفتن یک لایه روانگرا ، تاثیر عمق و ضخامت آنرا بر ظرفیت باربری پی سطحی قرار گرفته برآن ، بررسی می کند .

زلزله های ویرانگر در سالهای اخیر محققان را به سمت تحقیق در مورد ساختما نهای با رفتار لرزه ای از جمله ساختمان هایی که در سالهای اخیر ebf مناسب سوق داده است. ساختمان های با مهاربند واگرا به وفور مورد توجه محققین و مهندسین قرار گرفته است. زیرا این ساختا نها همزمان از سختی و جذب انرژی مناسبی برخوردار هستند. از طرفی روش تحلیلی دقیق جهت بررسی رفتار یک سازه که در معرض زلزله قرار می گیرد، روش دینامیکی غیرخطی می باشد. اما به دلیل زمان بر بودن آن همواره سعی بر استفاده از روش تحلیلی جایگزین آن بوده است. به عنوان مثال می توان از روش های موجود در نام برد. اما این روش ها نم یتوانند بعضی از fema و 440 atc40 ، fema آئین نامه های 356 خصوصیات تحلیل دینامیکی غیرخطی همچون دریفت طبقات را، به خصوص در ساختما نهای بلند مرتبه تخمین بزنند. از سال 2001 روشی از سوی چوپرا موسوم به روش مودال پوش اور پیشنهاد شد که نشان داد در مورد ساختمان های خمشی بلندمرتبه م یتواند روش مناسب جایگزین با روش دینامیکی غیرخطی باشد. در این پایا ننامه سعی م یشود اثر مودهای بالاتر به کمک روش مودال پوش اور در 20 و 30 طبقه ، 12 ، بررسی شود. به همین دلیل 4 مدل 5 ebf ساختمان های با مهاربند واگرا انتخاب م یشوند تا بتوان دقت روش مودال پوش اور را در اینگونه ebf دوبعدی با مهاربند واگرا ساختمان های با اختلاف ارتفاع بررسی کرد. نتایج نشان داد که جوا بهای ناشی از روش مودال پوش اور بسیار شبیه تر به روش دینامیکی غیرخطی م یباشد. fema در این گونه ساختمان ها نسبت به روش 356 از طرفی مشخص شد که با افزایش ارتفاع دقت روش مودال پوش اور بیشتر می شود و می تواند دقیقتر روش دینامیکی غیرخطی را تخمین بزند.

از جمله زیرساخت های مهم و تاثیرگذار سیستم های حمل و نقل و به تبع آن توسعه اقتصادی کشور ها، پل ها می باشند. از اینرو علاوه بر آنکه مزایای اقتصادی بیشماری را به لحاظ آسان تر کردن جابجایی کالا و خدمات ارائه می کنند. به لحاظ سیاسی، اجتماعی و نظامی نیز آنقدر پراهمیت اند که در زمر? شریان های حیاتی طبقه بندی می شوند. پل های یکپارچه در سال های اخیر مورد توجه بیشتری قرار گرفته اند. در ارتباط با اینگونه پل ها بخاطر اینکه مزایای بیشماری به لحاظ مسائل سازه ای، لرزه ای و بهره برداری ارائه می کنند، شناخت مسائل و موارد مرتبط با آنها در کشورمان بیش از پیش احساس می شود. در این پایان نامه، تغییر ضخامت عرشه که به صورت 1.5 متر ثابت، 1.5 متر در وسط دهانه تا 3 متر در محل پایه ها، 1.5 متر در وسط دهانه تا 4.5 متر در محل پایه ها و 1.5 متر در وسط دهانه تا 6 متر در محل پایه ها متغیر می باشد با مقاطع مختلف عرشه جعبه ای، t شکل و دال تخت بررسی گردید. با مدلسازی اجزای محدود پل های مدل در نرم افزار csi bridge به مطالعه رفتار پل های یکپارچه مدلسازی شده در برابر بارهای ثقلی، بارهای زنده، حرارتی، پیش تنیدگی و لرزه ای پرداخته شده است. همچنین یک بارگذاری متحرک دلخواه با تحلیل تاریخچه زمانی انجام گرفته تا با بارگذاری متحرک آیین نامه ای که به مدل های مورد بررسی اعمال شده است، مقایسه شود. بر مبنای نتایج این تحقیق، طبق ترکیبات بار معرفی شده، پل با عرشه t شکل با ضخامت ثابت 1.5 متری بهترین عملکرد را از لحاظ اینکه کمترین لنگر خمشی و نیروی برشی را در برابر بارهای وارده دریافت داشته است، دارا می باشد. پل با عرشه جعبه ای با ضخامت ثابت 1.5 متری در رتبه دوم و پل با عرشه t شکل با ضخامت 1.5 متر در وسط دهانه تا 3 متر در محل پایه ها متغیر، در رتبه سوم بهترین عملکردها قرار می گیرند.

چکیده ندارد.