توجه عمومی رو به رشد به سلامت و پیشرفت های سیستم های مدیریت ترافیک، که دسترسی به اطلاعات لحظه ای ترافیک را ممکن می سازد، فرصتی را برای ایجاد سیستم های تصمیم یاری مهیا ساخته است می توانند هماهنگی و تسهیم اطلاعات را بین سازمان های مسئول سلامت و امنیت عمومی و سازمان های حمل و نقل را برای ارائه خدمات اورژانس کاراتر بهبود بخشد. در یک سیستم پاسخگوی اورژانس، کاهش زمان پاسخگویی می تواند موجب منافع آتی بسیاری شود. زمان پاسخ نقشی کلیدی در کمینه سازی اثرات حادثه دارد: با کاهش زمان پاسخگویی مرگ و میرها و نقص عضو می تواند بطور گسترده ای کاهش یابد. در این رساله مدلی ارائه می گردد که می تواند مدیران سازمان های اورژانس را در مدیریت ناوگان خود یاری دهد. این مدل می تواند به کاهش زمان پاسخ و بهبود سطح خدمات یاری دهنده باشد. بدین منظور با استفاده از مدل چند وجهی صف به تجزیه و تحلیل مرکز مدیریت سوانح و فوریت های پزشکی فارس به عنوان مورد مطالعه پرداخته خواهد شد و با توجه به داده های موجود، به ارزیابی معیارهای عملکردی این سیستم پرداخته می شود. با توجه به نتایج پژوهش و با استفاده از مدل چند وجهی صف، اگر عملکرد سیستم مورد مطالعه در چارچوب استانداردهای سیستم نباشد، می بایست به تعدیل سیستم پرداخته شود، این تعدیل با توجه به دامنه فعالیت هر یک از پایگاه ها صورت خواهد گرفت.

در این پایان نامه عوامل موثر بر ایجاد استرس در محیط کاری منطقه 5 عملیات انتقال گاز شناسائی و رتبه بندی شده اند. با استفاده از یک تحقیق میدانی وسیع و انجام نظرخواهی های متعدد از متخصصان و کارشناسان سطوح مختلف منطقه 5 عملیات انتقال گاز، نظرات گردآوری گردید. بر این اساس عوامل موجد استرس به سه عامل اصلی محیطی، سازمانی و فردی تقسیم گردید. در ادامه با تلفیق این ایده ها با نتایج تحقیقات دیگر شاخص های مهم ایجاد استرس شناسائی و نتیجه منجر به طراحی یک پرسشنامه وسیع و جامع مشتمل بر 110 معیار و زیر معیار گردید. با استفاده از تکنیک تحلیل سلسه مراتبی ahp اطلاعات نهائی گردآوری شده از پرسشنامه مورد تحلیل قرار گرفت. پس از رتبه بندی عوامل فوق الذکر مشخص گردید مهمترین عامل موجد استرس در شرکت مورد نظر عوامل سازمانی (با 73 درصد) بوده است. سایر عوامل موثر در ایجاد استرس به ترتیب عبارتند از عوامل محیطی ( 19 درصد) و عوامل فردی (8 درصد).

امروزه به دنبال پیچیدگی و تنوع فعالیتهای اقتصادی، ضعف توان پاسخگویی و نیز ناتوانی در نظام مند کردن این پیچیدگی ها توسط بازار، تمام توجهات به سمت استخراج یک الگوی مطلوب جهت دخالت دولت در اقتصاد و استخراج ویژگی های حکومتی مطلوب سوق یافته است. یکی از رویکردهای دست یابی به چنین الگویی توسعه مدل های سنجش سرآمدی نهادهای وابسته به دولت (دستگاه های اجرایی) است. با توجه به این امر و نیز نقش و اهمیت توسعه ی سیستم های مدیریت کیفیت، پژوهش حاضر در پی آن است تا با ارائه الگوی مناسبی به منظور سنجش سطح سرآمدی سازمان های دولتی فعال در حوزه خدمات زیربنایی به عنوان بخش مهمی از بدنه دستگاه های اجرایی کشور، گامی هرچند کوچک را در این مسیر بردارد. در این پژوهش پس از بررسی متون و مقالات علمی و سیر توسعه سیستم های مدیریت کیفیت و مدل های جوایز سرآمدی به عنوان ابزاری برای پیاده سازی مدیریت کیفیت، مدل کاف که مدلی اختصاصی به منظور سنجش سطح سرآمدی سازمان های دولتی اروپا می باشد به عنوان مدل اصلی پژوهش انتخاب گردید. در مرحله بعد با استفاده از نظرات کارشناسان و افراد با تجربه در دستگاه های اجرایی استان بوشهر سعی شد تا با اضافه کردن گویه های لازم و حذف و تعدیل گویه های نامنطبق، بومی سازی و تعدیل مدل انجام شود. در مرحله بعد به اعتبارسنجی گویه های به دست آمده با استفاده از تحلیل عاملی پرداخته شد. پس از این مرحله وزن یا امتیاز هر یک از معیارهای اصلی این مدل با استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی تعیین گردید و در آخرین گام نیز این مدل به صورت آزمایشی به منظور سنجش سطح سرآمدی شرکت توزیع نیروی برق استان بوشهر مورد استفاده قرار گرفت. نتایج این پژوهش نشان می دهند که گویه های حاضر در الگوی ارائه شده از اعتبار مناسبی برخوردار می باشند. همچنین نتایج سنجش سطح سرآمدی شرکت توزیع نیروی برق استان بوشهر نشان گر ضعف این سازمان در اهتمام به مسائل مدیریت کیفیت می باشند.

به دلیل اهمیت بخش صنعت در توسعه کشور و بویژه صنایع کوچک و زود بازده که می توانند راه- حلی برای رفع معضل بیکاری بوده و هم نیاز های منطقه ای را مرتفع سازند، در این پژوهش برآن شدیم تا به آسیب شناسی شرکت های تعاونی صنعتی که بطور وسیع در سطح کشور پراکنده می باشند، بپردازیم و به این پرسشها پاسخ گوییم: عوامل موثر بر رکود واحدهای تعاونی صنعتی در سطح استان بوشهر کدامند؟ وزن و اهمیت هر یک از عوامل فوق تا چه میزان است؟ و چگونه می توان آنها را بر اساس میزان اهمیت و تاثیرگذاری رتبه بندی نمود؟ البته جامعه آماری ما در این پژوهش تعاونی های صنعتی استان بوشهر می باشند. ولی سعی شد با جمع آوری اطلاعات جامع در رابطه با آسیب شناسی شرکت های تعاونی سراسر کشور مجموعه کاملی از عوامل اثرگذار بر تعاونی ها شناسایی و گردآوری شده و سپس رتبه بندی گردد تا نتایج آن علاوه براستان بوشهر برای سایر نقاط کشور نیز قابل استفاده باشد و بتواند مدیران و فعالان بخش تعاون را در تصمیماتشان یاری برساند. با مطالعه پیرامون آسیب شناسی شرکتهای تعاونی و آنچه که در پیشینه موضوع تحقیقمان یافتیم؛ ملاحظه می شود که عوامل بسیاری اعم از عوامل در سطح کلان مانند تعدد قوانین حاکم بر انواع تعاونی ها تا عواملی چون اطلاع از بازاریابی و اصول آن بر عملکرد شرکتهای تعاونی موثر بوده اند و می توانند باعث رکود و یا غیر فعال شدن تعاونی ها شوند. . سپس این عوامل از طریق پرسشنامه ساختاریافته برمبنای مقیاس امتیازی لیکرت در اختیار تعدادی ازتعاونی های صنعتی استان بوشهر قرار گرفت تا با نظر ایشان و همچنین تعدادی از کارشناسان اداره کل تعاون استان بوشهر و سازمان صنایع و معادن استان تعدیل و اصلاح گردد. در مرحله بعد مجموعه عوامل تعدیل شده، با استفاده از نظر صاحب نظران تعاون استان از طریق تکنیک تحلیل سلسله مراتبی گروهی (gahp) رتبه بندی گردیده است. در پایان نیز برای مهمترین این عوامل راهکارهایی ارائه شده است. نتایج پژوهش نشان می دهد که 1- عملکرد بانکها شامل وثیقه های سنگین برای دریافت تسهیلات، نرخ تسهیلات و تناسب اقساط تسهیلات بانکی با جریان درآمدی تعاونی های صنعتی 2- سطح مهارتهای مدیریتی و 3- بازاریابی و شناخت بازار مهمترین عامل های موثر بر عملکرد شرکت های تعاونی صنعتی استان بوشهر می باشند. شناسایی این عوامل میتواند در تدوین برنامه های آموزشی کارآمدتر موثر باشد. در نهایت این پژوهش راه حلهایی را برای مدیران و دست اندرکاران بخش تعاون بویژه تعاونی های صنعتی پیشنهاد می کند تا بتوانند برای این نقاط آسیب پذیر چاره ای بیندیشند.

این پژوهش به ارزیابی عوامل موثر بر پذیرش سیستم gcoms با استفاده از مدل تلفیقی idt-tam می پردازد. سیستم gcoms در حال حاضر به عنوان یک سیستم کامپیوتری پشتیبان در بنادر ایران استفاده می شود. در ابتدا برای بدست آوردن عوامل موثر بر پذیرش سیستم جدید مصاحبه هایی با مدیران و کارکنان اداره کل بنادر و دریانوردی بوشهر انجام شد. بعد از طبقه بندی عوامل و مطالعه مدل-های معتبر پذیرش تکنولوژی در دنیا، تلفیق دو مدل پذیرش تکنولوژی و تئوری اشاعه نوآوری برای انجام تحقیق مورد استفاده قرار گرفت. برای جمع آوری اطلاعات در بخش میدانی از یک پرسشنامه با سوالات بسته استفاده شد که روایی آن توسط متخصصان و پایایی آن با محاسبه ضریب آلفای کرونباخ محاسبه و تایید شد. جامعه آماری این پژوهش آن دسته از کارکنان اداره کل بنادر و دریانوردی بوشهر هستند که مستقیماً با سیستم جدید کار می کنند. برای بالا بردن سطح اطمینان کل جامعه آماری به عنوان نمونه در نظرگرفته شد. نتایج پژوهش ثابت کرد که سهولت استفاده ادراکی، سودمندی ادراکی، مزیت نسبی سیستم نسبت به سیستم های دیگر، تصور ادراکی نسبت به سیستم جدید، قابلیت مشاهده دیگران در حال استفاده از سیستم، سازگاری سیستم با هنجارهای موجود و سیستم های قبلی، آزمون پذیری سیستم و قابلیت نمایش نتایج سیستم همبستگی مثبت معنی داری با پذیرش فناوری دارند و داوطلبانه بودن استفاده از سیستم جدید همبستگی معنی داری با پذیرش فناوری ندارد.

چکیده در این تحقیق عوامل موثر بر پذیرش و استفاده مشتریان از موبایل بانک (بانک های شهرستان دشتشتان) با کمک مدل پذیرش و استفاده از فناوری مورد بررسی وارزیابی قرار گرفته است، تا این که موانع توسعه ی موبایل بانک مشخص، و پیشنهاداتی جهت توسعه موبایل بانک ارائه شود. روش تحقیق به کار برده شده در این تحقیق از حیث هدف کاربردی و از حیث طرح تحقیق توصیفی- پیمایشی می باشد. در این تحقیق با در نظر گرفتن جامعه آماری، مشتریان بانک های شهرستان دشتستان و با استفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده نمونه ی آماری براساس مدل مورگان به تعداد 400 انتخاب و از پرسشنامه برای جمع آوری نظر های نمونه آماری استفاده گردید. روایی پرسشنامه به شیوه ی محتوایی حاصل گردید. و پایایی آن نیز با محاسبه ضریب آلفای کرونباخ که مقدار آن 85/0 به دست آمده، تایید گردید. برای بررسی ارتباط بین ویژگی های جمعیت شناختی پاسخ دهندگان و فناوری موبایل بانک، و تحلیل داده های پرسشنامه و آزمون فرضیات تحقیق از آزمون های گاما، کندال تاو بی، ضریب توافقی سی، پارتیشال کمک گرفته شده است. نتایج تحقیق نشان داد که 1- متغیرهای توقعات عملیاتی و انتظارات ناشی از سعی وتلاش تاثیر مثبتی برتمایلات رفتاری جهت استفاده از موبایل بانک دارند. 2- اثرات اجتماعی تاثیر مثبتی برتمایلات رفتاری جهت استفاده از موبایل بانک ندارد. 3- شرایط تسهیلاتی و تمایلات رفتاری جهت استفاده از موبایل بانک تاثیر مثبتی بر استفاده از موبایل بانک دارند. 4- تاثیر متغیرهای(توقعات عملیاتی و انتظارات ناشی از سعی وتلاش) بر تمایلات رفتاری جهت استفاده از موبایل بانک تحت تاثیر تعدیل کننده ها(سن، جنس، تجربه، استفاده اختیاری) قرار ندارند. 5- تأثیر اثرات اجتماعی بر تمایلات رفتاری جهت استفاده از موبایل بانک تحت تاثیر چهار تعدیل کننده قرار دارد. 6- تاثیر شرایط تسهیلاتی براستفاده از موبایل بانک تحت تاثیر سن، تجربه قرار ندارد.

در کشورهایی مانند ایران که بیش از 90% حمل بار(صادرات? واردات و ترانزیت) از طریق مرزهای آبی صورت می گیرد، توسعه ظرفیت بندر امری حائز اهمیت است و تصمیم گیری در مورد گزینش طرح توسعه مناسب بندر بوشهر مسئله ای است که در این پژوهش به آن پرداخته می شود. این پایان نامه با هدف ارائه مدل ارزیابی طرح های توسعه بندر بوشهر و گزینش طرح مناسب روش پویایی سیستم را بکار می‏گیرد. بدین منظور نخست می بایست عوامل و اجزاء اثرگذار بر توسعه بندر بوشهر شناسایی می گشت. برای شناسایی این اجزاء به مرور ادبیات موضوع و مصاحبه با خبرگان پرداخته شد.پس از آن با استفاده از ادبیات موضوع و شناخت بندر، عوامل شناسایی شده به عنوان متغیرهای مدل علی پویایی سیستم در کنار یکدیگر قرار گرفتند. ارتباط بین این عوامل بصورت پیوندهای علت و معلولی و حلقه های بازخورد شکل داده شد.پس از دستیابی به مدل علی شبیه سازی توسعه بندر بوشهر، به ایجاد مدل جریان پرداخته شد. در این مدل هریک از اجزاء مدل علی به متغیر سطح، متغیر جریان و متغیر کمکی تبدیل گردید. در مرحله آخر این پژوهش به طرح های توسعه ارزیابی گشت. در این راستا هر طرح توسعه به منزله یک سناریو در نظر گرفته شد و متناسب با ویژگی های طرح توسعه، مدل مربوط به آن ایجاد و اجرا گردید. در نهایت از نتایج مربوط به اجرای هر سناریو در قالب جدول و نمودار خروجی گرفته شد و میزان تقاضا، ظرفیت جابجایی بندر و سرمایه پس از دوره شبیه-سازی تعیین گردید تا با توجه به اولویت بندر طرح مناسب برگزیده شود. بیشترین ظرفیت ایجادشده برای بندر بوشهر مربوط به سناریو پایانه میوه به میزان 15378327 تن در سال و بیشترین تقاضا متعلق به پایانه کانتینری به حجم 40829307 تن در سال خواهد بود.

انتخاب ماشین آلات و تجهیزات تولیدی بدون شک یکی از مهمترین مسائل تصمیم گیری مدیران در صنایع بزرگ و کوچک تولیدی است. اما در یک مسئله تصمیم گیری، نظرات کارشناسان و مدیران سازمان به منظور برآورده شدن نیاز آن ها در هر شاخص، این ضرورت را بوجود می آورد که به دنبال روشی باشیم تا با بکارگیری آن بتوان میزان قابل قبول هر شاخص را با توجه به نظرات کارشناسان و مدیران، در مسئله اعمال نمود. به همین منظور پژوهش حاضر تلاش می کند تا با مطالعه جامع ادبیات پیشین در این زمینه، به ارائه روشی نوین و ترکیبی در حوزه مورد مطالعه بپردازد. روش ارائه شده که از ترکیب روش وزن دهی عینی بر مبنای انحراف معیار و ضریب همبستگی (ccsd ) و طراحی مبتنی بر بدیهیات است، باعث انتخاب دقیق تر ماشین آلات و تجهیزات تولیدی به نسبت روش های دیگر شده است. از نتایج این پژوهش بهبود روش طراحی مبتنی بر بدیهیات در اعداد فازی است که معایب روش های قبلی برطرف شده است و در این روش امکان مقایسه تمام گزینه ها با یکدیگر به طور دقیق و با رعایت میزان اختلاف آن ها وجود دارد. همچنین به توسعه وزن دهی عینی در روش طراحی مبتنی بر بدیهیات پرداخته شده که باعث دقیق تر شدن وزن های شاخص ها گردیده است. در مطالعه موردی پژوهش حاضر نیز حکایت از انتخاب گزینه مناسب بر مبنای نظرات کارشناسان صاایران می باشد که به نسبت روش های دیگر انتخابی قابل قبول تر توسط این روش ارائه شده است.

زمینه: بالانس خط مونتاژ یک استراتژی اثربخش برای کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری در صنعت خودروسازی است. در این صنعت به عنوان یکی از مهمترین صنایع پر اشتغال که سهم قابل توجهی از میزان سرمایه گذاری داخلی را به خود اختصاص می دهد و همچنین بسیاری از صنایع تولیدی و مونتاژی دیگر، دستیابی به راهکاری برای بالانس خط تولید یا مونتاژ از اهمیت ویژه‏ای برخوردار است. از اینرو، پژوهش حاضر در زمینه بالانس خطوط مونتاژ انجام گرفته است. هدف: هدف از انجام این پژوهش، ارایه الگوریتمی کارآمد برای حل مساله بالانس خطوط مونتاژ با ایستگاه های چند اپراتوره است که در آن محدودیت های زمان عناصرکاری، زمان چرخه، روابط پیشنیازی و محدودیت های ناحیه ای به عنوان محدودیت های سخت و محدودیت های وضعیتی به عنوان محدودیت های نرم مساله در نظر گرفته شده است. روش‏شناسی: الگوریتم فراابتکاری پیشنهادی در این پایان نامه، آمیخته ای از دو الگوریتم فراابتکاری گرمکاری شبیه سازی شده و جستجوی ممنوع است. در رویکرد پیشنهادی، برای پیشگیری از گزینش دوباره جواب های پیشین و تنوع بخشیدن به جستجو، حافظه کوتاه مدت فراهم شده توسط لیست ممنوع، بکار می رود. این در حالی است که طبیعت تصادفی الگوریتم گرمکاری شبیه سازی شده حفظ شده است. مشخصه تصادفی الگوریتم گرمکاری شبیه سازی شده می تواند از طبیعت دوره ای ممانعت کند. یافته‏ها: در این پژوهش، داده‏های واقعی خط مونتاژ یک شرکت خودروسازی ایرانی بکار گرفته شده است. تابع هدف ترکیبی از دو سنجه کیفیت نتایج بالانس خط مونتاژ بوده و به صورت یک تابع کمینه سازی طراحی گردیده است. در جواب بدست آمده از پیاده سازی الگوریتم پیشنهادی ایجاد جواب ابتدایی، مقدار تابع هدف برابر با 8727/271 می باشد. علاوه بر این، با پیاده سازی الگوریتم های فراابتکاری گرمکاری شبیه سازی شده، جستجوی ممنوع و الگوریتم آمیخته پیشنهادی بر روی جواب ابتدایی، جواب های بدست آمده به ترتیب، دارای مقدار تابع هدف 4870/186، 5709/178 و 9677/177 می باشند. نتیجه‏گیری: این پژوهش نشان می‏دهد که رویکرد پیشنهادی در دستیابی به هدف‏های مساله بالانس خط مونتاژ، بسیار توانمند می‏باشد. رهنمون شدن فرآیند جستجوی فضای جواب به جواب هایی مناسب، برتری الگوریتم پیشنهادی در بهبود تابع هدف نسبت به الگوریتم های پایه ای و همچنین سرعت بالای این الگوریتم نسبت به وضعیت فعلی شرکت خودروسازی نمونه و دستیابی به جواب های قابل قبول، کارآمدی و سرعت الگوریتم پیشنهادی را تایید می نماید.

زمینه: مدیریت پروژه نقش مهمی در موفقیت کسب و کار بازی می کند. ابتکارات استراتژیک یک شرکت اغلب از طریق پروژه ها اجرا می شود. تحویل موفقیت آمیز این پروژه ها به سازمان اجازه می دهد تا به سرعت به تغییرات، فرصت ها و تهدیدات پاسخ دهد. همچنین، با توجه به انتشار گسترده آمار نرخ بالای شکست پروژه ها و هزینه های گزاف مرتبط با آن بیشتر شرکت ها در حال روی آوردن به رویکردهایی هستند که ممکن است منجر به بهبود نحوه مدیریت پروژه هایشان شود. اولین گام در چرخه ی بهبود مستمر سازمان از نظر مدیریت پروژه، ممیزی سازمان براساس یک مدل از پیش تعریف شده می باشد. براساس نتایج حاصل از این ممیزی، اقدامات بهبود صورت می گیرد تا شکاف بین وضع موجود و وضع مطلوب پر شود. طی دهه گذشته، مدل های بلوغ به عنوان یکی از مهمترین راه های محسوس و قابل لمس ارزیابی وضعیت بلوغ مدیریت پروژه در یک شرکت مطرح و معرفی شده است. هدف: هدف از انجام این پژوهش ارائه روشی برای سنجش سطح بلوغ مدیریت پروژه شرکت ها در صنعت برق و با توجه به شرایط خاص این صنعت می باشد. روش‏شناسی: ابتدا سطوح بلوغ پنجگانه ای با توجه به مفهوم بهبود مستمر و با استفاده از مدل های مختلف بلوغ در نظر گرفته شده است. سپس 51 فرآیند در 12 حوزه فرآیندی و 4 مرحله تکمیل پروژه قرار داده شدند. هریک از این حوزه های فرآیندی با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی فازی وزن دهی شدند. با استفاده از مصاحبه و پرسشنامه در شرکت برق منطقه ای یزد سطح بلوغ مدیریت پروژه در هریک از فرآیندها، حوزه های فرآیندی و مراحل تکمیل پروژه بطور جداگانه و نیز سطح بلوغ کلی سازمان با توجه به اوزان بدست آمده تعیین شد. یافته‏ها: پس از انجام مصاحبه و تکمیل پرسشنامه در شرکت برق منطقه ای یزد سطح بلوغ هریک از فرآیندها، حوزه های فرآیندی و مراحل تکمیل پروژه بدست آمد. سطح بلوغ کلی شرکت که از طریق میانگین وزنی سطح بلوغ حوزه های فرآیندی بدست آمد، 89/1 بود. نتیجه‏گیری: در بعد حوزه های فرآیندی مدیریت پروژه نتایج نشان داد که حوزه مدیریت تدارکات پروژه با 75/2 بیشترین و حوزه مدیریت ریسک پروژه با 81/0 کمترین سطح بلوغ را در شرکت بدست آورده است. در بعد مراحل تکمیل پروژه نیز گام برنامه ریزی با 7/1 کمترین و گام خاتمه با 64/2 بیشترین سطح بلوغ را داشتند. سطح بلوغ کلی شرکت نیز 89/1 تعیین شد که نشان می دهد شرکت سطح اول بلوغ را کسب کرده و در آستانه دستیابی به سطح دوم بلوغ است.

زمینه: در سند چشم انداز بیست ساله ایران تاکید بر توسعه جامعه از طریق فناوری اطلاعات شده است. در این راستا می توان با تربیت و فراهم کردن زیرساخت های لازم به این امر دست یافت. هدف: شناسایی و رتبه بندی عوامل موثر بر ایجاد شهروندالکترونیکی روش‏شناسی: ابتدا با مرور ادبیات نظری به شناسایی مهمترین شاخص های موثر در ایجاد شهروندالکترونیکی پرداخته شد. سپس این شاخص ها به 5 گروه دسته بندی شدند. در ابتدا پرسشنامه تهیه و در شهر شیراز به منظور مطالعه موردی توزیع و پس از گردآوری پرسشنامه ها اقدام به آزمون مدل مفهومی پژوهش با استفاده از نرم افزار amosگردید. سپس شاخص ها توسط کارشناسان و خبرگان فناوری اطلاعات و ارتباطات رتبه بندی و ارزیابی شد. یافته‏ ها: از یافته های این پژوهش، شناسایی شاخص هایی برای سنجش عوامل موثر بر ایجاد شهروندالکترونیکی بود که در 5 دسته کلی زیرساخت فناورانه، عوامل قانونی، عوامل مدیریتی، عوامل فرهنگی و عوامل آموزشی دسته بندی گردید. نتایج بررسی و آزمون مدل مفهومی پژوهش نیز نشان داد که تأثیر عوامل فناورانه، آموزشی، فرهنگی و قانونی بر ایجاد شهروندالکترونیکی معنادار می باشد. نتایج تأثیر عوامل مدیریتی بر ایجاد شهروندالکترونیکی را نشان نداد. در قسمت بعد رتبه بندی شاخص هابا استفاده از فرایند تحلیل سلسله مراتبی فازی از دید خبرگان انجام گرفت. نتیجه‏ گیری: نتایج بررسی مدل در نرم افزار amos مدل پژوهش را از نظر برازش تأیید کرد. در بین عوامل موثر بر ایجاد شهروندالکترونیکی عوامل مدیریتی بر شهروندالکترونیکی معنادار نبود . نتایج بخش دوم این پژوهش نشان داد که از دید خبرگان امر فناوری اطلاعات و ارتباطات عوامل آموزشی و قانونی از بین دیگر شاخص ها بیشترین اهمیت را دارا می باشد.

زمینه: بدلیل نقش اساسی که تأمین کنندگان در دستیابی به اهداف زنجیره تامین دارند، مساله اولویت بندی و تخصیص سفارشات خرید به تامین کنندگان یکی از مهمترین فعالیت های مدیران خرید در یک زنجیره تأمین می باشد. از این رو پژوهش حاضر در ارتباط با انتخاب تأمین کننده، اولویت بندی و تعیین مقدار سفارش بهینه به هر کدام از تأمین کنندگان است. هدف: هدف این پژوهش ابتدا شناسایی مهمترین عوامل موثر در انتخاب تأمین کننده و پس از آن اولویت بندی و تعیین میزان سفارش بهینه به هر یک از تأمین کنندگان بر اساس این عوامل با استفاده از مدل سازی ریاضی است. روش شناسی: در این پژوهش، ابتدا به منظور شناسایی عوامل موثر در انتخاب تأمین کننده، به بررسی و مطالعه ی ادبیات نظری پرداخته شده است. پس از آن به منظور اولویت بندی شاخص ها از روش تخصیص خطی با توجه به وزن خبرگان و از روش اوزان کاردینال به منظور وزن دهی به شاخص ها استفاده می شود. در گام بعد مدل برنامه ریزی چند هدفه برای تعیین مقادیر سفارش به تأمین کنندگان با توجه به محدودیت ها و اهداف پژوهش و وضعیت هر یک از تأمین کنندگان در شاخص های موردنظر، طراحی و از مدل برنامه ریزی چند هدفه فازی و از مدل بیشیه – کمینه وزن دار برای حل آن استفاده گردیده و در نهایت از مدل پژوهش که با ورود وزن در مدل آریخان به دست می آید به منظور در نظر گرفتن ترجیحات تصمیم گیرنده، استفاده میشود. یافته ها: در این پژوهش، هفت عامل موثر بر انتخاب تأمین کننده شناسایی، رتبه بندی و وزن دهی می شوند و در ادامه مقدار سفارش بهینه به هر کدام از تأمین کنندگان شرکت مواد غذایی استان اصفهان با توجه به سطح دستیابی مطرح شده از طرف تصمیم گیرنده بر اساس اهداف کمینه کردن قیمت و فاصله مکانی و بیشینه کردن کیفیت، تحویل به موقع، سابقه همکاری و شهرت و اعتبار تأمین کننده و محدودیت های تقاضای شرکت و ظرفیت تأمین کنندگان و با توجه به وزن اهداف و محدودیت های فازی با حل مدل برنامه ریزی چندهدفه فازی به دست می آید. نتیجه گیری: در این پژوهش با بکارگیری مدل برنامه ریزی چند هدفه فازی و روش حل فازی ارائه شده این امکان فراهم آمده است که تصمیم گیرنده بتواند پس از حل مدل، نظر و ارجحیت خود را در مدل وارد کرده و بتواند نتایج حل مدل را مطابق با ارجحیت خود تغییر دهد. همچنین با در نظر گرفتن وزن اهداف و محدودیت های فازی سعی شده است که نتایج معتبرتر و قابل اتکاتر شوند.

زمینه:آنچه سازمان ها را مجبور به بازنگری در فرایندهای خود کرده صرفاً تغییر هدف نیست، بلکه تغییر پارادایم و توجه به محیط زیست است. آنها برای واکنش نسبت به این تغییر پارادایم بایستی در فرایندهای کسب و کار خود تغییراتی بنیادین و شگرف دهند برای این تغییر ابزاری لازم است و ابزار این تحول بازمهندسی سبز فرایند کسب و کار است. بازمهندسی فرایندهای کسب و کار با استفاده از شاخص های سبز می تواند فرایندهایی را به سازمان و جامعه ارائه دهد که پیامدهای زیست محیطی کمی داشته باشند. هدف:هدف اصلی این پژوهش شناسایی و اولویت بندی عامل های بازمهندسی سبز فرایندهای کسب و کار است؛ همچنین، این پژوهش در پس یافتن مدلی برای سنجش بازمهندسی سبز فرایند های کسب و کار و نیز محاسبه سنجه هایی برای ارزیابی پروژه های بازمهندسی سبز است. روش شناسی:در این پژوهش با مطالعه پیشینه پژوهش شاخص های بازمهندسی سبز فرایندهای کسب و کار شناسایی و با نظرسنجی از خبرگان اعتبارسنجی شد. سپس با سازماندهی شاخص ها، مدل مفهومی پژوهش ارائه گردید و پرسشنامه پژوهش به دو زبان انگلیسی و پارسی آماده سازی و به جامعه هدف مورد نظر در داخل و خارج از ایران ارسال شد. مدل مفهومی پژوهش بااستفاده از روش معادلات ساختاری و نرم افزارsmart plsاعتبارسنجی شد. همچنین از دو روش آزمون فریدمن و ضریب مسیر مدل برای اولویت بندی عامل ها استفاده شده است. برای دستیابی به سنجه های ارزیابی از روش شبیه سازی مونت کارلو استفاده گردید. یافته‏ها:در این پژوهش 29 شاخص بازمهندسی در چهار عامل دسته بندی شد و تأیید گردید این عامل ها بر بازمهندسی سبز فرایندهای کسب و کارتأثیر مثبت معنادار دارند. بر اساس نتایج اولویت بندی مشخص شد عامل ها اولویت بندی معنادار دارند. مدل سنجش بازمندسی فرایندهای کسب و کار و روابط ریاضی سنجش بازمهندسی استخراج شد و در نهایت با استفاده از شبیه سازی مونت کارلو میانگین بازمهندسی فرایند کسب و کار و درصد بهبود قابل انتظار ارائه گردید. نتیجه ‏گیری:چهار عامل کنترل ها، خروجی ها ورودی ها و فناوری های پیشنهادی و تجهیزات سبز فرایند بر بازمهندسی فرایند کسب و کارتأثیر دارند و با به کارگیری شاخص های بازمندسی سبز و تمرکز بر این شاخص ها می توان بازمهندسی ارائه نمود که حدود76/41 درصد نمره فرایند را ارتقا دهدو پیامدهای زیست محیطی فرایندرا کاهش دهد. خروجی های سبز نسبت به عامل های دیگر اولویت بالاتری دارند و تمرکز بر آن سبب کاهش بیشتر پیامدهای زیست محیطی خواهد شد.

افزایش اهمیت دانش در سازمان ها و تأثیر آن بر جنبه های مختلف آن از جمله عملکرد موجب ایجاد انبوهی از اطلاعات در سازمان شده که برای افزایش کارایی استفاده از آن ها لازم است یکپارچه شوند. استفاده از سیستم های اطلاعاتی به نظم دادن و یکپارچه کردن اطلاعات کمک می کند. بنابراین بکارگیری همزمان سیستم های اطلاعاتی و مدیریت دانش، می تواند عملکرد سازمان را بهبود بخشد. در این پژوهش با استفاده از مفاهیم معادلات ساختاریافته، و بکارگیری روش پیمایشی، تأثیرات ناشی از پیاده سازی یک مدل erp-km بر عملکرد عملیاتی سازمان مورد سنجش قرار گرفت. ابتدا با مرور ادبیات نظری به شناسایی مهمترین شاخص های سنجش میزان پیاده سازی سیستم برنامه ریزی منابع سازمان، مدیریت دانش و عملکرد پرداخته شد. با توجه به ابهام در معرفی معیارهای مناسب در سنجش میزان برنامه ریزی منابع سازمان در ادبیات موجود، ابتدا شاخص های استخراج شده از پژوهش های پیشین با استفاده از تحلیل عاملی اکتشافی عامل بندی شدند. سپس پرسشنامه ای تهیه و پس از اطمینان از روایی و پایای آن بین اساتید و کارمندان دانشگاه شیراز (مطالعه موردی) به طور تصادفی توزیع و پس از گردآوری پرسشنامه ها اقدام به آزمون مدل مفهومی پژوهش با استفاده از نرم افزار amos گردید. از جمله یافته های این پژوهش، شناسایی پنج دسته از شاخص های سنجش برنامه ریزی منابع سازمانی است که عبارتند از: عامل تغییر و مدیریت پروژه، عامل استقرار erp، عامل منابع انسانی، عامل مدیریتی و عامل نیازمندی های غیرکارکردی. همچنین شاخص های سنجش مدیریت دانش را می توان 5 عامل کسب، خلق، انتشار، ذخیره و بکارگیری دانش در نظر گرفت. نتایج بررسی و آزمون مدل مفهومی پژوهش نیز نشان داد که تأثیر ترکیب مدیریت دانش و برنامه ریزی منابع سازمان بر عملکرد آموزشی و پژوهشی دانشگاه شیراز معنادار می باشد. همچنین مشخص شد که عامل تغییر و مدیریت پروژه با ضریب 88/0، عامل استقرار erp با ضریب 87/0، عامل منابع انسانی با ضریب 85/0، عامل نیازمندی های غیرکارکردی با ضریب 76/0 و عامل مدیریتی با ضریب 66/0 به ترتیب بیشترین تأثیر را در سنجش میزان پیاده سازی این سیستم دارند. به طور کلی نتیجه این پژوهش نشان داد که 24 درصد از تغییرات عملکرد آموزشی و پژوهشی دانشگاه تحت تأثیر ترکیب مدیریت دانش و برنامه ریزی منابع سازمان می باشد. و در ساخت مفهوم erp-km برنامه ریزی منابع سازمان نقش بیشتری نسبت به مدیریت دانش دارد.

حمل و نقل یکی از بهش‏ های مهم اقتصادی می باشد که بر روی توسعه و رفاه عمومی کشورها تاثیرگذار است. این در حالی است که این بخش یکی از بزرگترین مصرف کننده های فرآورده های نفتی و در نتیجه عامل بزرگ پخش گازهای گلخانه ای به ویژه گاز می¬باشد. در این سال ها ، افزایش شمار خودروها مشکلات فزاینده ای همچون ترافیک سنگین و آلودگی در حمل و نقل را باعث شده است. آشکار است که همراه با افزایش در حجم ترافیک، تولید گاز نیز افزایش می یابد. انتشار می تواند با بهبود در عملیات ترافیک بهبود یابد. یکی از مهمترین مسئله¬ها در بهبود حمل و نقل، مسئله ی مسیردهی خودرو می باشد. با توجه به افزایش روز افزون ترافیک در جاده های درون شهری، لزوم توجه به مسئله ی مسیردهی خودرو با در نظرگیری عامل ترافیک برای یک مسیردهی موفق اجتناب ناپذیر شده است. مناسب ترین رویکرد برای مواجه با ترافیک در مسیردهی خودرو، مسیردهی زمان مند می باشد. هدف این پژوهش ارائه ی یک مدل بهینه سازی بر اساس ترافیک برای مسئله مسیردهی زمان‏مند خودرو می باشد که در آن شاخص های اقتصادی و زیست محیطی بهبود یابد. برای دستیابی به این هدف از یک رویکرد جدید در مسیردهی زمان مند خودرو استفاده شده است. این رویکرد جدید شامل استفاده از استراتژی های گزینه ی سرعت، مدت زمان توقف در گره و زمان حرکت از دپو برای بهبود در مسیردهی خودرو می باشد. رویکرد مدل¬سازی این پژوهش، برنامه ریزی عدد صحیح مختلط می باشد همچنین برای حل مدل ارائه شده از یک روش ابتکاری دو مرحله ای استفاده شده است. برای نشان دادن بهبودهای مسیردهی زمان مند، یک نمونه واقعی از مسیردهی در یک شرکت پخش موادغذایی در شهر بوشهر انتخاب شده است. یافته‏ها نشان می‏دهد که با توجه به معیارهای مدت زمان هر سفر، مدت زمان کل، سرعت در شبکه توزیع و میزان آلایندگی، مدل پیشنهادی می‏تواند به حل بهینه دست یابد.

زمینه: با توجه به نقش تعیین کننده بانک ها در تسریع توسعه اقتصادی،دولت ها سعی می کنند تا با واگذاری مالکیت بانک ها به بخش خصوصی موجبات افزایش کارایی و بهبود شاخص های عملکردی بانک های واگذار شده و در نهایت تسریع رشد اقتصادی کشور را فراهم آورند.اگر چه صرف واگذاری مالکیت بانک ها به بخش خصوصی می تواند بر برخی نارسایی های تاثیر گذار بر کارایی و عملکردی آن ها غلبه کند، اما تحقیقات نشان می دهد نیل به این هدف نیازمند تغیرات اساسی در ابعاد مختلف فعالیت بانک ها دارد. در این میان ارزیابی عملکرد بانک ها و بهبود عملکرد بانک ها از اهمیت خاصی برخوردار است و به یکی از مهم ترین فعالیت های مدیران بانک ها تبدیل شده است. مهندسی مجدد فرآیند ها مهندسی مجدد فرآیندها به معنی بازاندیشی بنیادین و طراحی ریشه ای فرآیندهای لازم برای دستیابی به اهداف،ارزش ها و ماموریت ها می تواند تاثیری عمیق بر عملکرد بانک ها گذاشته و تحول چشمگیری در آن ها ایجاد نماید. هدف: این پژوهش با هدف معرفی یک مدل مفهومی و عملیاتی به منظور شناسایی روابط میان مهندسی مجدد فرآیندهای کسب وکار و عملکرد عملیاتی بانک ها و سنجش میزان تاثیر گذاری مهندسی مجدد فعالیت ها بر عملکرد بانک ها ی خصوصی با استفاده از مفاهیم کارت امتیازی متوازن و معادلات ساختاریافته انجام شده است. روش شناسی: در این تحقیق با توجه به ابعاد کارت امتیازی متوازن به ارزیابی اثرات مهندسی مجدد فرآیندها بر عملکرد عملیاتی بانک های خصوصی پرداخته شده است. در این پژوهش با استفاده از یک روش تحقیق توصیفی– پیمایشی و طرح فرضیات مختلف، با طراحی سه پرسشنامه مستقل، داده های مورد نیاز از بین 384 نفر از مدیران و معاونان بانک¬های خصوصی جمع اوری و با استفاده از نرم افزار spss تجزیه و تحلیل گردید. ابتدا با استفاده از روش های تصمیم گیری و آماری شاخص های تاثیرگذار بر عملکرد عملیاتی بانک ها تعیین و سپس با توزیع پرسشنامه تاثیرمهندسی مجدد فرآیندهای کسب وکار بر هریک از این شاخص ها اندازه گیری شده است در نهایت براساس یافته ها یک مدل نظری از تاثیر گذاری این عوامل بر یکدیگر تعریف و سپس با استفاده از مفاهیم مدل ساختار یافته با بکارگیری نرم افزار لیزرل مدل تست شده و مدل نهایی ارایه شده است. نتیجه‏گیری: با در نظرگرفتن ابعاد کارت متوازن بر اساس نتایج به دست آمده فاکتورهای مهندسی مجدد بر متغیر عملکرد تأثیر مثبت و معنی¬داری دارد. با بهبود و به کارگیری مناسب فاکتورهای مهندسی مجدد ، عملکرد بانک های خصوصی که در نتیجه ابعاد کارت امتیازات متوازن (ابعاد مالی، فرایند داخلی، رشد و یادگیری، و مشتری بانک¬های خصوصی) حاصل می¬گردد، بهبود می یابد. توجه به ضرایب مسیر نشان می دهد که ابعاد و فاکتورهای مهندسی مجدد در مجموع 74 درصد از تغییرات عملکرد بانک ها یا همان ابعاد کارت امتیازات متوازن را پیش بینی یا تبیین می کنند. همچنین یافته ها حاکی از تاثیرگذاری فاکتورهای مهندسی مجدد به میزان 57/0 بر بعد فرایند داخلی ، و تاثیر گذاری 26 درصدی بر رشد و یادگیری و تاثیر گذاری 37 درصدی بر مشتری کرایی کارت امتیازات متوازن دارد.

زمینه: زمان بندی، تخصیص منابع برای انجام مجموعه ای از فعالیت ها در طول زمان می باشد. این یک فرآیند تصمیم گیری به منظور بهینه سازی یک یا چند تابع هدف تحت محدودیت های گوناگون می باشد. در این مطالعه به زمان بندی تولید کارگاهی انعطاف پذیر در حالت چند هدفه پرداخته شده است. کلیه اطلاعات مورد استفاده مربوط به یک شرکت تولیدی بوده و اهداف چندگانه ای که دغدغه مدیران این مجموعه می باشد، به منظور بهینه سازی مورد توجه قرار گرفته است. هدف: زمان بندی یکی از فاکتورهای مهمی است که بر بهره وری تولید، کیفیت و هزینه تأثیر گذار می باشد. اهمیت زمان بندی کارها برروی ماشین ها، با هدف تمرکز بر هزینه، کیفیت و مصرف انرژی از آن جهت مورد توجه است که در محیط کسب و کار امروز، رقابت شرکت های تولیدی از طریق قابلیت آنها برای پاسخ گویی سریع به تغییـرات لـحظـه ای در زمینه تجارت و تـولـید محصولات با کیـفیت بالاتـر و هـزینـه هـای کمتـر تـعیین مـی شود. علاوه بر این تفاوت در زمان بندی بر مصرف منابع و تولید گازهای گلخانه ای اثر گذار می باشد. بنابراین اهداف کلی در این مطالعه زمان بندی کمینه سازی بیشترین زمان تکمیل کل، هزینه پردازش، مصرف انرژی و تأخیر کل و بیشینه سازی کیفیت پردازش می باشد. روش‏شناسی: پس از مـدل سـازی ریـاضی توابع هدف و محـدودیت ها، با استفاده از الگوریتم فراابتکاری رقابت استعماری به بهینه سازی اهداف چندگانه مورد نظر پرداخته شده است. یافته‏ها: ارائه الگوریتم رقابت استعماری به منظور حل مسئله زمان بندی چندهدفه که بر اساس نتایج توانایی بسیار بالای این الگوریتم از نظر صحت، سرعت همگرایی و دستیابی بهتر به نقط? بهینه مشخص گردید. نتیجه‏گیری: پس از حل مسئله با الگوریتم رقابت استعماری، تابع هدف زمان تولید کل 13% ، مصرف انرژی 16% ، هزینه پردازش 6/11%و کیفیت پردازش 10% بهبود یافته اند. همچنین نتایج حاصل از الگوریتم رقابت استعماری در مقایسه با الگوریتم ژنتیک 1/7% مناسب تر می باشند.

از جمله مسائلی که امروزه به دغدغه ای ذهنی برای بسیاری از سازمان ها ی امداد رسانی تبدیل شده است، چگونگی کاهش دادن تلفات و درد و رنج افراد تحت تاثیر مخاطره در زمان وقوع مخاطرات طبیعی می باشد. چنین دغدغه ای در پرتو مکانیابی مناسب مراکز توزیع و به دنبال آن پاسخگویی مناسب به نیازمند ی های افراد محقق می گردد، که موفقیت چنین امری، مستلزم شناسایی مناسب ترین عوامل مربوط به مکانیابی مراکز توزیع است. هدف از انجام مطالعه ی حاضر شناسایی و رتبه بندی عوامل موثر بر مکانیابی مراکز توزیع در مدیریت زنجیره تامین کمک های امدادی در مرحله ی قبل از وقوع زلزله و مکانیابی این مراکز است.

زمینه: افزایش نگرانی ها در مورد هشدارهای محیطی، تولیدکننده ها را مجبور به تلاش برای کاربرد راه کارهایی در زمینه مدیریت محیطی نموده است. رویکرد مدیریت زنجیره تأمین سبز به عنوان یک دیدگاه جامع مدیریت محیطی که همه جریانات از تأمین کنندگان به تولیدکنندگان و در نهایت به مصرف کنندگان را در بر می گیرد، مورد توجه زیادی قرار گرفته است. از طرفی فعالیت های اقتصادی اعم از فعالیت های صنعتی، کشاورزی و خدماتی از یک سو از منابع طبیعی استفاده می کنند و به آن ها وابستگی دارند و از سوی دیگر، ماهیت فرآیند آن ها به گونه ای است که به طور بالقوه محیط زیست را آلوده می کنند. هدف: هدف اصلی این پژوهش شناسایی مولفه های زنجیره تأمین سبز در شرکت پتروشیمی مبین و تعیین اولویت بین آن ها جهت کمک به مدیران در راستای تصمیم گیری های سازنده و موثر در رفع مشکلات زیست محیطی این سازمان می باشد.

در پژوهش حاضر، شرکت های تولیدی و خدماتی مستقر در نواحی صنعتی به عنوان مهم ترین شرکت ها از نظر نوع فعالیت، مورد مطالعه قرار گرفته است. در این تحقیق به بررسی نقش نوآوری استراتژیک و نوآوری باز بر عملکرد این شرکت ها با استفاده از روش کارت امتیازی متوازن bsc پرداخته شده و ارتباط این دو متغیر در فرایند انطباق بهتر سازمان های تولیدی و خدماتی با محیط و جامعه در جهت ارائه عملکرد بهتر، ارزیابی شده است. برای جمع آوری اطلاعات از پرسشنامه های استاندارد نوآوری استراتژیک، نوآوری باز و عملکرد شرکت استفاده شده است. جامعه آماری تحقیق را مدیران و کارکنان 30 شرکت تولیدی و خدماتی فعال مستقر در منطقه ویژه اقتصادی بوشهر تشکیل می دهند. روش نمونه گیری در این تحقیق از نوع احتمالی و تصادفی ساده می باشد. برای تعیین حجم نمونه از جدول مورگان استفاده شده است؛ به این صورت که برای جامعه 420 نفری کارکنان شرکتهای فعال مستقر در منطقه ویژه اقتصادی بوشهر با مراجعه به جدول مورگان، تعداد نمونه 202 نفر می باشد که تعداد 202 پرسشنامه نیز جمع آوری شده است. پس از تجزیه و تحلیل اطلاعات با استفاده از نرم افزار spss19 و lisrel و روش های آزمون آماری کلموگروف اسمیرنوف، تی مستقل، تحلیل واریانس یک طرفهanova ، فریدمن و آزمون معادلات ساختاری مشخص شد که نوآوری استراتژیک و نوآوری باز تأثیر معناداری بر عملکرد شرکت ها دارند. در میان ابعاد نوآوری استراتژیک و نوآوری باز، سه بعد نوآوری ارزشی، نوآوری ورود به بازار و اشتراک دانش و تکنولوژی جدید بر عملکرد شرکت های فعال مستقر در منطقه ویژه اقتصادی بوشهر تأثیر مثبت و معناداری داشتند و بقیه ابعاد تأثیر معناداری نداشتند.

این پایان نامه حاصل یک کار میدانی وسیع و نسبتاً طولانی مدت است. در طی مراحل اولیه، فهرست نسبتاً جامعی از عامل های تاثیرگذار بر تجارت الکترونیکی تهیه گردید. پس از اینکه فهرست به دست آمده از عوامل تاثیرگذار بر تجارت الکترونیکی توسط متخصصان پالایش شد. عامل های تاثیرگذار به دو دسته کلی "عامل های درون سازمانی" و "عامل های برون سازمانی" تقسیم گردید. عامل های درون سازمانی به 5 معیار فرعی تقسیم می گردند. که این معیارهای فرعی عبارتند از: فنی و تکنولوژیکی، ساختاری، نیروی انسانی، فرهنگ سازمانی و مالی. عامل های برون سازمانی نیز به 5 معیار فرعی تقسیم می گردند. که این معیارهای فرعی عبارتند از: مشتری، رقبا، شرکای تجاری، حقوقی-قانونی و دولتی. سپس این عامل های تاثیرگذار بر اساس نظر اساتید و مدیران ذی ربط در تجارت الکترونیکی در استان بوشهر رتبه بندی شد. برای رتبه بندی عامل ها از تکنیک تحلیل سلسله مراتبی استفاده شده است. تمامی ماتریس های انفرادی تا رسیدن به تحلیل سلسله مراتبی گروهی دارای نرخ سازگاری مناسب بوده اند. اهمیت هر یک از این عامل ها در این پایان نامه مشخص شده است. عامل های درون سازمانی نسبت به عامل های برون سازمانی دارای 52 درصد اهمیت است. عامل های فنی نسبت به سایر معیارهای فرعی موثر بر عامل های درون سازمانی دارای اهمیت 31.2 درصد است و عامل های نیروی انسانی دارای اهمیت 20.3 درصدی، عامل های مالی و ساختاری دارای اهمیت 19 درصدی، عامل های فرهنگ سازمانی دارای اهمیت 10.5درصدی است. عامل های حقوقی قانونی نسبت به سایر معیارهای فرعی موثر بر عامل های برون سازمانی با 26 درصد دارای بیشترین اهمیت است و عامل های دولتی دارای اهمیت 23 درصدی، عامل های مشتری دارای اهمیت 22 درصدی ، عامل های رقبا دارای اهمیت 16 درصدی ، عامل های شرکای تجاری دارای اهمیت 13 درصدی است.