در این پژوهش، دنباله نزدیک در پشت یک مدل خودرو notch back با استفاده از تکنیک سرعت سنج سیم داغ به صورت یک بعدی تجزیه و تحلیل شده است. مولفه های نوسانی و متوسط زمانی سرعت جریان در دنباله خودرو به طور مستقل و همچنین زمانی که در دنباله یک مدل تریلر قرار می گیرد، اندازه گیری شده است. همچنین تغییرات ضریب نیروی پسا ی خودرو که در دنباله تریلر و در فواصل مختلف نسبت به آن قرار دارد مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین در این تحقیق سعی شده است که از روشwake- survey و معادله ای که اخیرا توسط van damاستخراج شده است برای اندازه گیری ضریب نیروی پسا استفاده شود. فاصله بدون بعد بین خودرو ها از 1/0 x/l=تا x/l=3 متغیر است(طول تریلر l= و فاصله از پشت تریلر x= ). مشاهده می شود که مقدار ضریب پسای خودرو در مقایسه با حالت مجزای آن در فاصله بدون بعد 1/0 تا 3/1 ابتدا یک روند صعودی و سپس نزولی دارد. با توجه به نمودارها و نتایج بدست آمده از آزمایشات. مشاهده می شود که با افزایش فاصله در جهت طولی (x) میزان شدت اغتشاشات دنباله بیشترو میزان ماکزیمم سرعت کاهش می یابد. همچنین دامنه ناحیه برشی افزایش یافته علاوه برآن با دور شدن از خودرو در جهت طولی (x) قله های مینیمم سرعت نیز از بین می روند.

در این پژوهش به بررسی وجود یا عدم وجود حل های موسوم به حل خودتشابه در جریان های برشی سیالات پرداخته می شود. این نوع حل در جریان های آشفته ای که کاملاً توسعه یافته هستند کاربرد دارد. برای یافتن پاسخی برای این سوال که آیا این حل وجود دارد یا نه از دو جریان برشی مختلف کمک گرفته می شود: دنباله ها ئ لایه های مرزی. از موانع مختلفی در تونل باد برای تولید دنباله های آشفته و اندازه کیری ها در رابطه با لایه مرزی تشکیل شده در 4 حالت مختلف ایجاد شده از گرادیان فشار و انحنا در تونل باد نیز صورت گرفته است. اندازه گیری ها در ایستگاه های مختلف در پایین دست موانع و لایه مرزی انجام شده اند. برای تحلیل نتایج بدست آمده از اندازه گیری ها از مختصات بدون بعد شده8 پارامترهای مرتبه اول و دوم توربولانسی که به ترتیب سرعت متوسط و شدت اغتشاشی نامیده می شوند بر حسب مختصات بی بعد مقطع تونل استفاده شده است. موانع ایجاد کننده دنباله عبارتند از: تک سیلندر دایروی، دو سیلندر دایروی پشت سر هم با دو نسبت فاصله متفاوت، تک سیلندر مربعی ، دو سیلندر مربعی پشت سر هم. در تمامی موارد تقریباً رفتار خودتشابه مناسبی مشاهده شد به جز در نسبت قطر 0.8. در لایه مرزی به بررسی تأثیر وجود انحنا و گرادیان فشار دروی وجود حل خودتشابهی پرداخته می شود که نتیجه کلی اثر مطلوب گرادیان فشار و اثر نامطلوب انحنا می باشد . به طوریکه انحنا موجب دور شدن نمودارها از حالت خودتشابه می گردد.