در سیستم‎های تجدید ساختار شده مسأله‎ا‎ی با نام برنامه‎ریزی مشارکت واحدها مبتنی بر قیمت وجود دارد که توسط شرکت‎های تولید مطرح و حل می‎گردد. خروجی این مسأله برنامهی تولید واحدهای مختلف نیروگاه‎ها بدون توجه به تأمین بار و با هدف کسب بیشترین سود ممکن می‎باشد. شرکت‎های تولید پس از حل مسأله مذکور اقدام به پیشنهاد نمودار پلکانی قیمت‎ ـ توان تولیدی خود جهت شرکت در مناقصه‎ی بازار می‎نمایند که پیشنهاد مناسب این منحنی، تأثیر بسزایی در میزان سود واحد بویژه در بازار‎های "پرداخت بر اساس پیشنهاد" خواهد داشت. در حل مسأله مشارکت واحدها مبتنی بر قیمت و ارائه پیشنهاد قیمت ـ توان، قیمت تسویه بازار بعنوان مهمترین عامل در محاسبات بکار می‎رود و از آنجا که در عمل پیش بینی این قیمت دارای عدم قطعیت بالایی می باشد، اهمیت لحاظ عدم قطعیت آن در محاسبات مشخص می گردد. در این پایان نامه دو مدل احتمالی و امکانی برای قیمت تسویه بازار بکار گرفته شده است. در بخش اول مسأله تعیین مشارکت واحدها مبتنی بر قیمت به روش mip و با لحاظ عدم قطعیت قیمت بازار بصورت مدلی فازی حل می‎گردد و در بخش دوم پروژه، فرمول بندی جدیدی برای حل مسأله استراتژی پیشنهاد قیمت و نحوه‎ی استخراج منحنی بهینه توان ـ قیمت، پیشنهاد می‎گردد که بر اساس احتمال پذیرش هر پله پیشنهادی و کسب بیشترین سود ممکن می باشد. در پایان نیز مثال‎های عددی متعددی مطرح و حل گردیده است که نشان‎دهنده‎ی نتایج رضایت بخش روش پیشنهادی می‎باشد.

شبکه های برق جهت تأمین تقاضای برق با قابلیت اطمینان، امنیت و کیفیت قابل قبول برای سال های آتی، ملزم به توسعه سیستم های تولید، انتقال و توزیع می باشند. از این رو برنامه ریزی توسعه سیستم های قدرت به سه بخش سیستم های تولید، انتقال و توزیع تفکیک می شود. برنامه ریزی توسعه تولید از مهمترین بخش های برنامه ریزی توسعه شبکه برق است که هدف از آن، یافتن اقتصادی ترین طرح توسعه در ضمن دست یافتن به سطح قابلیت اطمینان قابل قبول با توجه به پیش بینی افزایش بار مورد تقاضا در یک دوره زمانی معین می باشد (برنامه ریزی بلند مدت می تواند تا بیش از 30 سال را پوشش دهد). عملی بودن ساختار تولید، هزینه اولیه منابع انرژی و سوخت مورد نیاز هر طرح و اندیس های قابلیت اطمینان منابع تولید برق، برنامه ریزی توسعه تولید را از لحاظ ریاضی به یک بهینه سازی پیچیده تبدیل کرده است. از طرفی حل جداگانه مسئله برنامه ریزی توسعه تولید و شبکه انتقال به علت اثرات متقابل و قابل توجه آنها بر همدیگر، منجر به دور شدن از نقطه بهینه واقعی می گردد. از منظر دیگر، تجدید ساختار در سیستم های قدرت و کاهش ظرفیت شبکه انتقال، منجر به استفاده روز افزون از منابع تولید پراکنده شده است. در این رساله، مسئله برنامه ریزی توسعه مرکب نیروگاه ها و شبکه انتقال با لحاظ کردن تولیدات پراکنده به صورت یک برنامه ریزی خطی معرفی شده است. در ابتدا نوع، ظرفیت و زمان احداث نیروگاه های جدید مورد نیاز در افق برنامه ریزی بلند مدت توسط نرم افزار wasp، با مدل کردن برنامه ریزی توسعه تولید در یک شبکه تک شینه بدست آمده و سپس مکان احداث نیروگاه های جدید و تولیدات پراکنده، همزمان با توسعه مورد نیاز شبکه انتقال بدست می آید. به منظور نشان دادن کارایی روش برنامه ریزی توسعه مرکب معرفی شده در شبکه های بزرگ، سیستم قدرت ایران به عنوان یک سیستم قدرت گسترده مد نظر قرار گرفته شده است.

در این تحقیق بهبود عملکرد پیل های سوختی با الکترولیت اکسید جامد (sofc) و مبادله کننده پروتون (pemfc) تحت اغتشاشات ولتاژ شبکه با استفاده از کنترلرهای پیشنهادی fuzzy-pi وfuzzy gain scheduling pi انجام شده است. همچنین مدلسازی هوشمند پیل های سوختی مذکور با استفاده از روش های cvr و lolimot انجام شده است. در ابتدا با استفاده از الگوریتم پیشنهادی در این پایان نامه، مدلسازی هوشمند پیل های سوختی مذکور انجام شده است؛ سپس نتایج با مدل ریاضیاتی دقیقی مقایسه گردیده است. نتایج شبیه سازی ها نشان داده اند که این مدل ها می توانند به خوبی جایگزین مدل های متداول ریاضیاتی برای مطالعات دینامیکی و استاتیکی گردند. در ادامه مطالعات این پایان نامه، با بررسی تولیدات پراکنده (dg) بر مبنای پیل های سوختی با الکترولیت اکسید جامد (sofc dg) و مبادله کننده پروتون (pemfc dg) نشان داده شده است که کنترلر های متداول pi تحت فلیکر ولتاژ توانایی مناسبی در کنترل توان خروجی dg های مذکور ندارند. لذا، در این پایان نامه بهبود عملکرد sofc dg و pemfc dg با استفده از کنترلرهای پیشنهادی fuzzy-pi وfuzzy gain scheduling pi انجام شده است. در ضمن، به علت نوسانات غیر خطی sofc، یک ابر خازن کوچک نیز به باس dc متصل شده است. نتایج شبیه سازی ها نشانگر بهبود چشمگیر عملکرد sofc dg و pemfc dg در حضور فلیکر ولتاژ در شبکه بوده است. در ضمن، عملکرد کنترلرهای پیشنهادی تحت نوسان گذرای اسیلاتوری مورد بررسی قرار گرفت. نتایج شبیه سازی ها نشانگر آن است که کنترلرهای پیشنهادی در این حالت نیز جواب بهتری نسبت به کنترلر pi دارند.

در این پایان نامه شبکه lvdc، از دید کیفیت توان در ریز شبکه dc، مورد مطالعه قرار می گیرد. انواع ساختارهای مختلف، انواع مبدل های متصل به خط و بار، فیلترهای مبدل های متصل به بار و مدارهای متعادل کننده شبکه lvdc، مورد بررسی قرار گرفته است. شبکه lvdc با شبکه lvac از نظر توان انتقالی، اقتصادی، تلفات و... مورد مقایسه قرار گرفته است. در این پایان نامه دو تجهیز جدید، به نام های dcvc و udcvc،جهت افزایش کیفیت توان شبکه lvdc معرفی شده اند. با شبیه سازی شبکه lvdc و با استفاده از این دو تجهیز در نرم افزار pscad، مسائل کیفیت توان مانند فرو افتادگی ولتاژ، برآمدگی ولتاژ، نوسانات ولتاژ، بار های پالسی و... مورد بررسی قرار گرفته اند. در این پایان نامه، همچنین امکان ارتباط دو ریزشبکه dc با ولتاژ متفاوت، از نظر مدیریت توان و کیفیت توان، مورد بررسی قرار گرفته همچنین دو مدل متفاوت به منظور اتصال دو ریزشبکه dc معرفی شده و مورد مقایسه قرار گرفته است.

در این پایان نامه، ابتدا توضیحاتی در مورد ریز شبکه ها و اصول کنترلی آن و همچنین منابع تولید پراکنده به همراه استراتژی های کنترلی آن ارائه شده است. در ادامه با توجه به اینکه عملکرد بهینه ریز شبکه ها نیازمند مطالعه همه جانبه در مورد برنامه ریزی و کنترل منابع تولید پراکنده دارد، مطالعات پخش بار در یک ریز شبکه بر مبنای جبران سازی توان راکتیو آورده شده است. در این مطالعه علاوه بر استراتژی های کنترلی مرسوم pq و pv از نوع جدیدی برای کنترل منابع تولید پراکنده استفاده شده است که بر اساس مشخصه voltage droop کار می کند. رفتار این نوع منابع پراکنده که vdc نامیده می شوند به طور دقیق در برنامه پخش بار مدل شده است و اثر آن بررسی شده است ودر بعضی حالات مشخصه آن اصلاح شده است. همچنین تأثیر شیب مشخصه این نوع مولدها روی پایداری سیستم در حضور مولد های نوع pv دیده شده است. سپس، بحث مهم امنیت ولتاژ در ریز شبکه ها به همراه یک شاخص پایداری آورده شده است که بر اساس معادلات پخش بار بدست آمده است. با استفاده از این سه نوع استراتژی کنترلی روشی برای برنامه ریزی بهینه تولید توان راکتیو برای داشتن بهترین شرایط در ریزشبکه ارائه شده است و طرح های مختلف برای تعیین استراتژی کنترل توان راکتیو منابع تولید پراکنده بررسی می شوند. در ادامه مطالب سعی شده است بر اساس منحنی تابع چگالی احتمال باد و بار اثر عدم قطعیت تولید توسط توربین های بادی و اثر عدم قطعیت مصرف توسط بار های احتمالی روی برنامه ریزی بهینه ریز شبکه ها نشان داده شود. هدف این برنامه ریزی یافتن متغیرهای کنترلی(میزان تولید مولد های pq، مقدار ولتاژ تنظیمی مولد های pv و مشخصهvoltage droop برای مولد های vdc) بهینه است. در این نوع برنامه ریزی که شامل چهار مرحله است با در نظر گرفتن مسائل اقتصادی ریز شبکه ابتدا در مرحله اول تلفات کل شبکه مینیمم می شود سپس در مرحله دوم برای آزاد نگه داشتن ذخیره توان راکتیو برای منابع تولید نوع دوم و سوم، توان راکتیو ذخیره منابع تولید پراکنده ماکزیمم می شود سپس در مرحله سوم الگوریتم مورد نظر بدترین شاخص پایداری ولتاژ را برای داشتن بیشترین حاشیه پایداری ولتاژ ماکزیمم می کند. در پایان، در مرحله چهارم برای داشتن هر سه وضعبت قبل تا حد ممکن از یک مسئله بهینه سازی چند هدفه استفاده می شود. بعد از مشخص شدن نقاط کار بهینه مولد ها ، مولدهایی که ذخیره توان راکتیو کافی دارند به همراه تعداد طرح های ممکن کنترل توان راکتیو ریزشبکه تعیین می شوند. سپس شاخصی ارائه می شود که بهترین طرح را همراه با بهترین پارامتر های کنترلی تعیین می کند. در آخر روشی برای کاهش تعداد سناریو های شبیه سازی مونت کارلو ارائه شده است که در کاهش زمان رسیدن به جواب واقعی در مسئله بهینه سازی بسیار موثر است.

بکارگیری ترموالکتریک ژنراتورها برای بازیافت انرژی حرارتی اتلافی در اگزوز خودروها در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است. تا کنون بیشتر پژوهشهای صورت گرفته بر روی خودروهای درونسوز بوده است، اما با توجه به آینده ترموالکتریک ژنراتورها و پتانسیل بالای خودروهای هیبریدی در استفاده از تواناییهای آنها و هم چنین تفاوت های عمده خودروهای هیبریدی با خودروهای درونسوز در نحوه بکارگیری و مدیریت انرژی تولید شده توسط ترموالکتریک ژنراتورها، در این پایان نامه به بررسی نحوه بکارگیری آنها بر روی سیستم اگزوز خودروهای هیبریدی موازی و تأثیرات آن بر روی مصرف سوخت وآلایندهها پرداخته شده است. ابتدا یک سیستم کنترل و اندازه گیری برای یک ماژول hz- ساخته شده و مورد آزمایش قرار گرفته و میزان 14 تولید توان الکتریکی آن بر اساس دمای دو سطح آن بدست آورده شده است. سیستم اندازهگیری، توانایی ثبت دادههای اندازه- گیری شده را به صورت بلادرنگ دارد که آزمایشهای آینده بر روی خودروها و چرخههای رانندگی واقعی را ممکن میکند. تکمیل شده و تأثیرات ترموالکتریک advisor در ادامه مدلهای اگزوز و خودروهای درونسوز و هیبریدی موازی در ژنراتورها بر روی آنها در 4 چرخه رانندگی مورد بررسی قرارگرفته است. سپس روشی متفاوت برای بکارگیری ترموالکتریک ژنراتورها بر روی اگزوز، پیشنهاد شده و مدل خودرو هیبریدی موازی، متناسب با آن تکمیل و تأثیرات مثبت و منفی مورد بررسی قرار گرفته است. این روش اگزوز را از قبل از محل قرارگیری سیستم ترموالکتریک ژنراتور به دو قسمت تقسیم میکند و با ایجاد امکان بایپس کردن جریان گازهای اگزوز، دمای ترموالکتریک ژنراتورها را حتیالامکان در بهینه کارکرد آن ها نگه میدارد. با توجه به نتایج حاصله، استفاده از ترموالکتریک ژنراتورها در خودروهای هیبریدی بر میزان آلاینده ها تأثیر زیادی ،1/5 ،0/6 ،0/ 0 درصد و 9 /6 ،1 ،0/1 ،0/ ندارد اما مصرف سوخت را در ساختار معمولی اگزوز و ساختار پیشنهادی به ترتیب 2 0/2 درصد در چرخههای رانندگی سرعت ثابت/رانندگی شهری/شیب متغیر/سرعت بالا بهبود میبخشد

رله های حفاظتی دیجیتال بخش عمده حفاظت در سیستم های قدرت کنونی را بر عهده دارند که عملکرد سالم آنها ضامن امنیت و بازده بالای شبکه قدرت است. از طرف دیگر ظهور قطعات و تجهیزات جدید بخصوص قطعات الکترونیک قدرت و بارهای غیر خطی، باعث به وجود آمدن اختلالات کیفیت توان می شود. این اختلالات مزاحم بر عملکرد سیستم های حفاظتی تاثیر منفی می گذارند که یکی از آنها تاثیر مخرب بر عملکرد رله های دیجیتال است. در این پروژه انحراف فرکانس، سیگنال های هارمونیکی و اینتر هارمونیکی به عنوان مخرب ترین پدیده های کیفیت توان در نظر گرفته شده اند که تاثیر آنها بر عملکرد الگوریتم های حفاظتی یکی از اهداف این پروژه است. نشان می دهیم که استفاده از روشی نوین و معرفی شاخص های جدید در حوزه های زمان و فرکانس برای تحقیق در نحوه عملکرد الگوریتم ها ضروری است و بدین ترتیب ابعاد جدیدی از رفتار الگوریتم ها در حوزه فرکانس آشکار می شود. علاوه بر آن این پروژه یک نوع حفاظت جدید برای تشخیص انواع خطا هایی که در طرف ثانویه ترانسفورمر های کوره قوس رخ می دهد، ارائه می کند. این حفاظت در قالب معرفی نوعی الگوریتم حفاظتی است که تنها از داده های ولتاژ و جریان طرف اولیه ترانسفورمر های کوره قوس برای تشخیص خطا استفاده می کند. بنابراین این نوع حفاظت جدید نیازی به بهره گیری از تجهیزاتی مانند کویل های روگوفسکی در طرف ثانویه ترانسفورمر های کوره قوس ندارد. برای بررسی عملکرد الگوریتم ارائه شده در شرایط سالم شبکه از 115 داده بار سه فاز در شرایط نرمال از کوره های قوس شرکت فولاد مبارکه اصفهان استفاده شده است. این الگوریتم از تابع تفاضل و داده های جریان هارمونیکی برای تشخیص خطا استفاده می کند. در پایان توضیح داده می شود که الگوریتم حفاظتی ارائه شده همچنان دارای نواقصی است و نیاز به ارتقا یا اصلاح دارد. برای رفع این نواقص از داده های خطای واقعی که از کوره های قوس شرکت فولاد مبارکه به دست آمده استفاده می شود. بنابراین یک الگوریتم حفاظتی کامل ارائه خواهد شد که علاوه بر رفع مشکلات الگوریتم اولیه، در تشخیص خطا دقیقتر خواهد بود و می تواند به گونه جامع تری به ارزیابی خطا بپردازد.

در این پایان نامه، مطالعه کنترل فرکانس در ریز شبکه های قدرت در حالت جدا از شبکه مورد بررسی قرار می گیرد. امروزه با افزایش روز افزون نیروگاههای بادی در ریزشبکه ها و کاهش استفاده از ژنراتور های متداول سنکرون، اینرسی ریزشبکه ها کاهش خواهد یافت. در این تحقیق یک کنترلر فازی پیشنهاد شده است که با بهره گیری از ویژگیهای ژنراتور بادی دو سو تغذیه یک اینرسی مجازی ایجاد مینماید که قادر است در کنترل فرکانس اولیه ریزشبکه موثر شود. همچنین در مرحله کنترل فرکانس اولیه برای کنترل تولید یا ذخیره سیستم های ذخیره ساز که در کنار نیروگاههای بادی قرار می گیرند نیز از منطق فازی با ورودیهای مناسب استفاده شده است. به منظور کنترل فرکانس ثانویه از روش قطع هوشمند بارهای قابل قطع در ریز شبکه استفاده شده است. در این بخش نیز یک کنترلر فازی مجزا طراحی و استفاده شده است که شاخص های قابلیت اطمینان مانند تعداد خاموشی های بار الکتریکی و توان تامین نشده بار را به عنوان ورودی دریافت نموده، عمل قطع یا وصل مجدد هر کدام از بارهای الکتریکی را کنترل مینماید. مطالعات عددی برروی ریزشبکه نشانگر توانمندی روش پیشنهادی در کنترل فرکانس است.

در این تحقیق برنامه ریزی برای مشارکت یک نیروگاه مجازی در بازار انرژی با در نظر گرفتن اثر عدم قطعیت در میزان تولید توربین های بادی و نیز عدم قطعیت در قیمت بازار صورت گرفته است. نیروگاه مجازی یک نهاد مالی و گاهی تکنیکی است که به نمایندگی از تولیدات پراکنده، ذخیره کننده های انرژی و بارهای قابل کنترل در بازار انرژی و یا بازارهای سرویس های جانبی مشارکت می نمایند. برای کاهش اثر عدم قطعیت در میزان تولید توربین های بادی از ذخیره سازهای انرژی استفاده شده است. میزان سرعت باد به صورت یک متغیر احتمالی با تابع توزیع رایلی و قیمت بازار با استفاده از تابع توزیع احتمالی لاگنرمال مدل شده اند. در مدلسازی مسأله، سرعت باد با روش تحلیلی در فرمولها استفاده شده است. در حالیکه برای مدلسازی احتمال سرعت باد روش تقسیم چند تکه ای تابع توزیع احتمالی به کار گرفته شده است. با مدل کردن بخش های مختلف نیروگاه مجازی، تابع هدف نهایی برای بیشینه کردن سود نیروگاه مجازی به دست آمده است. برای بهینه کردن این تابع هدف، از دو الگوریتم بهینه-سازی تکاملی اجتماع ذرات و کلونی زنبورهای مصنوعی به طور مجزا استفاده شده است. برای نشان دادن کارایی روش پیشنهادی، این مسأله بر روی یک نیروگاه مجازی پیاده سازی و نتایج با هر دو روش بهینه سازی تحلیل و بررسی شده است.

در این پایان نامه انواع مدلهایی که تا کنون برای کوره های قوس الکتریکی پیشنهاد شده اند با یک دسته بندی جدید از سه دیدگاه خطی یا غیر خطی بودن رابطه بین ولتاژ و جریان، دیفرانسیلی یا جبری بودن آن، متغیر با زمان یا ثابت بودن، تقسیم و بررسی می شوند. سپس مشخصات سیستم الکتریکی مجتمع فولاد مبارکه و همچنین داده های اندازه گیری شده در آن شرح داده شده است. ویژگی دینامیکی کوره های قوس الکتریکی با روشی نوین برسی می شود. انواع مدلهای دینامیکی با استفاده از داده های اندازه گیری شده به دست می آیند. در انتها نیز مناسبترین رتبه مدل دینامیکی به دست خواهد آمد. ویژگی غیر خطی رابطه بین ولتاژ و و جریان کوره قوس با استفاده از به کار بردن توابع چند جمله ای بررسی می شود و مرتبه مناسب این توابع به دست می آیند. پارامترهای متغیر با زمان مدلهای بررسی شده در فصلهای چهار و پنج هر یک به صورت سری زمانی در نظر گرفته می شوند. مدلهای arma روی آنها پیاده سازی می شوند و رتبه مناسب مدل arma برای هر یک از پارامترها به دست می آیند

امروزه با پیشرفت و گسترش جوامع، اهمیت وجود برق در تمام جنبه های فعالیت و زندگی انسانها و نیاز به تولید، انتقال و توزیع کارآمدتر انرژی برق برای رسیدن به استانداردهای مورد نظر اقتصادی و زیست محیطی برای داشتن زندگی بهتر، بیشتر می شود. شبکه هوشمند ، مفهوم جدیدی است که در اشکال متفاوت در شبکه های مختلف برق در سراسر جهان در حال برنامه ریزی و اجرا بوده و مستلزم بکارگیری اندازه گیری و کنترل بیشتری در سراسر شبکه برق می باشد. سیستم های کنترل در شبکه های هوشمند برق، شامل ترکیبی از اجزا مشابه و البته متنوع نظیر حسگرها، محرک ها، نرم افزارهایی برای نظارت و جمع آوری اطلاعات و خدمات دیگر می باشد. از طرف دیگر، شبکه های حسگر بی سیم بعنوان یکی از فناوری های نوین در حال گسترش، با ایجاد امکانات مناسب فراوان، شبکه های هوشمند را قادر به خوانش و تصمیم گیری دقیق می سازند. شبکه حسگر بی سیم، ابزار بسیار موثر و انعطاف پذیر برای دریافت مشخصه های شبکه قدرت برای مانیتورینگ و تجزیه و تحلیل مرکزی است. در سال های اخیر، تلاش بسیاری به منظور بهبود کارایی روش های تامین و توزیع برق انجام گرفته است اما بهره وری کامل از فناوری موجود هنوز محقق نشده است. در این پایان نامه راهکارهای بکارگیری شبکه های سنسوری بی سیم در توسعه شبکه توزیع برق و هوشمندسازی آنها مورد تحقیق قرار گرفته اند. ابتدا، استفاده از شبکه حسگر بی سیم برای تعیین دقیق تعداد و شدت بروز صاعقه در محیط بعنوان یکی از مهمترین پارامترهای طراحی خطوط برق مورد تحقیق، طراحی و پیاده سازی قرار گرفته است. در گام بعدی، با توجه به وضعیت خاص کشورمان و قرار گرفتن در شرایط تحریم های کنونی، اجرای یک شبکه حسگر بی سیم توزیع شده با استفاده از سنسورهای بی سیم ساخته شده در دانشگاه شیراز انجام شد. سنسورهای بی سیم مقادیر اندازه گیری شده را با استفاده از لینک های بی سیم به گره سردسته می فرستند. داده های زمان حقیقی اندازه گیری شده توسط حسگرهای بی سیم، در راستای اهداف شبکه های هوشمند در زمینه مدیریت سمت مصرف کننده، پاسخ گویی به تقاضا، محاسبه دقیق صورتحساب مشترکان و اعمال طرح صورتحساب های چندتعرفه ای جهت تشویق مشترکان به بهبود نمودار مصرف، مورد استفاده قرار می گیرند. در گام بعدی ، جهت کاهش تلفات غیرفنی شبکه، به تهیه پروفایل مصرف بصورت زمان حقیقی و تشخیص و ردیابی استفاده های غیرمجاز برق و الگوهای غیرنرمال مصرف انرژی در شبکه توزیع بکمک روشهای هوشمند پرداخته شده است. نتایج حاصله کارآمدی روشهای پیشنهادی را نشان می دهد.

امروزه استفاده از موتورهای الکتریکی به طور گسترده در سرتاسر دنیا مورد توجه قرار گرفته است. این موتورها به طور ذاتی نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارند، اما همانند سایر موتورها، وقوع خطا در آنها اجتناب ناپذیر می باشد خطا در مجموعه این موتورها می تواند باعث خاموشی های غیر منتظره و افزایش تلفات و افزایش هزینه گردد که این امر در کاربردهای صنعتی قابل قبول نخواهد بود. در این پایان نامه به کمک روش های یاد گیری ماشین به تشخیص خطا در موتورهای القایی پرداخته شده است. روش بیان شده در این پایان نامه به تشخیص انواع خطا ها در قسمت درایو موتور، مانند وقوع اتصال کوتاه در سوئیچ، خطای اتصال باز در سوئیچ ها و . . . خواهد پرداخت. بر این اساس در این پایان نامه یک روش اندازه گیری جدید بر اساس استخراج سیگنال های مختلف همچون سرعت، ولتاژ و جریان موتور و همچنین اندازه-گیری ولتا‍ژ ها و جریان های نشتی ما بین هر سوئیچ و یک زمین مجازی در نقاط کار متفاوت سیستم خواهد پرداخت و از آنها به عنوان ورودی روش معرفی شده برای تشخیص خطا استفاده خواهد کرد. در این روش پیشنهادی بعد از استخراج سیگنال های فوق برای پردازش این سیگنال ها، ابتدا ویژگی های مناسب از بین سیگنال های مختلف استخراج و سپس به کمک روش های انتخاب ویژگی مهمترین این ویژگی ها انتخاب می-گردد. در این پایان نامه از روش های مختلف یاد گیری ماشین استفاده کرده و به بررسی مزایا و معایب و مقایسه این روش ها می پردازیم.

صنعت انرژی های نو در بین کشورهای توسعه یافته به دلیل عاری بودن از هر گونه آلودگی و کیفیت در توان تولیدی به سرعت رشد کرده است. همچنین با افزایش کاربرد توان تولیدی از باد در شبکه قدرت، نیاز به یک کنترلر مرکزی مزرعه بادی با هدف کنترل بهینه توان، به شدت احساس می شود. در این پایان نامه به بررسی یک شبکه مزرعه بادی مجهز به توربین بادی از نوع ژنراتور القایی با تغذیه دوگانه پرداخته شده است. علاوه بر این، کنترلر مرکزی یک مزرعه بادی با هدف توزیع توان بهینه بین هر کدام از توربین ها طراحی شده، به نحوی که خستگی های مکانیکی توربین را کاهش دهد. کنترلر پیشنهاد شده بر اساس روش های بهینه سازی طراحی شده است به طوری که نوسانات مخرب گشتاور برج و شفت ژنراتور را کاهش داده و کیفیت توان مطلوب را تضمین نماید. کنترلر مزرعه بادی از دو لایه کنترلر طبقاتی تشکیل شده به طوری که لایه اول، کنترلر هر توربین بوده و در لایه بالاتر کنترلر مرکزی مزرعه بادی موجود می باشد. کارایی استراتژی کنترل پیشنهادی از طریق شبیه سازی بر روی یک مزرعه بادی نمونه ارائه شده که نتایج، نشان دهنده توانایی کنترلر پیشنهادی در بهینه کردن توزیع توان بین مجموعه ای از توربین های بادی می باشد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.