اتصالات ورق انتهایی (extended end plate) یکی از انواع اتصالات پیچی متداول می باشد که پس از زلزله های شدید اخیر نورث ریج کالیفرنیا و کوبه ژاپن انتظار می رود جایگزین اتصالات جوشی صلب شوند. تحقیقات اخیر نشان داده است که این اتصالات در صورت طراحی صحیح می توانند رفتار لرزه ای مطلوبی داشته و بعنوان اتصالات صلب کاربرد داشته باشند .اتصالات نقش بسیار مهمی در عملکرد سازه های فولادی دارند، مخصوصأ در مواردی که سازه ی مورد نظر تحت تاثیر بارگذاری های بحرانی نظیر زلزله های شدید ، انفجار، برخوردهای شدید تحت تصادفات و آتش سوزی و در نتیجه خرابی پیش رونده ی ناشی از این موارد قرار می گیرد.در هیچ یک از تحقیقات صورت گرفته تا کنون بر روی اتصالات ورق انتهایی جوش شده به تیر تأثیر نیروهای حاصل از خرابی های پیش رونده در عملکرد این اتصالات بررسی نشده است. از بین رفتن ستونی در ساختمان ، مخصوصأ اگر ستونی از قابهای بیرونی باشد می تواند یکی از عوامل تخریب سازه باشد، در این پایان نامه تاثیر خرابی پیش رونده بر روی اتصالات ورق انتهایی بررسی می گردد. در ابتدا چندین نمونه المان محدودی شبیه به نمونه های آزمایشگاهی در نرم افزار ansys ساخته شده و آنالیز می گردد. مقایسه نتایج بین نمونه های آزمایشگاهی و المان محدودی تطابق بالایی با یکدیگر دارند. سپس این نمونه ها تحت شرایط بارگذاری خرابی پیش رونده قرار می گیرند. بارگذاری ها به گونه ای می باشند که شرایط دهانه های میانی و کناری قاب را شبیه سازی می کنند. نتایج آنالیز نشان می دهد که تحت تاثیر خرابی پیش رونده نیرو های فشاری و کششی قابل توجهی در تیر ها و اتصالات ایجاد می گردد که باعث ایجاد تغییراتی در رفتار اتصالات و تیرها می گردد. این نیرو ها باعث افزایش سختی اولیه اتصال و در نتیجه افزایش صلبیت اتصال می شوند. همچنین تحت این بارگذاری تیر های اتصال در بال پایینی دچار کمانش می شوند و مفاصل پلاستیک به صورت گسترده ای در طول تیر گسترش پیدا می کند.

بسیاری از سازه های موجود در مناطق لرزه خیز توان برآورد الزامات لرزه ای آیین نامه های حال حاضر را ندارند. علاوه بر آن وقوع زمین لرزه های بزرگ در سال های اخیر اهمیت کاهش خطر لرزه ای را آشکار می کنند. بهسازی لرزه ای سازه های موجود یکی از روشهای موثر به منظور کاهش این خطرات می-باشد. در این تحقیق یکسری ساختمان های بتن مسلح با طبقات چهار، هشت، دوازده و شانزده برای چهل درصد نیروی زلزله طراحی شده اند. سپس با اعمال صدرصد نیروی زلزله و مشاهده نسبت تنشها در اعضا و عدم مقاومت کافی سازه در برابر بارهای جانبی با استفاده از سه روش مقاوم سازی: دیوار برشی، مهاربند فولادی و دورپوش کردن ستونها با غلاف فولادی تقویت لازم بر روی ساختمانهای مزبور اعمال گردیده است و نتایج تحلیل ها با یکدیگر مقایسه شده اند. به منظور بررسی رفتار سازه ها در حوزه رفتار غیرخطی، از تحلیل استاتیکی غیرخطی استفاده شده است و برای مدلسازی سه بعدی این سازه ها و بررسی رفتار غیر خطی از برنامه perform-3d و برای طراحی اولیه سازه ها از برنامه etabs 2000 استفاده شده است.

تحقیقات نشان داده اند که استفاده از میراگرهای ویسکوز میتواند نقش موثری در کنترل پاسخ سازه ها در برابر باد،انفجار و زلزله داشته باشد. اکثر سازه ها هنگام زلزله های شدید با کمک شکل پذیری اعضا، با ان مقابله میکنند که سبب اسیبهای اساسی و بعضا غیر قابل جبرانی به اعضاء سازه ای و غیر سازه ای میگردد استفاده از میراگرها میتواند تغییر مکانها و شتابهای زیاد سازه و به تبع ان نیاز به شکل پذیری را کاهش دهد. در این تحقیق از سه حالت مدلسازی در نرم افزار abaqus استفاده شده است که حالت اول قاب فلزی 1 طبقه، حالت دوم قاب فلزی 2 طبقه و حالت سوم قاب فلزی 9 طبقه می باشد. که در هر حالت از یک رکورد زلزله خاص استفاده شده است و برای آنالیز مدلها از تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی استفاده شده است و در انتهای تحقیق نتایج بدست آمده مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق می خواهیم اثرات استفاده از میراگر ویسکوز در قابهای فلزی و نحوه اثر گذاری میراگر ویسکوز در پاسخ قابها را، بررسی کنیم و نیز یک شناخت کامل از میراگر ویسکوز و نحوه عملکرد ان داشته باشیم.در یک مرحله نیز به معرفی نرم افزار abaqusپرداخته و نحوه مدلسازی قابها را در این برنامه شرح خواهیم داد.که نتایج بدست امده نشان دهنده کاهش 30 الی 60 درصدی در پاسخ قابها (شتاب- تغییرمکان و...) میباشد.

استفاده از مقاطع مرکب مخصوصاً المان های cft با ترکیبات مختلف اخیر در کشورهای توسعه یافته رواج زیادی ‍‍پیدا کرده است ، در حالی که این المان ها در کشورهای در حال توسعه جایگاه لازم را کسب نکرده است. در کشور ایران روابط طراحی بعضی از المان های معمول تر این مقاطع به تازگی در آیین نامه های فولاد ایران مورد توجه قرار گرفته است ، که این امر نشان دهنده کیفیت و ارزش استفاده از این المان ها را نشان می دهد. بر اساس این رویکرد مطالعه پیشرو با هدف پیدا کردن یک رفتار بهینه تر برای این المان ها انجام شده است. این تحقیق به بررسی اثرات پارامترهای هندسی که یکی از پارامترهای مهم در کیفیت و ظرفیت باربری این مقاطع است پرداخته است. بنابراین با استفاده از مدل کردن تعداد مناسبی از این المان ها در اشکال دایروی و مستطیلی توسط نرم افزار المان محدود abaquse به بررسی بعضی از این پارامترها از جمله d/t و l/d پرداخته شده است.

چکیده ندارد.