افزایش جمعیت شهرنشین و نیازمندی به ایجاد مراکز شهری جدید که بتواند جمعیت مازاد در شهر های بزرگ را در خود جای دهد، از عوامل موثر در احداث شهر های جدید بوده است. ایجاد چنین شهرهایی در دوران معاصر با نظریه باغ شهر هاوارد در سال 1898 مطرح شد. با توجه به رشد شهر نشینی در قرن حاضر موضوع ایجاد شهر های جدید به عنوان یک ضرورت در جهت جذب سرریز جمعیت شهری و به منظور تمرکز زدایی جمعیت و اشتغال در جهان و از جمله در ایران مطرح و اجرا شده است. در این پژوهش به ارزیابی عملکرد شهر جدید بینالود که در 55 کیلومتری جنوب غربی کلان شهر مشهد قرار دارد، پرداخته شده است. هدف از این پژوهش، ارزیابی عملکرد طرح جامع شهر جدید بینالود، بررسی میزان جذب جمعیت سرریز مشهد در شهر جدید بینالود و بررسی میزان رضایت ساکنان این شهر جدید از زندگی در آن می باشد. همچنین به ارزیابی جمعیت پذیری شهرهای جدید ایران و عملکرد بخش مسکن در این شهر ها هم پرداخته شده است. روش پژوهش به کارگرفته شده از لحاظ هدف، کاربردی و از لحاظ ماهیت، روش توصیفی ـ موردی و تحلیلی می باشد. نتایج تحقیق نشان می دهد که شهر جدید بینالود به لحاظ جمعیت پذیری کاملاً ناموفق بوده است. بر اساس پیش بینی های جمعیتی برای شهر جدید بینالود، در سال 1387 این شهر جدید باید جمعیت 50703 نفری را دارا باشد که در این سال جمعیت شهر جدید بینالود برابر 3454 نفر بوده است که میزان تحقق پذیری 81/6 درصدی را نشان می دهد. البته عدم موفقیت در جذب جمعیت در اکثر شهرهای جدید کشورمان دیده می شود. در بین شهرهای جدید ایران بر اساس پیش بینی های جمعیتی طرح جامع آنها، شهر جدید اندیشه با تحقق پذیری 97/122 درصد دارای بهترین عملکرد از لحاظ جمعیت پذیری می باشد. شهرهای جدید رامین و شیرین شهر با هیچ گونه جمعیتی، ناموفق ترین شهرهای جدید ایران از لحاظ جمعیت پذیری می باشند. میزان تحقق پذیری، مسکن و اشتغال در شهر جدید بینالود در سال 1387 به ترتیب به میزان، 89/12 درصد و 36/35 درصد می باشد. میزان تحقق پذیری کاربری اراضی هم با احتساب کاربری صنعتی برابر 56/116 درصد می باشد ولی بدون ناحیه صنعتی برابر با 47/37 درصد می باشد. نتایج مستخرج از پرسشنامه هم بیان گر رضایت متوسط رو به کم ساکنین شهر جدید بینالود از اسکان در این شهر جدید است.

مسکن از مهم ترین نیازهای اساسی انسان است. این نیاز از ابتدای تاریخ سکونت تا حال حاضر نقش مهمی در شرایط زیستی انسان ها ایفا نموده و هر روزه بر اهمیت آن افزوده می شود. قیمت به عنوان اساسی ترین متغیر بخش مسکن است که وظایف تخصیص منابع اقتصادی، اطلاع رسانی و ارائه علامت های لازم به مصرف کنندگان و سرمایه گذاران را به عهده دارد. لذا در این پژوهش تحلیل توزیع فضایی قیمت مسکن در شهر مشهد و عوامل موثر بر آن بررسی شده است. نمونه های مورد بررسی که شامل 1000 مورد از قیمت مسکن ویلایی و آپارتمانی است (628 مورد آپارتمانی و 372 ویلایی)، از سایت های مربوط به املاک و مستغلات کشور و روزنامه خراسان( بخش نیازمندی ها) در طول سال 1389 گردآوری و مختصات جغرافیایی آنها بر روی نقشه شهر مشهد ثبت شده است. داده ها از تمام نواحی شهر مشهد جمع آوری شده، به طوری که در تمام نواحی پراکنش مناسبی را داشته باشند. در این مطالعه برای انجام تحلیل های مورد نیاز از نرم افزار های arc gis، geoda، spss و excel استفاده شده است. تجزیه و تحلیل ها با استفاده از روشهای مبتنی بر کامپیوتر انجام شده است. در این پژوهش شاخص هایی همچون میانگین تعداد اتاق، وسعت و سن واحدهای مسکونی آپارتمانی و ویلایی مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از ضرایب موران (moran’s i) و آماره g عمومی به بررسی خود همبستگی فضایی و رابطه همبستگی بین قیمت مسکن ویلایی و آپارتمانی و شاخص های تعیین شده پرداخته شده است. همچنین از تجزیه و تحلیل های رگرسیونی برای بررسی ها استفاده شده است که در آن قیمت مسکن (ویلایی و آپارتمانی) به عنوان متغیر وابسته و تعداد 12 شاخص که شامل سطح توسعه نواحی، میانگین درآمد مردم در هر یک از نواحی شهر مشهد و ... به عنوان متغیر مستقل و همچنین شاخص اندازه گیری در نظر گرفته شده است. نتایج حاصل از تحلیل نقشه های تهیه شده در رابطه قیمت هر متر مربع از واحد های آپارتمانی و منازل ویلایی نشان از آن دارد که متوسط قیمت هر متر مربع از واحدهای آپارتمانی در شهر مشهد 9000000 ریال و متوسط قیمت هر متر مربع از منازل ویلایی 9400000 ریال می باشد. و قیمت متوسط هر متر مربع از واحد های مسکونی (آپارتمانی و ویلایی) برابر با 9200000 ریال می باشد. همچنین تحلیل فضایی قیمت مسکن در شهر مشهد نشان از توزیع ناهمگون ارزش مسکن در مناطق مختلف شهر دارد. رابطه مثبتی بین قیمت مسکن آپارتمانی و مسکن ویلایی در نواحی مختلف شهر مشهد و میزان درآمد مردم، سطح توسعه نواحی وجود دارد. همچنین رابطه منفی بین قیمت مسکن آپارتمانی و مسکن ویلایی و میانگین فاصله تا شبکه های ارتباطی اصلی و میانگین فاصله تا مرکز شهر (در رابطه با میانگین فاصله تا مرکز شهر در قیمت مسکن ویلایی و آپارتمانی رابطه مثبت اما به تفکیک ویلایی و آپارتمانی رابطه منفی می باشد) وجود دارد. همچنین با بررسی رگرسیون وزنی جغرافیایی (gwr) در رابطه با قیمت مسکن ویلایی و آپارتمانی پرداخته شده است. که نتایج حاصل از رگرسیون وزنی جغرافیایی (gwr) به صورت نقشه های residual، predicted و local r2 ارائه شده است.

چکیده رساله/پایان نامه: شکل گیری و گسترش سکونتگاههای غیررسمی ازجمله پیامدهای رشد شهرنشینی بوده، و شهر زنجان از این قاعده مستثنی نمی باشد. منطقه ی اسکان غیررسمی نجف آباد در اثر مهاجرت های بی رویه و کنترل نشده روستایی شکل گرفته وگسترش یافته است. هدف از این پژوهش بررسی نقش تأمین اجتماعی درتوانمند سازی و رفع مشکلات محله ی نجف آباد می باشد. در رویکرد توانمندسازی، عامل مشارکت مردمی دارای اهمیت زیادی می باشد که متأثراز میزان توانایی اقتصادی و رضایتمندی است؛ از اینرو دراین پژوهش، رابطه ی بین متغیرهای وضعیت درآمد و توانایی بهسازی محل سکونت؛ مهاجرت، میزان رضایتمندی و تفاوت نسلی و برخورداری از بیمه در توانمندسازی بهسازی محله ی هدف سنجیده شده است. روش تحقیق، پژوهش حاضر توصیفی-تحلیلی بوده و به منظور جمع آوری اطلاعات ازروش های اسنادی و میدانی (مشاهده، مصاحبه و پرسشنامه) استفاده شده است، یافته ها حاصل از مطالعات میدانی درنرم افزار spss تجزیه وتحلیل شده است. بررسی های انجام شده در زمینه ی بهسازی محل سکونت و میزان درآمد وجود رابطه ی مستقیم بین این دو متغیررا تأیید می نماید. نتایج حاصله، حاکی از آن است که که بین نسل های اول و دوم مهاجرین روستایی از بعد میزان رضایتمندی از محله ی نجف آباد تفاوت وجود دارد، در منطقه ی هدف بین عدم اجرای سیستم های حمایتی تأمین اجتماعی و توانایی ساکنین در بهسازی واحد مسکونی ارتباط مستقیم مشاهده می گردد.

یکی از گرایشات نوظهور در برنامه ریزی شهری استفاده از اراضی بلا استفاده و متروک در جریان توسعه روز افزون شهر ها و خصوصاً کلانشهر ها است . به مرور زمان استفاده از اراضی در محیط های طبیعی و انسان ساخت تحت تأثیر توسعه قرار می گیرد و در این بین احیای اراضی خالی درون شهر، به یک پاسخ متداول تبدیل شده است , امروزه تغییر اراضی داخل شهر به مراکز فعال شهری؛ به عنوان اقدامی ضروری در میان سیاست گذاران، توسعه دهندگان و سایر ذینفعان مورد توجه قرار گرفته است . از سوی دیگر سرمایه گذاری در شهرها یکی از راه حل های مناسب برای بازتوسعه آنها و برطرف کردن مشکلات و تأمین امکانات مورد نیاز جمعیت شهری است. از این رو این تحقیق به برنامه ریزی اراضی درون شهری به عنوان پاسخی به رشد و توسعه افقی شهر ها می پردازد ؛ و از منظر جذب سرمایه گذاری ها و کمک به پویایی اقتصادی شهر آن را مورد باز شناسی قرار می دهد . هدف اصلی این پژوهش تعیین اراضی دارای اولویت برای سرمایه گذاری است که بر اساس چهار شاخص اصلی پژوهش به چهار دسته اراضی با اولویت بالا، اولویت متوسط ، اولویت پایین و فاقد اولویت تقسیم گردید. این پژوهش به روش توصیفی-تحلیلی و بهره گیری از سیستم های اطلاعات جغرافیایی gis با به کار گیری مدل تحلیل سلسله مراتبی، انجام شده است .نتایج نشان می دهد که تعداد4835قطعه زمین که 21درصد مساحت حوزه را شامل می شود دارای اولویت سرمایه گذاری بالا می باشند .همچنین 8/59 درصد از اراضی دارای اولویت سرمایه گذاری متوسط می باشد که مجموع این دو گویای پتانسیل بالای حوزه شمال غرب برای جذب سرمایه گذاری ها است . همچنین با بررسی پروانه های ساختمانی اراضی 2000 متر به بالا که در 5 سال اخیر از سوی شهرداری صادر شده ، مشخص شد که 67درصد سرمایه گذاری ها از نوع مسکونی بوده و به لحاظ پراکندگی فضایی 81 درصد آنها در سمت توسعه شهر متمرکز است .

در نتیجه رشد نابهنگام شهرها،مدیریت شهری به علت فقدان منابع و زمان لازم برای پاسخگویی به نیازهای فزاینده شهروندان،دچار معضلی گردیده است که رهایی از ان را تنها در چارچوب راه حل های نوین می توان جستجو کرد در این میان برنامه ریزی استراتژیک به عنوان اولین ابزار مدیریتی، از نظر میزان رضایت مدیران بسیار مورد توجه قرار گرفته است و با توجه به اینکه امروزه طرح های شهری قادر به حل مشکلات شهرها نمی باشند لذا گذر از برنامه های جامع شهری به سمت برنامه ریزی استراتژیک با توجه به خاصیت ترکیبی ،انعطاف پذیر بودن و پویایی ان در جهت حل مسایل و مشکلات و سازگاری ان با تحولات اینده ضروری است.با توجه به این، هدف این پژوهش انتخاب استراتژی مناسب توسعه و اولویت بندی انها با توجه به فرصتها،تهدیدها،قوت ها و ضعف ها، جهت ارتقا توانایی شهر برای بهره گیری بهینه از توان های محیطی خود می باشد.روش تحقیق بر حسب هدف،روش تحقیق کاربردی و شیوه ی مطالعه بر حسب روش و ماهیت،تحقیق توصیفی-تحلیلی می باشد.برای گرد اوری اطلاعات از روش کتابخانه ای،اسنادی،روش مشاهده مستقیم و پرسشنامه و مصاحبه استفاده شده است که 35پرشنامه در 13اداره تکمیل گردیده است که در نهایت با ترکیب مدل swotوanp،با استفاده از نرم افزارsuper decision.بر اساس نتایج تحقیق،استراتژیهای wtبه عنوان استراتژی برتر انتخاب شده اند.

تعیین زیرساخت های لازم جهت جریان دانش در سازمان های امروزی امری ضروری می نماید. چهار بعد رهبری، ساختار سازمانی، فناوری اطلاعات و فرهنگ سازمانی در پژوهش های مختلف نه تنها به عنوان ابعاد اصلی پیاده سازی موفق مدیریت دانش، بلکه به عنوان پایه های اصلی آن نیز در نظر گرفته شده اند؛ و در پژوهش های مختلف به لزوم بکارگیری تفکر سیستمی جهت درک بهتر روابط بین این چهار بعد و در نتیجه پیاده سازی مدیریت دانش اشاره شده است. هدف این پژوهش پیاده سازی مدیریت دانش بر اساس تفکر سیستمی در سازمان سرمایه گذاری و پروژه های مشارکتی شهر شیراز می باشد. با توجه به لزوم بکارگیری تفکر سیستمی در پیاده سازی موفق مدیریت دانش، در این پژوهش سعی شده به عوامل کلیدی موفقیت مدیریت دانش با دیدی سیستمی نگریسته شود تا روابط علی و معلولی هر یک از عوامل با یکدیگر و با سیستم کلی در نظر گرفته شود. در این راستا از نرم افزار vensim جهت مدلسازی روابط علی و معلولی استفاده گردیده است. این تحقیق کاربردی، و از دسته تحقیقات توصیفی- پیمایشی است. روش این تحقیق به صورت ترکیبی ? مرحله ای به منظور تقویت نتایج تحقیق(triangulation) می باشد. در ابتدا توسط مطالعات میدانی (پرسشنامه محقق ساخته) با 80نفر از مدیران و کارشناسان بخش های مختلف سازمان مربوطه، اطلاعاتی بدست آمد که با آنالیز توصیفی و استنباطی و با نرم افزار spssو lisrel مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. ابتدا با تحلیل عاملی تأییدی اهمیت ابعاد و عوامل مربوط به آنها بررسی، و سپس با استفاده از آزمون t تک نمونه وضع موجود هر بعد ارزیابی شد و در نهایت با آزمون t زوجی مقایسه ایی بین وضع مطلوب و موجود انجام گرفت. همچنین در مرحله بعد با به کارگیری مصاحبه های نیمه ساختاریافته (semi-structured interviews) با 10 نفر از کارشناسان و مدیران مربوطه که به روش گلوله برفی انتخاب شدند، داده هایی بدست آمد که از طریق آنالیز موضوعی و کدبندی تحلیل شد. سپس با اطلاعات بدست آمده از مطالعات کمی و کیفی، سیستم های اولیه کامل و در نهایت مدل مفهومی تحقیق بر اساس شرایط سازمان مربوطه طراحی گردید. نتایج نشان میدهد که هر کدام از ابعاد یاد شده به صورت یک زیر سیستم عمل میکنند و پیاده سازی موفق مدیریت دانش در سازمان مورد مطالعه در گرو ارتباط پویا بین هر چهار زیر سیستم یاد شده است همچنین نتایج تحقیق بیانگر این است که بعد رهبری سازمان از میان ابعاد یاد شده تأثیر بیشتری بر پیاده سازی موفق مدیریت دانش دارد؛ و به طور کلی وضعیت فعلی عوامل کلیدی موفقیت در سازمان یاد شده ضعیف ارزیابی شده است.

فضاهای تجاری به عنوان قلب تپنده ی حیات اقتصادی و اجتماعی شهرها، از اهمیت خاصی در بین کاربری های شهری برخوردارند. با توجه به پیشینه ی شهرسازی ایران و سایر کشورها، بازار و مراکز تجاری، از مهمترین عناصر کالبدی شهر محسوب می شوند. اهمیت این فضاها زمانی ارزش می یابد که کارآیی مورد نظر را از دید بهره برداران داشته باشد. یکی از مهمترین عوامل موثر بر کارآیی، مکان گزینی صحیح این کاربری ها است. در واقع مکان مراکز تجاری با توجه به نقش آنها در فضای شهری و همچنین اهداف متنوع اقتصادی و اجتماعی بسیار مهم جلوه می کند. در این پژوهش که تحلیلی بر مکان گزینی مراکز تجاری منطقه 10 شهرداری مشهد انجام شده است، ابتدا مبانی و مفاهیم مربوط به فضاهای تجاری با ذکر نمونه های موردی معرفی گردیده اند. سپس محدوده مطالعاتی در مقیاس شهر مشهد و منطقه 10 معرفی گردیده است. در ادامه، با توجه به نظرات گردآوری شده از کارشناسان و همچنین برداشت میدانی نگارنده، معیارهای مکان گزینی مراکز تجاری شامل سازگاری، مطلوبیت، کارآیی و آسایش گردآوری و سپس ارزیابی شده اند و بر اساس مدل تحلیل سلسله مراتبی ahp، وزن مربوط به هر شاخص محاسبه گردیده است. جهت مکان گزینی مراکز تجاری، با استفاده از مدل ahp در نرم افزار gis، پهنه های دارای اولویت مکان گزینی مراکز تجاری بدست آمد. در نتیجه ی نهایی منتج از این روش، مشخص شد که در وضع موجود، مکان گزینی مراکز تجاری منطقه 10 به خوبی انجام نشده است و همچنین بهترین محدوده ها برای مکان گزینی این کاربری ها، پهنه های شرقی منطقه 10 می باشد.

مسائل و چالشهای ناشی از تلفیق و ترکیب عملکرد شماری از کاربری ها در بافت فضای شهری، مسائل پیچیده ای هستند. در این زمینه می توان به کاربری هایی از جمله فرودگاه ها اشاره داشت که اثرات ژرفی بر کاربری ها و فعالیت های پیرامون خود دارد. بدون شک مکان گزینی و توسعه فرودگاه ها می تواند تأثیرات اقتصادی، اجتماعی، بصری و غیره بر محدوده پیرامون داشته باشد که این توسعه و گسترش بدون برنامه در مغایرت با اصول توسعه پایدار شهری می باشد. در این مطالعه فرودگاه مشهد بعنوان یک منبع آلودگی صوتی و آثار مسیر تردد هواپیماها بر محدوده مسکونی پیرامون مورد بررسی قرار گرفت. هدف از پژوهش تعیین میزان تأثیرگذاری آلودگی صوتی تردد هواپیماها بر ساکنین محدوده مورد مطالعه است. پژوهش حاضر به لحاظ هدف در زمره تحقیقات کاربردی از نظر روش شناسی جزء تحقیقات همبستگی یا همخوانی می باشد. با توجه به نقشه محدوده خطوط هوایی فرودگاه و مشاهده میدانی محدوده مورد مطالعه انتخاب شد. محدوده مورد نظر به لحاظ تأثیر مستقیم و نزدیکی به مسیر تردد هواپیماها به سه منطقه تقسیم گردید. برای جمع آوری اطلاعات مورد نیاز از 382 پرسشنامه استفاده و در ادامه با نرم افزار spss وeviews 7 اطلاعات جمع آوری شده مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج بیانگر آن است که:اختلال در خواب، حالت عصبی، استرس و بیماری روحی و تداخل در گفتار از عواملی هستند که صرف نظر از اولویت بندی متفاوتشان در سه منطقه از بیشترین میزان تأثیرپذیری از آلودگی صدای هواپیماها برخوردار هستند.آلودگی صوتی فرودگاه مشهد بر قیمت املاک مناطق تأثیر منفی دارد. مدل برآورد تابع قیمت هدانیک نشان می دهد که از بین متغیرهای مربوط به عوامل فیزیکی، محیطی و همسایگی، متغیر فاصله تا فرودگاه دارای رابطه معنا داری با قیمت واحدهای مسکونی محدوده مورد مطالعه دارد. یعنی با یک درصد افزایش فاصله ملک مسکونی با فرودگاه، قیمت واحد مسکونی 0.64 درصد افزایش می یابد. با توجه به نتایج برآورد تابع قیمت هدانیک می توان استنباط کرد که، متغیر وابسته قیمت هر متر مربع واحد مسکونی با متغیر مستقل قرارگیری در مسیر پرواز رابطه معناداری دارد ولی ضریب تأثیر گذاری آن بسیار ناچیز است که می توان از آن چشم پوشی کرد و همچنین متغیر فاصله تا فرودگاه نشانگر آن است که هر چه از فرودگاه دور شویم بر ارزش املاک مسکونی افزوده می شود. بنابراین الگوی حاکم بر قیمت زمین و مسکن در پیرامون فرودگاه به شکل نواری نمی باشد.

مسکن دومین نیاز بشری پس از غذا است و تهیه آن همواره از دغدغه های خانوارها بوده است.دولتها با دخالت در بخش مسکن علاوه بر تامین مسکن مناسب و افزایش رفاه اقتصادی جامعه اهداف دیگری را نیز دنبال می کنند. ازجمله این اهداف تحریک رشد اقتصادی است. با توجه به اینکه مسکن و ساخت و ساز آن ارتباط وسیعی با دیگر بخشهای تولیدی و خدماتی اقتصاد دارد،هر حرکتی در بخش مسکن سریعاً به دیگر بخشهای اقتصادی کشور سرایت کرده و می تواند موجب رکود و یا رونق آنها بگردد. از اینرو دولتها با استفاده از بخش مسکن می توانند به رشد اقتصادی کشور شتاب ببخشد. افزایش سریع جمعیت در ایران از یکطرف و گرایش شدید به شهرنشینی از طرف دیگر باعث تشدید فزاینده تقاضای مسکن شده است.بدین جهت دولت در برنامه ریزی های احداث مسکن واحدهای مسکونی با مساحت کم (کمتر از 100 متر) را به عنوان الگوی مصرف مسکن مطرح نموده است. در این تحقیق سعی شده تا به بررسی مسکن مهر و اهمیتی که این پروژه در بر آورده کردن نیازهای افراد کم درآمد دارد پرداخته شود.هدف اصلی این تحقیق مطالعه و ارزیابی مسکن مهر شهرک مهرگان در مشهد است.جامعه آماری این تحقیق کل ساکنین شهرک مهرگان مشهد است، جمعیت فعلی این شهرک هشت هزار نفر می باشد.حجم جامعه آماری بر اساس فرمول کوکراین 366 نفر از ساکنین شهرک مهرگان در نظر گرفته شده است.واحد تحلیل در این تحقیق فرد می باشد. ابزار جمع آوری اطلاعات پرسش نامه است.نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد که پروژه مسکن مهر در مشهد در رسیدن به اهداف خود یعنی جذب گروه های خاص، ناموفق عمل کرده است.بعد اجتماعی با میانگین 07/2 و بعد اقتصادی با میانگین 56/2 نشان دهنده این امر است که عدم توجه کافی به ابعاد و اجتماعی و اقتصادی در پروژه مسکن مهر مشهد موجب نارضایتی ساکنین گردیده است.با توجه به بررسی های انجام شده در این شهرک می توان گفت مهم ترین عامل در عدم موفقیت این پروژه عدم توجه به ابعاد مختلف در طراحی آن است،پیشنهاد می گردد به طراحان ابعاد مختلف یک طرح را در نظر بگیرند.

نظام شهرسازی و برنامه ریزی شهری برای انتخاب کاربریهای شهری و جانمایی آنها در مناطق مختلف شهر و توسعه و ایجاد هر کاربری خاص، نیازمند آگاهی از ویژگیهای سفرسازی و تاثیرات ترافیکی هر کاربری می باشد؛ تا جایگزینی هر کاربری و یا اقدامات کالبدی دیگر با در نظر گرفتن تاثیراتی باشد که در سطح شبکه و نواحی پیرامونی ایجاد می گردد. چنانچه به عملکرد، موقعیت و اندازه کاربری های موثر در تولید و جذب سفر نظیر مراکز تجاری، ورزشی، آموزشی، اداری و تفریحی و ... توجه لازم مبذول نشود موجب بروز سفرهای زاید می گردد. به همین خاطر است که در حال حاضر ضریب سرانه سفر در برخی از شهرهای کشور نظیر تهران با وجود پایین بودن ضریب مالکیت اتومبیل از بسیاری کشورهای صنعتی غربی بیشتر می باشد. شاید مهم ترین راه مقابله با معضلات ترافیکی شهر بجنورد، یافتن روش هایی جهت کاهش تقاضای سفر باشد. در این پژوهش ترافیک بجنورد به عنوان متغیر وابسته و کاربری های تجاری به عنوان متغیر مستقل و موثر بر ترافیک می باشند. و برای تعیین میزان تولید و جذب سفر کاربری های تجاری در هر یک از نواحی و مناطق ترافیکی شهر بجنورد از نرم افزار arcmap استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که بافت مرکزی شهر بجنورد شامل 30 ناحیه ترافیکی، با مجموع 310560 متر مربع مساحت کاربری تجاری ، که 73.89 درصد مساحت کاربری تجاری شهر بجنورد را تشکیل می دهند؛ در مجموع 55.55 درصد از کل سفرهای روزانه شهر را جذب می کنند. و بافت حاشیه ای شهر بجنورد شامل 28 ناحیه ترافیکی، با مجموع 109795 متر مربع مساحت کاربری تجاری ، که 26.11 درصد مساحت کاربری تجاری شهر بجنورد را تشکیل می دهند؛ در مجموع 44.45 درصد از کل سفرهای روزانه شهر بجنورد را جذب می کنند. به عبارت دیگر پر ترافیک ترین مناطق شهر بجنورد جذب کننده بیشترین سفرها با هدف کاربری تجاری نیز می باشند. این امر ضرورت توجه مسئولین شهر بجنورد را به جانمایی صحیح کاربری های شهری بیش از پیش آشکار می سازد.

ظهور ناکارآمدی اصل توسعه برون زا در نیمه دوم قرن بیستم و رشد از برون، شهر قدیم را از نو ساختن خویش باز داشته است. از طرفی صنایعیکهروزگاریخارجازبافتشهریقرارداشتند امروزهبابافتهایجدیدمحاصرهشده اند و منجر بهتعطیلییاانتقالآنهاشدهاست؛درنتیجهحفرههایتهیدربسترشهرپدیدآورده اند.باتوجهبهاینکهاین سایتها، اغلبدرموقعیت هایاستراتژیکمثلمراکزشهری، نزدیکیباجوامعمسکونی، مناطقحمایتشدهبهوسیلهزیرساختهایشهریموجودواقعشدهاند، علاوهبرفرصتاحیایاکولوژیکمنطقه، فرصتهایبارزومهمیدرامربازسازیشهری، در درون شهرها به وجودآورده اند. از سویی دیگر توسعه?ی?پراکنده?و?گسترش?افقی?شهرها?سبب?بروز?اختلالات?مختلف?اجتماعی، اقتصادی?،?کالبدی و زیست محیطی?در?پیکره?ی?شهرها?شده?است.?? در واقع توسعه درونی یکی از راهکارهایی است که به منظور هدایت توسعه شهری در اراضی داخل شهر و جلوگیری از توسعه افقی آن توصیه می شود.بنابراین استفاده از اراضی بایر و رهاشده در درون شهرها و اصلاح کاربری های نامناسب با زندگی شهری امروزی، نظیر پادگان ها، کارخانجات، و صنایع مزاحم شهری وارتقاءتراکم شهری از اقداماتی لازم برای توسعه درونی شهرها است. این پژوهش در رسته پژوهش های کاربردی – توسعه ای می باشد و از روش توصیفی – تحلیلی استفاده شده است. ابتدا چارچوب نظری مرتبط با موضوع پژوهش ، مفاهیم و دیدگاه های مطرح شده در ادبیات مربوط به آن به طور کلی مورد مطالعه قرار گرفته است در ادامه به توضیحات مختصری در خصوص نمونه موردی حوزه میانی مشهد پرداخته شده است . در نهایت با عنایت به معیارهای منتج شده از مبانی نظری به شناسایی مکان هایی جهت توسعه درون زا در حوزه میانی پرداخته شده و در نهایت هر یک از این سایت های شناسایی شده به عنایت به اصول پایدار شهری مورد بررسی قرار گرفته است . تکنیک بکار گرفته شده در این پژوهش تکنیک سلسله مراتبی ahp و ماتریس swot و با استفاده از ابزار تحلیلی gis و expert choice استفاده شده است.

امروزه با حاکمیت اصول توسعه پایدار و برنامه ریزی استراتژیک در شهرها، افزایش کارایی و اثربخشی به عنوان اصلی مهم، در برنامه ریزی و مدیریت شهری مطرح شده است بنابراین سنجش کارایی عملکرد شهرداریها امری ضروری و مهم تلقی می شود. از طرفی در جهان در حال شهری شدن معاصر وظایف مدیریت به طور عام و مدیریت شهری به صورت ویژه به سمت مسایلی از قبیل بهبود کارایی، اثربخشی و در نهایت بهره وری نه تنها در ابعاد بخشی، بلکه در ابعاد فضایی متمایل شده است، شهر مشهد به عنوان دومین کلان شهر ایران که در آستانه جمعیتی 3 میلیون نفر است، نیز از این قاعده مستثنی نیست، بنابراین ارزیابی کارایی مناطق شهرداری آن از اهمیت بالایی برخوردار است و اولین گام در بهبود کارایی و بهره وری شهرداری به این شهر به حساب می آید. از این رو این تحقیق با استفاده از روش تحلیل پوششی داده ها (که بهترین مدل برای ارزیابی کارایی می باشد)، کارایی مناطق شهرداری مشهد را بر اساس اطلاعات سال های 1389، 1390 و 1391 در پنج بخش (اداری، پارک ها و فضای سبز، فنی و عمران، شهرسازی و جمع آوری زباله) مورد بررسی قرار داده است. در طی سال های 1389، 1390 و 1391، تعداد مناطق کارا در بخش اداری مناطق شهرداری مشهد کاهش داشته و در بخش جمع آوری زباله تعداد مناطق کارا افزایش داشته است و بر اساس میانگین سه ساله متغیرها، بیش ترین کارایی در بخش جمع آوری زباله و کمترین کارایی در بخش فنی و عمران وجود داشته است. رتبه بندی مناطق بر اساس میزان ناکارایی مناطق نیز حاکی از این است که، کمترین ناکارایی مربوط به منطقه 12 شهرداری مشهد می باشد و پس از آن به ترتیب مناطق 2 و 1 قرار دارند و مناطق 6، 3 و 5 به ترتیب کمترین کارایی را دارا هستند. همچنین نتایج تحقیق نشان می دهد که مناطق شهرداری از نظر کارایی با یکدیگر متفاوت هستند و از سوی دیگر مناطقی که درآمد بیشتری دارند از کارایی بیشتری برخوردارهستند.

امروزه صنعت گردشگری به عنوان یکی از مهمترین صنایع جهان که نقش عمده ای در بهبود وضعیت اقتصادی کشورها و توسعه اقتصادی آنها دارد، از سوی مدیران و برنامه ریزان اقتصادی کشورهای مختلف مورد توجه قرار گرفته است. حمل و نقل بین شهری و همچنین درون شهری مناسب یکی از مهم ترین زیرساخت های لازم برای جذب گردشگران در یک منطقه است. اتوبوس گردشگری هاپ- آن هاپ-آف که در اغلب شهرهای توریستس جهان وجود دارد روشی جدید است که با کمترین هزینه و زمان به گردشگران کمک می کند تا بهتر و سریعتر با جاذبه های شهرآشنا شوند. کلان شهر مشهد با دارا بودن 28 میلیون نفر زائر و گردشگر عمده ترین شهر توریستی ایران به شمار می رود که علاوه بر حرم مطهر امام رضا(ع) از جاذبه های گردشگری متنوعی برخوردار است. این تحقیق تحت عنوان امکان سنجی استقرار سامانه اتوبوس گردشگری در شهر مشهد به دنبال این است که میزان تمایل گردشگران به بازدید از جاذبه های شهر مشهد ، ضرورت یا عدم ضرورت این سامانه برای شهر مشهد و پیامدهای آن نظیر افزایش مدت اقامت زائران و گردشگران شهر مشهد را بسنجد و در قالب پنج فصل طراحی شده است. برای نیل به این اهداف از روشهای کمی(24پرسشنامه از کارشناسان حوزه گردشگری ، حمل و نقل و دانشگاهی و همچنین 384 پرسشنامه از گردشگران شهر مشهد)و روش کیفی (مصاحبه با 9 نفراز مدیران و متخصصین حوزه گردشگری) در کنار مطالعات اسنادی از هردو روش استنتاجی و استقرایی ، و برای نمونه گیری از گردشگران از روش تصادفی و از کارشناسان از روش گلوله برفی استفاده گردید. سپس با کمک آمارتوصیفی و آمار استنباطی(آزمونهای خی دو برای بررسی ضرورت پیاده سازی سامانه ، استقبال گردشگران از این طرح و چگونگی مدت اقامت گردشگران،فریدمن برای رتبه بندی جاذبه ها، دلایل عدم بازدیدگردشگران و مزایای اتوبوس گردشگری و من ویتنی برای مقایسه نظرات گردشگران و کارشناسان) به تحلیل پرسشنامه ها وبا استفاده از آنالیز موضوعی به تحلیل مصاحبه ها پرداخته شد و در نهایت سه مسیر که ترکیبی از انواع جاذبه های مذهبی ، تاریخی ، تفریحی ، تجاری و موزه ها را تشکیل می دهد ، برای اتوبوس گردشگری در شهر مشهد طراحی شد. طبق نتایج این تحقیق پیاده سازی سامانه اتوبوس گردشگری برای شهر مشهد ضرورت داردو در صورت پیاده سازی صحیح و اصولی از این طرح استقبال خواهد شد، به علاوه این طرح پیامدهای مثبت زیادی نظیر افزایش مدت اقامت گردشگران را باخود به همراه می آورد. همچنین موافقان پیاده سازی این سیستم عواملی چون حجم زائران و گردشگران ، تنوع جاذبه های گردشگری، افزایش مدت اقامت گردشگران و مخالفان با پیاده سازی آن عواملی چون پراکندگی جاذبه های گردشگری ، حجم ترافیک مرکزی را عنوان نمودند.

امروزه اداره امور شهر که به مثابه یک سازمان بزرگ و پویا می باشد، با مسائل و مشکلات فراوانی مواجه شده است. هنگامی که صحبت از اداره امور شهر و مشکلات آن به میان می آید ناخودآگاه ذهن آدمی به سمت شهرهای بزرگ و کلان شهرها سوق می یابد، با وجود اینکه شهرهای کوچک و متوسط کوچک که تعداد بسیار زیادی از شهرهای کشور ما را تشکیل می دهند نیز با مسائل و مشکلات اساسی مواجه هستند و به دلایل مختلف توجه کافی و شایسته به این شهرهای کوچک صورت نگرفته است. این درحالی است که حل بخش عمده ای از مشکلات کلان شهرها و شهرهای بزرگ نیز در گرو توجه و تاکید بیشتر به شهرهای کوچک و میانی است. در این راستا پایان نامه حاضر با هدف شناسایی مسائل و مشکلات مدیریت شهری در شهرهای کوچک و بررسی تاثیر اندازه شهر بر این مشکلات طراحی شده است. این تحقیق از نوع کاربردی است که برای جمع آوری اطلاعات از دو روش اسنادی و پیمایشی استفاده شده است. روش تحقیق توصیفی – تحلیلی بوده و جامعه آماری تحقیق شامل شهرداری و اعضای شورای اسلامی شهر در شهرهای شیروان و فاروج در استان خراسان شمالی می باشد، که برای جمع آوری داده ها از کل جامعه استفاده شده و نمونه گیری انجام نشده است. داده های جمع آوری شده از طریق پرسشنامه به کمک نرم افزار spss و آزمون های آماری t-test، کاموگروف-اسمیرنوف ، آزمون فیشر و chi-square test مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و به کمک نتایج حاصله فرضیات تحقیق آزمون شده است. نتایج یافته ها نشان می دهد مدیریت شهری در هر دو شهر مورد مطالعه با مسئله «کمبود منابع مالی و درآمدی» و «ناهماهنگی بین تخصص و شغل مدیران شهری» مواجه است و اندازه متفاوت دو شهر در این پژوهش تاثیری بر میزان هر یک از مشکلات شناسایی شده نداشته است. در زمینه مشارکت شهروندان نیز نتایج حاکی از آن است که شهر فاروج با مسئله «عدم مشارکت شهروندان در امور شهری» روبرو است، اما میزان مشارکت شهروندان در شهر شیروان مطلوب می باشد، بنابراین در این تحقیق ملاحظه می گردد که اندازه شهر تاثیر مستقیم بر میزان مشارکت شهروندان در امور شهری داشته است.

در پژوهش حاضر، که در دسته پژوهش های توصیفی-تحلیلی قرار می گیرد و جنبه کاربردی دارد، به بررسی نحوه توزیع فضایی و مکانی پارک های منطقه 11 شهرداری مشهد از نظر پراکنش فضایی پارک ها و جمعیت، میزان سازگاری پارک ها با کاربری های مجاورشان و میزان دسترسی به پارک های محله ای برای شهروندان هر محله پرداخته شده است. برای بررسی موارد فوق از ابزارها و روش های مختلفی از جمله تحلیل های gis و آماری با استفاده از نرم افزارهای مربوطه (arcgis10 و spss19) استفاده شده است که اطلاعات مورد نیاز آن نیز به وسیله بررداشت های میدانی و آمار و ارقام اخذ شده توسط شهرداری منطقه 11 مشهد تامین گردیده است. نتایج این پژوهش نشان می دهد که توزیع پارک ها در سطح محلات متعادل نمی باشد و در بعضی از محلات با وجود تراکم جمعیت بالا، کمترین میزان پارک چه از نظر مساحت و چه از لحاظ تعداد وجود دارد و در بعضی محلات با تراکم جمعیت پایین، میزان مساحت و تعداد پارک ها زیاد می باشد که این به معنی عدم وجود عدالت توزیعی در استفاده از این خدمات می باشد. از لحاظ سازگاری پارک ها با کاربری های مجاورشان نیز این منطقه در وضعیت مطلوبی قرار دارد به طوریکه 88% پارک های این منطقه بالای 50% با کاربری های اطراف خود سازگاری دارند. همچنین از لحاظ میزان دسترسی هر محله به پارک های محله ای نیز بیش از 54% مساحت این منطقه دارای دسترسی متوسط و یا ضعیفی به پارک های محله ای می باشد. این پژوهش پیشنهاد می نماید تا مواردی از قبیل اهمیت دادن به توزیع عادلانه فضای سبز در سطح منطقه، اضافه نمودن پارک ها در مقیاس محله ای و همسایگی در منطقه مورد مطالعه، توجه به لزوم قرارگیری پارک ها در مرکز محلات و نواحی منطقه مورد مطالعه بیشتر مورد توجه مسئولان و مدیران شهری قرار گیرد.

توسعه پایدار به مفهوم حرکت بر محور انسان –محیط است ودر حقیقت جنبشی است برای انجام کلیه کارها به صورت درست ومناسب که باعث ارتقای کیفیت زندگی نسل های حال وآینده می شود در حال حاضر برنامه ریزی برای شهرها به سمت برنامه ریزی خرد پیش می رود واز طرفی توسعه پایدار نیز به برنامه ریزی برای کوچکترین واحد شهری یعنی محلات توجه دارد. لذادر این تحقیق به مطالعه دو پروژه درحال احداث میدان شهدا با وسعتی حدود 30هکتار ومجد با وسعتی حدود8.6 هکتار با کارکرد غالب تجاری-اداری در سطح ناحیه یک شهرداری منطقه دو مشهد از دیدگاه توسعه پایدار،ازطریق مطالعات کتابخانه ای، تحقیقات میدانی، اینترنت ومذاکره با مشاورین طرح تفصیلی مشهد پرداخته شده است و جهت دستیابی به هدف از طریق تکمیل پرسش نامه به تعداد382 نمونه توسط ساکنین وشاغلین به بررسی میزان رضایت مندی ونیز نظر سنجی تأثیرات اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و زیرساخت وخدمات پرداخته شده وبا استفاده از روش spss یافته ها تحلیل شده است و نهایتا به این نتیجه رسید که پروژه های درحال اجراپاسخگوی نیاز ساکنین خواهد بود و از طرفی ساکنین محدوده مورد مطالعه از اجرای پروژه ها رضایت دارند لذا هر دوفرضیه تحقیق تایید شده است. لازم به ذکر است از آنجا که توجه به محیط زیست و حفظ آن جهت نسل های آینده مهمترین هدف توسعه پایدار می باشد این مسأله می بایست بیشتر مورد توجه برنامه ریزان ومشاوران طرح تفصیلی قرار گیرد.امید است این تحقیق به نوبه خود قدمی کوچک در راستای پاسخگویی به یکی از نیازهای مطالعاتی در حوزه برنامه ریزی شهری به شمارآید.

انقلاب دولت الکترونیک قابلیت آن را دارد تا بخش دولتی را تغییر شکل دهد و رابطه میان دولت و شهروندان را از نو پایه ریزی نماید. چنین دولتی موقعیتی را فراهم می آورد تا ارائه خدمات به شهروندان را بهبود بخشد. لذا با توجه به اینکه به کارگیری فناوری اطلاعات و ارتباطات در قالب خدمات الکترونیک شهری مزایای قابل توجهی را هم برای تأمین کنندگان خدمات الکترونیک و هم برای استفاده کنندگان از خدمات ارائه می دهد، ازاین جهت پژوهش حاضر باهدف مطالعه تطبیقی مناطق شهرداری یک و شش شهر مشهد در جهت ارائه خدمات الکترونیک انجام پذیرفته است. روش تحقیق این پژوهش از نوع توصیفی- تحلیلی بوده که از منابع کتابخانه¬ای- اسنادی، پرسش نامه و پیمایش¬های میدانی جهت گردآوری اطلاعات موردنیاز استفاده گردیده است. ازآنجایی که دیدگاه شهروندان و مدیران شهری در مورد وضعیت موجود ابعاد موثر در ارائه خدمات الکترونیک در مناطق موردمطالعه شهر مشهد مقایسه شده است، حجم نمونه در این پژوهش 383 نفر از شهروندان مناطق مورد مطالعه و 32 نفر از مدیران شهری هست. روش تحلیل داده¬ها به دو طریق آمار توصیفی و استنباطی صورت گرفت و از نرم افزار spss وcelx eجهت تجزیه وتحلیل اطلاعات بهره برده شد. جهت تحلیل دیدگاه¬های شهروندان و مدیران از آزمون های فریدمن (friedman test)، من- ویتنی (u mann whitney)، کروسکال والیس (kruskal wallis test) و ضریب همبستگی پیرسون (pearson) بهره گرفته شده است. نتایج این پژوهش نشان می¬دهد که مهم ترین عوامل موثر در ارائه خدمات الکترونیک از نظر هر سه گروه شهروندان منطقه یک، شهروندان منطقه شش و جامعه مدیران با یکدیگر متفاوت هست، ولی در هر سه گروه در مرحله اول بعد اجتماعی دارای بیشترین اهمیت در ارائه خدمات الکترونیک هست. نتایج همچنین نشان می دهد که وضعیت کنونی عوامل موثر در ارائه خدمات الکترونیک به شهروندان در مناطق یک و شش شهر مشهد مطلوب نیست و میزان تاثیر درک شده در هر یک از ابعاد موثر در ارائه خدمات الکترونیک به صورت زیاد ارزیابی شده است. همچنین بین نظر مدیران و شهروندان در ارائه خدمات الکترونیک در مناطق مورد مطالعه تفاوت معناداری وجود دارد.

وقتی نام بازار را بر زبان می آوریم در ذهن مردم تصویر مکانی مملو از مغازه و راهروهای مسقف نقش می بندد. این تصویر، شکل فیزیکی همان بازار سنتی است که در سال های متمادی، نقش و جایگاهی مختص به خود داشته و با یک مرحله از توسعه کشور در گذشته وابستگی دارد. اما در حال حاضر، بازار در ذهن نسل جدید تصویری متفاوت با آنچه در اذهان پیشینیان بوده، دارد. شاید به دست آوردن تحلیلی مناسب از تحولات اقتصادی که بازار سرمنشاء آن بوده و درک عوامل ایجاد این تحولات بتواند به فهم بهتر ما از ساز و کارهای اقتصاد امروزکمک کند. آنچه بازار سنتی را به بازار مدرن پیوند می دهد و وجه مشترک این دو محسوب می شود، مبادله داوطلبانه و آزاد است. کلانشهر مشهد دارای بخشهای مختلف تجاری و گردشگری می باشد. تعدادی از این بخشها عمدتاً به اجتماعات محلی و شهروندان مشهدی اختصاص یافته مانند بخش تجاری احمدآباد، خیابان دانشگاه،آزادشهر، چهارراه دانش و پاساژ بلور و .... و تعداد دیگری مانند بازار رضای، 17 شهریور، خیابان طبرسی، خیابان نواب صفوی، مصلی و سرای امین و ... به گردشگران اختصاص دارد و تعدادی نیز مشترک بین گردشگران و زائران و ساکنین محلی مانند زیست خاور، پروما، سپاد ، جنت، طلاب و ... می باشد. روش گردآوری اطلاعات در این تحقیق به صورت کتابخانه ای و میدانی می باشد در این تحقیق تعداد 384 نفر به صورت تصادفی از جامعه آماری ما که گردشگران و مراجعه کنندگان به این بازارها را شامل میشوند به عنوان نمونه انتخاب شده اند در این تحقیق با نظر سنجی از خود گردشگران علت گرایش آنها به سمت بازارهای سنتی را جویا شدیم. نتایج کار حاصل از این است بازارهای سنتی به دلیل موقعیت مکانی و تنوع و ساختار معماری که دارند برای گردشگران نسبت به بازارهای لوکس و مدرن جذاب تر می باشند. در ننیجه گردشگران از انها عمده خرید های خود را انجام می دهند.

هدف این پژوهش، شناسایی ویژگی های سرمایه گذاران بخش خصوصیِ قطعات در حال احداث و تعیین عوامل موثر در جذب آنها به محله سرشور مشهد می باشد. روش تحقیق، توصیفی- تحلیلی است. جهت جمع آوری اطلاعات مربوط به مباحث نظری از روش کتابخانه ای و برای پاسخگویی به سوالات تحقیق، از روش میدانی(پرسشنامه و مصاحبه با مدیران شهری و سرمایه گذاران محله) استفاده شده است. جامعه آماری شامل سرمایه گذاران بخش خصوصی کل قطعات در حال احداث است که بالغ بر 106 نفر می باشند و از طریق مشاهده مستقیم شناسایی شده اند. برای تجزیه و تحلیل داده ها از آزمون های ناپارامتری(اسپیرمن، فریدمن) استفاده شده است. نتایج نشان می دهد 84 درصد سرمایه گذاران بخش خصوصی قطعات در حال احداث، خریدار جدید می باشند و محل سکونت 65/1% آنها خارج از شهر مشهد می باشد که بیشتر به علت سوددهی بالا در ساخت و ساز و اقامت موقت و فروش (83 درصد) و با سرمایه شخصی اقدام به سرمایه گذاری نموده اند و ساکنان نیز در یک فرآیند آزاد و با رضایت املاک را فروخته و از محله خارج شده اند. همچنین عامل اصلی جذب سرمایه-گذاران بخش خصوصی، سوددهی بالا در ساخت و ساز و دسترسی به حرم مطهر امام رضا(ع) (با رتبه میانگین 9/95 و سطح معناداری کمتراز 0/05) می باشد، و بطور میانگین میزان سوددهی در بین 106 قطعه در حال احداث، 8 میلیون تومان در هر متر مربع از سطح می باشد که سرمایه گذاری در محله را به لحاظ اقتصادی توجیه پذیر می نماید.

فرهنگ سازمانی یکی از جدیدترین مفاهیم در حیطه دانش رفتار سازمانی می باشد و در مطالعاتی که اخیرا روی سازمانهای مختلف در دنیا انجام می شود این مولفه بسیار مورد بحث و نظر قرار گرفته است . نتایج حاصل از این مطالعات نشان می دهد که فرهنگ سازمانی تأثیر زیادی بر بهره وری در سازمانها دارد. هدف از پژو هش حاضر سنجش و ارزیابی فرهنگ سازمانی با استفاده از مدل دنیسون در منطقه 3 شهرداری مشهد می باشد . ابزار مورد استفاده در این پژوهش پرسشنامه استاندارد دنیسون بود که چهار بعد و دوازده شاخص فرهنگ سازمانی را مورد بررسی قرار می داد. نتایج این پژوهش نشان می دهد که در قسمت وضع موجود تمام شاخصها زیر و نزدیک متوسط بودند و اختلاف قابل توجه و معناداری بین وضعیت موجود و مطلوب دیده نشد. همچنین ضعیف ترین شاخص ،اهداف و مقاصد در بعد رسالت مداری بود.

بنابراین هدف تحقیق مطالعه این طرح توسعه و ارزیابی آن و تطبیق دادن آن با نیازها و دیدگاه‏های مردم می‏باشد. لذای ما می‏خواهیم در این تحقیق نظرات مردم را که یکی از پایه‏های مهم و اساسی در برنامه‏ریزی مشارکتی و مردم محور یکی از اصلی‏ترین ذی نفعان بازتوسعه اراضی پارگان هستند مورد مطالعه و بررسی قرار دهیم. این پژوهش حاضر در رسته پژوهش‏های کاربردی – توسعه‏ای می‏باشد و در آن از روش توصیفی - تحلیلی استفاده شده است. جامعه آماری در این تحقیق، شهروندان 18 سال به بالای ساکن در نواحی اطراف پادگان می‏باشد که با استفاده از روش کوکران تعداد نمونه به مقدار 382 نفر و روش انتخاب نمونه تصادفی ساده استفاده شده است. در ابتدا چارچوب نظری مرتبط با موضوع پژوهش، مفاهیم و دیدگاه‏های مطرح شده، پرداخته شده و در خصوص ادبیات مربوط به آن به طور کلی مورد مطالعه قرار گرفته است در ادامه به توضیحات مورد نیاز در خصوص حوزه میانی غربی مشهد پرداخته شده است و در گام نهایی با عنایت به معیارها و اصول استخراج شده از فصل دوم طرح توسعه پیشنهادی پادگان لشکر خراسان از دیدگاه مولفه‏های توسعه پایدار مورد بررسی و در نهایت کاربری‏های پیشنهادی با رویکرد شهروندی مورد سنجش قرار گرفت.

این پایان نامه به بررسی مکان یابی کاربری بهداشتی درمانی در محلات حاشیه نشین مشهد (نمونه موردی: محلات حاشیه نشین نودره و نوده) پرداخته است. خدمات بهداشتی-درمانی از جمله خدمات شهری محسوب می شود که با سلامت شهر در تمام نقاط ارتباط مستقیم داشته و لزوم توجه به سلامت جان و روان شهروندان در این نقاط شهر را نشان می دهد. در این میان محدوده های نوده و نودره در نقاط مختلف شهر، از جهت دسترسی به خدمات بهداشتی- درمانی و کیفیت این خدمات در محله دارای شرایط نامناسبی می باشند. انتخاب اولویت های اول برنامه ریزی کاربری اراضی و خدمات رسانی به این محلات و مکان گزینی مناسب کاربری ها در پهنه های شهری از جمله مهم ترین دغدغه های مدیریت شهری است که در این پژوهش سعی بر ارائه معیارهای مناسب جهت مکان گزینی خدمات بهداشتی- درمانی در محلات حاشیه نشین نوده و نودره می باشد. این پژوهش از نظر نوع تحقیق کاربردی و از نظر روش تحقیق توصیفی- تحلیلی می باشد. روش جمع آوری اطلاعات به دو صورت کتابخانه ای- اسنادی و روش های میدانی منجمله مشاهده و تصویربرداری بوده است. در این پژوهش از روشahp برای تحلیل مکانی و از نرم افزار gis برای تحلیل های گرافیکی استفاده شده است. یافته های حاصل از این تحقیق نشان داد که، با توجه به اینکه در انتخاب مکان بهینه برای احداث مراکز خدمات بهداشتی و درمانی پارامترهای زیادی دخیل اند، لذا تئوری های مکان یابی سنتی قادر به ترکیب تمامی این پارامترها در فرایند مکان یابی نیستند. از طرفی، سیستم های اطلاعات جغرافیایی، با دارا بودن قابلیت های تحلیلی فراوان در زمینه تحلیل های فضایی مکانی، امکان تجزیه و تحلیل انواع اطلاعات را فراهم می سازند. در این پژوهش با بهره گیری از سیستم های اطلاعات جغرافیایی و مدل های تحلیلی در برنامه ریزی شهری و شناسایی امکانات و محدودیت های محلات نوده و نودره بهترین و مناسب ترین نقاط جهت استقرار مراکز درمانی شناسایی شده است.

مبلمان شهری بعنوان یکی از عناصر مطرح در فضای شهری و بعنوان عنصری از کل شهر تجلی دهنده ساختار و هویت شهر می باشند، در واقع مبلمان شهری از آن جهت که موجب بالا رفتن کیفیت زندگی شهری و زمینه شکوفایی خلاقیت در شهروندان می شوند، از اهمیت بالایی بر خوردارند، که نیاز به توجه ویژه دارند. در این پژوهش هدف، ارزیابی وضعیت مبلمان شهری در شهر مشهد و مطالعه موردی مناطق 1و6 می باشد، که برای این ارزیابی پس از بررسی ابعاد و عوامل تأثیرگذار بر مبلمان شهری در مطالعات، تحقیقات و پژوهش های انجام شده در این زمینه در داخل و خارج از کشور و همچنین بررسی و مطالعه نظر کارشناسان و صاحبنظران مطرح دنیا در حوزه شهرسازی و برنامه ریزی شهری، در قالب چارچوب نظری پژوهش به 5 بعد اساسی و موثر در ارزیابی شامل (تمایل و نظر شهروندان، انعطاف پذیری، امنیت، عملکرد، پیوستگی و اتحاد) رسیدیم که مدل مفهومی پژوهش نیز بر اساس این ابعاد و مبانی نظری پژوهش شکل گرفت. روش پژوهش حاضر توصیفی – تحلیلی بوده و جامعه آماری، شامل شهروندان مناطق مورد مطالعه می باشد. نمونه آماری شامل 384 نفر که به ترتیب 157 عدد در منطقه یک و 227 عدد در منطقه شش انتخاب شدند و پرسشنامه ای شامل 44 سوال بر اساس مبانی نظری و مدل مفهومی پژوهش طراحی، توزیع و جمع آوری گردید. پس از آزمون نرمال بودن داده ها از تستهایی نظیر یومن ویتنی، ویلکاکسون، فریدمن و آزمون دوجمله ای استفاده شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد در 5 بعد مورد بررسی در این تحقیق، وضعیت موجود نامطلوب بوده و نتایج ارزیابی مقایسه ای نشان می دهد منطقه یک در بعد امنیت مطلوبتر و منطقه شش در بعد تمایل و نظر شهروندان مطلوبتر می-باشد. بطور کلی از دیدگاه شهروندان موثرترین عامل در بعد تمایل شهروندان، میزان رعایت نظم ظاهری مبلمان شهری است، در بعد انعطاف پذیری، ماندگاری و دوام مبلمان شهری، در بعد عملکرد، انتخاب و استقرار مناسب مبلمان شهری، در بعد امنیت، رعایت ایمنی کافی در نصب مبلمان شهری و در بعد پیوستگی و اتحاد، اولویت بندی مبلمان شهری در نصب و جانمایی آنها موثرترین عامل می باشد. شهروندان بطور کلی از وضعیت موجود مبلمان شهری در تمامی ابعاد رضایت نسبی دارند اما وضعیت مبلمان شهری در مناطق مورد مطالعه در تمامی ابعاد متفاوت است.

چکیده ندارد.

اگرچه طراحی و ایجاد شهرهای جدید از قدیمی ترین نظریه ها در تاریخ سکونتگاه های بشری به شمار می آید ، ولی در آغاز قرن بیستم بود که ایده شهرهای جدید به عنوان ایده ای جامع و منسجم در نظر گرفته شد . از این زمان اصول رهنمودهای شهر جدید تاثیری مهم و جدی بر فرایند برنامه ریزی و توسعه در کشورهای مختلف گذاشته است .از آنجا که توزیع فضایی شهرها و توزیع جمعیت کشور ، هدایت و کنترل آنها در چهارچوب یک برنامه جامع ملی صورت نگرفته ، مشکلات ناشی از رشد شتابان شهرنشینی ابعاد پیچیده ای یافته است به گونه ای که می بایست قبل از پیدایش بافت های ناهنجار و جلوگیری از تشدید مشکلات ، چاره ای برای مهار کردن و هدایت جمعیت در درون شهرها و استقرار منظم جمعیت مهاجر در حال افزایش خصوصا در کلانشهرهای کشور نمود .بر این اساس شهرهای جدید متعددی در اقصا نقاط کشور برنامه ریزی و احداث شدند . از جمله آنان می توان به شهر جدید اندیشه واقع در 30 کیلومتری جنوب غرب تهران و نزدیکی کرج و شهریار اشاره کرد که به نظر می رسد روند رشد جمعیتی قابل توجهی داشته است . به گونه ای که بر طبق آمارها از ابتدای جمعیت پذیری آن یعنی سال 1375تا کنون (پایان 6 ماهه نخست سال 1387 ) با رشد 64% بیش از 76122 نفر جمعیت را در خود جای داده است . در این تحقیق هدف ما بررسی تاثیر عواملی چون نزدیکی به تهران ، پایین بودن هزینه مسکن و فرصت های شغلی تهران در جمعیت پذیری شهر جدید اندیشه است . برای این منظور 321 پرسشنامه در سطح 5 فاز مسکونی این شهر تکمیل شد که شامل اطلاعات مختلف جمعیتی( بعد خانوار،سن،تحصیلات،محل تولد و... )، اقتصادی( شغل،میزان درآمد،محل کار و ... ) ، وضعیت مسکن و نظرسنجی می باشد . پس از بررسی های انجام شده این نتیجه حاصل شد که شهر جدید اندیشه یکی از شهرهای جدید موفق در کشور است که با توجه به موقعیت آن یعنی واقع شدن در نزدیکی سه شهر تهران ، کرج و شهریار و هم چنین هسته جمعیتی شهرک اندیشه ، راههای ارتباطی مناسب ، دسترسی به مراکز کار و اشتغال و قیمت مناسب زمین و مسکن در این شهر در مقایسه با تهران توانسته است جمعیت فراوانی را به سوی خود جذب کند .

این پژوهش تلاش دارد تا با تحلیل جایگاه شهر میانی نیشابور در استان خراسان رضوی، نقش شهر های میانی در منطقه را با تأکید بر تئوری سلسله مراتب شهری و نظریه اقتصاد پایه مورد بررسی قرار دهد.نتایج نشان می دهد که نظام سلسله مراتب شهری کشور دچار عدم تعادل و بی نظمی است. و بر اساس تئوری سلسله مراتب شهری فاصله منطقی به لحاظ جمعیتی بین شهر اول (تهران) و دوم کشور (مشهد) وجود ندارد. این مسأله در سطح مناطق و استانها شدت بیشتری دارد. به طوریکه هم اکنون در استان خراسان رضوی فاصله جمعیتی بین شهر مشهد به عنوان شهر اول و نیشابور به عنوان شهر سوم استان 11/6 برابر به نفع مشهد می باشد. البته این روند در طی دهه 85 نسبت به دهه 75 با اندکی کاهش، بهبود پیدا کرده است. که با تقویت این روند امید است نقش شهر های میانی موثر تر باشد.مطالعات میدانی در شهر نیشابور نشان می دهد که بخش صنعت از جایگاه خوبی برخوردار است و به واسطه وجود بخش کشاورزی مستعد و زمینه ساز، موقعیت مناسب جغرافیایی و ارتباطی مطلوب و وجود زیرساختهای اولیه توسعه رشد مطلوبی داشته است. به طوریکه موجب اشتغالزایی و جذب سرمایه های غیر بومی در توسعه صنعت شده است . لذا این بخش به عنوان یک بخش پیشرو می تواند در تقویت روند کاهش فاصله و اختلاف جمعیتی و امکاناتی بین شهر مشهد و نیشابور موثر باشد و همچنین به رونق بخش کشاورزی و خدمات کمک نماید. همچنین به مقوله اشتغال و تنوع فعالیت های اقتصادی نیشابور کمک کرده و در نهایت به ارتقاء نقش شهر نیشابور در سطح منطقه خواهد انجامید