در اثر ناهمواری های جاده، خودرو در معرض شتاب های خطی و زاویه ای قرار می گیرد که سبب ناراحتی و خستگی سرنشینان می شود. با محدود کردن این شتاب ها می توان راحتی سفر خودرو را بهبود داد. این پژوهش جهت بهبود راحتی سرنشینان سه موضوع را مورد بررسی قرار داده است. اولین موضوع مربوط به بهینه سازی سیستم تعلیق برای بهبود راحتی سفر خودرو می باشد. بنابراین به منظور ارزیابی میزان راحتی سفر یک خودرو، مقادیر شتاب های وارد به سرنشین در فرکانس های مختلف با استفاده از چگالی طیفی قدرت مربوط به تحریکات اتفاقی یک جاده ی واقعی محاسبه شده و با مقادیر مرزی مطلوب که توسط استاندارد ایزو 2631 تعیین شده مقایسه شده اند. سپس برای به حداقل رساندن اختلاف ناشی از این مقایسه، پارامترهای سیستم تعلیق یعنی ضرایب فنرها و کمک فنرها (برای سه نوع سیستم تعلیق فعال، نیمه فعال و غیرفعال) و موقعیت صندلی راننده و مسافر، به صورت بهینه تعیین شده اند. با منظور کردن محدودیت های فیزیکی مسئله، از الگوریتم زنبور عسل برای تعیین پارامترهای بهینه استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان دهنده ی کاهش شتاب ها و بهبود رفتار دینامیکی خودرو از نظر راحتی سفر می باشد. دومین موضوع مربوط به بهینه سازی چند هدفه سیستم تعلیق، برای بهبود راحتی سفر و قرارپذیری خودرو می باشد. نتایج حاصل شده عملکرد بالای بهینه سازی چند هدفه سیستم تعلیق به منظور بهبود راحتی سفر و قرارپذیری خودرو را نشان دادند. در پایان به طراحی کنترلر فازی بهینه، جهت کنترل ارتعاشات خودرو پرداخته می شود. نتایج حاصل شده نشان می دهد که استفاده از کنترلر فازی بهینه در کنترل ارتعاشات سیستم غیرخطی خودرو نسبت به نوع غیرفعال دارای کارائی بالاتری می باشد.

استفاده از کارهای گروهی و دونفره مورد حمایت نظریه های یادگیری سوسیوکالچرال و اینتراکشنی قرار دارد. مفروض است که همکاری و تعامل موجب یادگیری زبان دوم می باشد. الهام گرفته ازین ادعاهای نظری مطالعات بسیاری برای سنجش تاثیر کارهای گروهی و دونفره بر عملکرد و یادگیری شاخصه های زبانی هدف انجام شده است. با توجه به اینتراکشن فعالیت هایی برای تشویق تولید شاخصه های زبانی ابداع شدند. با داشتن این پیش زمینه مطالعه حاضر به بررسی تاثیر کار دونفره در دو فعالیت برونداد بر عملکرد فراگیران و یادگیری شاخصه زبانی هدف (حروف تعریف انگلیسی) میپردازد. چهل و هفت فراگیر زبان خارجی انگلیسی به سه گروه دونفره و فردی و واپایی تقسیم شدند و در چهار جلسه شرکت کردند. این مطالعه شامل یک پیش آزمون و دو جلسه آزمون و یک جلسه پس آزمون میباشد. با در نظر گرفتن حمایت نظری فرض براین بود که استفاده از کار دونفره تاثیر مثبتی بر دریافت و یادگیری حروف تریف انگلیسی داشته باشد. اگرچه با توجه به یافته های متناقض مطالعات پیشین فرضیاتی خنثی برای سوالات تحقیق در نظر گرفته شد. نتایج حاکی از عدم تفاوتی معنی دار در عملکرد فراگیران یا در یادگیری حروف تعریف انگلیسی در بین سه گروه بود. اگرچه تفاوت معنی داری در تاثیر نوع فعالیت مشاهده گردید.

در قسمت اول این پایان نامه روشی یک ظرفی برای سنتز مشتقات بی آریل پراستخلاف از طریق واکنش تراکمی بین وینیل مالونونیتریل و استرهای استیلنی توضیح داده شده است. یک سری از بی آریل های دارای یک استخلاف الکترون دهنده و سه استخلاف الکترون کشنده با راندمان خوب بدست آمده است.در قسمت دوم روشی مناسب برای تهیه مشتقات h6-بنزو[c]کرومن کربونیتریل با استفاده از واکنش 2-اکسو-h2-کرومن-3-کربونیتریل و وینیل مالونونیتریل ها در حضور سدیم متوکسی در حلال اتانول گزارش شده است.در قسمت سوم سنتز مشتقات بنزوپیرانو[3،4-a]کینولایزین از طریق واکنش تراکمی سه جزئی پیریدین، استرهای استیلنی و 2-اکسو کرومن-3-کربونیتریل توضیح داده شده است.در قسمت چهارم این تحقیقات واکنش آلکوکسی متیلن مالونونیتریل با دی آلکیل استیلن دی کربوکسیلات و سیکلوهگزیل ایزوسیانید انجام شده که در این واکنش سه جزئی آلکوکسی متیلن مالونونیتریل به عنوان دوقطبی دوست عمل کرده و مشتقات پراستخلاف ایمینوسیکلوپنتن ها در شرایط ملایم و با راندمان خوب بدست آمده است.و در نهایت مطالعاتمان را بر روی یک واکنش آسان و ملایم برای سنتز آمیدهای ?-? غیر اشباع از طریق واکنش چهار جزئی یوگی ادامه داده ایم.

در این تحقیق روشی نوین، تک مرحله ای و سه جزئی برای سنتز تعدادی از مشتقات پر استخلاف کینولایزین از طریق بدام انداختن زوج یون حاصل از پیریدین و دی آلکیل استیلن دی کربوکسیلات در حضور آلکوکسی متیلن مالونونیتریل به عنوان دو قطبی دوست با راندمان خوب گزارش شده است. از جمله مزایای این روش زمان کوتاه واکنش، استفاده از مواد اولیه در دسترس و همچنین انجام واکنش در دمای محیط می باشد.

چکیده توسعه گردشگری یکی از مهمترین راهبردهای برنامه ریزی توسعه پایدار است که امروزه از آن به عنوان یکی از پیشروترین فعالیتهای اقتصادی و صنعت در حال رشد و ابزاری تاثیرگذار برای افزایش درآمد در سطوح مختلف کشورها یاد می شود. از این رو در پژوهش حاضر به نقش عوامل ژئومورفیک دراولویت بندی مناطق ساحلی جزیره قشم برای توسعه توریسم با توجه به معیارهای طبیعی، زیست محیطی، کاربری اراضی و دسترسی پرداخته می شود تا بتوان راهکار مناسبی برای توسعه گردشگری جزیره و برنامه ریزی بهتر برای ایجاد تاسیسات و همچنین ایفای نقش مناسب در توسعه منطقه ای ارائه کرد. روش کار بدین شکل بود که در مرحله اول با تدوین پرسشنامه نظرات متخصصان گردشگری و ژئومورفولوژی درباره عوامل موثر در مکان یابی تعیین گردید، مرحله دوم شامل تعیین معیار ها و فاکتور ها ی اطلاعاتی مختلف که شامل 4 معیار اصلی با ?3 زیرمعیار است. در مرحله سوم واردکردن لایه ها ی مذکور به محیط نرم افزار arcgis و تشکیل پایگاه اطلاعاتی است. مرحله بعد وزن دهی و اهمیت نسبی هر یک از لایه ها ی اطلاعاتی نسبت به یکدیگر بود که از طریق مدل تحلیل سلسله مراتبی انجام شد. بدین صورت که معیار و زیر معیارهایی انتخاب و سپس از طریق نرم افزار expert choice به صورت دو به دو مقایسه گردیدند، سپس روابط بین عوامل موثر در انتخاب مناسب ترین مکان ها جهت توسعه توریسم مشخص و به صورت یک مدل وزنی برای نرم افزار تعریف شد. در نهایت با همپوشانی و از مجموع اشتراک این مدل ها در محیط arcgis ایجاد نقشه ای بود که در آن مکان های نهایی شناسایی و به عنوان سواحل پیشنهادی انتخاب شدند.. در این پژوهش، مهم ترین هدف، نشان دادن کاربرد و اهمیت مطالعات ژئومورفولوژی در این نوع مکان یابی است به طوری که مکان های پیشنهادی کمترین خطرات زیست محیطی، اجتماعی و اقتصادی را داشته باشد. نقشه نهایی پهنه های مناسب برای توسعه توریسم در ? کلاس بر مبنای درجات مختلف (بسیار مناسب، مناسب، متوسط، نامناسب و بسیار نامناسب) تهیه شد. پهنه بندی ساحلی در جزیره قشم نشان داد که پهنه متوسط، بیشترین مساحت محدوده را (??/??درصد) به خود اختصاص داده است و بهترین مکان ها برای توسعه توریسم ساحلی با عوامل طبیعی و زیست محیطی (با وزن های ???%و ???%) در ارتباط است.

اکوتوریسم ساحلی یکی از توسعه یافته¬ترین اشکال اکوتوریسم در جهان می¬باشد که با سرعت در حال رشد است. مناطق ساحلی از حساسیت بالایی برخوردار بوده و به شدت در معرض تخریب می¬باشند در نتیجه نیاز است به منظور حفظ این مناطق از اثرات ناشی از انواع گردشگری و دست¬یابی به توسعه پایدار، نواحی مناسب برای این فعالیت¬ مشخص گردد. جزیره هنگام به عنوآن یکی از معدود جزایری محسوب می گردد که علاوه بر اینکه به عنوآن یک منطقه نمونه¬ گردشگری شناخته شده، به طور کامل در محدوده مناطق حساس زیست¬محیطی قرار گرفته است. در این مطالعه به منظور مکانیابی سایت مناسب جهت اکوتوریسم مناطق ساحلی در این جزیره، با استفاده از تکنیک دلفی معیارها و زیرمعیارهای موثر در این نوع از اکوتوریسم مشخص گردید. نتایج نشان داد که 11 معیار و 31 زیر معیار در این زمینه موثر می¬باشند. درمجموع 06/58 درصد از زیرمعیارهای مطرحی مربوط به عوامل زیست¬محیطی و پس ازآن عوامل اقتصادی با 96/20 درصد، عوامل اجتماعی فرهنگی با 29/11 درصد و عوامل مدیریتی با 67/9 درصد از کل عوامل را به خود اختصاص داده¬اند، که این مسئله نشان دهنده میزان اهمیت بالای این نوع از اکوتوریسم به مسائل زیست¬محیطی می¬باشد. در مرحله بعد با کمک فرایند سلسله مراتبی به اولویت¬بندی هر یک پرداخته شد که در این مرحله نیز مشخص گردید که بیشترین وزن مربوط به زیرمعیارهای مرتبط با ساحل می¬باشد. سپس برای هر یک از معیارها در محیط نرم¬افزار gis به طور جداگانه نقشه تولید گردید و درنهایت با تلفیق نقشه¬های وزن¬دار، مکان های مناسب جهت توسعه اکوتوریسم ساحلی مشخص گردیدند. نتایج به دست آمده از نقشه نهایی نشان داد که در این جزیره قسمت¬های جنوب غربی، غرب و شمال جزیره بهترین مکان برای توسعه اکوتوریسم ساحلی بوده و این قابلیت به سمت مرکز جزیره کاهش می¬یابد و پیشنهاد می گردد به علت حساسیت زیست¬محیطی منطقه، توسعه اکوتوریسم ساحلی تنها در نقاط معرفی شده صورت پذیرد.

افزایش جمعیت شهرنشین در شهر کرج در سه دهه اخیر موجب گسترش سریع مناطق انسان-ساخت شده است و در صورت ادامه این روند، تخریب سیمای سرزمین، تغییر الگو و ساختار اکوسیستم های طبیعی و نیمه طبیعی این منطقه قابل انتظار خواهد بود. این تحقیق باهدف بررسی روند و الگوی تغییرات توسعه شهری در این شهر انجام شد. بر این اساس پایش تغییرات کاربری/ پوشش زمین، پایش تغییرات سیمای سرزمین با استفاده از تحلیل سینوپتیک و تحلیل گرادیان توسعه شهری در سیمای سرزمین انجام شد. پایش تغییرات سرزمین با استفاده از تصاویر سنجنده tm و oli_tirs در سال های 1368، 1380 و 1392 و شیوه مقایسه پس از طبقه بندی انجام شد. به منظور تحلیل سینوپتیک سیمای سرزمین در سال های 1368، 1380 و 1392، سنجه های ترکیب و پیکربندی سیمای سرزمین شامل تعداد تکه، تراکم تکه، سنجه شکل سیمای سرزمین، سنجه بزرگ ترین تکه، سنجه تنوع شانون، پیوستگی، تراکم حاشیه، درصد پوشش سیمای سرزمین در دو سطح سیمای سرزمین و کلاس کاربری و پوشش محاسبه و تغییرات آن ها بررسی شد. همچنین به منظور تحلیل گرادیان سیمای سرزمین در سال 1392، سنجه های تعداد تکه، تراکم تکه، میانگین اندازه تکه، سنجه شکل سیمای سرزمین، سنجه بزرگ ترین تکه، تراکم حاشیه و درصد پوشش سیمای سرزمین در سطح کلاس کاربری و پوشش در طی دو ترانسکت شمالی- جنوبی و غربی- شرقی محاسبه شدند. نتایج نشان داد که در طی 24 سال گذشته، مناطق انسان-ساخت 91/63 درصد افزایش یافته که حدود 2413 هکتار از زمین های کشاورزی، 7616 هکتار از اراضی بایر، 474 هکتار از زمین های مرتعی و 658 هکتار از پوشش سبز منطقه تبدیل به این مناطق انسان ساخت شده اند. نتایج تحلیل سینوپتیک نشان داد در انتهای بازه زمانی موردمطالعه، سیمای سرزمین تکه تکه تر (افزایش تعداد تکه ها از 1612 تکه در سال 1368 به 2024 تکه در سال 1392)، ازنظر شکلی پیچیده تر و نامنظم تر، ناپیوسته تر و ازنظر نوع کاربری و پوشش موجود از تنوع آن ها کاسته شده است و گسترش مناطق انسان ساخت موجب افزایش ازهم گسیختگی، بی نظمی و پیچیدگی تکه ها و کاهش سطح کلاس کشاورزی منطقه شده است. نتایج تحلیل گرادیان توسعه شهری نیز نشان داد که با استفاده از این روش می توان الگوی مکانی توسعه را به طور قابل اتکایی با استفاده از سنجه های سیمای سرزمین کمّی سازی نمود و مکان مراکز توسعه شهری را با دقت قابل قبولی تشخیص داد.

در تحقیق حال حاضر، با بهره گیری از این تکنولوژی به بررسی تغییرات کاربری اراضی و پوشش زمین و اثر آن بر دمای سطحی شهر گرگان استان گلستان، طی سال های 1986 و 2010 پرداخته شده است. بدین منظور از تصاویر tm و etm+ در این تحقیق استفاده گردید. پس از انجام عملیات پیش پردازش، با استفاده از الگوریتم حداکثر احتمال همانندی تصاویر به چهار کلاس کلی (1- جنگل، 2- منطقه شهری و ساخت و ساز ، 3- کشاورزی، 4- آب) طبقه بندی شدند. سپس برای بازیابی دمای سطحی زمین از روش single-channel استفاده گردید. برای تهیه لایه حرارتی از تصویر +etm از باند 2-6 (گین بالا) استفاده شد. مقایسه بین lst و تغییرات lulc نشان دهنده افزایش شدید دما طی این 24 سال می باشد.

شهر بندرعباس در حاشیه جنوب ایران و سواحل شمالی خلیج فارس واقع شده است و بر اساس اطلاعات اطلاعات شرکت عمران مسکن سازان استان هرمزگان، هم اکنون شهر بندرعباس 1372 هکتار بافت فرسوده دارد. در این پژوهش سعی گردید تا با کمک فناوریهای اطلاعات مکانی(gis) و تحلیلهای خاص شهری و برنامه ریزی شهری، اقدام به شناسایی و بررسی و سپس اولویت بندی بافت فرسوده شهری، بر اساس میزان خطرپذیری بناها نسبت به خطرات طبیعی گردد. بنابراین با استفاده از سامانه اطلاعات مکانی(gis) و ادغام روشهای مختلف تحلیهای آماری و تحلیلهای فضایی-مکانی، و استفاده از شاخصهایی نظیر نفوذناپذیری، ریزدانگی وناپایداری(جنس مصالح، جنس سقف، قدمت، نوع اسکلت و...)

چکیده ندارد.

این رساله که مشتمل بر پنج فصل می باشد به مقایسه تطبیقی پانزده جزء دوم دو ترجمه فارسی قرآن کریم از آقایان محمدمهدی فولادوند و محمدکاظم معزی می پردازد. در فصل اول درباره تعریف ترجمه، انواع ترجمه، جواز یا عدم جواز ترجمه قرآن، ترجمه پذیر بودن یا نبودن قرآن، ضرورت ترجمه قرآن، تاریخچه ای کوتاه از ترجمه های فارسی قرآن و معرفی ترجمه های فارسی آقایان فولادوند و معزی از قرآن، سخن به میان آمده است . در فصل دوم به تحقیقاتی که در زمینه مقایسه تطبیقی دو ترجمه قرآن انجام گرفته، پرداخته شده است . در فصل سوم -مفصل ترین قسمت این رساله- ابتدا به روش تحقیق و منابع اشاره شده و به دنبال آن اختلافهای مهم بین دو ترجمه که شامل نود آیه می گردد، مورد بحث و بررسی قرار گرفته است و در هر مورد اختلاف ، ابتدا آیه مورد بحث و به دنبال آن ترجمه فولادوند و ترجمه معزی نوشته شده و پس از شرح مورد اختلاف ، با مراجعه به تفاسیر و فرهنگهای لغت معتبر و همچنین مقاله ها و پژوهشهای قرآنی، ترجمه مناسب معرفی شده و در صورت نادرست بودن هر دو ترجمه با استفاده از منابع یاد شده ترجمه ای مناسب ارائه شده است . در فصل چهارم دو ترجمه مورد نقد و بررسی قرار گرفته و معایب و محاسن آنها نشان داده شده است . فصل پنجم -آخرین فصل رساله- به نتیجه نهایی اختصاص دارد که در آنجا با ارائه آماری میزان دقت هر یک از دو ترجمه بررسی شده و سرانجام ترجمه دقیق و بهتر معرفی شده است .