میزان تعجب حاصل از عدم وقوع پیشامد، به وسیله اندازه آنتروپی به صورت کمی بیان می شود. یکی از این اندازه ها را ابتدا شانون در سال 1948 بدست آورد. بعد از آن جینز در سال 1957 کاربرد این اندازه را در مکانیک آماری مورد بررسی قرار داد. همچنین در سال 1951 کولبک و لایبلر اندازه ای برای محاسبه فاصله بین دو تابع چگالی احتمال به دست آوردند. در این پایان نامه ابتدا به بررسی خصوصیات اندازه آنتروپی شانون می پردازیم، اینکه تحت چه اصولی، شانون اندازه آنتروپی را به دست آورد. سپس اصل ماکزیمم آنتروپی جینز را معرفی می کنیم. همان گونه که در بالا گفته شد این اصل ابتدا در مکانیک آماری بیان شد و سپس در زمینه های دیگر استنباط آماری نیز کاربرد پیدا کرد، از جمله اینکه می توانیم با داشتن تعدادی محدودیت، تابع چگالی احتمال را چه در حالت گسسته و چه در حالت پیوسته معین کرده، پارامترهای تابع چگالی احتمال برآورد شده را می توانیم برآورد کنیم. به همین ترتیب روی ویژگی های اندازه اطلاع کولبک- لایبلر بحث می کنیم. متناسب با اصل ماکزیمم آنتروپی جینز، اصل مینیمم اطلاع کولبک را داریم که این اصل را هم معرفی می کنیم. این اصل در برآورد تابع چگالی احتمال هایی که با استفاده از اصل ماکزیمم آنتروپی برآورد نمی شود، کاربرد دارد، ولی بیشتر برای تابع چگالی احتمال در حالت گسسته مورد استفاده قرار می گیرد. این اصل و اصل ماکزیمم آنتروپی کاربردهای زیادی در دیگر زمینه های علوم نیز دارد. از جمله، به کاربردهای این دو اصل در جداول توافقی می پردازیم. و در آخر به مطالعه اصل های معکوس ماکزیمم آنتروپی رامی پردازیم.

هدف از این پژوهش بررسی نقش جذابیت تصویری تبلیغات محیطی خودرو در بین شهروندان تهرانی است . 4 فرضیه و 4 سوال در این پژوهش مطرح شده است که فرضیه های مطرح شده در این 4 مورد خلاصه می شود: 1- نوع جاذبه به کار رفته در بیلبورد تبلیغات خودرویی بر توجه مخاطبان موثر است 2 - مصرف رسانه ای برانتخاب مخاطبان موثر است. 3 - نحوه ارائه تبلیغات در بیلیورد ها ی خودرویی بر انتخاب مخاطبان موثر است. 4 - میزان تحصیلات بر میزان توجه مخاطب به بیلبورد تبلیغاتی خودرو موثر است. شیوه این تحقیق از دو روش پیمایش کمی و روش کیفی است که با استفاده از فرمول کوکران ،حجم نمونه ،384 نفربدست آمد و جامعه آماری از افراد بالای 15 سال ساکن مناطق مختلف تهران انتخاب شده که با نمایش آلبومی از تصاویر بیلبوردهای تبلیغاتی خودرو به آنها، پرسشنامه برای پاسخگویی در اختیار آنها قرار داده شد. همچنین این نمونه ها از طریق نمونه گیری تصادفی مشخص شدند. در مجموع 384 پرسشنامه توزیع شد که در نهایت 380 پرسشنامه بدون نقص تکمیل شد . در بررسی فرضیه های مختلف تحقیق ، متغیر ها به صورت دو به دو با استفاده از آزمون خی دو و پیرسون مورد تحلیل قرار گرفتند. که از بین این 4 فرضیه دو فرضیه اول تایید و فرضیه سوم و چهارم رد شده اند. به این صورت که فرضیه اول تحقیق که به بررسی رابطه بین نوع جاذبه به کار رفته در بیلبورد تبلیغات خودرویی بر توجه مخاطبان می پردازد با استفاده از آزمون خی دو سنجیده و اثبات شد و همبستگی بین آنها با ضریب فی بدست آمد. فرضیه دوم که به بررسی رابطه مصرف رسانه ای مخاطبین برانتخاب آنها می پردازد ، پس از انجام آزمون خی دو سنجیده و اثبات شد و همبستگی بین آنها با ضریب فی بدست آمد. اما فرضیه سوم که به بررسی رابطه بین نحوه ارائه تبلیغات در بیلیوردهای خودرویی بر انتخاب مخاطبین می پردازد ، پس از انجام آزمون رد شد و فرض معنی دار بودن این دو متغییر معنا دار نیست. در فرضیه چهارم که به رابطه بین میزان تحصیلات مخاطب بر توجه وی به بیلبورد تبلیغی خودرو می پردازد پس از انجام آزمون رد و مشخص شد که رابطه بین این دو متغییر معنی دار نیست.