سیستم توزیع یکی از بخش های مهم سیستم قدرت می باشد و تحویل توان به مشترکین با ویژگی های مطلوب نیازمند طراحی مناسب سیستم توزیع است. جایابی بهینه پست های فوق توزیع و فیدرهای شبکه توزیع که در این پایان نامه مختصرا "طراحی سیستم توزیع " نامیده می شود یکی از ارکان اساسی در سیستم های توزیع است. با توجه به اینکه هزینه سیستم توزیع بخشی از هزینه کل سیستم را تشکیل می دهد لذا در طراحی سیستم توزیع سعی بر آن است که بتوانیم حداقل هزینه ممکن را داشته باشیم. هدف از این پایان نامه طراحی شبکه توزیع با استفاده از روش جابجایی شاخه و پخش بار توزیع با وجود تولیدات پراکنده است. تابع هدف در این پایان نامه شامل هزینه احداث، هزینه بهره برداری و موقعیت فیدرها و پست های فوق توزیع است. محدودیت های مساله بهینه سازی شامل ظرفیت پست-های فوق توزیع، ظرفیت حرارتی فیدرها، افت ولتاژ و ترکیب شعاعی شبکه می باشد. طراحی سیستم توزیع ابتدا برای حالتی که منابع تولید پراکنده وجود ندارند انجام می شود. در این حالت جایابی بهینه پست ها و فیدرها با استفاده از جابجایی شاخه درون ناحیه ای و بین ناحیه ای تعیین می شود. در حالت دوم طراحی سیستم توزیع برای زمانی که ژنراتورهای تولید پراکنده وجود دارند انجام می شود. در این حالت، فرآیند بهینه سازی از الگوریتم ژنتیک استفاده می کند. نهایتا الگوریتم ارائه شده در هر دو حالت برای جایابی بهینه پست های فوق توزیع و فیدرهای یک شبکه توزیع نمونه استفاده می شود. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که الگوریتم ارائه شده در این پایان نامه قادر است مکان بهینه پست های فوق توزیع و فیدرها را در سیستم توزیع بدون تولیدات پراکنده و با وجود آنها تعیین کند.

در دهه های اخیر یکی از بزرگترین دغدغه های دولت ها محدود بودن ذخایر سوخت فسیلی و تجدید ناپذیر بودن آنها بوده است. لذا همه دولت ها سعی بر این دارند تا حد زیادی در مصرف سوخت های فسیلی صنایع خود صرفه جویی نموده و رو به استفاده از انرژی های پاک، رایگان و تجدیدپذیر بیاورند. انرژی باد یکی از این انرژی ها بوده که بسیار مورد توجه صنعت برق به منظور تولید توان الکتریکی در سطح بالا قرار گرفته است. در این پایان نامه، از یک مدل بهینه سازی تصادفی برای برنامه ریزی مشارکت واحدها جهت تعیین زمانبندی تولید توان ساعتی هر واحد استفاده شده است. این برنامه ریزی با توجه به قیود واحدها و محدودیت توان عبوری خطوط انجام شده است. در این پروژه، احتمال میزان وزش باد به صورت تابع احتمال توزیع نرمال فرض شده و به صورت درخت سناریو مدل می شود. احتمال هر سناریو و ارزش بار از دست رفته نیز در تابع هدف وارد می شود. همچنین در این پروژه برنامه ریزی مشارکت واحدها با توجه به عدم قطعیت تولید توان بادی و بار با استفاده از بهینه سازی فازی اجرا شده و نتایج مورد تحلیل قرار گرفته است، این مدل از نوآوری های این پروژه می باشد. علاوه بر این در این پروژه به بررسی تاثیر حضور تولید توان بادی در میزان کاهش آلودگی نیروگاه های حرارتی پرداخته شده است. روش برنامه ریزی چندمنظوره برای درنظر گرفتن توابع هدف هزینه و انتشار آلاینده ها پیشنهاد شده است. برنامه ریزی مشارکت واحدها با معیار امنیت تصادفی برروی یک شبکه سه شینه و برروی شبکه ی ieee-rts موردآزمایش قرار گرفته است. برنامه ریزی مشارکت واحدها با هدف کاهش همزمان هزینه ی بهره برداری و آلودگی تولیدی واحدهای حرارتی برروی شبکه ی30 شینه ieee و شبکه ی ieee-rts اجرا شده است. همچنین نتایج برنامه ریزی با استفاده از بهینه سازی فازی نیز برروی شبکه ی30 شینه ی ieee اجرا و نتایج آن مورد تحلیل قرار گرفته است.

وقوع یک نامتعادلی ولتاژ پایین در شبکه می تواند جریانهای نامتعادل بالایی را در استاتور بوجود آورد و باعث ایجاد نوساناتی با فرکانس 2 برابر فرکانس شبکه در گشتاور الکترومغناطیسی، توان و نیز ولتاژ خازن dc-link، گردد. در این پایان نامه، پس از مدلسازی سیستم dfig در شرایط متعادل و تحلیل روش کنترل برداری برای کنترل آن، به مدلسازی و کنترل آن در شرایط نامتعادل ولتاژ شبکه، پرداخته می شود. در این شرایط، برای مدلسازی و کنترل dfig از 2 دستگاه مرجع سنکرون مثبت و منفی (dq)+ و (dq)–، استفاده می شود. کنترل مبدلها در دستگاه مرجع سنکرون (dq)+، مشابه شرایط متعادل می باشد ولی برای کنترل جریانهای توالی منفی روتور و نیز جریانهای توالی منفی خروجی از مبدل سمت شبکه، در دستگاه مرجع سنکرون(dq)–، توسط مبدلهای سمت روتور و شبکه، می توان اهداف کنترلی گوناگونی در نظر گرفت که از ترکیب آنها، روشهای مختلفی برای کنترل هماهنگ مبدلهای سمت روتور و شبکه، بدست می آید. در بین این روشها، کاملترین روش به اینصورت است که با کنترل مبدل سمت روتور، نوسانات گشتاور الکترومغناطیسی از بین می روند و با کنترل مبدل سمت شبکه نیز نوسانات توان اکتیو استاتور توسط توان اکتیو خروجی از مبدل سمت شبکه خنثی می گردند و در نتیجه نوسانات توان اکتیو کل خروجی از dfig، حذف می گردند. اما اشکالی که در این روش وجود دارد این است که با افزایش درصد نامتعادلی ولتاژ، دامنه نوسانات توان اکتیو استاتور نیز افزایش می یابد و در نتیجه خنثی کردن کامل نوسانات مذکور، با توجه به محدودیت ظرفیت مبدل سمت شبکه، امکانپذیر نمی باشد. برای رفع مشکل فوق، 2 روش پیشنهاد می گردد به طوریکه در روش پیشنهادی اول، با حذف نوسانات جریان های سه فاز روتور توسط مبدل سمت روتور، دامنه نوسانات گشتاور و توان اکتیو استاتور نیز تا حدودی کاهش می یابد و شرایط برای کنترل مبدل سمت شبکه به منظور خنثی کردن نوسانات توان اکتیو استاتور، راحتتر می گردد. در روش دیگر، جریانهای dq توالی منفی روتور، میانگینی از جریانهای مرجع بدست آمده برای حذف نوسانات توان اکتیو استاتور و گشتاور الکترومغناطیسی، در نظر گرفته می شوند. به ازای این جریانها، علاوه بر کاهش دامنه نوسانات توان اکتیو استاتور و گشتاور الکترومغناطیسی، جریان های سه فاز استاتور نیز متعادل می گردند. با توجه به اینکه دامنه نوسانات توان اکتیو استاتور و گشتاور الکترومغناطیسی، در این روش نسبت به روش پیشنهادی اول، کمتر می باشد بنابراین استفاده از این روش به جای روش اول، پیشنهاد می گردد. از طرفی با توجه به اینکه تخمین زاویه بردار ولتاژ استاتور بخصوص در شرایط نامتعادلی ولتاژ استاتور، دقیقتر و در عین حال ساده تر صورت می گیرد و نتایج بهتری را برای کنترل dfig، به همراه دارد بنابراین کنترل هماهنگ مبدلهای سمت روتور و شبکه در دستگاه مرجع dq همراستا با بردار ولتاژ استاتور، پیاده سازی می گردد. نتایج شبیه سازی بدست آمده برای یک ژنراتور القایی تغذیه دوبل (kw) 5/7 متصل به توربین بادی به کمک نرم افزار matlab/simulink، صحت دلایل ارائه شده برای به کار گیری روشهای پیشنهادی فوق را تأیید می کند.

بسیاری از کشورهای توسعه یافته در پی استفاده از انرژی باد در مناطق دورافتاده، محروم و مناطق نظامی-عملیاتی هستند. همچنین در صنایع دفاع از این طریق می توان انرژی لازم برای ابزار و تجهیزات نظامی در مناطق پشتیبانی نظامی را فراهم نمود. در حال حاضر این امکان سنجی در مناطق آبی کشورمان نیز بوجود آمده که مزارع بادی را در دریاها از جمله دریای خزر، خلیج فارس و دریای عمان بنا نهیم. همچنین در مقیاسی کوچکتر می توان توربین های بادی قابل حمل را ساخت و به تولید انبوه رساند. با نفوذ رو به رشد توربین های بادی، مطالعه و تحقیق در مورد رفتار آن ها در هنگام اغتشاشات گذرا و پشتیبانی از آن ها با قابلیت های در مدار باقی ماندن در حین خطا، تبدیل به یک ضرورت شد. این قابلیت بدان معناست که تمام واحدهای تولیدی، از جمله واحد تولیدی باد، باید توانایی متصل باقی ماندن در هنگام خطاها و حالت های کاهش ولتاژ را در محدوده مشخصی را داشته باشند. در بین انواع ژنراتورهای به کار رفته در توربین های بادی، ژنراتورهای القایی تغذیه دوگانه دارای قابلیت های بسیار جالبی هستند. در این پایان نامه ابتدا با استفاده از معادلات و روابط کنترل برداری میدان گرا، شارها و جریان های مرجع بدست آمد. سپس با استفاده از روش کنترل گشتاور مستقیم جریان های پیش گویانه ارائه شد. برخلاف روش های موجود که معمولاً از روش کروبار جهت در مدار باقی ماندن توربین بادی از آن استفاده می کنند در روش پیشنهادی نیازی به استفاده از تجهیزات اضافی نیست و جریان های رتور در هنگام خطا کنترل شده بدست خواهند آمد. چگونگی این مطلب نیز به وسیله نتایج شبیه سازی بررسی شده است. در پایان نیز رفتار گذرای ماشین در حین و بعد از خطای شبکه در ولتاژ ترمینال به عنوان نمونه، شبیه سازی شده است. نتایج حاکی از آن است که روش پیشنهادی در مقایسه با روش های مرسوم این معیار کارایی را بهبود بخشیده است.

ساختار سنتی شبکه های برق همواره بر مبنای عدم وجود منابع تولید انرژی الکتریکی در شبکه های توزیع استوار است اما در سال های اخیر به دلیل محدودیت های محیطی و جغرافیایی تولید، روند رو به رشد بار در شبکه های توزیع و نیاز به احداث نیروگاه های جدید، گرایش به سمت انرژی های پاک و سازگار با محیط زیست و قطع وابستگی به سوخت های فسیلی، توجه زیادی به منابع تولید پراکنده شده است. حضور منابع تولید پراکنده، علی رغم مزایای زیادی که دارد، دارای معایبی نیز می باشد. منابع تولید پراکنده که در نقاط دور فیدر و در مجاورت بار نصب می شوند، می توانند به عنوان یک گزینه دائمی برای افزایش ظرفیت پست ها و فیدرها باشند که تا حدودی باعث کاهش تلفات توان و هزینه انتقال و توزیع می شوند. از سویی دیگر حضور منابع تولید پراکنده یک نگرانی بزرگ محسوب می شود زیرا فیدر با مسائل زیر مواجه می گردد: 1- افزودن منابع تولید پراکنده به فیدرها به این معناست که جریان نامی و جریان خطا بین فیدر تغذیه کننده و منابع تولید پراکنده تقسیم می شود. از این رو جریان بار و جریان خطای عبوری از تجهیزات حفاظتی جریان زیاد ممکن است کاهش یا افزایش یافته یا ثابت بماند. که این امر خود باعث کاهش قابلیت اطمینان طرح های حفاظت جریان زیاد خواهد شد. 2- از سویی با تغییر ماهیت شعاعی فیدرها بواسطه حضور منابع تولید پراکنده هماهنگی تجهیزات حفاظتی جریان زیاد به هنگام خطای دائمی و گذرا از بین می رود. به عنوان نمونه در یک خطای گذرا ، حفاظت جریان زیاد ممکن است منجر به خروج دائمی شود که در نتیجه با کاهش قابلیت اطمینان فیدر روبرو می شویم. 3- هم چنین طبق مطالعات صورت گرفته با اتصال منابع تولید پراکنده به فیدرهای شعاعی، با سه مسئله مرتبط با فیوز، که شامل فرسودگی فیوز، اثر مخرب ذوب فیوز و عملکرد ناقص فیوز است مواجه می شویم. فرسودگی فیوز هنگامی رخ می دهد که فیوز قبل از عملکرد سریع ریکلوزر در مرحله ذوب قرار می گیرد چنین عملکردی، به نظر نمی رسد که منجر به خروج دائمی فیدر گردد. ذوب مخرب فیوز نیز با ذوب فیوز قبل از عملکرد سریع ریکلوزر رخ می دهد که در نتیجه به خروج دائمی فیدر جانبی منجر می شود. در عملکرد ناقص نیز فیوز نادرست عمل می کند و خط سالم را جدا می کند. که وقوع این موارد ممکن است باعث خروج دائمی و در نتیجه جزیره ای شدن در طول خطای گذرا شود. طی مطالعات صورت گرفته در سال های اخیر روشی مناسب میتنی بر جایگزینی فیوزهای تکفاز با یک ریکلوزر ارائه گردیده است که اغلب مشکلات مذکور مرتفع گردید. به عبارتی عملکرد اشتباه فیوز و نیز ذوب مخرب فیوز به طورکلی حذف می گردد. اما نکته جالب توجه این است که بروز فرسودگی فیوز کاملا برطرف نمی گردید. بدین منظور الگوریتم مناسبی طراحی و پیاده سازی می گردد تا با کمترین میزان تغییر ممکن در سیستم حفاظتی موجود، شبکه توزیع را برای حضور منابع تولید پراکنده ایمن سازد. با توجه به اهمیت حداقل تغییرات به منظور دستیابی به ظرفیت بهینه منبع تولید پراکنده، در پایان مباحثی درخصوص تعیین سطح نفوذ منبع تولید پراکنده با توجه به مسئله فرسودگی فیوز مطرح می گردد. نهایتا راهکارهای پیشنهادی جهت حذف اثر حضور منابع تولید پراکنده بر روی فیدر استاندارد ieee 34 گره مورد آزمایش قرار گرفت تا صحت عملکرد موارد پیشنهادی بررسی گردد.

با توجه به ابعاد زیاد سیستم های قدرت امروزی، مطالعات دینامیکی بسیار زمان بر می باشند. بسیاری از المان ها و متغیرهای سیستم های قدرت بزرگ نیز غیر ضروری هستند و یا تأثیری در رفتار دینامیک سیستم ندارند. از طرف دیگر دسترسی به کلیه اطلاعات دینامیکی یک سیستم بزرگ بسیار مشکل است. به همین دلیل در مطالعات دینامیکی عموماً از سیستم های قدرت معادل برای پیاده سازی مطالعات استفاده می شود. در این پایان نامه سیستم مورد مطالعه شبکه سراسری برق کشور می باشد. ابتدا با استفاده از روش اسپارس باس‏های بار در شبکه کشور حذف گردیده اند. این کار باعث شده است تا ابعاد شبکه کشور بسیار کاهش یابد. در این پایان نامه روش جدیدی با عنوان الگوریتم هوشمند حذف برای انتخاب باس های مناسب برای حذف ارائه گردیده است. علاوه بر این بارها در باس های در حال حذف نیز با استفاده از الگوریتم جدیدی با عنوان الگوریتم انتقال بار امپدانس ثابت به باس های باقیمانده شبکه معادل انتقال یافته اند. رفتار دینامیکی شبکه معادل بدست آمده در این مرحله با دقت بالایی مشابه با رفتار مدل کامل شبکه کشور می باشد. در قدم بعدی با تشخیص باس های ژنراتوری شبکه سراسری برق کشور، فاصله الکتریکی این باس ها با استفاده از روش جدیدی محاسبه شده و باس های ژنراتوری نزدیک به هم مشخص شده اند. با تعیین باس های ژنراتوری نزدیک به هم، ژنراتورهای نزدیک در گروه های مشخص قرار گرفته اند و شبکه کشور به هشت گروه ژنراتوری تقسیم بندی شده است. سپس هر یک از این گروه های ژنراتوری به یک یا دو نوع ژنراتور تبدیل شدند. پروسه ترکیب ژنراتورها با استفاده از تکنیک حفظ ساختار معادلات شبکه صورت پذیرفته است. در انتها در سه سناریوی مختلف رفتار مدل معادل و مدل کامل شبکه کشور با هم مقایسه شده اند. در کلیه سناریوها مدل معادل رفتاری کاملاً مشابه با مدل کامل داشته است.

تجربه های غیر رقابتی در صنعت برق بخصوص در بخش تولید، منجر به پیدایش مفهومی به نام قدرت بازار شده است. زمانی که مالک یک واحد تولیدی بتواند به طرز قابل توجهی (به صورت انحصاری) بر قیمت تأثیر گذار باشد قدرت بازار ظهور پیدا می کند. با توجه به اهمیت موضوع کارهای مختلفی برای ارزیابی این پارامتر و جلوگیری از بروز آن صورت گرفته است. در این پایان نامه ابتدا اصول ریاضی تئوری بازی، تابع نیکایدو ایزودا و ضریب ریسک پذیری به صورت کامل بررسی شده و جزییات با ذکر مثال های مختلف تشریح شده اند. در ادامه موارد فوق با ذکر مرجع در شرایط مشابه پیاده سازی شده و صحت کارکرد روش نشان داده شده است. سپس جهت بررسی قدرت بالقوه بازار با استفاده از تغییر شرایط عرضه و تقاضا، حالت هایی که ممکن است در آنها قدرت بازار بوجود آید شبیه سازی شده و قدرت بازار با شاخص هایی عددی نشان داده شده است. روش استفاده شده بدلیل سرعت بالا و اعتمادپذیری مناسب قابلیت بکارگیری آنلاین را نیز دارد.

نیروگاه مشهد به عنوان اولین واحد نیروگاهی استان خراسان، در زمینی به وسعت 35 هکتار، در شرق مشهد، در ابتدای بلوار سرخس واقع شده است که در حال حاضر با توسعه ی شهر مشهد در محدوده ی شهری قرار گرفته است. قدمت نیروگاه و راندمان پایین آن به علت عدم بهره گیری از حداکثر ظرفیت تولید خود(ناشی از عدم تناسب میان افزایش بار شبکه 63 کیلوولت خراسان و افزایش ظرفیت خطوط انتقال اطراف نیروگاه مشهد با توجه به موقعیت شهری کنونی آن) سبب شده که در چند سال اخیر همواره موضوع بازنشسته شدن آن مطرح باشد. اما با وجود هزینه های تحمیلی ناشی از محدودیت انتقال توان و راندمان پایین نیروگاه مشهد طرح مسائلی مانند واگذاری نیروگاه به بخش خصوصی، تولید پراکنده، طرح chp برای انتقال حرارت به حرم مطهر، همچنین نقشی که این نیروگاه در کاهش تلفات شبکه به علت نزدیکی به کانون بار مشهد دارد، گزینه ی ابقا، بهسازی و یا نوسازی آن را پیش روی قرار داده است. در این گزارش با ارائه ی دو الگوریتم برای محاسبه ی میزان هزینه ی تحمیلی محدودیت انتقال توان ناشی از تلفات و انرژی محبوس شده به ازای ظرفیت های مختلف تولید نیروگاه مشهد، دو سناریوی فعلی وآتی بهره برداری از نیروگاه در نرم افزار digsilent شبیه سازی شده و نقطه ی بهینه ای برای تولید نیروگاه مشهد برای هر سناریوی بهره برداری حاصل شده است و در نهایت سناریوی مناسب برای افزایش راندمان نیروگاه پیشنهاد شده است.

پایدار ساز سیستم قدرت (pss) به عنوان یک سیستم کنترلی برای بهبود میرایی نوسانات فرکانس پایین مورد استفاده قرار می‏‏گیرد. استفاده از آن زمانی موثر خواهد بود که از پارامترهای مناسب برای تنظیم آن استفاده شود. بر اساس مطالعات صورت گرفته، روش غالب برای تنظیم پایدار ساز، متد جبران سازی فاز می‏باشد. فاز جبران ‏سازی که زاویه‏ای پس فاز است، بر مبنای اطلاعات شبکه، ژنراتور و سیستم تحریک و در فرکانس معین مد نوسانی بدست خواهد آمد. عدم قطعیت در اطلاعات هر یک از موارد ذکر شده‏‏ی بالا منجر به محاسبه‏‏ی نادرست زاویه‏‏ی جبران سازی می‏شود که نتیجه‏ی آن اثر گذاری بر روی کارآمدی pss خواهد بود. با فرض در دسترس بودن اطلاعات مربوط به شبکه و ژنراتور، در شبکه‏‏های بزرگ و پیچیده عدم قطعیت برای اطلاعات مدل و پارامترهای سیستم تحریک نمی‏تواند اجتناب پذیر باشد. از طرفی انجام مطالعات برای شناسایی دقیق مدل و پارامترهای سیستم تحریک به منظور رفع این عدم قطعیت زمان بر و پر هزینه می‏باشد. بنابراین نیازمند انجام مطالعاتی برای تعیین اثرگذاری این عدم قطعیت بر روی تنظیم pss خواهیم بود. در این حالت عدم قطعیت مزبور به طور مستقیم بر روی تنظیم pssتأثیر خواهد گذاشت. از طرفی دیگر، زاویه‏ی جبران سازی در فرکانس مشخصی بدست خواهد آمد. از آن جا که سیستم‏های تحریک یکی از عوامل موثر بر پایداری سیگنال کوچک هستند، می‏توانند در نتایج آنالیزهای پایداری مانند آنالیز مقادیر ویژه تأثیر گذار باشند. بنابراین اگر عدم قطعیت مذکور بتواند فرکانس مد الکترومکانیکی را تغییر دهد، ممکن است مقدار زاویه‏ی جبران‏سازی و در نتیجه تنظیم pss نیز از آن تاثیر بپذیرند. بنابراین باید از میزان اثر گذاری مدل‏ها و پارامترهای مختلف سیستم تحریک بر روی مد الکترومکانیکی مطلع باشیم. بر این اساس نتایج پایان‏نامه در دو فصل مربوط به اثر گذاری مدل‏ها و پارامترهای مختلف تحریک بر روی مد الکترومکانیکی و شیفت فاز جبران سازی ارائه شده است.

جایابی بهینه پست های فوق توزیع با در نظر گرفتن هزینه افت ولتاژ و افت توان در فیدرهای فشار متوسط که در این پایان نامه مختصرا "طراحی سیستم توزیع " نامیده می شود یکی از ارکان اساسی در سیستم توزیع است. با توجه به اینکه انرژی تزریقی به سیستم توزیع از طریق پست‏های فوق‏توزیع تامین می‏شود و تنها رابط بین سیستم توزیع و سیستم انتقال پست‏های فوق‏توزیع است، بدیهی است که باید پست فوق‏توزیع بتواند جوابگوی مجموع بار کل منطقه باشد. بنابراین تعیین مکان مناسب یا نامناسب این پست‏ها می‏تواند طراحی دیگر بخش‏های شبکه توزیع همانند پست‏های توزیع را تحت تاثیر قرار دهد از این رو در اینتحقیقعلاوه بر یافتن تعداد، مکان، تعیین ظرفیت و حوزه سرویس دهی بهینه پست های فوق توزیع(hv/mv) روش های جدیدی در بهینه سازیو جایابی بهینه پست های فوق توزیع ارائه گردیده است.در این پایان نامه، از الگوریتم ژنتیک(ga)، الگوریتم اجتماع ذرات (pso)،الگوریتم بهبود یافته باینری اجتماع ذرات (ibpso)، الگوریتم بهبودیافتهاجتماع ذرات(ipso) ، الگوریتم (h-ga-pso)، الگوریتم اجتماع ذرات با ضریب انقباض(hpso)،الگوریتم(ldw-pso)، الگوریتم (diw-pso) و الگوریتم (ndw-pso)برای حل مسئله پیشنهاد شده ودر ادامه با هم مقایسه می شوند. که نتیجه حاصل از اجرای الگوریتم های هوشمند نشان می دهد که الگوریتم ابتکاری h-ga-pso بهترین عملکرد را بین تمام الگوریتم ها دارا می باشد.

پمپ های آب خنک کننده (cwp) در نیروگاه بخار معمولاً با سرعت ثابت کار می کنند ، این پمپ ها آب سرد را به کندانسور پمپ می کنند. در سیستم خنک کننده یک بارگذر نیروگاه ، از آب دریا برای خنک کردن کندانسور استفاده می شود . در این سیستم آب دریا به کندانسور پمپ می شود و آب گرم به دریا باز می گردد . با توجه به سطح جزر و مد آب دریا، مقدار آبی که پمپ می شود تغییر خواهد کرد . این تغییرات دبی ، باعث تغییر فشار پشت کندانسور و در نتیجه تغییر در نرخ حرارتی (heat rate) سیکل توربین می شود و چون بازده سیکل، تحت تاثیر نرخ حرارتی (heat rate) است، لذا بازده سیکل توربین نیز تغییر خواهد کرد . اگر با استفاده از یک درایو فرکانس متغیر(vfd) ، سرعت پمپهای آب خنک کننده برای حفظ دبی طراحی کنترل شود ، مصرف توان پمپ ها کاهش می یابد (در مقایسه با حالتی که پمپ ها با سرعت ثابت کار می کنند). در این پایان نامه یک روش تئوری برای بهینه سازی کندانسور با به کار گیری درایور فرکانس متغیر (vfd) در سیستم خنک کننده یک بار گذر نیروگاه ، ارائه شده است . توسط درایو فرکانس متغیر (vfd) می توان سرعت پمپ های آب خنک کننده (cwp) را با حفظ دبی طراحی ، کنترل کرد . نتایج شبیه سازی نشان می دهد که توان مصرفی پمپ های آب خنک کننده (cwp) ، در حالتی که از درایو فرکانس متغیر برای کنترل سرعت آن ها استفاده می شود ، تقریباً نصف حالتی است که از درایو استفاده نمی گردد . ولی عیب به کار گیری درایور فرکانس متغیر (vfd) ، ضرری است که در نتیجه افزایش نرخ حرارتی متحمل می شویم . روش ارایه شده به درستی می تواند امکان به کار گیری درایور فرکانس متغیر (vfd) را در پمپ های آب خنک کننده (cwp) نیروگاه ، مورد ارزیابی قرار دهد . در شبیه سازی انجام شده ، ابتدا بار حرارتی(q) ثابت فرض شده و سپس آن را متغیر (منحنی ldc) فرض کردیم .

پیش بینی بار کوتاه مدت نقش بسیار مهمی در برنامه ریزی، بهره برداری و کنترل سیستم های قدرت دارد. پیش بینی بار دقیق، باعث بهبود تصمیم گیری های عملیاتی در مورد برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری، تخصیص ذخیره مطمئن، برنامه ریزی ورود و خروج واحدها، توزیع اقتصادی و ... می شود. پیش بینی دقیق بار کوتاه مدت با توجه به عوامل متعدد موثر بر بار، از قبیل شرایط آب و هوایی، تغییرات دوره ای روزانه، هفتگی، فصلی و عوامل اتفاقی که دارای روابط پیچیده غیرخطی با بار هستند، از پیچیدگی های خاص برخوردار می باشد و کار بسیار دشواری است. برای حل مشکلات فوق در این پایان نامه پیش بینی بار کوتاه مدت، با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی انجام می شود. شبکه های عصبی مصنوعی قادرند روابط غیرخطی دقیق را از میان متغیر های ورودی، با استفاده از داده های آزمایشی استخراج نمایند. هدف این پایان نامه کم کردن خطا در مسئله پیش بینی بار کوتاه مدت و به خصوص بهبود دقت پیش بینی بار روزهای خاص با استفاده از یک ساختار مناسب شبکه عصبی مصنوعی و همچنین شناخت و انتخاب موثرترین عوامل تاثیرگذار بر بار به منظور استفاده در ورودی های شبکه عصبی می باشد. جهت رسیدن به این مقصود شبکه عصبی پیش خور با الگویتم آموزشی پس انتشار مورد آزمایش قرار گرفت و نتایج خوبی به دست آمد. در این پایان نامه برای استفاده از شبکه عصبی از داده های واقعی بار و اطلاعات آب و هوایی شهرستان مشهد، که از شرکت توزیع و اداره کل هواشناسی شهرستان مشهد دریافت شده بود، جهت پیش بینی بار 24 ساعت آینده استفاده شده است.

به مرور همراه با پیشرفت صنعت و نیاز روزافزون به یک انرژی امن، انرژی الکتریکی جایگاه ویژه ای در عرصه ی انرژهای دنیا پیدا کرده است. سوخت مصرفی همواره به عنوان یکی از مهم ترین عوامل تولید برق مطرح بوده است. با گسترش سیستم های قدرت، وابستگی بیشتر آن به سیستم-های سوخت رسانی انکارناپذیر است، بطوریکه بحران و کمبود در این سیستم به طور مستقیم امنیت سیستم قدرت را تهدید می کند. در شرایط سخت زمستان همزمان با کاهش دما که افزایش تقاضای مصرف گاز از سوی مصرف کننده های غیر نیروگاهی را به همراه دارد، تأمین گاز مصرفی بسیاری از نیروگاه ها با محدودیت های جدی روبرو می شود. در این شرایط، معمولاً شبکه گاز قادر به تأمین گاز مصرفی تمام نیروگاه ها نیست. راهبُرد موثر برای جلوگیری از بحران در شبکه ی برق در این زمان استفاده از نیروگاه های چند سوخته می باشد. از این رو در این زمان برخی از نیروگاه های حرارتی با سوخت دوم خود که عمدتاً گازوئیل و یا مازوت می باشد، بهره برداری می شوند. به دلیل محدودیت-هایی که در ذخیره سازی سوخت دوم وجود دارد، اگر به هر علتی زمان استفاده از سوخت دوم طولانی شود نیروگاه ها با کمبود سوخت و خطر خاموشی مواجه خواهند شد. این شرایط بحرانی عملاً در برودت دی ماه سال 1386 در ایران به وجود آمد. آنچه که در این زمان اهمیت دارد، برنامه ریزی صحیح سوخت و مدیریت درست تولید می-باشد. در این پایان نامه به مدیریت و برنامه ریزی تأمین سوخت نیروگاه ها چند سوخته، با در نظر گرفتن محدودیت های شبکه ی برق و شبکه ی سوخت رسانی در شرایط بحران کمبود گاز پرداخته شده است، به طوری که به توان بدون به خطر انداختن امنیت دو شبکه، انرژی الکتریکی مورد نیاز مصرف کنندگان را با حداقل هزینه تأمین نمود.

در بسیاری از مراکز آموزشی از جمله دانشگاه ها و مدارس، تهیه جدول زمان بندی امری معمول می باشد. زمان بندی امتحانات درسی یک گروه آموزشی در دانشگاه ها و موسسات آموزشی یکی از مشکلات پیش روی برنامه نویسان این موسسات می باشد. در این پایان نامه دو روش برای حل مساله زمان بندی امتحانات بیان می شود. روش اول بر مبنای الگوریتم ژنتیک است و روش دوم جست وجوی ممنوع است. در هر دو روش راهکارهایی جهت بهبود بخشیدن به این دو روش ارایه شده است. در این پایان نامه تلاش می کنیم تداخل ها را کاهش داده و ماکزیمم زمان مطالعه را برای دانشجو پیشنهاد کنیم. ضمن بیان مراحل بکارگیری الگوریتم ژنتیک به منظور زمان بندی امتحانات ، فنون مورد استفاده در رویکرد نوین این پژوهش ارائه می گردد. همچنین در الگوریتم جست و جوی ممنوع پیشنهاد شده از دو همسایگی تعویض و معکوس برای ایجاد تنوع در فضای جستجو استفاده کرده ایم و انتخاب تورنمنت و ساده را برای انتخاب جواب کاندید در تکرار بعد استفاده شده است. برنامه برای هر دو روش با استفاده از نرم افزار برنامه نویسی متلب 2010 نوشته شده است و سپس نتایج عددی به دست آمده از این دو روش با هم مقایسه می شوند.

مساله ی زمان بندی دروس یکی از مهمترین، کاربردی ترین و زمان برترین مسایلی است که در تمام موسسات آموزشی(بصورت سالیانه یا دو بار در یک سال تحصیلی) رخ می دهد. در ابتدا جدول زمان بندی را بصورت دستی تهیه می کردند، که در خیلی از موسسات آموزشی هنوز این امر رایج می باشد. این روش به زمان زیادی نیاز دارد‎;‎ علاوه براین ممکن است جواب حاصل تنها یک جواب شدنی باشد،نه یک جواب بهینه. در این پایان نامه، یک مدل برنامه ریزی برای حل مساله ی زمان بندی درسی ارایه شده است. برای بهبود یافتن جدول زمان بندی و برطرف کردن نیازهای اساتید و دانشجویان، در این مدل محدودیت های سخت و نرم بیشتری نسبت به مدل های قبلی در نظر گرفته شده است. برای حل این مدل از سه روش جست و جوی محلی و جست و جوی محلی تصادفی و جست و جوی ممنوع استفاده می کنیم. برای بهبود این روش ها راهکارهایی نیز پیشنهاد شده است. در پایان برای بررسی کارایی این برنامه که با استفاده از نرم افزار متلب نوشته شده است، این برنامه روی داده های دانشکده ی ریاضی دانشکده صنعتی شاهرود پیاده سازی شده است.

می دانیم که هر واحد نیروگاهی دارای یک موتور کوچک بنام tg است که وظیفه آن جلوگیری از اعوجاج شفت واحد با چرخاندن آن با سرعت آهسته به مدت معلوم می باشد. اکنون فرض کنید که این موتور دچار آسیب شده و بنا به دلایل مهمی از جمله دلیل اقتصادی نتوان یک نمونه مشابه برای واحد مهیا کرد. در نتیجه باید به فکر راهکاری دیگر برای چرخاندن واحد با سرعت آهسته بود. این پایان نامه پس از معرفی این مشکل، سعی بر رفع آن دارد. بدین صورت که ابتدا واحد در محیط نرم افزاری اجزاء محدود شبیه سازی شده و اندوکتانس های عملیاتی ماشین بدست آمده و سپس نتایج بدست آمده معتبرسازی خواهند شد. پس از آن پیشنهاد شده است که وظیفه مهم tg بر عهده مبدل های توان قرار داده شود. بدین منظور در فصل ششم مختصری در مورد دو مبدل توان به نام های اینورترها و سیکلوکانورترها صحبت شده است. در نهایت در فصل هفتم عملکرد موتور در فرکانس ها و ولتاژهای مختلف مورد بررسی قرار گرفته و نتایج جالب توجهی بدست آمده است.

امروزه با رشد روز افزون مصرف انرژی ، مسائل زیست محیطی و کمبود منابع متداول انرژی و با ازدیاد استفاده از منابع تولید پراکنده انرژی در قالب واحد های تولید پراکنده، ذخیره سازی پراکنده و ترکیبی از این دو، مفهوم ریزشبکه بیش از پیش نمایان شده است و روش های مدیریت انرژی این منابع و مدیریت تقاضا بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. نفوذ گسترده منابع تولید پراکنده انرژی و بکارگیری روش های مدیریت انرژی و پاسخ تقاضا بویژه در ریز شبکه ها و شبکه های توزیع سبب شده است تا بسیاری از مسائل سیستم قدرت نظیر کنترل و بهره برداری از این شبکه ها تحت تاثیر قرار گیرد.بنابراین با توجه به نقش منابع تولید پراکنده در محیط تجدیدساختار یافته و برای بهره برداری بهینه از ریزشبکه ها، برنامه ریزی و مدیریت بهینه انرژی در فضای جدید حاکم بر سیستم توزیع، نیازمند تحقیق و تحلیل گسترده ای می باشد. مطالعات انجام شده در این زمینه بیشتر به مسائل عدم قطعیت و نایقینی های منابع تولید پراکنده و تاثیر آن روی مدیریت توان پرداخته اند و بزرگترین چالش آنها عدم قطعیت در تولید این منابع بوده است اما در این پایان نامه یک میکروگرید توسط یک فیدر 20 کیلوولت از طریق ترانس فوق توزیع به شبکه سراسری وصل می شود که مالکیت آن واحد بوده و شامل منابع تولید پراکنده تصادفی و منابع تولید پراکنده قابل برنامه ریزی و بارهای پاسخ پذیر و ذخیره ساز انرژی می باشد در این پایان نامه هدف حداکثرسازی سود شرکت توزیع (مالک شبکه ) و مصرف کنندگان می باشد، که برای نیل به این هدف برنامه ریزی تولید منابع برای 24 ساعت آینده انجام می شود.برای برنامه ریزی تولید واحدها باید ابتدا پیش بینی بار و پیش بینی تولید و همچنین پیش بینی قیمت بازار عمده فروشی انجام و از خروجی این پیش بینی ها به عنوان ورودی برنامه ریزی استفاده گردد. برای حل اینگونه مسائل بهینه سازی از این دست روش بهینه سازی غیرخطی minlp بدلیل سرعت بالای همگرایی آن پیشنهاد می شود که می توان از این روش و یا روشهای دیگر استفاده کرد. قیود مساله نیز می تواند شامل قیود فنی و اقتصادی و همچنین قیود زیست محیطی و قابلیت اطمینان باشد.در این راستا، این پایان نامه به ارائه ی یک چارچوب جهت مدیریت بهینه انرژی و برنامه ریزی روزانه ریزشبکه در حضور نفوذ گسترده منابع پراکنده انرژی و برنامه های پاسخ تقاضا می پردازد. در مدل پیشنهادی شرکت توزیع به عنوان مالک ریزشبکه سعی می کند با برنامه ریزی بهینه منابع پراکنده انرژی در یک افق زمانی 24 ساعته، سود خود را حاصل از مشارکت در بازارهای انرژی و رزرو و فروش انرژی به مشترکینش بیشینه نماید. مدل ارائه شده علاوه بردر نظرگرفتن پارامترهای فنی و اقتصادی منابع پراکنده انرژی، قیود امنیتی شبکه توزیع و عدم قطعیت تولید منابع تجدیدپذیر و تقاضای مصرف کنندگان را نیز شامل می شود.مدل پیشنهادی یک مسئله بهینه سازی غیرخطی عددصحیح مختلط(minlp) می باشد که با روش هایی مساله خطی سازی شده و بدین ترتیب جواب ها بهینه عمومی اند و احتمال اجرایی شدن و سرعت حل مساله در مقایسه با مدل غیرخطی بسیار بالاتر خواهد بود. سپس یک طرح قیمت گذاری بهینه انرژی برای مشترکین متصل به شبکه ی توزیع، با هدف افزایش سود شرکت توزیع و با در نظرداشتن منافع مشترکین در محیط شبکه هوشمند پیشنهاد می شود. در نتیجه این طرح قیمت گذاری می تواند به عنوان ابزاری مناسب برای کنترل مصرف انرژی مشترکین و هزینه های بهره برداری از شبکه توزیع استفاده شود. در انتها یک مدل جامع جهت مدیریت انرژی و برنامه ریزی روزانه یک شبکه توزیع فعال در حضور منابع پراکنده انرژی و طرح قیمت گذاری پیشنهادی به منظور مشارکت شرکت توزیع(ریزشبکه) در بازار انرژی و رزرو ارائه می شود.

خودروهای الکتریکی و هیبریدی از وسایل جدایی ناپذیر در زندگی آینده بشر می باشند که با توجه به بازدهی بالا و کاهش صدور گاز¬های گلخانه¬ای روز به روز در حال توسعه می باشند؛ اما افزایش ناگهانی این خودروها مشکلاتی نیز در پی دارد، از جمله اتصال ناهماهنگ آنها به شبکه برق می¬باشد که تاثیرات بسیار نامطلوبی را بر روی شبکه ایجاد می کند که می توان به موارد زیر اشاره کرد: انحراف ولتاژ از محدوده مجاز، هارمونیک زایی، افزایش تلفات و پر بار شدن شبکه تا جایی که احتمال فروپاشی شبکه می رود. این مسئله لزوم برنامه ریزی در اتصال خودرو¬ها را نشان می دهد. بنابراین هدف ما در این مطالعه و پژوهش کاهش تلفات و افزایش راندمان شبکه، هموارسازی منحنی بار و کنترل ولتاژ در محدوده مجاز برای جلوگیری از فروپاشی شبکه می¬باشد. در راستای رسیدن به این هدف، چندین طرح در این پایان نامه بیان می شود که هر کدام دارای مزایا و معایب مختلفی می¬باشند. استفاده از این طرح ها بسته به موقعیت جغرافیایی، سطح فنی آن کشور و اهمیت کنترل خودروها در آن منطقه دارد. برنامه ای که در اینجا استفاده می¬شود برنامه روان و ساده تری است که با استفاده از روابط ریاضی، پاسخی دقیق را در جهت کاهش تلفات با رعایت حق تساوی بین تمام مشترکین ارائه می¬دهد، به نحوی که ولتاژ در محدوده¬ی مجاز حفظ می¬شود. برای این منظور از پخش بار جاروب رفت و برگشتی استفاده می¬کنیم زیرا در سیستم توزیع از پخش بارهای نیوتن رافسون ، گوس سایدل و ... نمی¬توان استفاده کرد. علت آن هم زیاد بودن نسبت مقاومت به اندوکتانس در سیستم توزیع در مقایسه با سیستم انتقال می¬باشد. همین امر باعث می¬شود ماتریس های حاصل از پخش بارهای معمول معکوس پذیر نبوده و نتوان به جواب رسید. در این راستا از اولویت بندی مشترکین در سه دوره زمانی پیک، متوسط و آزاد در درصد نفوذ¬های مختلف خودرو¬ها استفاده می¬شود. دوره زمانی پیک دوره ای است که اتصال خودروها به سیستم با پیک بار شبکه همپوشانی پیدا می¬کند و نیاز به برنامه ریزی بیشتری دارد. بنابراین به نفع سیستم برق می باشد که با مسائل تشویقی، مشترکین در دوره های زمانی متوسط و آزاد به سیستم متصل شوند. در ادامه در سناریوی دیگری زمان شارژ همه مشترکین را در یک دوره زمانی برنامه ریزی می کنیم تا با مقایسه این دو سناریو به نتایج بیشتری برسیم. با در نظر گرفتن درصد نفوذهای مختلف برای حضور خودروها در شبکه می¬توان از عملکرد برنامه انجام گرفته در شرایط مختلف حضور خودروهای الکتریکی در شبکه آگاهی یافت.

مدل¬سازی بار فرآیند بدست آوردن یک رابطه ریاضی از رفتار بار های متصل به یک باس بار مفروض در شبکه قدرت می¬باشد. در این پایان¬نامه، تعریف فوق به یک باس با تولید بالا توسط واحدهای تولید پراکنده گسترش داده شده و یک مدل ریاضی استخراج می¬گردد تا رفتار استاتیکی و دینامیکی شبکه توزیع را از دیدگاه شبکه انتقال بالادست مدل ¬نماید. با استفاده از این روابط، مجموعه عناصر موجود در شبکه توزیع به صورت بار ترکیبی مدل می¬شود. این مدل، از بارهای استاتیکی zip (امپدانس ثابت، جریان ثابت و توان ثابت) موازی با بارهای دینامیکی(موتور القایی) تشکیل شده است. برای تخمین پارامترهای مدل بار از بهینه¬سازی ازدحام ذرات استفاده می¬شود. به عنوان یک مفهوم جدید، مدل باس¬بارهای تولیدی فوق توزیع با توان تزریقی خالص به شبکه انتقال بالا¬دست بررسی می¬شود. داده¬های اندازه¬گیری مورد نیاز، از شبیه¬سازی شبکه توزیع نمونه 20 باسه نرم¬افزار etap بدست می¬آید. این داده¬ها، به عنوان داده¬های ورودی جهت تخمین پارامترها در نرم¬افزار matlab در نظر گرفته می¬شوند.

با افزایش نگرانی¬ها درباره¬ی مشکلات زیست¬محیطی و منابع انرژی، بحث¬های زیادی در مورد چگونگی غلبه بر مشکلاتی مانند گرم شدن زمین، آلودگی هوا و منابع محدود سوخت¬های فسیلی، به وجود آمده است. در سال¬های اخیر، استفاده از خودروهای الکتریکی در بخش حمل ونقل به عنوان راه حلی برای این مشکلات موردتوجه قرار گرفته است. در این پایان¬نامه، عوامل اثرگذار بر فروش خودروهای الکتریکی معرفی می¬شود و به کمک روش دینامیک سیستم، یک مدل شبیه¬سازی دینامیکی برای بررسی و تجزیه وتحلیل فرآیند انتشار خودروهای الکتریکی پیشنهاد می¬گردد. مدل ارائه شده، با در نظر گرفتن عوامل اجتماعی- اقتصادی، تکنولوژیکی و تعامل آن¬ها با یکدیگر، فروش خودروهای الکتریکی را برای سه دهه¬ی آینده پیش¬بینی می¬نماید. به علاوه، اثرات استفاده از خودروهای الکتریکی بر بخش انرژی و محیط زیست ارزیابی می¬گردد. در پایان با شناخت عواملی که قدرت تأثیرگذاری بیش¬تری بر فروش خودروهای الکتریکی دارند، چند رویکرد تشویقی برای افزایش استفاده از خودروهای الکتریکی موردبررسی قرار می¬گیرد.

امروزه استفاده از انرژی بادی با توجه به نیاز روزافزون بشر به منابع انرژی، مشکلات پرشمار اقتصادی و زیست محیطی رشد کرده و در سال های اخیر توجه چشمگیری را در سطح جهان و ایران به خود اختصاص داده است. در این پایان نامه با توجه به درخواست توسعه دهندگان مزارع بادی و همچنین پیش بینی رشد بار الکتریکی در منطقه خواف به برنامه ریزی توسعه شبکه انتقال خراسان بر اساس ارزیابی قابلیت اطمینان پرداخته می شود. ابتدا به منظور شناخت ظرفیت های موجود از طرف شرکت برق قانون گذار در یک مطالعه پایه ای، امکان سنجی و ارزیابی پتانسیل توان بادی بر اساس اطلاعات به روز و واقعی سرعت باد صورت می گیرد. این کار با شناخت عوامل نایقینی نسبت به وضعیت زمین های منطقه و محاسبه حداکثر توان بادی قابل استحصال در یک چارچوب تخمینی در منطقه خواف انجام می شود. نظر به مقیاس بزرگ حضور توان بادی در مطالعه حاضر همبستگی بین توان بادی و بار الکتریکی برای بار باس های خاصی در منطقه خواف بررسی می شود. نایقینی های موجود در سیاست های سرمایه گذاری از طرف بخش های دولتی و خصوصی تعیین افق زمانی در برنامه ریزی را غیرممکن می سازد. برای پوشش این نایقینی ها سناریوهای گوناگونی در سطوح مختلف حضور مزارع بادی و رشد بار الکتریکی شبکه توسعه داده می شوند. همچنین مدلی برای مزارع بادی به منظور پوشش نایقینی های سرعت باد پیشنهاد می شود. درنهایت قابلیت اطمینان شبکه انتقال خراسان با توجه ویژه به شبکه فوق توزیع در منطقه خواف در حضور مزارع بادی تحلیل می شود. بارگذاری خطوط فوق توزیع، پیکربندی شبکه و مزارع بادی و تأثیر آن ها بر شاخص قابلیت اطمینان ارزیابی می شوند.

در دو دهه اخیر کشورهای متعددی تجدید ساختار را در صنعت برق تجربه کرده اند. این تجدید ساختار صنعت برق را با چالشهای جدیدی مواجه کرده است. یکی از مهمترین این چالشها برنامه ریزی سرمایه گذاری در بلند مدت می باشد. به علت محدودیت های متعدد و عدم قطعیت های مرتبط با محیط بازار برق، بعضی از سیستمهای الکتریکی در سراسر دنیا دچار الگوهایی از رشد و رکود در سرمایه گذاری شده اند. این امر در برخی کشورها به قیمتهای بسیار زیاد برق منجر شده است که علت آن عدم کفایت ظرفیت الکتریکی نصب شده می باشد. در این راستا پرداخت ظرفیت به عنوان روشی مطرح گردیده که می تواند اطمینان بیشتری جهت بازگشت سرمایه برای شرکتهای سرمایه گذار ایجاد کند. این رساله بر اساس روش دینامیک سیستم، مدلی جدید برای تحلیل بلند مدت سرمایه گذاری در بازار برق ارائه می دهد. در مدل پیشنهادی مهمترین عوامل موثر بر برنامه ریزی بلند مدت درنظر گرفته شده است. مدل به شکل موثری برای بررسی نقش پرداخت ظرفیت ثابت و متغیر (قراردادهای تضمینی ظرفیت) در بازار بکار می رود. در این راستا الگوریتمی معرفی شده است که توسط آن کنترل سطح رزرو در بلند مدت امکان پذیر می گردد. در الگوریتم پیشنهادی پارامترهای مهمی مانند مدت زمان تأخیر برای ساخت واحدها، تخمین تقاضا و رشد ظرفیت در طول مدت ساخت درنظر گرفته شده که تصمیم گیری جهت تغییر میزان پرداخت ظرفیت را تحت تأثیر قرار می دهد. مدل قابلیت آن را دارد تا جهت بررسی استراتژیهای موثر بر نوسانات بلند مدت سرمایه گذاری، توسط سیاستگذاران بازار به کار گرفته شود.