دشت شیراز با مساحت 300 کیلومتر مربع و با متوسط ارتفاع 1500 متر از سطح دریا در استان فارس و در جنوب ایران واقع شده و به لحاظ اقلیمی، به نواحی خشک و نیمه خشک تعلق دارد. به دلیل بالا بودن سطح ایستابی در قسمت هایی از دشت شیراز و مشکلات ناشی از آن، تاکنون در قسمت های مختلفی از دشت شیراز و با منظورهای متفاوت طرح زهکشی اجرا گردیده است که مهمترین این طرح ها، تحت عنوان پروژه پایین انداختن سطح ایستابی ناحیه جنوب شرق دشت شیراز و انتقال آب به دشت سروستان بوده است. مطالعات این طرح در سال 1372 توسط سازمان آب منطقه ای فارس آغاز شده و در حال حاضر این طرح در مرحله اجرایی می باشد. در تحقیق حاضر، پس از بررسی عوامل موثر در بالا آمدن سطح آب زیرزمینی در دشت شیراز و بخصوص شهر شیراز و بررسی راهکارهای پیشگیری از این پدیده نظیر استفاده از سیستم زهکشی، تأثیر پروژه مذکور در ممانعت از افزایش سطح ایستابی دشت شیراز در آینده، توسط مدل pmwin، شبیه سازی گردید. پس از واسنجی و صحت سنجی مدل و تعیین کلیه پارامترهای مورد نیاز، وضعیت سطح آب زیرزمینی دشت با و بدون در نظر گرفتن زهکش درچهار حالت مختلف شبیه سازی گردید. بررسی نتایج حاصل از اجرای مدل در چهار حالت فوق بیانگر این است که باوجود اجرای همزمان پروژه پایین انداختن سطح ایستابی جنوب شرق دشت شیراز و طرح شبکه جمع آوری پساب های شهری شیراز، در بیشتر محدوده مورد بررسی، سطح آب زیرزمینی تا حد مورد نظر(10 متر) پایین نمی افتد و زهکش خاتون به تنهایی نمی‎تواند مشکل بالا بودن سفره آب زیرزمینی را حل کند و بنابراین نیاز به اجرای خطوط زهکشی بیشتری در دشت می‎باشد.

در دهه های اخیر با توجه به رشد جمعیت و پیشرفتهای صنعتی بحث استفاده بهینه از فضاهای شهری مورد توجه ویژه ای قرار گرفته است. یکی از مسائلی که همواره تونلسازی در فضاهای شهری را با چالش مواجه می سازد امکان ایجاد نشست های قابل توجه حین حفاری تونل و ایجاد مشکل برای سازه های سطحی است.در این تحقیق با استفاده از نرم افزارپلاکسیس نشستهای سطح زمین در اثر حفر تونل با ماشین تی بی اموروش ناتم محاسبه شده است وسپس با اطلاعات بدست امده از حفر تونل قطار شهری شیراز مقایسه گردیده است. در ادامه نیز ماکزیمم نشست بدست امده با روش تحلیلی بابت بدست امده ونمودار نشست با استفاده از فرمول پک ترسیم شده است. همچنین فشارپایداری وارد بر جبهه کارتونل با روش تعادل حدی گوه ای،رانکین وعددی محاسبه شده است وسپس این سه روش با هم مقایسه شده است. .در ادامه نیز بررسی چند عامل مختلف فیزیکی وهندسی از جمله چسبندگی خاک،مدول الاستیسیته خاک، زاویه اصطکاک خاک، قطرتونل، ارتفاع آب زیرزمینی؛ ضخامت پوشش، بررسی الگوهای حفاری، سطح مقطع تونل،ضریب پواسان،وزن احد خاک بر نشست نیز بررسی شده است

ایجاد ارتباطی منطقی بین پارامترهای موجود قابل اندازه گیری در سایت با مقادیر لوژان با توجه به محدودیتهای موجود در اندازه گیریهای صحرایی هدف کلی این بررسی است. اساس این بررسیها بر استفاده ی همزمان از اطلاعات تست لوژان با اطلاعات درزه نگاری استوار است که عبارتند از: دهانه درزه ها و طول درزه ها. در این بررسی ابتدا اطلاعات موجود تصحیح شده لاگهای ناقص یا مشکوک حذف گردیدند. در مرحله دوم اطلاعات در لاگهای مجزا وارد رایانه شدند و در مرحله سوم برای مشاهده عینی تغییرات پارامترها نسبت به مقادیر لوژان، گرافهای مختلفی ترسیم شدند. محاسبه ی عدد لوژان، یک مسأله نسبتاً پیچیده است که تاکنون به طور کامل و جامع شناخته نشده است. در بسیاری از مدلهای ریاضی برای حل این مسأله فرضهای متعدد برای .....

??ل ب?ی طِت فٍی ث?ای تس یٍ ? ع?ازی ن غّ تست ثب? خب ج?ی ?خ?ظ ظا?ظ. ا? یِب ای ??ل ب?، ??ل ر? ک? ه?ی ی ب strain wedge یک ??ل کب ث?ای ع?ازی ا ??اع ن غّ ب? تست ثب? خب ج?ی یِثبنع. ای ??ل ظ? ?الغ ث? ک?ُ م? ?ال?ی ن غّ ? ضبک ?ا ک ث ?ً?ت ق ث?عی یِ ثبنع ث پب?ا تِ? ب?ی ??ل یک ث?عی تی? ث? ثکت? الاق تیک تج عی ی ک ع . ا? ?ِایبی ?ِ ای ??ل ک?جت ث قبی? ??ن?بیی ک تبک ?? ث?ای ن غّ ?ِ?ظ اقتفبظ ل?ا? یِر?فت اقت ای اقت ک ض ?ًییبت ضبک ? ض ?ًییبت ن غّ ?ا ظ? ع?ازی ظ? ظ?? یِ ری?ظ. ای ??ل ث? پبی ای?ی تئ??ی ث ب? نع ? ی?ب? ث ظانت پیم ? یِ آ? بیهگب ی? ع?ا?ظ ث ?جب?تی ث خبی اقتفبظ ا? س? ی? ب?ی p-y تد?ثی، ثب ای?ی تئ??ی ? ث? اق ب ل?ا?ع ?ِ ?ّ یٌ رِب ی?ک ضبک س? ی? ب?ی p-y طِ ?ًو ث ض?ظ ?ا ت? یٌع یِک ع?. ب ظ? ای پبی ب ب? ث ب ثی ب کب فِ?? ،َ تئ??ی ? ف? ?ِی ب? ? چ?ّ ی? س?? ثعقت آ عِ ف? ?ِی ب? ? اثجبت آ ??ب ث?ای ?? ظ? عی ض بک بق ای ? ض بک ?قی ث ?ِ?فی کب ای ??ل ? ?ِایبی آ یِپ?ظا?ی .ُ لبث غک? اقت ک س?? ف? ?ِی ث ع?ی ک ث?ای ضبک لای ا?ی ثیب نع اقت چ?ّ ی? یِت?ا ع? ث?ای ظ? ظ?? ر?فت تغیی?ات غی? ضغی ? غی? یر ??اضت ظ? ی ک لای ض بک ث ک ب? ??ظ . ظ? ??بیت یک ث? ب? خب غِ کب پِی?ت?ی جِ ی? ث? ??ل ?ِک?? ث ?ثب matlab خ?ت ع?ازی یک ن غّ فِ??ظ ظ? ضبک لای ای ک ا? یک لای ? ? یک لای بق تهری نع اقت ثعقت ض?ا ی? آ??ظ. ث?ای یست ق د?ی ای ??ل ظ? پبیب چ ع ??ّ ن غّ ?ا ک لجن تست ثب? خب ج?ی ظ? ??ّ ب???ی طِت فٍ ضبک تست آ? بیم ثب مِیب کب ل?ا? ر?فت ا? ع? ثب خ?ئی بت کب ن?ذ ظاظ ? ثب ث? ب? ?ِک?? ع?ازی یِ ک ی? ? ت?بیح ثعقت آ عِ ?ا ثب ت?بیح آ? بیم ب?ی ا د?ب ن ع مِبیک ی - ک ی? ،ُ چ?ّ ی? ث ? ??ا ??نی ظیگ? یک ثب? ظیگ? چ ع?ی ن غّ ?ا ثب ??ل اخ?اء سع?ظ ث ک کّ ? اف ?ا? plaxis-3d foundation تس یٍ یِک ی? ? ت?بیح ثعقت آ عِ ا? آ ?ا ی?? ثب آ? بیه?بی تد?ثی ? ظ? ?ِا?ظ هِبث ثب ??ل ر? ک? ه?ی مِبیک ک?ظ ? ت?ید ری?ی یِک ی? .ُ

پی ماشین ها تحت اثر بارهای استاتیکی حاصل از وزن ماشین و بارهای دینامیکی ناشی از کارکرد آن قرار می گیرند به همین دلیل کارایی این پی ها برای مهندسین عمران مهم می باشد. پی های حلقوی در سازه های مختلفی از قبیل سیلوها، برج های خنک کننده، ایستگاههای رادیویی و مخازن ذخیره مایعات وغیره به کار می روند. با استفاده از پی های حلقوی، شاهد کاهش در میزان بتن مصرفی هستیم که این امر موجب اقتصادی ترشدن استفاده از این نوع پی ها در پروژه های عمرانی می شود. یکی از روش های متداول تقویت خاک به منظور کاهش نشست پی، مسلح کردن خاک با زئوسینتتیکها از قبیل ژئوگرید ها، ژئوتکستایل ها و ژئونت ها می باشد. در این پایان نامه به رفتار پی حلقوی بر روی خاک مسلح و غیر مسلح تحت بارهای دینامیکی با استفاده از روش المان محدود پرداخته شده است. اثر استفاده از مسلح کننده ها و ویژگی آنها (از قبیل تعداد لایه های مسلح کننده، فاصله بین مسلح کننده ها و فاصله اولین مسلح کننده تا سطح زیر پی) بر روی رفتار پی حلقوی بررسی شده و همچنین اثر تغییرات در دامنه بار، نسبت شعاع داخلی به خارجی پی حلقوی، عمق پی، خصوصیات خاک ( مدول الاستیک، چسبندگی، زاویه اصطکاک داخلی، مدل کردن خاک) در چگونگی عملکرد پی مورد ارزیابی قرار گرفته است.در این مطالعه پی تحت بار دینامیک بلند مدت ناشی از کارکرد ماشین و زلزله قرار گرفته است. نشست پی حلقوی تحت بارگذاری به عنوان معیاری برای سنجش میزان کارایی پی قرار گرفته است.به طوریکه با تغییر یک عامل و ثابت نگه داشتن عوامل دیگر به مطالعه موردی پرداخته شده است. نتایج به دست آمده به صورت یک مطالعه موردی در ارزیابی عملکرد پی برج خنک کننده نیروگاه کازرون به کار برده شده است. برج خنک کننده تحت اثر بارگذاری زلزله ای در سال 1389 در شمال کازرون قرار گرفته است که نتایج نشان دهنده کاهش میزان نشست تحت شرایط اعمالی بودند.

میزان لرزه خیزی ساختگاه یکی از پارامترها و عوامل موثر درطراحی سدها می باشد، که علاوه برخصوصیات مصالح تشکیل دهنده سد ومشخصات زلزله اعمالی می تواند بررفتاردینامیکی سد اثر گذار باشد. درایران به علت وضعیت خاص زمین شناسی وبه دلیل قرارگیری اکثرمناطق کشور بریکی از اصلی ترین کمربندهای زلزله جهان (آلپ و هیمالیا) همواره سازه ها درمعرض لرزه های شدید زمین قرار دارند و برهمین اساس منظور کردن نیروهای زلزله برای کنترل پایداری سدها حتی درمورد سدهای کوتاه هم الزامی است. دراین پایان نامه با استفاده از نرم افزار المان محدود پلاکسیس به بررسی رفتارسدخاکی غیرمسلح و مسلح شده با ژئوگرید تحت زلزله های حوزه نزدیک و حوزه دور پرداخته شده است و مقایسه های متعددی بین حالات مختلف صورت گرفته است، که ازمقایسه بین این حالات نحوه پاسخ سد و ژئوگرید درشرایط مختلف بدست آمده است. نتایج حاکی از آن است که در مناطق حوزه نزدیک تخریب بیشتری توسط زلزله صورت گرفته است و هم چنین ژئوگریدها باعث کاهش نشست پس از اعمال زلزله شده اند.

جهت انجام دفع و دفن بهداشتی مکان یابی علمی جهت کمینه کردن خطرات بالقوه زیست محیطی لندفیل ها امری ضروریست به نحوی که عواملی چون سلامتی مردم، آلودگی آب های سطحی و زیرزمینی، عوامل اقتصادی، زمین شناسی، جهت وزش باد، جاده ها و فرودگاه ها، معادن و غیره جهت انتخاب بهترین لندفیل بهداشتی باید مد نظر قرار بگیرد. در این پایان نامه ابتدا با جمع آوری عوامل تاثیر گذار در مکان یابی لندفیل های شهری (که در 2 گروه مکان یابی و اجرایی دسته بندی می شوند) و با توجه به قوانین سازمان محیط زیست ایران، با بازدید های محلی از بیش از 80 لندفیل موجود در استان، لندفیل ها در 3 گروه: 1- مورد تایید (که هم از نظر مکان یابی و هم از اجرایی مناسب بودند)، 2- قابل اصلاح (که فقط از نظر اجرایی نامناسب بودند.) و 3- نامناسب (که از نظر مکان یابی و اجرایی نامناسب بودند.) که به ترتیب 17، 42 و 41 درصد از کل لندفیل های موجود را تشکیل می دادند؛ قرار گرفتند. در مرحله ی دوم با توجه به قوانین سازمان محیط زیست ایران لایه های مختلف اطلاعات جغرافیایی مورد استفاده در gis تهیه شده سپس با توجه به متفاوت بودن ضریب اهمیت هر یک از این لایه ها، با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی (ahp) وزن هر یک از لایه ها تعیین گردید. در مرحله ی سوم با روی هم گذاری لایه های وزن دار و آنالیز آن ها در gis، محدوده های مقتضی برای لندفیل های شهری مشخص گشته و نهایتا توصیه های اجرایی لازم در جهت بهبود وضعیت تمامی لندفیل ها ارائه شده و برای 27 شهر مکان یابی لندفیل جدید صورت گرفت. مقایسه ی نتایج بدست آمده از انجام بازیدهای محلی با پهنه بندی های انجام شده توسط gis، حاکی از دقت بالای این نرم افزار بوده و به نظر می رسد که gis، به عنوان ابزاری قدرتمند، توانایی حل مسائل مشکلی چون مکان یابی لندفیل ها را دارد.

تکنیک های آزمایشگاهی در خاک های غیر اشباع، در حال گسترش و توسعه هستند. یکی از مباحث مهم در این زمینه، رفتار تغییر حجمی خاک های غیر اشباع، در برخورد با تغییرات رطوبت می باشد، که تاکنون مورد بررسی بسیاری از پژوهشگران واقع شده است. رفتار خاک های غیر اشباع، خصوصاً مقاومت و تغییر حجم خاک تحت اثر بارها و تنش ها، کاملاً متمایز بوده و به عوامل متعددی بستگی دارد و تنش موثر، قادر به توجیه پدیده های مختلفی، از جمله رمبش در خاک های غیر اشباع، می باشد. رمبندگی، کاهش حجم خاک غیر اشباع، تحت اثر تنش ثابت است، به علت اشباع شدن خاک. تحقیقات انجام شده قبلی در زمینه خاک های رمبنده، نشان می دهد که دانه بندی خاک، درصد رطوبت اولیه خاک، وزن مخصوص خشک اولیه خاک و تنش هنگام اشباع، عوامل اصلی موثر بر رمبندگی هستند. روابط موجود برای تعیین پتانسیل رمبندگی خاک ها، عمدتاً برای یک خاک خاص مورد بررسی قرار گرفته، صادق هستند و روابطی هم که با توجه به نتایج آزمایش های مربوط به چند خاک مختلف حاصل شده اند، قادر به پیش بینی مناسبی از تغییرات پتانسیل رمبندگی برای یک خاک متفاوت نمی باشند. هدف از انجام این تحقیـق، به دست آوردن درک کامل تری از رفتـار تنـش – کرنـش خاک های غیر اشباع، می باشد.در این تحقیق، ابتدا تعداد 88 آزمایش تحکیم یگانه، روی نمونه خاک شهر شیراز، صورت گرفت و برای مقادیر مختلف درصد رطوبت اولیه و وزن مخصوص خشک اولیه، مقدار پتانسیل رمبندگی به دست آمد. نتایج به دست آمده نشان دادند که خاک شیراز، خاکی رمبنده نبوده و مقدار پتانسیل رمبندگی خاک، علاوه بر دانه بندی خاک، درصد رطوبت اولیه خاک، وزن مخصوص خشک اولیه خاک و تنش هنگام اشباع، به عامل موثرتر و مهم تری، که نوع خاک و ساختار کانی شناسی آن می باشد، بستگی دارد. پس از این که این نتیـجه حاصل شد که خاک شیـراز خاصیت رمبندگی ندارد، خاک سیوند، برای ادامه آزمایش ها، مورد استفاده قرار گرفت. مشابه با آزمایش های مربوط به خاک شیراز، تعداد 88 آزمایش تحکیم یگانه، روی نمونه خاک سیوند، صورت گرفت و برای مقادیر مختلف درصد رطوبت اولیه و وزن مخصوص خشک اولیه، مقدار پتانسیل رمبندگی به دست آمد. پس از آن، آزمایش های تعیین خصوصیات اولیه خاک، نظیر آزمایش دانه بندی با استفاده از الک و هیدرومتری و آزمایش تعیین حدود اتربرگ و آزمایش های متنوعی نظیر آزمایش تراکم و آزمایش به دست آوردن منحنی مشخصه آب - خاک، بر روی نمونه خاک سیوند صورت پذیرفت. سپس، آزمایش های اصلی غیر اشباع، طبق مسیرهای تنش پیشنهادی، با استفاده از دستگاه تحکیم غیر اشباع انجام شدند، که در حین انجام این آزمایش ها، پدیده تسلیم، پدیده سخت شوندگی ناشی از مکش و همچنین پدیده رمبش، ملاحظه شد، که منجر به نتایج قابل تأملی در این زمینه گردید. در نهایت، یک مدل سطح مرزی، با استفاده از داده های آزمایشگاهی کالیبره شد. شبیه سازی هایی که با استفاده از این مدل و بر مبنای تئوری تنش موثر انجام شد، تطابق خوبی با نتایج آزمایشگاهی داشت.

در پایان نامه ی حاضر ابتدا تاثیر مولفه ی قائم زلزله بر ضریب اطمینان شبه استاتیکی بررسی شده است. بررسی نتایج نشان می دهد که به ازای مقادیر کم ضریب زلزله ی افقی(k_h?0.1)، مولفه ی قائم تاثیری بر ضریب اطمینان ندارد اما برای مقادیر بزرگ تر ضریب زلزله ی افقی(k_h?0.4)، مولفه ی قائم تاثیر قابل توجهی در کاهش ضریب اطمینان شبه استاتیکی دارد. در ادامه با درنظرگرفتن سد گتوند علیا به عنوان مطالعه ی موردی و با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود flac 2d 7.0، به بررسی تاثیر مولفه ی قائم زلزله بر رفتار دینامیکی سدهای خاکی پرداخته شده است. نتایج آنالیزها نشان می دهند که مولفه ی قائم تاثیر چندانی بر شتاب ها و جابجایی های افقی ایجاد شده در بدنه ی سد ندارد اما شتاب ها و جابجایی های قائم، با افزایش مولفه ی قائم، افزایش می یابند. کرنش برشی نیز با اعمال مولفه قائم، افزایش قابل توجهی را نشان می دهد. همچنین نشان داده شده است که مولفه قائم تاثیر عمده ای درافزایش فشار آب حفره ای دارد که می تواند احتمال رخدادن پدیده ی روانگرایی را افزایش دهد. در بخش پایانی پایان نامه، به عنوان یک راهکار به بررسی تاثیر ژئوگرید به عنوان مسلح کننده بر رفتار دینامیکی سدهای خاکی پرداخته شده است. نتایج نشان می دهند که مسلح کردن سد باعث کاهش قابل توجه تغییر مکان ها و کرنش های برشی حداکثر ایجاد شده در بدنه ی سد می شود اما شتاب حداکثر ایجاد شده در تاج سد، به دلیل افزایش خاصیت الاستیک مصالح در اثر مسلح شدن، افزایش می یابد.

در این تحقیق ظرفیت باربری پی های حلقوی و دایره ای نزدیک به هم، قرار گرفته روی ماسه مسلح به صورت عددی و آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گرفته است. پی ها معمولاً به دلیل کمبود فضا یا مطابقت نقشه های سازه ای، با فاصله کم از یکدیگر قرار گرفته و روی هم تاثیر می گذارند. این تاثیرات شامل تغییر رفتار بار- نشست و ظرفیت باربری پی ها نسبت به حالت پی تنها می شود. در این تحقیق همانطوری که از عنوان آن بر می آید به بررسی این اثر تداخل، روی ظرفیت باربری پی های دایره ای و حلقوی پرداخته می شود. پی های مورد بررسی، هم روی ماسه مسلح و هم روی ماسه غیر مسلح بررسی خواهند شد. در این تحقیق اثرات تداخل پی ها، اثرات شکل پی ها(حلقوی یا دایره ای)، فاصله بین پی ها و همچنین تاثیرات لایه مسلح کننده روی ظرفیت باربری پی ها مورد بررسی قرار گرفت. برای رسیدن به این اهداف از آزمایش مدلهای آزمایشگاهی پی های حلقوی و دایره ای و مدلسازی عددی آنها توسط نرم افزار اجزای محدود plaxis 3d foundation استفاده شد. مطالعات آزمایشگاهی و آنالیز عددی نشان دادند ظرفیت باربری پی های دایره ای و حلقوی زمانی که این پی ها دقیقاً چسبیده به یکدیگر قرار گرفته اند، حداکثر بوده و با افزایش فاصله بین پی ها کاهش می یابد؛ تا جایی که فاصله بین پی ها به اندازه ای می رسد که عملاً تاثیری روی هم نداشته و مانند پی تنها عمل می کنند.

در این تحقیق اثر بارگذاری پی نواری بر روی شیب تقویت شده با دوغاب سیمان مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور آزمایش هایی در مقیاس آزمایشگاهی بر روی شیب مدل شده انجام گردیده است. همچنین تعداد زیادی مدل سازی به روش المان محدود با استفاده از نرم افزار plaxis جهت مقایسه با نتایج آزمایشگاهی صورت پذیرفته است. در این تحقیق همچنین توزیع تنش در عمق دیواره مورد بررسی قرار گرفته است و راهکار جدیدی برای محاسبه آن ارائه گردیده است. با توجه به نتایج ارائه شده در مقیاس آزمایشگاهی، هم نتایج آزمایشگاهی و هم نتایج حاصل از نرم افزار نشان می دهد که عمق مناسب جهت انجام تزریق برابر با 2b یا دو برابر عرض پی می باشد. نتایج حاصل از نرم افزار در مقیاس واقعی نیز این مطلب را تصدیق می نماید. در پایان پیشنهاد می گردد، با توجه به نتایج بدست آمده از نرم افزار و همچنین آزمایش ها این آزمایش ها به صورت صحرایی نیز صورت پذیرد تا نحوه رفتار و همچنین توزیع تنش واقعی بر روی دیوار مورد بررسی قرار گیرد.

وقوع و پدیده آبشستگی در اطراف پایه پل یکی از عمده ترین دلایل تخریب پل ها می باشد. آبشستگی پایه پلها به دلیل وجود جریان های رو به پایین و برگشت آنها پس از برخورد به بستر اطراف پایه پل ها، است. افزایش و کاهش قدرت این جریانها منجر به کاهش یا افزایش عمق آبشستگی می گردد. روش های مهار و جلوگیری از آبشستگی بر اساس مطالعات انجام شده بر روی مکانیزم آبشستگی بنیاد گذاشته شده است. راه کارهای کاهش آبشستگی در پایه پل ها را می توان به دو دسته کلی روش های پوششی همراه با مقاوم سازی بستر رودخانه و استفاده از وسایل دگرگون کننده جریان دسته بندی نمود. در این تحقیق با فرض اینکه زبری می تواند باعث کاهش قدرت جریان های رو به پایین و درنتیجه کاهش عمق آبشستگی گردد آزمایش هائی با ابعاد زبری و شرایط جریان متفاوت انجام گرفت. این زبری ها زائدهایی هستند که بر سرتاسر پایه و با فواصل مختلف در اطراف پایه نصب می گردند. زبری های نصب شده بر روی بدنه پایه پل، به دو ناحیه بالای بستر و زیر بستر تقسیم می شوند. ناحیه بالای بستر به عنوان یک مانع در مقابل جریانهای رو به پائین عمل کرده و قدرت جریانهای رو به پائین را در اثر برخورد با زبری ها کاهش می دهند و ناحیه زیر بستر ، قدرت جریان های رو به پائین و خصوصا فعالیت گرداب های نعل اسبی را کاهش می دهند. به همین منظور در این تحقیق به بررسی آزمایشگاهی اثر زبری های مستطیلی شکل بر کاهش میزان عمق آبشستگی موضعی پایه پل، پرداخته شد. آزمایشات در آزمایشگاه هیدرولیک دانشکده مهندسی علوم آب دانشگاه شهید چمران اهواز که به یک کانال مستطیلی مستقیم مجهز بود، انجام شد. با توجه به محدودیت های فلوم، از پایه مربعی به ضلع 4 سانتیمتر جهت انجام آزمایشات استفاده شد. زبری ها نیز با ارتفاع های (1/8)d ، (2/8)d و (3/8)d و عرض های (1/16)d ، (2/16)d و (4/16)d و با فواصل قرارگیری هر ردیف زبری در طول پایه، به میزان (1/4)d ، (2/4)d و (3/4)d ، (d عرض پایه می باشد)، نسبت به هم، موردآزمایش قرار گرفتند. نتایج نشان داد که استفاده از زبری ها در اطراف پایه پل، باعث کاهش میزان عمق آبشستگی موضعی خواهد شد. میزان کاهش به نحوه چیدمان زبری، ابعاد و شرایط جریان بستگی دارد. در ادامه، نتایج در غالب نمودارهایی ارائه شد که حاکی از تاثیر کاهنده عمق آبشستگی تا حداکثر 70 درصد می باشد.

مدلسازی عددی نیمرخ غلظت رسوبات چسبنده در نواحی ساحلی باید با ملاحظه مشخصات خاص رسوبات چسبنده، اثر متقابل بین موج و بستر گلی، فرسایش، ته نشینی و تحکیم انجام شود. در لایه بالایی مخلوط آب و رسوبات معلق، غلظت کم بوده و مخلوط آب و رسوب را می توان به صورت یک سیال نیوتنی در نظر گرفته و از معادلات ته نشینی آزاد برای ترسیب رسوبات استفاده کرد. در لایه پائین مخلوط آب و رسوب، غلظت رسوبات بالا بوده و مخلوط آب و رسوب را باید به عنوان یک سیال غیر نیوتنی در نظر گرفت. در محیطهای دریایی، عکس العمل امواج در مواجهه با بسترهای گلی و ماسه ای کاملاً متفاوت است چرا که بعد از تشکیل گل سیال، انرژی موج مستهلک شده و ارتفاع آن کاهش می یابد. شکست موج در ناحیه نزدیک ساحل پدیده ای غالب می باشد که نقشی اساسی در انتقال رسوبات دارد. بنابراین پیش بینی ارتفاع موج و محل رخداد در ناحیه شکست برای حالتیکه رسوبات از نوع چسبنده باشند اهمیت زیادی دارد. در ناحیه شکست موج، پیش بینی کاهش ارتفاع موج باید با ملاحظه رسوبات گلی بستر و شکست موج به طور همزمان انجام شود. مدلهای فرسایش sanford and maa (2001)، ته نشینی krone (1962)، تحکیم gibson et al. (1967)، شکست موجtajima (2004) و مدل رفتاری ویسکو-الاستیک-پلاستیک به منظور بررسی اثر متقابل موج و بستر گلی و پیش بینی نیمرخ غلظت رسوبات چسبنده مورد استفاده قرار گرفته است. همچنین معادله انتقال-پخش با استفاده از روش جداسازی حل می گردد. در این روش معادله سه بعدی انتقال-پخش به دلیل مقیاسهای طولی متفاوت به یک معادله دو بعدی افقی و یک معادله یک بعدی عمودی تبدیل می شود. معادله یک بعدی عمودی با استفاده از روش ضمنی مرتبه سوم زمانی و مکانی quickest حل می شود و معادله دو بعدی افقی به دو قسمت انتقال و پخش تقسیم شده و هر قسمت به صورت جداگانه در مراحل زمانی مختلف حل می شوند. همچنین یک شبکه دو بعدی از خط ساحلی تا ناحیه عمیق دریا با ملاحظه فواصل زمانی و مکانی مناسب به منظور تأمین پایداری مدل عددی مورد استفاده قرار می گیرد. در نهایت نتایج مورد تحلیل قرار گرفته و با نتایج آزمایشگاهی، میدانی و سایر مدلهای عددی مقایسه می گردد که نتایج این مقایسه صحت و دقت مدل ارائه شده را تأیید می کنند.

تغییرات مورفولوژیکی شامل تغییرات پلان و عرض آبراهه، فرسایش و رسوبگذاری بستر و سواحل منجر به آسیب های جدی، خرابی سازه ها، از دست دادن زمین های با ارزش و ایجاد خطر برای کشتیرانی می شود. در رودخانه های پیچان رودی پتانسیل جابجایی و تغییر عرض وجود دارد که این می تواند سبب فرسایش اراضی کشاورزی و مسکونی و حتی سبب ایجاد مناقشات مرزی مابین کشورهای همسایه گردد. بررسی های مورفولوژی و مهندسی رودخانه در اقصی نقاط دنیا نشان می دهد که با توجه به طیف وسیع تغییرات در جریان آب، کمیت و نوع رسوبات، جنس مواد بستر و غیره الگوهای مختلفی برای پلان رودخانه می تواند وجود داشته باشد که این نوع پلان هر رودخانه معرف بسیاری از ویژگی های ژئومورفولوژی و دینامیکی آن است. مورفولوژی رودخانه ها تحت تاثیر هشت متغیر مهم عرض، عمق، سرعت، دبی، شیب، زبری بستر، بار رسوب و نوع ذرات رسوب می باشد. تغییر در هر یک از متغیر ها یک سری از موازنه های موجود را بر هم زده و سبب ایجاد تغییر در دیگر متغیر ها می گردد که سرانجام موجب تغییر در مسیر رودخانه می شود. علاوه بر موارد یاد شده، مداخلات بشر(ساخت سد ها، کانالیزه کردن مسیر رودخانه، بهره برداری از رسوبات رودخانه ای) نیز در تغییر مسیر رودخانه ها نقش دارد. منطقه مورد مطالعه، رودخانه کر در محدوده ی روستای سربست، در بازه ایستگاه چمریز تا پل عباس آباد واقع در بالا دست محزن سد درودزن و به طول تقریبی 45 کیلومتر می باشد که از داده های هندسی، هیدرولیکی و رسوبی این محدوده استفاده شده است. gstars یک مدل ریاضی نیمه دو بعدی است که با کمک گرفتن از مفهوم تیوب های جریان می تواند تغییرات تراز بستر رودخانه را در دو جهت طولی و عرضی شبیه سازی نماید. در این تحقیق از این مدل برای پیش بینی تغییرات رودخانه کر استفاده شده است. با مقایسه خروجی های مدل با داده های مشاهداتی، ضریب مانینگ 033/0 و معادله انتقال رسوب ینگ و ایکرز-وایت بهترین تطابق را برای پروفیل سطح آب و بستر ارائه دادند. برنامه ای کامپیوتری در محیط دلفی برای بررسی تغییرات وابسته به زمان پلان پیچان رود ها نوشته شده است که نتایج حاصله انطباق خوبی با محاسبات موجود دارد.

حذف سد باعث آزادسازی مقادیر زیادی از رسوبات انباشته شده در مخزن به کانال رودخانه ای پایین دست می شود که می تواند اثرات مخربی را بهمراه داشته باشد. تحلیل انتقال رسوبات مخزن قبل از حذف سد جهت کاهش خسارت و انجام اقدامات پیشگیرانه ضروری می باشد. در این پایان نامه با تخمین عمر مفید سد درودزن، روند فرسایش رسوبات مخزن هنگام حذف سد و اثرات رسوب گذاری در پایین دست با استفاده از نرم افزار hec-ras شبیه سازی شده است. داده های ورودی نرم افزار با بهره گیری از مطالعات انجام شده قبلی که شامل داده های رسوب و مشخصات هیدرولیک رودخانه در بالادست سد بطول 40 کیلومتر، پایین دست بطول30 کیلومتر و در طول مخزن سد بطول حدود 17 کیلومتر می باشد، تهیه گردیده است. در مرحله نخست نرم افزار با شرایط طبیعی رودخانه و مخزن، با استفاده از تابع انتقال رسوب ایکرز وایت، کالیبره گردید. برای کالیبره کردن مدل از حجم رسوبات ورودی به مخزن سد تا سال 1382 یعنی 32 سال پس از بهره برداری از سد درودزن که به روش کارتوگرافی محاسبه شده بود، استفاده گردید. مرحله بعد از واسنجی، پیش بینی زمان اتمام عمر مفید سد (سال 1478) با استفاده از مدل بود. درمرحله سوم این تحقیق، روش مناسب حذف سد با لحاظ کردن جنبه های اجرایی و در نظر گرفتن موارد مشابه انجام شده قبلی انتخاب گردید. روش پیشنهادی حذف سد بصورت پلکانی با طول بازشدگی 210 متر در رقوم تاج سد (5/1683) و طول بازشدگی 102 متر در تراز 5/1650 در نظر گرفته شد. در مرحله پایانی روند انتقال رسوبات از مخزن به پایین دست سد پس از حذف در بازه های زمانی مختلف مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان داد که حدود 64 درصد از رسوبات تجمعی مخزن تا سال سوم پس از حذف سد به کانال رودخانه ای پایین دست انتقال پیدا می کنند.

سدهای خاکی با هسته بتن آسفالتی، یکی از انواع جدیدسدهای خاکی میباشد که اخیراً کاربرد فراوانی در صنعت سدسازی در جهان داشته است. از مزایای هسته های آسفالتی میتوان به خاصیت انعطافپذیری بالا، نفوذپذیری بسیار کم، عدم وابستگی ساخت به شرایط جوی، تراکمپذیری بسیار مناسب، قابلیت آبگیری حین ساخت و امکان ساخت بدون درزه اشاره کرد. اگرچه تحقیقات اندکی بر روی رفتار لرزهای این نوع از سدها صورت گرفته،ولی ساخت و بهرهبرداری از آنها افزایش قابل توجهی یافته است. با توجه به شرایط لرزه خیزی ایران و نیاز روزافزون به منابع آب، مطالعه رفتار لرزه ای این نوع سدها اهمیت بیشتری پیدا می کند. نتایج بدست آمده از تحقیقات قبلی، ضعف رفتار لرزهای سدهای خاکی با هسته آسفالتی را درناحیه بین هسته و پوسته نشان می دهند. در نتیجه، در این مقاله سعی شده است به بررسی اصلاح این ناحیه با استفاده ازتثبیت ناحیه گذر به وسیله مخلوط قیر ومواد پلیمری پرداخته شود. همچنین، عمده افزایش تنشها و تغییر شکلهای عمودی در هنگام بارگذاری لرزه ای در ناحیه گذر هسته و پوسته رخ می دهد. برای بهبود رفتار لرزه ای، در مقاله ی حاضر،نوع جدیدی از فیلتر – زهکش که بصورت مخلوطی از سنگدانه ها،قیر و مواد افزودنی تهیه و اجرا میشود،پیشنهاد شده است.در نهایت با مدلسازی نرم افزاری اصلاحات پیشنهادی رفتار لرزه ای آنها بررسی شد که نتایج حاصل نشان دهنده ی افزایش مقاومت لرزه ای وکاهش تغییر شکل های عمودی سدها با اصلاحات جدید می باشد.

نگرانی از ایمنی سدها از دیرباز وجود داشته است و روز به روز در حال افزایش است. طراحی واجرا ی سدها وایمن بودن آنها درمقابل زمینلرزه ها از اهمیت بسیاری برخوردار است. با توجه به خطر لرزه خیزی بالا در ایران و وقوع متناوب زلزله های مخرب و ویرانگر درآن، بررسی رفتار دینامیکی سدهای خاکی و سنگریزه ای و تحلیل پاسخ آنها به ارتعاشات لرزه ای بسیار حائز اهمیت است. دراین پایان نامه رفتار دینامیکی سدهای سنگریزه ای با استفاده از تحلیل های عددی غیر خطی توسط نرم افزار flac برمبنای روش تفاضل های محدود مورد بررسی قرارگرفته وتاثیر تغییر زاویه هسته بر رفتار سد از طریق تعیین تغییرشکل های ایجاد شده در مدل های درنظر گرفته شده و بدست آوردن مقادیر تغییر شتاب، سرعت و جابجایی درنقاط مختلف مورد مطالعه قرار گرفته است.

هدف از انجام این پ‍ژوهش بررسی 6 پارامتر مهم و تأثیر گذار در پایداری سدهای خاکی شامل ارتفاع سد، عرض تاج سد، شیب دامنه سد، ضریب اصطکاک داخلی، وزن مخصوص خاک و ضریب چسبندگی خاک می باشند. پس از جمع آوری اطلاعات، آن ها به نرم افزار plaxis انتقال داده و شاخص های فوق مورد بررسی قرار گرفت سپس آن ها را وارد نرم افزار آماری spss19 نموده و در ابتدا با استفاده از شاخص‏های آمار توصیفی مانند میانگین، انحراف معیار، کمترین و بیشترین میزان اقدام به توصیف متغیرها نموده و در مرحله بعد به ‏منظور به کارگیری آزمون‏های پارامتریک (آزمون‏های رگرسیون خطی ساده و چندگانه) پیش فرض های لازم همچون آزمون کولموگورف-اسمیرنوف جهت ارزیابی نرمال بودن مشاهدات، آزمون دوربین واتسون برای بررسی مستقل بودن خطاها از شاخص vif استفاده شد. پس از تایید مفروضه های مذکور، آزمون در یک مرحله با استفاده از روش رگرسیون خطی ساده به بررسی تأثیر هر کدام از متغیرهای مستقل بر ضریب پایداری پرداخته و در مرحله دیگر با استفاده از روش رگرسیون خطی چندگانه با ورود یک‏جای همه متغیرها به مدل، اقدام به بررسی تأثیر متغیرها بر ضریب پایداری شده است. همچنین برای معرفی یک مدل شبکه عصبی مصنوعی مناسب مشاهدات با تغییر تعداد لایه ها و نرون های لایه پنهان، یک مدل شبکه عصبی مصنوعی پرسپترون یک لایه معرفی شد؛ و در پایان میزان کارایی دو روش رگرسیون ساده و چندگانه و شبکه عصبی مصنوعی با هم مورد مقایسه قرار گرفتند و روش برتر معرفی شد. نتایج حاصل از این پ‍ژوهش نشان داد میزان حساسیت شبکه عصبی مصنوعی برابر 98% است که میزانی بسیار بالا می باشد. همچنین به ترتیب سه متغیر شیب خاکریز با ضریب اهمیت 100%، ضریب اصطکاک داخلی سد با ضریب اهمیت 5/31% و ارتفاع سد با ضریب اهمیت 28%، به ترتیب بیشترین تأثیر را بر روی ضریب پایداری هر مدل و متغیرهای عرض تاج سد با ضریب اهمیت 3/8%، وزن مخصوص خاک 4/9% و چسبندگی خاک 4/14% به ترتیب کمترین ضریب اهمیت را بر ضریب پایداری سد داشته اند

به علت شرایط ویژه زمین شناسی ایران و واقع شدن کشور بر کمربند فعال زلزله، تحلیل دینامیکی سازه های احداثی ضروری است. در این بین سدهای خاکی با توجه به حجم عظیم سرمایه گذاری و مخاطرات ناشی از تخریب احتمالی اهمیت ویژه ای می یابد. در سال های اخیر بنا به ضرورت و مقتضیات انتقال آب بین حوزه های آبریز مد نظر قرار گرفته است که احداث سد در سرشاخه ها یکی از اجزاء این طرح ها می باشد. در سرشاخه های رودخانه ها معمولاً شیب بستر به نحو قابل ملاحظه ای بیشتر از شیب بستر رودخانه ها در ادامه مسیر آن ها می باشد. از این رو ضروری است اثر شیب بستر برآنالیز دینامیکی سدهای خاکی مورد تحقیق قرار گیرد. در تحقیق حاضر با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود plaxis اثر زلزله بر سه نوع سد خاکی مختلف، شامل سد خاکی همگن علویان در استان آذربایجان شرقی، سد هسته بتن آسفالتی میجران در استان مازندران و سد مخزنی نرماشیر (نساء) سنگریزه ای با رویه بتنی در استان کرمان تحت شیب بستر متفاوت مورد مطالعه و رفتارنگاری قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که طراحی بدنه سدهای خاکی مورد مطالعه در محدوده تغییر زاویه بستر بررسی شده، قابل قبول است.

شبکه های عصبی مصنوعی به طور فزاینده ای برای پیش بینی پارامترها و مدیریت بهینه منابع آب در حال استفاده هستند. یکی از دلائل گرایش به این شبکه ها رفتار غیرخطی و پیچیده پارامترهای منابع آب سطحی و زیرزمینی از یکطرف و قابلیت انعطاف پذیری بالای شبکه های عصبی مصنوعی در حل اینگونه مسائل از طرف دیگر می باشد. در اکثر مقالات کار شده در این مورد استفاده از شبکه عصبی مصنوعی feedforward با الگوریتم آموزش پس انتشار مورد بررسی قرار گرفته است. در این مقاله سعی شده است از سایر شبکه های عصبی مانند شبکه های شعاع مبنا و بازگشتی جهت تخمین پارامترهای هیدرولیکی آبخوان استفاده کرده و نتایج حاصل از آن را با داده های مشاهداتی واقعی و همچنین عملکرد شبکه feedforward مقایسه نموده و کارایی شبکه های فوق را مورد مقایسه و بررسی قرار دهیم. همچنین تاثیر تغییر الگوریتم پس انتشار و استفاده از سایر الگوریتم های موجود نیز مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. در نهایت داده ها توسط تکنیک تحلیل مولفه های اصلی کاهش بعد داده شده و روند آموزش و صحت سنجی تکرار می گردد. نتایج بدست آمده بیانگر آنست که شبکه های مختلف عصبی مصنوعی و الگوریتم های مورد استفاده همگی تخمین های قابل قبولی از پارامتر های مورد نظر داشته اند و لیکن هرکدام محدودیت هایی که لازمه خصوصیات ذاتی آنهاست نیز بروز داده اند. همچنین تکنیک تحلیل مولفه های اصلی، زمان آموزش شبکه را به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش می دهد.

چکیده بررسی عددی عملکرد سه بعدی بلوک عکس¬العمل مهار شده در پایداری جدار خاک¬برداری به کوشش سینا شیوایی در گودبرداری¬ها معمولاً شرایط کرنش صفحه¬ای برای طراحی سیستم¬های سازه نگهبان و تخمین جابه¬جایی¬های زمین فرض می¬شود. به هر حال، توصیف عملکرد و رفتار گودبرداری¬ها به صورت سه بعدی دقیق¬تر می¬باشد که از دلایل آن می¬توان به اثرات سختی گوشه¬ها اشاره کرد. سیستم بلوک عکس¬العمل مهار شده برای پایدارسازی گودبرداری¬ها استفاده می¬شود. این روش بر اساس مفهوم خاک مسلح بنا شده است. میخ¬کوبی خاک پشت دیوار توسط تعدادی از مهارهای کششی فولادی از بالا به پایین دیوار باعث بهبود بخشیدن به مقاومت توده خاک می¬شود. در این تحقیق جهت مطالعه تأثیر تصمیم¬گیری¬های مختلف طراحی برای دیوارهای دوخت به پشت تحلیل اجزاء محدود سه بعدی توسط نرم¬افزار abaqus مورد استفاده قرار گرفته است. توالی کامل ساخت شامل خاک¬برداری، حفاری گمانه¬ها، قرار دادن طول پیوندی مهارها (گروت)، جای¬گذاری بلوک¬های عکس¬العمل و ایجاد تنش در مهارها شبیه¬سازی شده است. برای بررسی ابعاد بهینه بلوک¬های عکس¬العمل، سه نوع مختلف خاک رس و دو نوع شرایط بارگذاری مورد استفاده قرار گرفته است و ابعاد بهینه بلوک عکس¬العمل برای هر مورد مطالعه ارائه شده است. همچنین مطالعه پارامتریک صورت گرفته است. نتایج بدست آمده به ارائه اطلاعاتی در مورد تأثیر عواملی نظیر ابعاد و فواصل افقی بین بلوک¬های عکس¬العمل، تعداد بلوک¬های عکس¬العمل، تعداد تاندون¬های رشته¬ای فولادی، مکان اولین ردیف بلوک¬ها و توالی بارگذاری بلوک¬ها بر جابه¬جایی جانبی دیوار می¬پردازد. در این مطالعه به این نتیجه رسیدیم که اثر توالی بارگذاری بلوک¬ها بر جابه¬جایی جانبی دیوار ناچیز می¬باشد. همچنین نتایج نشان می¬دهد که تعداد بلوک¬های عکس¬العمل نسبت به تعداد تاندون¬های رشته¬ای فولادی تأثیر بیشتری بر کاهش جابه¬جایی جانبی دیوار می¬گذارند. در آخر، اثرات گوشه¬ها بر جابه¬جایی جانبی دیوار مورد بررسی قرار گرفته است. با نزدیک شدن به گوشه¬های یک گود کاهش محسوسی در جابه¬جایی جانبی دیوار مشاهده می¬شود. بنابراین الگوی متفاوتی برای فواصل افقی بلوک¬ها در نزدیکی گوشه¬ها باید در نظر گرفته شود.

کاربرد تونل در محیط های شهری و تاثیر آن بر توسعه پایدار در کشور از یک سو و تاثیرات مخرب آن در حین بهره برداری و اجرا بر سازه های موجود، به ویژه ساختمان های مسکونی و تجاری واقع در نزدیکی مسیر تونل، سبب شده است که محققان بسیاری در جهت کاهش عوامل و پدیده های مخرب آن به تحقیق و پژوهش بپردازند. این پدیده به خصوص در زمان اعمال نیروهای با مقادیر بالا و مدت زمان تاثیر کم، مثل زلزله و انفجار، بیشتر رخنمون پیدا می کند.با درنظر گرفتن عواملی چون قرارگرفتن ایران بر روی کمربند زلزله، توسعه های زیربنایی کنونی در مناطق مختلف کشور و اهمیت بررسی تاثیر احداث سازه های مدفون بر سازه های موجود سطحی، نیاز به توجه بیشتر از سوی محققان این مرز و بوم به موضوع مزبور بیش از پیش نمایان می شود. هدف از ارائه این تحقیق، بررسی اندرکنش تونل و ساختمان های سطحی تحت تاثیر زلزله به کمک نرم افزار plaxis در فضای دو بعدی و با رفتار خطی می باشد. به طور خلاصه نتایج بدست آمده حاکی از آن است که با تغییر قطر تونل، میزان جابجایی سازه سطحی تحت بار زلزله تغییر قابل توجهی نمی نمایدو با افزایش قطر تونل زمان رسیدن به میزان جابجایی ماکزیمم طولانی تر می گردد. همچنین هرچه عمق تونل بیشتر شود، میزان جابجایی گره های بالا و پایین ساختمان سطحی زودتر کاهیده می گردد.

افزایش تقاضا برای سیستم های زیر زمینی در مناطق شهری به ویژه برای اهداف حمل و نقل به طور چشمگیری گسترش یافته است. با توجه به محدود بودن فضا در محیط های شهری، استفاده از فضاهای زیرزمینی به منظور ایجاد زیر ساخت ها گزینه مناسبی می باشد. با عنایت به شرایط فوق احتمال احداث تونل در مجاورت دیگر سازه های زیر زمینی مانند شمع در محیط های شهری افزایش می‏یابد. در این شرایط می بایست تأثیر احداث تونل و شمع را در میزان افزایش نشست سطحی و تنش ها مورد بررسی قرار داد و در صورت لزوم میزان نشست ایجاد شده را کنترل کرد. در صورتیکه سازه های زیر زمینی مجاور با تونل تحت تأثیر قرار بگیرند، تعمیر و بازسازی خرابی ها زمان بر و پر هزینه خواهد بود. از این رو بررسی اندر کنش سازه های زیر زمینی ضروری بوده و از اهمیت بالایی برخوردار است. در پایان نامه حاضر سعی شده است تا با استفاده از روش های عددی به بررسی اثر اجرای شمع های پل در موقعیت میدان احسان بر نشست سطح زمین و تنش‏ها‏ی وارد بر پوشش تونل قطار شهری خط یک مترو شیراز در مجاورت شمع ها پرداخته شود. برای تحلیل این مسایل، با توجه به قابلیت مدل سازی مراحل ساخت و تغییر پارامترها در حین اجرای برنامه، از نرم افزار آباکوس سه بعدی استفاده به عمل آمده است. نتایج این تحقیق بیان می کند که گود نشست عرضی بدست آمده از نتایج عددی دارای عرض بیشتری نسبت به گود نشست محاسبه شده با رابطه تجربی است. همچنین ملاحظه گردید که با افزایش عمق خاک از میزان تغییرات نشست کاسته شده تا به صفر نزدیک شود. علاوه بر این، ساخت پل میدان احسان در کنار تونل قطار شهری باعث افزایش تنش در پوشش تونل می گردد که مقدار آن به فاصله ی بین شمع و پوشش تونل بستگی دارد. با بررسی اختلاف تنش حداکثر و حداقل در پوشش تونل مشاهده شد که بیشترین اختلاف مربوط به قسمت تاج تونل بوده که احتمال گسیحتگی پوشش تونل از این ناحیه را افزایش می دهد.

امروزه پی های حلقوی برای سازه هایی نظیر سیلو ها، مخازن نفتی و پی ماشین آلات صنعتی بسیار مورد استفاده قرار می گیرند. تحقیقاتی در زمینه ظرفیت باربری این نوع پی ها و نشست زیر آن تحت اثر بار استاتیکی انجام شده است. همچنین مطالعاتی در زمینه تاثیر استفاده از ژئوسینتتیک ها برای افزایش ظرفیت باربری انواع پی ها تحت اثر بار استاتیکی و کاهش نشست پی های سطحی تحت اثر بار دینامیکی در دسترس می باشد. بدین سان بررسی مطالعه رفتار دینامیکی پی های حلقوی روی ماسه مسلح احساس می شد. برای تحقق این امر در مطالعه ی آزمایشگاهی از یک مدل پی حلقوی با نسبت قطر داخلی به خارجی 4/0 با قطر خارجی 15 سانتیمتر استفاده شده است. برای درک بهتر رفتار این نوع پی ، نتایج با پی دایره ای با همان قطر خارجی مقایسه شده است. سپس برای مطالعه بیشتر از برنامه المان محدود plaxis استفاده شده است. بار دینامیکی از نوع بار ضربه ای که بیشتر ماهیت بار ماشین آلات صنعتی می باشد، انتخاب شده است. تاثیر فرکانس و دامنه بار بر روی رفتار این نوع پی نیز بررسی شده است. در این مطالعات مشاهده شد که درفرکانس های کم و در دامنه بارهای زیاد عملکرد پی حلقوی بهتر از پی دایره ای می باشد. همچنین مسلح کننده ها تاثیر بیشتری بر روی پی دایره ای نسبت به پی حلقوی دارند.

هدف از این تحقیق بررسی بهبود ظرفیت باربری ستون های سنگی مسلح شده با ژئوسنتتیک می باشد تا بتوان با دیدی روشن تر به استفاده از مسلح کننده ها برای افزایش ظرفیت باربری ستون های سنگی پرداخت. در سال های اخیر ضعف های موجود در استفاده از ستون های سنگی در خاک های سست منجر به استفاده از ژئوسنتتیک برای جبران فشار خاک اطراف گردیده است .از طرفی کمبود مطالعات آزمایشگاهی حول رفتار ستون سنگی مسلح ، باعث انجام مطالعات آزمایشگاهی و عددی در این پایان نامه شده است . مطالعه پارامتری برای بررسی میزان همخوانی نتایج و بررسی متغیرهای بیشتر تاثیرگذار نیز انجام گردیده است. مطالعات آزمایشگاهی بر دو نوع خاک رس و ماسه ای صورت پذیرفته است .استفاده از سه دانه بندی مختلف مصالح ستون با بررسی سه حالت تمام طول و نصف طول مسلح شده و بدون مسلح کننده انجام شد .در مطالعات پارامتری به بررسی تاثیر سختی مسلح کننده و چسبندگی خاک اطراف پرداخته شد . نتایج نشان داد که مسلح کردن نیمی از ارتفاع ستون و استفاده از مسلح کننده ها در هر دو نوع خاک ،به ویژه در خاک رسی می تواند حالات بهینه استفاده از مسلح کننده در ستون سنگی باشد .نتایج مطالعات پارامتری نشان داد که افزایش چسبندگی خاک اطراف موجب کاهش تاثیر مسلح کننده می شود.

خاک های واگرا خاک های رسی هستند که در آب های با غلظت پایین نمک به راحتی شسته می شوند. این رس ها معمولاً دارای مقادیر بالای یون سدیم در کاتیون های جذبی خود می باشند. پدیده واگرایی پدیده ای فیزیکی ـ شیمیایی است و نباید با رگاب که پدیده ای کاملاً فیزیکی است و بر اثر شسته شدن ذرات سیلتی خاک رخ می دهد اشتباه شود. این خاک¬ها به طور طبیعی در ایران به وفور یافت می شوند، بنابراین تحقیق و بررسی روی روش های مختلف شناخت، اصلاح و بهبود خاک های واگرا از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بیوژئوتکنولوژی یک شاخه از مهندسی ژئوتکنیک است که با کاربردهای روش های بیولوژیکی در مسائل مهندسی ژئوتکنیکی سروکار دارد. اخیراً در این شاخه روش جدیدی برای بهبود مشخصات مکانیکی خاک، با یک فرآیند بیولوژیک سازگار با محیط زیست، معرفی شده است. این تکنیک مبتنی بر استفاده از باکتری هایی است که مواد معدنی تولید می کنند. این باکتری ها در خاک و مواد معدنی طبیعی یافت می شوند. پژوهشگران تلاش می کنند تا مصارف گوناگونی برای استفاده از مواد معدنی تولیدشده توسط باکتری ارائه دهند. در این تحقیق به بررسی این روش به منظور تثبیت خاک های واگرا پرداخته می شود. میکرو ارگانیسم مورد استفاده در این پژوهش، باکتری باسیلوس اسفاریکوس از خانواده باسیلاس می باشد که در فرآیند هیدرولیز اوره نقش کاتالیزور را انجام داده و تولید رسوب کربنات کلسیم می کند. آزمایش استفاده شده به منظور تعیین واگرایی، آزمایش پین هول بوده که مطمئن ترین روش برای تعیین واگرایی می باشد. نتایج این تحقیق نشان دادند که این روش کارکرد مناسبی برای غیر واگرا کردن خاک با واگرایی زیاد دارد. با درصد مناسب مواد مغذی مورد نیاز برای رشد باکتری، با تغییر درصد رطوبت، تغییر مواد اضافه شونده کلرید کلسیم، تغییر دما در مدت عمل آوری و تغییر غلظت باکتری، عملکرد باکتری تغییر خواهد کرد. با تغییر این پارامترها مقادیر بهینه آن¬ها جهت تثبیت خاک واگرای مورد مطالعه در این تحقیق تعیین گردیدند.

روش نفوذ استاتیکی شمع در خاک های دانه ای نسبت به روش سنتی آن مزیت های بسیاری دارد که باعث افزایش استفاده از این روش برای اجرای شمع ها در سازه ها گردیده است. در نتیجه مدل سازی و بررسی دقیق این مسئله از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پژوهش روش های مختلف مدل سازی نفوذ استاتیکی شمع لوله ای درون خاک دانه ای که از دسته مسائل با تغییرشکل زیاد است از طریق نرم افزار abaqus به روش المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است. بطور کلی از دو نوع رفتار خاص لاگرانژی و اویلری جهت مدل سازی-ها استفاده شده است. در رفتار لاگرانژی که مصالح شمع و خاک بصورت لاگرانژی معرفی می گردد، مدل سازی ها به دو روش ساده و zipper انجام می گیرد. در این روش ها المان ها به شدت تحت تأثیر تغییرشکل ها قرار گرفته و در مواردی حتی با اعمال دستورات لازم جهت اصلاح المان ها تحلیل کامل مسائل امکان پذیر نیست. در رفتار اویلری مطابقت بسیار زیادی با مسائل با تغییرشکل زیاد از جمله نفوذ شمع در خاک دیده می شود. مزایا و معایب روش های مدل سازی شده به طور کامل مورد ارزیابی قرار گرفته است. پس از انتخاب مناسب ترین روش به مطالعه بر روی پارامترهای مختلف شمع و خاک و تأثیر آن ها بر روی ظرفیت باربری پرداخته و بهینه ترین وضعیت مشخص شده است. پارامترهای مورد بررسی برای مطالعه؛ سرعت نفوذ، قطر، ضخامت، طول و نوع شمع می باشد که برای نفوذ شمع در دو نوع خاک دانه ای مورد ارزیابی قرار گرفته است. پس از تعیین سرعت بهینه ی نفوذ شمع، با مدل سازی یک مسئله ی دیگر از نفوذ استاتیکی شمع در خاک که با شرایط و پارامترهای نمونه واقعی که به صورت دینامیکی وارد خاک شده است، کاملاً مشابه می باشد، به مقایسه ظرفیت باربری شمع در هر دو روش نفوذ پرداخته شده است. نتایج تحلیل ها نشان دهنده ی بهبود بسیار بالای باربری اصطکاکی در شمع های رانده شده در خاک می باشد. این در حالی است که به مقدار جزئی از مقاومت اتکایی اینگونه شمع ها به نسبت شمع های کوبشی کاسته می شود.

امروزه به دلیل نقش تونل¬ها¬ در حمل و نقل، اهمیت بررسی جنبه¬های مختلف تونل¬های تکی و دوقلو از جایگاه ویژه¬ای در مطالعات و پژوهش¬ها برخوردار است. یکی از مهمترین دغدغه¬ها در مراحل ابتدایی طراحی تونل¬ها، انتخاب نوع تونل از نظر تکی یا دوقلو بودن تونل می¬باشد. در حالت کلی ایجاد تغییر در داخل محیط خاک و سنگ سبب بر هم خوردن میدان تنش شده و همچنین جابجایی¬هایی را در این محدوده بوجود می¬آورد. در این تحقیق، ابتدا تونل¬های تکی و دوقلو در شرایط آزمایشگاهی مدل¬سازی شد و تعدادی مدل به منظور بررسی و مقایسه این دو نوع تونل مورد آزمایش قرار گرفت. با مقایسه نمودارهای بار- نشست، منحنی نشست سطح زمین و بالای تونل برای دو قطر 9 و 11 سانتی¬متر برای هریک از تونل¬های تکی و دوقلو این دو نوع تونل با یکدیگر مقایسه شدند. سپس این آزمایش¬ها به روش المان محدود توسط نرم¬افزار plaxis 3d-2013 مدل¬سازی شده و با مقایسه نتایج آن با آزمایش¬های صورت گرفته، نتایج مدل¬سازی عددی اعتبارسنجی شد. در ادامه تأثیر پارامترهایی از قبیل قطر، عمق و فاصله تونل¬ها از یکدیگر توسط مدل¬سازی عددی در ابعاد واقعی شبیه¬سازی، بررسی و مقایسه گردید. نتایج این تحقیق حاصل از مدل¬سازی آزمایشگاهی با شبیه¬سازی عددی انجام شده و سایر روابط تجربی تطابق رضایت بخشی را نشان می¬دهد. بنابراین می¬توان به نتایج تحلیل نشست¬های ارائه شده توسط نرم¬افزار اطمینان کرده و در پروژه¬های احداث تونل قطار شهری در انتخاب نوع تونل از نظر تکی یا دوقلو بودن برمبنای نوع نشست با اطمینان بیشتری عمل کرد.

شمع مخروطی نوعی شمع غیرمنشوری است که سطح مقطع آن از بالا به پایین کاهش می-یابد. استفاده از این نوع شمع¬ها، امکان کاهش قابل ملاحظه¬ی هزینه¬های ساخت شمع را فراهم می¬آورد؛ با این حال به دلیل عدم وجود ابزار طراحی و دانش لازم جهت پیش¬بینی رفتار شمع¬های مخروطی، این¬گونه شمع¬ها به عنوان گزینه¬ی طراحی در نظر گرفته نمی-شوند. با توجه به عدم بررسی گروه شمع مخروطی در تحقیقات پیشین و اهمیت بررسی شمع¬ها در گروه، اهداف این پژوهش، بررسی و مقایسه¬ی ظرفیت باربری گروه شمع¬های مخروطی و استوانه¬ای با استفاده از آزمایش¬های آزمایشگاهی و تحلیل عددی تعیین شد. برای انجام آزمایش¬های آزمایشگاهی، نخست شمع¬های مخروطی و استوانه¬ای از جنس بتن ساخته شدند و بارگذاری روی شمع تکی و گروه¬های شمع 2، 3 و 4تایی انجام گرفت. با استفاده از نمودارهای بار- نشست حاصل از آزمایش، ظرفیت باربری شمع¬های تکی و گروهی محاسبه و مقایسه شد. سپس شمع¬ها به روش المان محدود مدلسازی و اعتبارسنجی گردید. پس از اعتبارسنجی، تاثیر تعداد و فاصله¬ی شمع¬ها در گروه، با استفاده از مدلسازی عددی در ابعاد واقعی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که ضرایب کارآیی گروه شمع استوانه¬ای و مخروطی تفاوت قابل توجهی دارند و حداکثر ضریب کارآیی گروه شمع مخروطی در فاصله¬ی مرکز به مرکز بیشتری نسبت به گروه شمع استوانه¬ای، حاصل می¬شود.¬

نفوذپذیری خاک یکی از پارامترهای مهندسی مورد اهمیت است بخصوص اگر بحث از سازه های مهندسی خاص که نیاز به نفوذ پذیری های ویژه ای دارد، باشد. سد های خاکی و پوشش های نفوذناپذیر لندفیل از جمله این سازه هاست. بیوژئوتکنولوژی یک شاخه از مهندسی ژئوتکنیک است که با کاربردهای روش های بیولوژیکی در مسائل مهندسی ژئوتکنیکی سروکار دارد. اخیراً در این شاخه روش جدیدی برای بهبود مشخصات مکانیکی خاک، با یک فرآیند بیولوژیک سازگار با محیط زیست، معرفی شده است. این تکنیک مبتنی بر استفاده از باکتری هایی است که مواد معدنی تولید می کنند. این باکتری ها در خاک و مواد معدنی طبیعی یافت می شوند. پژوهشگران تلاش می کنند تا مصارف گوناگونی برای استفاده از مواد معدنی تولیدشده توسط باکتری ارائه دهند. در این تحقیق به بررسی این روش به منظور کاهش نفوذپذیری خاک و به صورت موردی خاک لندفیل شیراز پرداخته می شود. میکرو ارگانیسم مورد استفاده در این پژوهش، باکتری باسیلوس اسفاریکوس از خانواده باسیلاس می باشد که در فرآیند هیدرولیز اوره نقش کاتالیزور را انجام داده و تولید رسوب کربنات کلسیم می کند. آزمایش استفاده شده به منظور تعیین نفوذپذیری، آزمایش هد افتان بوده است. نتایج این تحقیق نشان دادند که این روش کارکرد مناسبی برای کاهش نفوذپذیری خاک دارد. با درصد مناسب مواد مغذی مورد نیاز برای رشد باکتری، تغییر نسبت مواد اضافه شونده کلرید کلسیم و باکتری، تغییر مدت زمان عمل آوری و تغییر غلظت باکتری، عملکرد باکتری تغییر خواهد کرد. با تغییر این پارامترها تغییرات نفوذپذیری خاک لندفیل شیراز مورد مطالعه در این تحقیق تعیین گردیدند.

یکی ازمشکلات موجود در سدهای سنگریزه ای، مسئله نفوذپذیری هسته¬ی سد می باشد. درسدهای سنگریزه ای، معمولاً هسته مرکزی سد را از جنس رس، به عنوان مصالح نفوذ ناپذیر می سازند، امّا در چند دهه اخیر وجود مشکلاتی از قبیل حجم زیادمصالح رسی موردنیاز، زمان زیاد برای اجرا، نیاز به کنترل کیفی و کمی بسیاردقیق پارامتر هایی نظیررطوبت، درصد تراکم، تحکیم، عدم امکان اجرا در شرایط نامناسب آب و هوایی و... ، محققان را به مطالعه وبررسی استفاده ازهسته های غیررسی، واداشته است. بدین منظور در این پایان نامه سعی شده است، تا با معرفی بتن الیافی به عنوان مصالحی نوین و جایگزین برای هسته ی سدهای سنگریزه ای، پیشرفت هایی در حل این مشکلات ایجاد شود. دراین پژوهش ضمن ارائه¬ی موارد مربوط به نفوذپذیری هسته سد، به بررسی آزمایشگاهی نفوذپذیری، شکل پذیری، مقاومت و سایرویژگی¬های بتن الیافی( پلی پروپیلن)، با طرح اختلاط های مختلف پرداخته شده است. نتایج نشان دهنده این است که در مقایسه با میزان نفوذ پذیری خاک رس، بتن با الیاف پلی پروپیلن جایگزین بسیار مناسبی برای رس، در هسته سدهای سنگریزه ای می باشد.

پی های دایره ای و حلقوی از جمله پی های پر کاربرد به شمار رفته و در طیف گوناگونی از سازه ها قابل استفاده اند. در موارد بسیاری ممکن است این پی ها بر روی شیب های خاکی یا در مجاورت آن ها ساخته شوند لذا بررسی ظرفیت باربری و نشست پی های دایره ای و حلقوی در مجاورت شیب ها و نیز راهکارهای افزایش ظرفیت باربری یا کنترل نشست این پی ها با بهره گیری از مسلح کننده ها حائز اهمیت است. در این تحقیق نخست با ساخت محفظه و شیب مدل، آزمایش های بارگذاری بر روی پی های دایره ای و حلقوی قرار گرفته در مجاورت شیب انجام شد. با مقایسه نسبت ظرفیت باربری مربوط به حالات گوناگون آرایش هندسی لایه ژئوگرید، تأثیر پارامترهایی از قبیل عمق، ابعاد، فاصله مسلح کننده از شیب و تعداد لایه های مسلح کننده بر ظرفیت باربری پی دایره ای و حلقوی بر ظرفیت باربری پی مجاور آن بررسی گردید. سپس این آزمایشات به روش المان محدود مدل سازی شده و با مقایسه نتایج آن با آزمایش های صورت گرفته، نتایج مدل عددی اعتبارسنجی شد. در ادامه تأثیر پارامترهایی از قبیل فاصله پی از شیب، زاویه شیب و نسبت قطر داخلی به خارجی پی حلقوی به صورت عددی شبیه سازی گردید. نتایج این تحقیق نشان دهنده این است که با استفاده از لایه های مسلح کننده ژئوگرید در خاک ریز، ظرفیت باربری پی دایره ای و حلقوی مجاور آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

یکی از جدیدترین روشهای بهسازی و افزایش ظرفیت باربری، تزریق دوغاب سیمان در خاک است. در این تحقیق به بررسی رفتار پی های دایره ای و حلقوی بهسازی شده با دوغاب سیمان پرداخته شده است. پی های مورد مطالعه، هم روی خاک ماسه ای و هم روی خاک ماسه ای بهسازی شده با دوغاب سیمان بررسی شده اند. اهداف این تحقیق شامل بررسی اثر دوغاب سیمان بر روی ظرفیت باربری پی های حلقوی و دایره ای و یافتن عمق بهینه تزریق و سطح بهینه تزریق دوغاب سیمان در زیر پی های حلقوی و دایره ای قرار گرفته روی خاک های ماسه ای می باشد. برای رسیدن به این اهداف از مدلسازی عددی توسط نرم افزار اجزای محدود plaxis 3d foundation و آزمایش مدل های آزمایشگاهی استفاده شده است. در نهایت نتایج آزمایشگاهی و عددی با هم مقایسه شده و تجزیه و تحلیل شده اند. مطالعات آزمایشگاهی و آنالیز عددی در این تحقیق نشان دادند که ظرفیت باربری پی های دایره ای و حلقوی با تزریق دوغاب سیمان به طور قابل ملاحظه ای افزایش می یابد. عمق بهینه تزریق دو برابر قطر پی و سطح بهینه تزریق دو برابر قطر پی بدست آمد و ظرفیت باربری پی های حلقوی و دایره ای در این الگوی تزریق سه برابر حالت بدون تزریق شده است.

در این تحقیق ظرفیت باربری گروه شمع های مخروطی و گروه شمع های استوانه ای با حجم یکسان محاسبه شده و مورد مقایسه قرار می گیرند. با توجه به کمتر بودن بررسی های عددی و مدلسازی ها توسط نرم افزار برای شمع های مخروطی به نسبت آزمایش های آزمایشگاهی در این زمینه، در این تحقیق مدلسازی گروه شمع ها توسط نرم افزار سه بعدی "plaxis 3d 2012" با استفاده از روش اجزای محدود می باشد. همچنین با توجه به اهمیت شمع ها در گروه نسبت به شمع های تکی، در این تحقیق هدف اصلی بررسی جزئی رفتار گروه شمع های مخروطی و مقایسه آن با گروه شمع های استوانه ای هم حجم است. بدین منظور نمودارهای بار - نشست هر گروه شمع تحت یک بار دلخواه بدست خواهد آمد که با استفاده از این نمودار و با تکنیک های موجود ظرفیت باربری کل گروه شمع بدست می آید. سپس مدل گروه شمع را برای دومین بار تحت باری برابر با ظرفیت باربری خودش قرار می دهیم تا بتوان مشخصات گروه شمع از جمله وضعیت تنش موجود در اطراف بلوک گروه شمع ها، نشست گروه شمع ها، راندمان گروه شمع ها و ... را تعیین کرد و در نهایت مقایسه ای را برای هر دو گروه شمع مخروطی و استوانه ای هم حجم متناظر و همچنین برای بررسی هر گروه شمع مخروطی و استوانه ای انجام داد. برای محاسبه ی راندمان گروه هر شمع، شمع تکی از آن گروه جداگانه مدلسازی شده و مانند قبل مورد بارگذاری قرار می گیرد تا ظرفیت باربری کل شمع تکی از هر گروه نیز بدست آید. مدلسازی ها در خاک ماسه ای و با شمع هایی از جنس بتن در مقیاس واقعی انجام می شوند. پارامترهایی که در این مدلسازی ها متغیر خواهند بود تا تأثیر تغییرات آن ها واضح تر شود، زاویه مخروط شدگی، زاویه اصطکاک داخلی خاک ماسه ای، زاویه اتساع و ضریب فشار جانبی خاک می باشند.

در این تحقیق به پیش بینی پتانسیل رمبندگی(collapse potential) خاک ها با استفاده از سیستم های هوشمند پرداخته خواهد شد. بسیاری از تئوری ها و قوانین علم مکانیک خاک بر فرض اشباع بودن کامل خاک استوار شده است. رفتار خاک های غیر اشباع خصوصاً مقاومت و تغییر حجم خاک تحت اثر بارها و تنش ها کاملاً متمایز بوده و به عوامل متعددی بستگی دارد. رمبندگی به کاهش حجم خاک غیر اشباع تحت اثر تنش ثابت و به علت اشباع شدن خاک گفته می شود. تحقیقات انجام شده قبلی در زمینه خاک های رمبنده نشان می دهد که دانه بندی خاک، درصد رطوبت اولیه خاک، وزن مخصوص خشک اولیه خاک و تنش هنگام اشباع عوامل اصلی موثر بر رمبندگی هستند. روابط موجود برای تعیین پتانسیل رمبندگی خاک ها عمدتاً برای یک خاک خاص مورد بررسی قرار گرفته صادق هستند و روابطی هم که با توجه به نتایج آزمایش های مربوط به چند خاک مختلف حاصل شده اند قادر به پیش بینی مناسبی از تغییرات پتانسیل رمبندگی یک خاک متفاوت نمی باشند. سیستم های هوشمند توانایی استنتاج بهتری از نتایج آزمایشگاهی را دارا می باشند، به همین خاطر به این سیستم ها، هوشمند گفته می شود، چرا که بر اساس محاسبات روی داده های عددی یا مثال ها، قوانین کلی را یاد می گیرد و قابلیت پیش بینی در مورد سایر داده ها را دارا می باشند. سیستم های هوشمند علاوه بر پیش بینی رفتار، قابلیت بررسی تغییرات بر حسب پارامترهای اولیه مختلف را نیز دارا می باشند. در این تحقیق نتایج آزمایش های سایر محققین که اندازه گیری مقدار پتانسیل رمبندگی برای 16 خاک متفاوت در شرایط اولیه مختلف را شامل می شود گردآوری شده است. با استفاده از این بانک اطلاعاتی و روش های برنامه نویسی ژنتیک، برنامه نویسی به روش توصیف ژن و سیستم عصبی – فازی به پیش بینی پتانسیل رمبندگی خاک ها پرداخته شد . نتایج نشان دهنده آن است که سیستم عصبی – فازی با خوشه بندی دارای کمترین خطا و دقت قابل قبول در پیش بینی پتانسیل رمبندگی خاک ها می باشد.

هدف این تحقیق، مطالعه رفتار ژئوبگ در محیط سه بعدی بوده است. در این تحقیق رابطه ای جدید برای چسبندگی ظاهری ژئوبگ به دست آمده است. با استفاده از نرم افزار آباکوس نمونه هایی از ژئوبگ ساخته شد و با استفاده از نتایج عددی روابط پیشین و رابطه ی جدید به دست آمده برای چسبندگی ظاهری ژئوبگ مورد ارزیابی قرار گرفت و مشاهده شد روابط نظریه به دست آمده با فرض کشش غیریکنواخت برای چسبندگی ظاهری ژئوبگ، جواب های نسبتاً برابری با یکدیگر نشان می دهند و روابط نظریه به دست آمده با فرض کشش یکنواخت، برتری خاصی نسبت به یکدیگر در تطابق با نتایج عددی ندارند. علاوه بر این، تأثیر تغییر پارامترهای مختلف بر روی حد مقاومت نهایی ژئوبگ بررسی گردید و مشاهده شد، انتخاب ابعاد و مصالح مناسب، اهمیت ویژه ای در افزایش مقاومت ژئوبگ دارد. همچنین، با استفاده از جواب های به دست آمده از نمونه ساخته شده، نقاط پلاستیک و الگوهای تغییر تنش و کرنش در ژئوبگ بررسی گردید.

سکوهای ثابت رایج ترین سکوها در خلیج فارس می باشند که در این پایان نامه سعی شده است که به مطالعه آنالیز هدرودینامیکی و تاثیر آن در به آب اندازی آنها پرداخته شود.

با توجه به کمبود آبهای شیرین و در دسترس جهت شرب، تامین و توزیع آب در شبکه های آبرسانی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. شبکه های آب شهری را می توان با توجه به مسائل هیدرولیکی، هزینه و اطمینان پذیری به صورت چند متغیره بهینه یابی کرد. در این پایان نامه شبکه آبرسانی شهرک بزین، واقع در غرب شهر شیراز با 1907 مشترک، به عنوان مورد مطالعاتی انتخاب و بکمک نرم افزار watergems شبیه سازی گردید. فشار و میزان آب ورودی به شهرک از طریق فلومتر الکترومغناطیسی نصب شده در ورودی اندازه گیری شد. همچنین متوسط سرانه مصرف محاسبه گردید. فشار متوسط ورودی نیز به دست آمد. بهینه یابی شبکه فوق در سه مرحله انجام گرفت. در ابتدا، پارامترهای هیدرولیکی (فشار گره ها و سرعت آب در لوله ها) و اطمینان پذیری شبکه با تغییر قطر لوله ها بهینه گردیدند. در مرحله بعد جانمایی های مختلفی از شبکه مورد مطالعه قرار گرفت و دو جانمایی بعنوان بهینه تعیین گردیدند. همانطور که انتظار می رفت، این جانمایی ها دارای بیشترین تعداد حلقه ها بودند. پس از آن به بررسی تاثیر پارامتر اطمینان پذیری شبکه بر تابع هدف پرداخته شد. با تغییر اطمینان پذیری از 75 تا 99.99 درصد مشخص شد که بیشترین میزان تابع هدف برای بدست آوردن اطمینان پذیری 99.99 درصد می باشد. بطور کلی افزایش اطمینان پذیری، به صرف هزینه بیشتر و افزایش مقدار تابع هدف منجر گردید. در انتها باتوجه به بالا بودن میزان فشار در گره ها و بمنظور فراهم کردن شرایط هیدرولیکی قابل قبول در مدل شبکه، شیر فشارشکن در ورودی شبکه نصب گردید که هد فشار ورودی را به 20 مترآب کاهش داد. با اینکار، متوسط فشار شبکه کاهش یافت. همچنین متوسط سرعت آب در شبکه افزایش یافت.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

این تحقیق حفاری های عمیق ایستگاههای جنوبی مترو اهواز مورد بررسی قرار گرفته است. سیستم حفاظت گود در اجرای این ایستگاهها دیوار دیافراگمی می باشد. در یکی از این ایستگاهها پانل های مربوط به دیوار های دیافراگمی مورد مطالعه قرار گرفت و پانل های ریزشی یا ناپایدار شده همراه با عوامل موثر ژئوتکنیکی و غیر ژئوتکنیکی در ریزش یا ناپایداری آنها مشخص شدند. برای این ایستگاه در سه گام مختلف حفاری تا عمق پنج متری با استفاده از داده های واقعی برداشت شده، با نرم افزار پلاکسیس آنالیز برگشتی انجام گرفت و پارامترهای تدقیق شده به دست آمد. با استفاده از این پارامترها نشست ها و تغییر شکل های دیوار دیافراگمی برای عمق حفاری نهایی این ایستگاه پیش بینی شدند که نسبت به پارامترهای تدقیق نشده مقادیرشان کمتر بود. نشست های سطح زمین و تأثیر آنها در ساختمان های مجاور موجود و تغییر شکل های جانبی دیوارهای دیافراگمی در حفاری های عمیق ایستگاههای جنوبی با استفاده از نرم افزار پلاکسیس پیش بینی شد که این پیش بینی ها با مطالعات موردی مشابه در جهان مقایسه گردید. تأثیر نشست ها در ساختمان های مجاور موجود در محدوده اثر ناچیز قرار گرفت.

تونل غرقابی ( immersed tunnel ) نوعی تونل زیر آبی است که از قطعات پیش ساخته تشکیل شده است. این قطعات را پس از ساخت اولیه شناور کرده و به طرف محل اجرا می برند، سپس قطعات را غرقاب کرده و در ترانشه از پیش آماده شده قرار می دهند. از این تونل ها برای حمل و نقل و عبور اتومبیل، قطار و مترو و همچنین عبور تاسیسات ولوله های نفتی استفاده می گردد. از آنجایی که تونل غرقابی یکی از پروژه های کلان در سطح دنیا می باشد، لذا آنالیز این سازه در زیر دریا تحت زلزله بسیار مهم می باشد. این پایان نامه یک روش شبیه سازی عددی سه بعدی را برای آنالیز لرزه ای تونل غرقابی بررسی می کند. آنالیز و طراحی در برابر ارتعاش ناشی از موج های طولی و شتاب افقی و قائم زلزله هدف اصلی این پایان نامه است. این مدل حاوی آب اطراف تونل، خاک بستر، قطعات بتن مسلح و جزئیات محل اتصال قطعات تونل می باشد. در این مدل اثرات غیر خطی مواد در قطعات بتنی و محل اتصال قطعات در نظر گرفته شده است. مدل ساخته شده برای یک تونل غرقابی با دو خط عبور حمل و نقل و بصورت مقطع مستطیلی در نظر گرفته شده است. همچنین در این مدل سازی اثر اندرکنش آب-سازه و آب- خاک در نظر گرفته شده است. مدل نهایی ونتایج باروش عناصر محدود در نرم افزار abaqus/explicit ساخته شده است. داده های مورد نیاز برای زلزله، همچنین اطلاعات مربوط به بستر و غیره برای مدل از اطلاعات مربوط به یک مطالعه موردی بدست آمده است. نتایج این آنالیز شامل کشش، فشار، تغییر شکل و انرژی ذخیره شده در سیستم در حین زلزله می باشد. نتایج این مدل سه بعدی با مدل تیر- فنر مقایسه شده است. نتایج تغییر شکل در سه راستای طولی، عرضی و قائم در مدل سه بعدی تطابق خوبی با نتایج مدل تیر- فنر دارد. نتایج بدست آمده شمای کلی از تونل غرقابی تحت بارگذاری زلزله همراه با آشکارسازی قسمت های ضعیف آنها را فراهم می کند. روش مدل سازی این تونل ها و نتایج حاصل از این آنالیز می تواند برای پروژه مشابه بکار برده شود.

در این تحقیق، الگوی ساده ای از گروه موسوم به الگوهای اجزای گسسته (discrete element)، با نام الگوی قطعه - فنر (block-spring model)، برای تحلیل پایداری شیبهای سنگی مورد استفاده قرار گرفته است . این الگو، در عین سادگی و سرعت محاسبات بالا، توانایی شبیه سازی جابجایی بزرگ ، شبیه سازی محیطهای با تراکم بالای ناپیوستگی و ترک و شبیه سازی انواع نیروهای خارجی و پیچ-سنگ را دارا می باشد. با به کارگیری یک الگوریتم مناسب برای تشخیص نقاط تماس ، یک برنامه رایانه ای بر اساس الگوی مزبور تهیه شده است . این برنامه در تحلیل مسائل مهندسی گوناگون با نگاه ویژه به دست آمده از تحلیل مثالهای گوناگون، بر توانایی روش در تحلیل محیطهای سنگی ناپیوسته و تحلیل پایداری شیبهای سنگی دلالت دارد و مقایسه و نتایج این روش با روشهای تحلیلی موجود، رضایتبخش است .

زمین لرزه از مهمترین بلاهای طبیعی در کشور ما بشمار می آید. جهت مقابله با خطرات ناشی از زمین لرزه در برخی از شهرهای ایران و جهان ریزپهنه بندی لرزه ای از دیدگاه تاثیر ساختگاه بر روی خطرات و خرابی ها، انجام پذیرفته است . در این نوع ریزپهنه بندی، در انتقال حرکت لرزه ای از بستر سنگی به سطح زمین، لایه های خاک (ضخامت ، سرعت موج برشی یا مدول برشی، وزن حجمی و میرایی لایه ها) نقش مهمی در افزایش یا کاهش شتاب ماکزیمم دارند. همچنین پریود طبیعی خاک در اثر عبور حرکت لرزه ای تغییر می نماید. برای اولین بار در دشت شیراز، از طریق اعمال شتابنگاشتهایی به بستر سنگی لرزه ای، پاسخ آن بر روی سطح زمین مورد مطالعه قرار می گیرد. تعیین پریودهای طبیعی و دینامیکی خاک همچنین شتاب ماکزیمم سطح زمین بر اثر عبور امواج زلزله از میان لایه های خاک بطرف سطح زمین از نتایج این مطالعه می باشد(جهت تعیین خصوصیات خاک تحقیقاتی تئوریک و عملی توسط نگارنده صورت گرفته است ). در این تحقیق معلوم خواهد گشت که منطقه دشت شیراز از غرب به طرف شرق دارای خطر لرزه ای بیشتری خواهد بود. تجارب و تحقیقات گذشته نیز تلویحا"تاییدی بر این نظریه می باشد. در نهایت مشخص خواهد گشت که با توجه به پریود دینامیکی خاک در هر منطقه از دشت شیراز، کدامیک از ساختمانهای بلند( با پریود طبیعی بالا) یا ساختمانهای کوتاه ( با پریود طبیعی پایین) مناسبتر خواهند بود.

این تحقیق بمنظور بررسی ظرفیت باربری پی مربعی بر روی ماسه مسلح شده با دو نمونه ژنونت و دو نمونه از ضایعات کارخانه لاستیک انجام شده است . این مطالعه نتایج گرفته شده از آزمونهای آزمایشگاهی و تحلیل عددی را بیان و با هم مقایسه میکند. اثر تعداد لایه های مسلح کننده بر روی ظرفیت باربری پی مربعی بررسی شده است . آزمایشها با ابعاد نمونه برابر 0/5×1×1 متر و عرض پی برابر 14 سانتیمتر انجام شد. سیستم بارگذاری تحت کنترل تنش بوده است . با توسط یک جک هیدرولیکی وارد میشد و بوسیله یک حلقه بار اندازه گیری میشد. جابجایی پی توسط دو عدد گچ که بر روی قطر پی نصب شده بود اندازه گیری میشد. نمونه ها با درصد تراکم نسبی برابر با 42 درصد آماده شدند. نتایج مطالعات آزمایشگاهی و تحلیل عددی از مطابقت خوبی برخوردار بودند. مطالعات آزمایشگاهی و تحلیل عددی افزایش ظرفیت باربری ماسه بوسیله قرار دادن مسلح کننده ها را تایید میکند. تحلیل عددی توسط نرم افزرا plaxis 7.1 مدل شده است . مقادیر بحرانی پارامترهای موثر بر افزایش ظرفیت باربری نهایی از جمله فاصله اولین لایه از کف پی. فاصله قائم لایه ها، تعداد لایه ها و سختی کششی مسلح کننده ها از تحلیل عددی بدست آمدند.

در این پایان نامه ظرفیت باربری پی حلقوی بر روی خاکهای ماسه ای تحت اثر بارگذاری استاتیکی مورد مطالعه قرار گرفته است . ظرفیت باربری پی حلقوی در آزمایشگاه، براساس نسبت قطر داخلی به خارجی پی، زبری کف پی، ضخامت لایه ماسه ای زیر پی، دانه بندی ماسه و مقدار آب و ساخت مخزنی استوانه ای برای ماسه و یک سیستم بارگذاری استاتیکی جهت بارگذاری روی پی و انجام آزمایشهای مختلف و متعدد حاصل شده است . شکل پوش گسیختگی خاک زیر پی نیز در آزمایشگاه بدست آمد و براساس آن یک رابطه نیمه تجربی برای ظرفیت باربری، حاصل شد که با نتایج حاصل از آزمایشگاه و نیز تحقیقاتی که قبلا انجام شده است ، تطابق بسیار خوبی را نشان می دهد. نتایج آزمایشگاهی با نتایج حاصل از یک مدلسازی اجزای محدود بوسیله نرم افزارnisa-ii مقایسه شدند که در این مورد هم نتایج مشابه بوده و با یکدیگر مطابقند.

از جمله مسائلی که در ژئوتکنیک خصوصا در مکانیک سنگ با آن مواجهیم بررسی پایداری ابنیه هایی از قبیل تونلهای حفاری شده در توده های سنگی درزه دار ، پایداری شیبهای سنگی در راهسازی ، معادن روباز و مخازن سدها و توده های سنگی درزه دار که بر روی آنها ساخت و ساز صورت گرفته است می باشد . توده های سنگی درزه دار دارای دو خصوصیت مهم می باشند یکی ناپیوستگی به دلیل وجود درزه ها و ترکها و دیگری امکان تغییر مکانهای بزرگ در امتداد این ناپیوستگی ها می باشد بنا براین روشهایی که برای تحلیل رفتار چنین مجموعه هایی بکار برده می شوند باید این دو خصوصیت مهم را در نظر بگیرند .

میخکوبی خاک یک تکنیک تسلیح در جای خاک است که در دو دهه اخیر برای حفظ دیواره های حفاری و ایستایی شیب ها مورد توجه قرار گرفته است. روش های طراحی که مورد استفاده قرار گرفته در اروپا عمدتا روش آلمانی و روش فرانسوی و در آمریکا روش دیویس می باشد. در حالت کلی این روشها پدیده از جا درآمدگی میخ را کنترل می کنند. این پدپده موجب لغزش قسمت فوقانی شیب یا دیوار می شود. روش حاضر یک روش آنالیز برای رسیدن به تغییر شکل ها و نیروها در میخ و در نهایت طراحی آن می باشد. برای ارزیابی این تغییر شکل ها و نیروها یک برنامه کامپیوتری بنام ‏‎(solin)‎‏ با استفاده از نرم افزار ‏‎(visual basic 6)‎‏ تدوین گردیده است. استفاده از این برنامه برای کاربران بسیار آسان می باشد و آنها براحتی می توانند شیبهای مورد نظر خودشان را طراحی کنند.

شبکه های عصبی مصنوعی شاخه ای از هوش مصنوعی هستند که در معماری آنها تلاش بر شبیه سازی سیستم بیولوژیک مغز انسان می باشد. در این تحقیق برای پیش بینی مقدار نشست پی های سطحی متکی بر خاکهای غیرچسبنده از شبکه های عصبی مصنوعی با الگوریتم های پس انتشار خطا و توابع پایه شعاعی استفاده شده است، به این منظور از یک بانک اطلاعاتی شامل 200 مجموعه داده اندازه گیری شده دقیق بهره گرفته شده است، مقادیر پیش بینی شده نشست توسط شبکه های عصبی مصنوعی با نتایج حاصل از روشهای معین رایج مقایسه شده و بیانگر این مطلب است که شبکه عصبی ارائه شده نتایج دقیق تری را نسبت به روشهای معین موجود ارائه می دهد علاوه بر آنکه طراحی شبکه عصبی همراه با حذف داده های ناسازگار می تواند نتایج قابل قبولتری را ارائه داد.