ولتاژهای شفت از جمله پدیده هایی هستند که در ماشین های دوار وجود دارند و منابع متفاوتی به نسبت های مختلف در به وجود آوردن این ولتاژها سهیم هستند. در این پژوهش ولتاژهای شفت در مولدها مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرند. ولتاژ شفت باعث به وجود آمدن جریان های عبوری از یاتاقان ها می گردد. این جریان ها از روغن یاتاقان ها عبور می کنند و به مرور زمان با ایجاد حباب در آن ها منجر به از کار افتادن آن ها می شوند. اگر مقدار ولتاژ شفت از سطح ولتاژ شکست دی الکتریک مربوط به لایه روغن موجود در یاتاقان ها فراتر رود، جریان دشارژی از یاتاقان ها عبور خواهد کرد که این جریان منجر به وارد شدن صدمه های شدیدی به یاتاقان و مولد می گردد. به منظور بررسی پدیده ولتاژهای شفت، مدل سازی دقیق سیستم مورد مطالعه مورد نیاز است. در این پژوهش سعی شده است که مدل کاملی به منظور بررسی این پدیده در مولدهای سنکرون ارائه شود. جهت مقابله با این ولتاژ راهکارهایی وجود دارند که برخی از این راهکارها مورد بررسی قرار گرفته اند و مزایا و معایب هر یک توضیح داده شده است. دو راهکار مقابله با ولتاژ شفت که عبارتند از نصب فیلتر پسیو و استفاده از مبدل ولتاژ باک در خروجی یکسوکننده سیستم تحریک، به تفصیل مورد بررسی قرار گرفته و روی مدل ارائه شده از سیستم بکار گرفته شده اند. مدل استخراج شده از سیستم به همراه دو راهکار ارائه شده، در matlab/simulink شبیه سازی شده اند و نتایج به دست آمده مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند.