روشن است که ظرفیت باربری پی های سطحی هنگامی که تحت بار لرزه ای افقی قرار می گیرند، کاهش می یابد. روش های تحلیلی عموماً شبه استاتیک می باشند. در این روش ها تاثیر عواملی مانند مدت زمان اعمال بار لرزه ای، فرکانس و تغییرات شتاب در عمق در نظر گرفته نمی شود، که این خود بیانگر نادیده گرفته شدن مکانیسم صحیح گسیختگی در آن ها می باشد. انجام آزمایشات عملی نیز به علت سختی و صعوبت انجام آن ها، به تعداد نمونه های کمتر محدود می شود که خود موجب عدم بررسی تأثیر تمامی پارامترها می گردد، لذا برای بررسی کامل تر، استفاده از مدل های عددی اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. در این بین، ساخت مدلی که نتایج آن بیشترین انطباق را با نتایج آزمایش های عملی داشته باشد، خود مسئله ساز است زیرا عوامل زیادی در این امر دخیل هستند که از آن جمله می توان به انتخاب قانون جریان همراه و یا غیر همراه برای خاک، چگونگی استفاده از سطح مشترک بین خاک و شالوده و چگونگی حذف اثر انعکاس امواج از مرزها به داخل مدل، اشاره کرد. در این تحقیق در نظر داریم تا با ساخت مدلی که نتایج حاصل از آنالیز آن بیشترین انطباق را با نتایج آزمایشگاهی داشته، اقدام به بررسی تأثیر پارامترهایی از قبیل طول مدت اعمال شتاب، فرکانس و بیشینه شتاب طیف، بر روی ظرفیت باربری لرزه ای شالوده ی نواری کرده و نتایج حاصل، با نتایج آزمایشگاهی و تحلیلی مورد مقایسه قرار گیرد. برای این منظور از نرم افزار flac استفاده شده است. لازم به ذکر است که برای به دست آوردن شکل گسیختگی خاک زیر شالوده، از قابلیت رسم بردارهای سرعت و جابجایی برای نقاط شبکه و نمایش نقاط پلاستیک شده در محیط، که در flac موجود می باشد، استفاده شده است. نتایج حاصل، حاکی از آن است که انتخاب قانون جریان غیر همراه برای خاک و استفاده از قابلیت میدان آزاد موجود در نرم افزار (برای حذف اثر انعکاس امواج از مرزها) موجب انطباق بیشتر نتایج آنالیز مدل، با نتایج آزمایشگاهی می گردد. همراه با تغییر فرکانس، مدت زمان و دامنه ی موج، شاهد تغییر در شکل گوه های گسیختگی و در نتیجه تغییر در ظرفیت باربری پی ها می شویم. همچنین فرکانس تشدید به دست آمده برای سیستم خاک و شالوده با فرکانس ساختگاه تقریباً برابر می-باشد.