حمل¬ونقل جاده ای، متداولترین شیوه ی حمل ونقل در جهان محسوب می¬شود. بخشی از حمل ونقل جاده ای نیز مربوط به کالاها و مواد خطرناک است. حمل ونقل جاده ای مواد خطرناک، علاوه بر وجود منافع و امتیازات فراوان، گاه خطرات و آسیب های جبران ناپذیری به محیط زیست، جوامع انسانی و تأسیسات زیربنایی وارد می¬کند. بنابراین لازم است که پس از اطمینان از ایمنی محموله ی مورد نظر، به ایمنی مسیر حمل ونقل به طور همه جانبه توجه و مناسبترین مسیر برای جابه جایی محموله های خطرناک انتخاب شود. بنابراین در این پژوهش به تعیین مسیر مناسب حمل ونقل جاده ای گاز مایع به عنوان یکی از مواد خطرناک در کلان شهر کرج پرداخته شد. در این کلان شهر حمل ونقل جاده ای گاز مایع در 6 مسیر صورت می گیرد. برای تعیین مسیر مناسب، معیارهای اقتصادی، اجتماعی، امنیتی و زیست محیطی در نظر گرفته شد. بنابراین با توجه به وجود چند معیار مختلف، از روش های تصمیم گیری چندمعیاره (mcdm)؛ یعنی فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (ahp) و فرآیند تحلیل شبکه ای (anp) استفاده شد. لازم به ذکر است که برای بررسی و تحلیل دقیقتر و سریعتر ریسک حمل ونقل جاده ای گاز مایع، روش های مذکور توسط سامانه ی اطلاعات جغرافیایی (gis) پشتیبانی شد. درنهایت پس از محاسبه ی وزن نهایی گزینه ها به ترتیب مسیرهای 6، 1، 3، 5، 4 و 2 با 0/187511، 0/178503، 0/169203، 0/165475، 0/152003 و 0/147304 برای حمل ونقل گاز مایع در کلان شهر کرج مناسب می باشند. همانطور که مشاهده می شود در کلان شهر کرج مسیر 6 مناسبترین مسیر برای حمل ونقل جاده ای گاز مایع است. دور بودن از مراکز در معرض خطر و بهینه بودن از لحاظ اقتصادی در انتخاب مسیر 6 به عنوان مناسب ترین مسیر بسیار موثر بوده است.

حمل ونقل جاده ای، متداولترین شیوه ی حمل ونقل در جهان محسوب می شود. بخشی از حمل ونقل جاده ای نیز مربوط به کالاها و مواد خطرناک است. حمل ونقل جاده ای مواد خطرناک، علاوه بر وجود منافع و امتیازات فراوان، گاه خطرات و آسیب های جبران ناپذیری به محیط زیست، جوامع انسانی و تأسیسات زیربنایی وارد می کند. بنابراین لازم است که پس از اطمینان از ایمنی محموله ی مورد نظر، به ایمنی مسیر حمل ونقل به طور همه جانبه توجه و مناسبترین مسیر برای جابه جایی محموله های خطرناک انتخاب شود. بنابراین در این پژوهش به تعیین مسیر مناسب حمل ونقل جاده ای گاز مایع به عنوان یکی از مواد خطرناک در کلان شهر کرج پرداخته شد. در این کلان شهر حمل ونقل جاده ای گاز مایع در 6 مسیر صورت می گیرد. برای تعیین مسیر مناسب، معیارهای اقتصادی، اجتماعی، امنیتی و زیست محیطی در نظر گرفته شد. بنابراین با توجه به وجود چند معیار مختلف، از روش های تصمیم گیری چندمعیاره (mcdm)؛ یعنی فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (ahp) و فرآیند تحلیل شبکه ای (anp) استفاده شد. لازم به ذکر است که برای بررسی و تحلیل دقیقتر و سریعتر ریسک حمل ونقل جاده ای گاز مایع، روش های مذکور توسط سامانه ی اطلاعات جغرافیایی (gis) پشتیبانی شد. درنهایت پس از محاسبه ی وزن نهایی گزینه ها به ترتیب مسیرهای 6، 1، 3، 5، 4 و 2 با 0/187511، 0/178503، 0/169203، 0/165475، 0/152003 و 0/147304 برای حمل ونقل گاز مایع در کلان شهر کرج مناسب می باشند. همانطور که مشاهده می شود در کلان شهر کرج مسیر 6 مناسبترین مسیر برای حمل ونقل جاده ای گاز مایع است. دور بودن از مراکز در معرض خطر و بهینه بودن از لحاظ اقتصادی در انتخاب مسیر 6 به عنوان مناسب ترین مسیر بسیار موثر بوده است.

چراغ های راهنمایی به عنوان یکی از اجزای مهم و کلیدی در تقاطعات، نقش موثری را در کنترل جریان ترافیک بر عهده دارند. از این رو مطالعه و تحقیق بر روی زمان بندی این چراغ ها می تواند گام مهمی جهت جلوگیری از به وجود آمدن ازدحام و پس زدگی صف در یک شبکه باشد. طی دهه های گذشته کوشش های بسیاری برای بهینه سازی زمانبندی تقاطع ها صورت گرفته است که این کوشش همچنان ادامه دارد. درحالی که متغیر های تصمیم شامل سهم زمان سبز در هریک از فازها، طول سیکل و تعداد فازها می باشند، تابع هدف های مختلف نظیر کاهش مصرف سوخت، کاهش تولید آلاینده های محیط زیستی، کاهش تاخیر، کاهش تعداد توقف های وسایل نقلیه در تقاطعات، کاهش طول صف، افزایش ایمنی و... می توانند مدنظر قرار بگیرند. بسیاری از مسائل بهینه سازی در مهندسی، طبیعتاً پیچیده تر و مشکل تر از آن هستند که با روش های مرسوم بهینه سازی نظیر روش برنامه ریزی ریاضی و نظایر آن قابل حل باشند. از جمله راه حل های موجود در برخورد با این گونه مسائل، استفاده از الگوریتم های تقریبی یا ابتکاری است که ممکن است نتایج بهتری نسبت به فرمول های ارائه شده در آیین نامه ها و یا نرم افزارهای مربوطه داشته باشند. در تحقیق پیش رواستفاده از الگوریتم مورچگان درفضای پیوسته جهت بهینه سازی زمان بندی مدنظر بوده که تابع هدف موردنظر کاهش تاخیرکل تقاطع می باشد.