چکیده بافت های فرسوده یکی از مشکلات حاد گریبانگیر شهرهای ایران می باشد. جدا از مسائلی که این بافت ها را دچار فرسودگی نموده، از جنبه های گوناگونی بر معضلات شهری می افزاید. وجود این مشکلات و پیامدهای آن برای شهرها و مجموعه مدیریت شهری و فراتر از همه برای ساکنان این بافت ها، پرداختن به وضعیت موجود و بررسی مشکلات و چاره جویی برای آنها اقدامی ضروری و حائز اهمیت می نماید. با این اوصاف و در راستای پژوهش انجام شده بافت های فرسوده شهر سقز و ساماندهی فضایی آن یکی از مسائلی بود که ضرورت انجام پژوهشی هر چند کوچک و ناچیز در راه آبادانی کشور و به ویژه شهر زیبا و تاریخی سقز و ارائه راهکارهایی جهت کمک به کاهش بار مشکلات ساکنین و مجموعه مدیریت شهری آن را آشکار می ساخت. این تحقیق در پنج فصل و به روش توصیفی – تحلیلی انجام شده است. بدین صورت که با استفاده از اطلاعات کتابخانه ای و میدانی به جمع آوری اطلاعات در مورد محدوده اقدام و سپس با توجه به نقشه های شهر سقز و تطبیق آن با شرایط وضع موجود و تحلیل آنها به کمک نرم افزار arc gis، و همچنین رسم نمودارهای مربوطه به وسیله این نرم افزار و بهینه ساختن کیفیت اطلاعاتی و افزایش قابلیت تصویری آن (نمودارها ) در نرم افزار excel کار شده است. سپس با بهره گیری از مشاهدات میدانی در حین تحقیق مسائل مرتبط با موضوع و محدود? بافت فرسوده مرکز شهر سقز مورد کنکاش قرار گرفته است. همچنین پژوهش حاضر سعی بر آن داشته تا با شناختی همه جانبه از علل فرسودگی و پیامدهای اجتماعی – فضایی ناشی از آن، با تأکید بر سیاست توسعه درونی و نقش آن در باززنده سازی بافت های فرسوده و ناکارآمد شهری به ارائه پیشنهاداتی علمی و عملی جهت بهبود وضعیت کالبدی – فضایی محدوده مورد مطالعه و راهکارهایی برای توانمند سازی و تقویت انگیزه های مشارکتی ساکنین بافت های فرسوده شهر سقز بپردازد. از نتایج تحقیق نیز می توان به ارائه الگوی پیشنهادی به صورت نقشه مداخله در قطعات بافت و همچنین مواردی از جمله: مقاوم سازی ابنیه و ساختمان های درون محدوده بافت فرسوده و کاهش مخاطرات طبیعی در آنها؛ افزایش میزان جمعیت پذیری بافت، کمک به افزایش تراکم ناخالص جمعیت محدوده مورد مطالعه؛ بهبود کیفیت و کمیت شبکه گذرگاهی؛ نظام مند ساختن حرکت سواره و پیاده در درون بافت فرسوده تاریخی شهر سقز مانند گسترش حمل و نقل عمومی، کاهش ترافیک ساکن وکنترل حمل ونقل خصوصی در بافت اشاره نمود.