کاظم رضاکاشی زاده
مدرس دانشگاه
[ 1 ] - ارائه فرمول جهت محاسبه تعداد سیکل شکست بر حسب ضخامت روکش گالوانیزه گرم در پدیده خستگی
در این مقاله هدف پیش بینی تعداد سیکل شکست در قطعات آبکاری شده با روکش گالوانیزه گرم با ضخامت های مختلف نازک ابعادی در مقیاس میکرون است. به این منظور قطعات فولادی از جنس Ck45 با استفاده از فرآیند آبکاری با ضخامت های 13، 19 میکرون و با شرایط عملیات آبدهی یکسان روکش گالوانیزه بر روی آن ها قرار گرفته است. با انجام آزمایشات بسیار زیاد منحنی S–N هر نمونه بصورت تجربی بدست آمده است. با استفاده از نتایج...
[ 2 ] - بررسی اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی کاور کلاچ خودروی سواری
در مقاله حاضر، هدف اصلی تعیین فرکانس های طبیعی و نیز شکل مودهای کاور کلاچ خودروی سواری پژو 405 بوده و در نهایت بررسی میزان اثر دما بر روی رفتار ارتعاشی خودرو در مقایسه با حالت عملکردی آن می باشد. بدین منظور از نرم افزار ورک بنچ انسیس برای شبیه سازی المان محدود کاور کلاچ خودرو استفاده شده است. دوازده فرکانس طبیعی اول به همراه شکل مود متناظر با آن در دمای محیط بدست آمده است. سپس به منظور بررسی اث...
[ 3 ] - روش های جلوگیری از رشد و ترمیم ترک
ایجاد و رشد ترک در قطعات و سازه ها یک امر اجتناب ناپذیر می باشد. عامل وقوع این ترک ها می تواند نیروهای متناوب وارد بر قطعه، کشیدگی ناشی از عملیات جوشکاری، عیوب و حفره های ناشی از ریخته گری، تنش های حرارتی و موارد دیگر باشد. از آن جا که تعویض یک قطعه یا قسمتی از سازه شاید به لحاظ اقتصادی مقرون به صرفه نباشد و یا بسیار دشوار و زمان بر باشد. لذا ارایه روش های تعمیری بسیار سودمند است و استفاده از ت...
[ 4 ] - بررسی ارتعاشات وارده به بدنه خودرو ناشی از ناهمواری های جاده ای در طی حرکت شتابدار
در مقاله حاضر، هدف اصلی بدست آوردن ارتعاشات وارده به بدنه خودرو و سرنشینان آن ناشی از ناهمواری های جاده ای در طی یک حرکت شتاب دار با شتاب ثابت است. برای دستیابی به این هدف از مدل ¼ خودرو جداگانه برای چرخ جلو و عقب یک خودروی سواری استفاده شده است. بدین ترتیب که در ابتدا ناهمواری های جاده ای بر اساس کلاسه بندی انجام شده توسط استاندارد ایزو بدست آمده است. سپس مدل ¼ خودرو با شرایط حرکت با سرعت ثابت...
[ 5 ] - محاسبه انتقال جرم خودرو ناشی از ناهمواری های جاده ای در مانورهای شتاب گیری و ترمز گیری
در مقاله حاضر، هدف اصلی محاسبه انتقال جرم خودرو ناشی از ناهمواری های جاده ای در مانورهای مختلف اعم از شتاب گیری و ترمزگیری است. برای دستیابی به این هدف مدل فنربندی شده یک خودروی کامل بصورت 10 درجه آزادی و در حالت کلی بر اساس مشخصات ارتعاشاتی آن در محیط سیمولینک نرم افزار متلب شبیه سازی شد. جابجایی عمودی چرخ ها ناشی از ناهمواری ها بر روی جاده های مختلف بر اساس کلاسه بندی استاندارد ایزو با سرعت ث...
[ 6 ] - تخمین مسیر رشد ترک مورب در صفحه سوراخدار تحت بارگذاری چند محوره
در مقاله حاضر، هدف اصلی مشخص نمودن مسیر رشد ترک مورب در صفحه سوراخ دار تحت بارگذاری چند محوره است. بدین منظور یک صفحه مستطیلی شکل که دارای یک سوراخ مربعی در وسط آن می‌باشد، در نظر گرفته شده است. در گوشه سمت راست بالای این سوراخ، ترک اولیه ای به طول 5 میلی‌متر و زاویه 55 درجه در جهت پادساعتگرد وجود دارد. با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس ضریب شدت تنش ترک در مودهای شکست اول و دوم بدست آم...
[ 7 ] - EFFECTS OF THE HARDENED NICKEL COATING ON THE FATIGUE BEHAVIOR OF CK45 STEEL: EXPERIMENTAL, FINITE ELEMENT METHOD, AND ARTIFICIAL NEURAL NETWORK MODELING
Hardened nickel coating is widely used in many industrial applications and manufacturing processes because of its benefits in improving the corrosion fatigue life. It is clear that increasing the coating thickness provides good protection against corrosion. However, it reduces the fatigue life. Thus, applying a thin layer of coated nickel might give an acceptable corrosion protection with minim...
[ 8 ] - Experimental and Finite Element Studies on Free Vibration of Automotive Steering Knuckle
The main aim of this research is to determine the best material for manufacturing of steering knuckle in order to reduce the weight using aluminum alloy and Metal Matrix Composite (MMC). To achieve this purpose, the Modal test has been performed to study vibrational behavior of steering knuckle. CAD Model has been prepared by using coordinate measuring machine (CMM). Finally, the Finite Element...
[ 9 ] - Analysis of Resistance Spot Welding Process Parameters Effect on the Weld Quality of Three-steel Sheets Used in Automotive Industry: Experimental and Finite Element Simulation
In the present research, the effects of spot-welding process parameters on the nugget diameter and electrode penetration depth of spot-welded joints were investigated. To achieve this, a spot-welded joint of three-thin sheet low carbon steels (same thicknesses of 0.8 mm) was simulated as an electerical-thermal-mechanical coupling of 3D finite element model. After validating the finite element s...
[ 10 ] - Taguchi Approach and Response Surface Analysis for Design of a High-performance Single-walled Carbon Nanotube Bundle Interconnects in a Full Adder
In this study, it was attempted to design a high-performance single-walled carbon nanotube (SWCNT) bundle interconnects in a full adder. For this purpose, the circuit performance was investigated using simulation in HSPICE software and considering the technology of 32-nm. Next, the effects of geometric parameters including the diameter of a nanotube, distance between nanotubes in a bundle, and ...
[ 11 ] - Effects of Drying Temperature and Aggregate Shape on the Concrete Compressive Strength: Experiments and Data Mining Techniques
The main purpose of this paper is to assess the impact of the geometry and size of the aggregate, as well as the drying temperature on the compressive strength of the ordinary concrete. To this end, two aggregates with sharp and round corners were prepared in three different aggregate sizes. After preparing concrete samples, the drying operations were carried out in the vicinity of room tempera...
Co-Authors
صالح عرب 1