علی‌رضا جهانگیریان
دانشیار بخش مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
[ 1 ] - استفاده از جاذب‌های انرژی بیضوی در خودروها جهت حفاظت از عابران پیاده
از جمله پرمخاطره‌ترین اتفاقات ممکن در جریان تصادف یک خودرو با عابر پیاده، برخورد سر عابر با درب موتور و قطعات سخت زیرین آن است. به‌منظور کاهش آسیب‌های وارده بر عابران پیاده در برخورد از روبرو، تاکنون راه‌حل‌های متنوعی بررسی و پیشنهاد شده است. بسیاری از این راه‌حل‌ها نیازمند نصب حسگر در جلوی خودرو جهت تشخیص اولیة برخورد است. نحوة عملکرد بیشتر این سیستم‌های ایمنی، افزایش فاصلة میان درب موتور و قط...
[ 2 ] - الگوریتمی مبتنی بر قدرت تعمیم‌دهی شبکه‌های عصبی برای همگرایی سریع الگوریتم ژنتیک در طراحی بهینه‌ی آیرودینامیکی
در این نوشتار یک الگوریتم بهینه‌سازی ترکیبی، متشکل از الگوریتم ژنتیک و شبکه‌های عصبی در طراحی بهینه‌ی اشکال آیرودینامیکی برمبنای مدل‌سازی عددی جریان ارائه شده است. در این روش به‌همراه جست‌وجوی حالت بهینه با الگوریتم ژنتیک برازندگی تعدادی از کروموزوم‌های تولیدشده در نسل‌های گذشته به یک شبکه‌ی عصبی تعلیم داده می‌شود. سپس با یک راهکار مناسب از علم شبکه‌ی عصبی مزبور و قدرت تعمیم‌دهی آن برای شناسایی...
[ 3 ] - Airfoil Shape Optimization with Adaptive Mutation Genetic Algorithm
An efficient method for scattering Genetic Algorithm (GA) individuals in the design space is proposed to accelerate airfoil shape optimization. The method used here is based on the variation of the mutation rate for each gene of the chromosomes by taking feedback from the current population. An adaptive method for airfoil shape parameterization is also applied and its impact on the optimum desi...
[ 4 ] - The Effects of Shape Parameterization on the Efficiency of Evolutionary Design Optimization for Viscous Transonic Airfoils
The effect of airfoil shape parameterization on optimum design and its influence on the convergence of the evolutionary optimization process is presented. Three popular airfoil parametric methods including PARSEC, Sobieczky and B-Spline (Bezier curve) are studied and their efficiency and results are compared with those of a new method. The new method takes into consideration the characteristics...
[ 6 ] - تولید شبکه هیبرید کارتزین به‌منظور تحلیل آیرودینامیکی جریان‌های لزج
در این تحقیق یک شبکه هیبرید بر اساس شبکه پایه کارتزین برای تحلیل جریان های لزج اطراف هندسه های هوایی توسعه داده شده است. این شبکه از خاصیت منظم و عمود بودن شبکه های با سازمان در لایه مرزی، کارآیی و سادگی شبکه های کارتزین و انعطاف پذیری شبکه های بی سازمان بهره گرفته است. ابتدا یک شبکه با سازمان به صورت لایه ای اطراف هندسه جسم در ناحیه لزج تولید می شود و مابقی فضای محاسباتی توسط شبکه کارت...
[ 7 ] - تأثیر لزجت بر طراحی بهینه ی ایرفویل گذر صوتی توسط الگوریتم ژنتیک بهبودیافته
یکی از مشکلات اساسی در فرایند بهینه‌سازی آئرودینامیکی به کمک الگوریتم ژنتیک، زمان محاسباتی طولانی برای رسیدن به ایرفویل بهینه بدلیل تعداد دفعات فراوان مراجعه به حلگر جریان برای محاسبه تابع هدف است. ازآنجاکه با افزایش عدد رینولدز رفتار جریان لزج به جریان غیر لزج نزدیک می‌شود، یک ایده ساده می‌تواند استفاده از حلگرهای سریعتر ازجمله حلگر غیرلزج برای محاسبه تابع هدف باشد. در این مقاله نشان داده م...
Co-Authors