شروان عطایی
استادیار، دانشکده راهآهن، دانشگاه علم و صنعت
[ 1 ] - برآورد مقاومت نهایی یک پل قوسی بتنی غیرمسلح بر پایه نتایج محدود از تست بارگذاری
آزمایش بارگذاری پل کیلومتر 23 راه آهن قدیم تهران – قم، مشخصات مهمی نظیر سختی اولیه، مقاومت تسلیم، و الگوی ترک خوردگی و مراحل اولیه پاسخ غیر خطی را به نمایش گذاشت. با وجود این، بدلیل محدودیت های میدانی، امکان بارگذاری پل تا حد نهایی میسر نگردید. در این مقاله سعی شده تا با استفاده از نتایج محدود تست میدانی و به کمک مدلسازی اجزای محدود، پاسخ غیر خطی پل تا بار نهایی پیش بینی شود. برای این کار، الگو...
[ 2 ] - الگوی آموزش الکترونیکی دروس مهندسی
فناوریهای نوین امکانات مناسبی برای تسهیل امر آموزش و یادگیری ایجاد کرده است. استفاده مؤثر از این فناوریها در آموزش مستلزم شناخت مدل یادگیری انسان و نقاط قوت و ضعف فناوری است. بر اساس مدل یادگیری انسان، انگیزه فراگیر برای دنبال کردن محتوای آموزشی یکی از مهم ترین عوامل تأثیرگذار در یادگیری است که بیشتر تحت تأثیر هیجان انسان قرار دارد. با استفاده از آموزش الکترونیکی اگر چه خیلی از محدودیتهای مادی...
[ 3 ] - آزمایش استاتیک و دینامیک پل قوسی بتنی اکبرآباد
برای ارزیابی مقاومت باقی مانده پل راه آهن اکبرآباد،آزمایشهای دینامیک و استاتیک بر روی پل انجام شد. پل مزبور پنج دهانه 6 متری داشته و بصورت قوسی و از بتن غیرمسلح ساخته شده است. در آزمایش دینامیک،دیزل6محوره120تنی با سرعتهای مختلف از روی پل عبور داده شد و ارتعاشات دهانه میانی اندازه گیری شد. در آزمایش استاتیک500تن بار گسترده بر دهانه میانی پل وارد شد و تغییر مکانها اندازه گیری گردید. رفتار پل در ت...
[ 4 ] - Deflection Measurement of Masonry Arch Bridges with Tall Piers: Case Study of Shahbazan Bridge
A common practice for detailed assessment of masonry bridges is to use recorded deflection signature of mid-span of such structures due to predefined loading schemes. However, measuring the deflection of bridges with tall piers or those situated over deep valleys introduces certain difficulties, since common deflection-meters require a reference point relative to which the measureme...
[ 5 ] - Displacement monitoring of a Long-Span Arch Railway Bridge using Digital Image Correlation (DIC)
There is an escalating demand for condition monitoring enhancement of transport infrastructures worldwide. Bridges are of vital importance in transportation infrastructure and need such monitoring. In this research, a non-contact vision-based technique called Digital Image Correlation (DIC) was used to calculate the bridge displacements. A high frame rate camera with 4K capability was used for ...
Co-Authors