ابوالفضل حسنی
استاد راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
[ 1 ] - بررسی عملکرد خمشی بتن الیافی با ترکیب‌های مختلف الیاف ماکروسینتتیک
بتن بهعنوان یکی از پُرکاربردترین مصالح ساختمانی رفتاری شکننده دارد. فاکتور طراحی روسازی بتنی، مقاومت خمشی 28 روزه بتن است. افزودن الیاف به بتن بر رفتار شکلپذیری، مقاومت در برابر ضربه، میزان جذب انرژی، مقاومت پس از ترک خوردگی، مقاومت سایشی و مقاومت کششی بتن اثرگذار بوده و از گسترش ترک جلوگیری میکند. به همین منظور، پژوهشی آزمایشگاهی جهت بررسی تأثیر ترکیبات مختلف الیاف ماکروسینتتیک بر عملکرد خمش...
[ 2 ] - تعیین طرح اختلاط مناسب مخلوط‌های اساس تثبیت شده با سیمان حاوی مقادیر زیاد تراشه آسفالت
استفاده از مواد بازیابی شده آسفالتی در صنعت روسازی، به دلیل مقرون به صرفه بودن، در چند دهه اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته است. هدف از این مطالعه آزمایشگاهی، ارائه روند طرح اختلاط مناسب شامل تعیین حدود دانهبندی مناسب و فرمولبندی میزان رطوبت لازم تحت روش تراکمی استاندارد اصلاح شده و در نهایت بررسی تأثیر تراشه آسفالت بر مقاومت فشاری و تعیین مقدار بهینه تراش آسفالت و سیمان با حداقل هزینه اجرا ...
[ 3 ] - بررسی تأثیر مقادیر مختلف نانولوله کربن و کیفیت پخش آنها بر عملکرد دینامیک حسگرهای هوشمند بتنی
امروزه، ساخت و توسعه رویه‌های بتنی ارزان‌قیمت هوشمند مورد توجه قرار گرفته است. هوشمندسازی رویه بتنی به جسم روسازی این توانایی را میبخشد که در عین باربری، توانایی تشخیص گسترش خرابی با گذشت زمان و یا نیروهای وارده به روسازی را پیدا میکند. حسگرهای بتنی با استفاده از اختلاط مواد هادی، از قبیل نانولوله‌های کربنی، با بتن روسازی ساخته میشوند. با پایش تغییر مقاومت الکتریکی عبوری از حسگرهای جا...
[ 4 ] - تأثیر استفاده از خرده‌های لاستیک بر خصوصیات روسازی بتن غلتکی
امروزه، با توجه به نیاز بشر به حمل و نقل و رشد روز افزون صنایع لاستیک، هر ساله حجم انبوهی از لاستیکهای فرسوده وارد چرخه محیط زیست میشوند. از این رو، مطالعات زیادی در زمینه استفاده مجدد از آنها صورت گرفته است. با توجه به اهمیت این موضوع، در این تحقیق، به بررسی اثر استفاده از خرده‌های لاستیک فرسوده در روسازیهای بتن غلتکی پرداخته شده است و سعی شده که خصوصیات اصلی بتن شامل وزن مخصوص، مقاومت فشار...
[ 5 ] - تأثیر دوام بتن حاوی مقادیر مختلف نانوساختارهای کربنی سیمانی بر افت وزنی و مقاومت خمشی روسازی بتنی در شرایط چرخه ذوب و یخ
مطالعات انجام شده حاکی از آن است که تولید سیمان پرتلند باعث از بین رفتن منابع طبیعی مانند سنگ آهک و سوخت های فسیلی می شود و با تولید گازهای گلخانه ای، نظیر گاز دی اکسید کربن، بر آلودگی های زیست محیطی می افزاید. از این رو، دوام سازه های بتنی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. استفاده از افزودنی‌ها و همچنین جایگزین کردن مصالح متداول مورد استفاده در بتن با مصالح جدید، همیشه مورد توجه بوده است....
[ 6 ] - Fatigue Behavior Analysis of Asphalt Mixes Containing Electric Arc Furnace (EAF) Steel Slag
This research was conducted in order to evaluate fatigue behavior of asphalt mixes containing Electric Arc Furnace (EAF) steel slag. After initial evaluation of the properties of EAF steel slag using X-ray Diffraction (XRD) and Scanning Electric Microscope (SEM), six sets of laboratory mixtures were prepared. Each set were treated replacing various portions of limestone aggregates of the mix wi...
[ 7 ] - بررسی آزمایشگاهی تأثیر استفاده از کاه گندم بر مقاومت فشاری، روانی و طاقت مخلوط بتن غلتکی روسازی
روسازی بتنغلتکی یکی از اقتصادیترین و بادوام ترین انواع روسازی است که در سطح گستردهای در روسازی با ترافیک سنگین مورد استفاده قرار میگیرد. هدف تحقیق امکانسنجی استفاده از کاه گندم بهعنوان الیاف در تغییر رفتار و تقویت بتن غلتکی روسازی است. این امکانسنجی به این علت انجام گرفت که الیاف سلولزی دارای مقاومت کششی بالا و مدول الاستیسیته پایین و نزدیک به ملات بتن میباشد به همین علت تاثیر خوبی در ک...
[ 8 ] - نقش الیاف فلزی بازیافتی از لاستیک خودرو بر بتن حاوی سنگ‌دانه‌های بازیافتی ناشی از نخالههای ساختمانی
محدود بودن منابع و حفظ محیط زیست، لزوم بازیافت مواد و مصالح را اجتناب ناپذیر کرده است.نخالههای حاصل از ساختوساز و تخریب پتانسیل مناسبی برای بازیافت دارند. این مواد معمولاً بدون استفاده در زمین رها شده و یا دفن میشوند لذا، بازیافت آنها ضمن حل مشکلات زیست محیطی باعث حفظ منابع طبیعی محدود نیز میگردد. نخالههای ساختمانی را میتوان پس از تفکیک و خرد کردن، سرند کرده و بهعنوان سنگدانه در ساخت ...
[ 9 ] - تحلیل فنّی روش‌های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار
با توجه به پیچیدگی رفتار بستر و دال روسازی و گوناگونی بار وارده به روسازی، تحلیل آن برای محاسبۀ تنش‌ها و تغییرمکان‌ها با دست یک کار بسیار دشوار بوده و استفاده از نرم‌افزارهای کاربردی روز برای طرّاحی روسازی بتنی اجتناب‌ناپذیر است. در این تحقیق دو نرم‌افزارKENSLABS و EverFE که از نرم‌افزارهای تحلیل روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار می‌باشند، مورد بررسی قرارگرفته و نتایج تحلیل یک دال نمونه با استفاده از...
[ 10 ] - بررسی تأثیر نوع سنگدانه بر خواص مقاومتی و سایشی بتن با مقاومت بالا
در این مقاله تأثیر نوع سنگدانه بر خواص مقاومتی و سایشی بتن حاوی دوده سیلیسی1 مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمایشات پنج نوع سنگدانه(گابرو، بازالت، کوارتزیت، سنگ آهک و ماسه‌سنگ) جهت ساخت بتن با مقاومت بالا بررسی شده است. در مخلوط بتنی، دودهء سیلیسی جایگزین 15درصد سیمان شده است. نسبت آب به سیمان 35درصد و مقدار روان‌کنندهء 4درصد وزن سیمان انتخاب شده است. مخلوط بتنی با سنگدانهء گابرو بالاترین مق...
[ 11 ] - تعیین اثر بافت درشت و سنگدانه در مقدار مقاومت لغزشی رویه های بتنی
رشد سریع تکنولوژی ساخت وسیله نقلیه، باعث افزایش دائم سرعت و نیاز بیش از پیش به ترمز و اصطکاک شده است. مطالعات بین المللی نشان داده اند که افزایش متوسط سرعت، باعث ایجاد خسارات بیشتر در تصادفات شده است. روسازی بتنی در حالت کلی و زیر بنایی و ویژگی های مخصوص سطح سواره رو ها، با این پیشرفت همراه نبوده است و در شرایط مرطوب، ضریب اصطکاک بین رویه و لاستیک وسیله نقلیه بسیار کم است. هدف اصلی این تحقیق تع...
[ 12 ] - مدل سازی تأثیر درصد مصالح سنگی شکسته در مقاومت مارشال آسفالت با بکارگیری شبکه های عصبی مصنوعی
درصد مصالح سنگی شکسته یکی از مهم ترین عوامل مؤثّر در مقاومت فشاری آسفالت و عملکرد آن است. تأثیر آن در مقاومت مارشال آسفالت به کمک آزمایش مارشال قابل ارزیابی است و به نظر می رسد که تاکنون مدل سازی ریاضی خاصی برای آن انجام نشده است. در این تحقیق تأثیر درصد مصالح سنگی شکسته در مقاومت فشاری بتن آسفالتی توسط شبکه های عصبی مصنوعی پرسپترون چند لایه پیشرو و الگوریتم آموزش انتشار به عقب، با تکنیک بهینه س...
[ 13 ] - بررسی تاثیر میزان سیلیس و آلومین موجود در مواد افزودنی بر روند تثبیت ماسه‌های روان
مناطق وسیعی از کشور ایران، شامل دشتهای ماسه روان است که همه ساله حرکت این ماسه‌ها، علاوه بر عوارض اجتماعی و بهداشتی که برای حاشیه نشینان این بستر‌ها ایجاد می کند، خسارات مالی جبران ناپذیری نیز برای مسیر‌های راه و راه‌آهن موجود و در معرض حرکت این ماسه‌ها به بار می‌آورد. درحال حاضر سطح بیابانها ، کویرها و شنزارهای کشور 34 میلیون هکتار و مراتع فقیر کویری 16 میلیون هکتار بر آورد می شود که از این مق...
[ 14 ] - ارزیابی تأثیر سرباره مس در بهبود خصوصیات مخلوط های بتنی متخلخل
در سال‌های اخیر، استفاده از روسازیهای بتنی متخلخل، به دلیل مزایای عمده زیست‌محیطی، رو به رشد میباشد. وجود فضای خالی زیاد در این روسازی‌ها، موجب کاهش مقاومت و دوام آنها شده است. این امر، استفاده از این روسازی‌ها را محدود به معابر شهری با ترافیک سبک، پیاده‌روها و پارکینگ‌ها کرده است. در این مخلوط، سنگدانه نقش بسزایی در عملکرد آن ایفا میکند، به‌طوری‌که استفاده از سنگدانه با خصوصیات مطلوب، مو...
[ 15 ] - ارایه مدل خستگی در تیرهای بتن غلتکی مسلح شده با الیاف ماکروسنتتیک
بتن غلتکی یک بتن با اسلامپ صفر و مخلوطی خشک است که به‌وسیله غلتک برای رسیدن به چگالی لازم متراکم میگردد. در مقایسه با بتن معمولی، این بتن با میزان سیمان کمتری به مقاومت یکسان میرسد. بااین‌حال، یکی از موانع اصلی در جهت توسعه استفاده از این نوع بتن در روسازی راه، مقاومت سایشی پایین و عدم امکان استفاده از داول و میلگرد است. یکی از راهکارهای بهبود مشخصات این نوع بتن استفاده از الیاف میباشد. ...
[ 16 ] - Investigating the Relation among British Pendulum Number, Mean Texture Depth and Asphalt Content in Hot Mix Asphalt
Pavement surface texture and its skid resistance are two key safety parameters of highways, which both are influenced by pavement characteristics. This research is done on a newly constructed asphalt pavement (Qom-Garmsar freeway) in Iran. The goal is investigating the relation between skid resistance and pavement texture in order to asphalt content changes in Hot Mix Asphalt. Mean Texture Dept...
[ 17 ] - Introduction and Application of Rotational Abrasion Device to Determine Concrete Pavement Abrasion
Abrasion susceptibility of highway pavements has a great impact on the skid resistance, and consequently accident rate. A rotational abrasion device is introduced, providing the advantage of field simulation of wheel passage, in comparison with existing standard methods. The device was used to measure abrasion susceptibility of concrete pavements with different textures. The obtained results we...
Co-Authors