عباس علیمحمدی
دانشیار، دانشکده نقشه برداری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
[ 1 ] - بهینه‌سازی زمان‌بندی حرکت و توقف قطارهای مترو با استفاده از الگوریتم NSGA-II برای کاهش زمان سفر و افزایش کارآیی اقتصادی و زیست‌محیطی سیستم
در طراحی و توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی مانند راه‌آهن شهری، علاوه بر طراحی مسیر شبکه و مکان ایستگاه‌ها، ارائه زمان‌بندی حرکت ناوگان نیز مرحله‌ای از طراحی است. در زمان‌بندی مترو، جدا از فاصله زمانی میان ورود دو قطار متوالی به ایستگاه‌ها، متغیرهایی مانند مدت‌زمان شتاب‌گیری قطارها در شروع حرکت بین دو ایستگاه، اندازه شتاب حرکت آنها، مدت‌زمان ترمز گرفتن آنها در پایان حرکت بین دو ایستگاه، اندازه شت...
[ 2 ] - توسعه سیستم مشارکتی در حمل‌ونقل جاده ای براساس مدل زیرساخت داده مکانی داوطلبانه (VSDI)
زیرساخت داده مکانی (SDI) با ایجاد بستر اطلاعاتی مناسب برای همکاری بین سازمانهای مختلف نقش کلیدی در مدیریت بسیاری از فعالیتهای انسانی دارد. این زیرساخت به طورسنتی در نسل اول و دوم SDI که تنها از دادههای سازمانها و شرکتها استفاده میکند، یک رویکرد بالا به پایین را دنبال میکند، ازاین‌رو اطلاعات تولیدشده توسط شهروندان را در نظر نمیگیرد. از سوی دیگر، پلتفرمهای وب 2.0 و دستگاههای مجهز به G...
[ 3 ] - به کارگیری روش‌های تصمیم‌گیری گروهی و آنالیزهای مکانی جهت انتخاب مسیر در مرحله طراحی اولیه
طراحی بزرگراه‌ها از فرآیندها و زیر فرآیندهای متعددی از جمله برنامه‌ریزی تا ساخت‌وساز واقعی تشکیل شده است. قبل از مهندسی دقیق و طراحی جاده، یک فرآیند اولیه از مکان‌یابی جاده باید انجام شود. در این مرحله، گزینه‌های زیادی وزن دهی، ارزیابی و اولویت‌بندی می‌شوند. انتخاب مسیر (زیر فرآیند مکان‌یابی مسیر) بخش بسیار مهمی در کل فرآیند طراحی مسیر می‌باشد. در این مرحله است که معیارهای اساسی با حداقل اثرات ...
Co-Authors