امین میرزا بروجردیان
استادیار، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
[ 1 ] - بررسی تاثیر شرایط جوی و بارندگی بر سرعت جریان آزاد و ظرفیت تردد در آزاد راهها: (مطالعه موردی آزاد راه تهران - قم)
تغییر شرایط پایه رانندگی موجب تغییر در ظرفیت عبوری آزادراه میشود که به معنای تغییر عملکرد و کیفیت سطح خدمت‌دهی راه است. عواملی که موجب کاهش ظرفیت میشود را می‌توان به دو دسته پایدار و ناپایدار تقسیم‌بندی کرد. در این تحقیق تاثیر عوامل جوی (بارندگی) بعنوان یکی از عوامل ناپایدار مؤثر بر سرعت جریان آزاد و ظرفیت در آزادراه تهران-قم بررسی می‌گردد تا بدین طریق مقدار ضریب کاهندگی بارش باران در منطقه ج...
[ 2 ] - استفاده از مدلهای اقتصاد‌‌سنجی فضایی در پیش‌بینی نرخ تصادفات راه
پیش‌بینی تصادفات در قطعات راه عمدتاً به کمک مدلهای آماری انجام می‌گیرد.مدلهای معمول آماری مانند مدل دوجمله‌ای منفی دارای محدودیت‌هایی هستند، برای مثال در این مدل‌ها اثر متقابل نزدیک بودن دو تقاطع خاص به یکدیگر در‌نظر گرفته نمی‌شود. به این اثر رابطه فضایی بین داده‌های قطعات متوالی گفته میشود.در اکثر مطالعات انجام شده وابستگی فضایی بین قطعات راه در نظر گرفته نشده است. در مواجهه با داده‌های مکانی...
[ 3 ] - مدل تعیین حداقل فاصله خوانایی تابلوهای راهنمای مسیر مبتنی بر حجم اطلاعات مندرج بر روی تابلو
با افزایش جمعیت و به تبع آن افزایش تقاضای حمل و نقل ، شبکه راههای کشور گسترش یافته و این عامل سبب شد تا نیاز رانندگان به تجهیزات راهنمایی و رانندگی در سطح راهها به دلیل افزایش ایمنی آنها بیشتر احساس شود. یکی از مهمترین تجهیزات مربوط به ایمنی راهها ، تابلوهای راهنمای مسیر می باشند. در همین راستا ، در این پژوهش ، به منظور تعیین رابطه حداقل فاصله خوانایی مرتبط با حجم اطلاعات مندرج در تابلو ، ...
[ 4 ] - تعیین مدل فاصله بهینه عبورگاه‌ها در راههای یک خطه دو طرفه مجهز به سیستم‌های حمل و نقل هوشمند
راههای روستایی 83 درصد از شبکه راههای کشور را تشکیل می‌دهند که هزینه‌های ساخت اولیه و نگهداری بالایی را نیز شامل می-شوند. بسیاری از این راهها با توجه به موقعیت توپوگرافی خاص منطقه و میزان ترافیک کم (کمتر از 400 وسیله نقلیه در روز) نیازی به داشتن دو خط عبور با عرض متداول را ندارند. این گونه راهها می‌توانند با داشتن یک خط عبور با عملکرد دوطرفه که در فواصل مشخص دارای عبورگاه می‌باشند، عملکردی ...
[ 5 ] - Prioritization of Suburban Accident Factors Based on Analytical Network Process
The safety management of transportation system leads to decrease in a number of traffic accidents. Identification of the primary reasons in accident incidence is the initial step in controlling the crashes. The source of accidents is divided into 3 groups; namely, human, environment and traffic. Due to the complex nature of traffic accidents, Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) methods can be...
[ 6 ] - Identification of High Crash Road Segment using Genetic Algorithm and Dynamic Segmentation
This paper presents an evolutionary algorithm for recognizing high and low crash road segments using Genetic Algorithm as a dynamic segmentation method. Social and economic costs as well as physical and mental injuries make the governments perceiving to road safety indexes in order to diminish the consequences of road accidents. Due to the limitation of budget for safety...
[ 7 ] - Identification of Hazardous Situations using Kernel Density Estimation Method Based on Time to Collision, Case study: Left-turn on Unsignalized Intersection
The first step in improving traffic safety is identifying hazardous situations. Based on traffic accidents’ data, identifying hazardous situations in roads and the network is possible. However, in small areas such as intersections, especially in maneuvers resolution, identifying hazardous situations is impossible using accident’s data. In this paper, time-to-collision (TTC) as a traffic conflic...
[ 8 ] - مقایسه ایمنی عابر پیاده در تداخل با اتومبیل‌ها و موتورسیکلتها بر اساس شاخصهای تداخلی
عابران پیاده در بخشهایی مانند تقاطع های بدون چراغ بعضاً در ریسک بالایی قرار میگیرند. عابران در این تقاطعها با وسایل نقلیه مختلفی از جمله اتومبیل ها و موتورسیکلت ها تداخل دارند. در این تحقیق با استفاده از شاخصهای تداخلی زمان تا تصادف و زمان پس از تخطی، ایمنی عابران پیاده در تداخل با این دو نوع وسیله مقایسه میشود. تقاطع بدون چراغ وصال-بزرگمهر در تهران برای مطالعه مورد بررسی قرار گرفته است...
[ 9 ] - بررسی تأثیر جهت حرکت وسیله نقلیه بر ایمنی عابر پیاده در تقاطعهای شهری
پایین بودن سطح ایمنی ترافیک، تبعات گسترده اجتماعی و اقتصادی دارد و هم‌چنین مانعی برای توسعه‌ی پایدار محسوب میشود. ایمنی عابر پیاده از اساسی ترین موضوعات مطالعات ایمنی محسوب می شود. تقاطعات بدون چراغ به دلیل آن که فاقد کنترل کننده های ترافیکی مانند چراغ راهنمای عابر و وسیله هستند و در آن ها تعداد برخوردهای ترافیکی بیشتری بین عابر و وسیله رخ می دهد، از محل هایی هستند که ای...
[ 10 ] - مدل تشخیص خطر راننده بر مبنای تحرک و سرعت حرکت عوامل خطر در عرض جاده
یکی از مهمترین و مقدمترین مراحل عکس العمل راننده تشخیص صحیح عوامل خطر در زمان مناسب است. زمانی یک خطر در جاده بموقع تشخیص داده میشود که کاملاً برای راننده قابل رویت باشد. انواع مختلفی از عوامل خطر نظیر موانع ثابت، عابرین و حیوانات در جادهها وجود دارند که برخی از آنها از عرض جاده عبور میکنند. دراین شرایط تشخیص بموقع و واکنش پس از آن در پیشگیری از تصادف بسیار حایز اهمیت است. در این پژوهش فرض...
[ 11 ] - شناسایی متغیرهای تأثیر گذار در ایمنی عابر پیاده در تداخل با موتورسیکلت در تقاطع بدون چراغ بر‌اساس شاخص زمان تا تصادف
کم بودن سطح ایمنی ترافیک، مانعی جدی برای توسعه پایدار است. ایمنی عابران پیاده از مسائل مهم پیش روی پژوهشگران ایمنی حمل و نقل است. تقاطعهای بدون چراغ به دلیل فقدان کنترلکنندههای ترافیکی و تعداد برخوردهای بالا بین عابر و وسیله، مکانی مخاطره آمیز برای عابران پیاده محسوب میشوند. تداخل عابران پیاده با موتورسیکلتها و متغیرهای موثر بر شدت این تداخل ها، از مسائلی هستند که کمتر مورد توجه پژوهش...
Co-Authors