کاظم آتشکاری
دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت
[ 1 ] - تحلیل ترمودینامیکی و بهینه سازی چندهدفی سیستم هیبرید متشکل از فرآیند گازی سازی زیست توده، پیل سوختی اکسید جامد و میکرو توربین گاز
در این مطالعه، مدلی عددی به منظور بررسی عملکرد سیستم هیبرید متشکل از بخش‌های؛ گازی‌سازی زیست‌توده، پیل‌سوختی و میکرو توربین‌گاز، ارائه شده و به روش الگوریتم ژنتیک نقاط بهینه عملکردی آن حاصل می‌شوند. زیست‌توده مورد استفاده زائدات جنگلی بوده و گازی‌سازی به روش ترمودینامیک تعادلی اصلاح‌شده مدل می‌شود. زیست‌گاز در پیل سوختی برای تولید توان الکتریکی به‌کار رفته و باقی-مانده‌ی سوخت پس از احتراق در یک...
[ 2 ] - مطالعه‌ی عددی سیکل یکپارچه‌ی تولید گاز از زیست توده و پیل سوختی اکسید جامد صفحه‌ای
در پژوهش حاضر، عملکرد پایای سیستم یکپارچه‌ی متشکل از فرایند گازی‌سازی زیست‌توده و پیل سوختی اکسید جامد صفحه‌ای به ازای مقادیر مختلف رطوبت زیست‌توده و مقدار هوای ورودی عامل گازی‌سازی در راکتور مولد گاز به صورت عددی مورد مطالعه قرار می‌گیرد. فرآیند تولید گاز در قالب یک راکتور تک‌مرحله‌ای با استفاده از روش ترمودینامیکی تعادلی اصلاح‌شده مدل می‌شود. مدل ارائه شده در بخش پیل سوختی، مدلی یک‌بعدی با ا...
[ 3 ] - The Numerical analysis of an anode-supported high temperature DIR-PSOFC operating conditions with considering the maximum allowable temperature difference
In the present study, the operating conditions of an anode-supported high temperature direct internal reforming (DIR) planar solid oxide fuel cell (SOFC) are numerically analyzed. SOFCs are the energy conversion devices that produce electricity and heat directly from a gaseous fuel by the electrochemical combination of that fuel with an oxidant. A planar SOFC consists of an interconnect structu...
[ 4 ] - شبیه‌سازی و بهینه‌سازی اگزرژی- اقتصادی یک سیستم تولید سه‌گانه
In this study, a combination of micro gas turbine, absorption cooling, and organic rankine cycle is selected. The system is modeled applying the laws of thermodynamic, and based on this model, exergy and economic analyses are performed for each component of the system. Four design variables, namely compressor pressure ratio, turbine inlet temperature, turbine efficiency, and compressor efficien...
[ 5 ] - AERO-THERMODYNAMIC OPTIMIZATION OF TURBOPROP ENGINES USING MULTI-OBJECTIVE GENETIC ALGORITHMS
In this paper multi-objective genetic algorithms were employed for Pareto approach optimization of turboprop engines. The considered objective functions are used to maximize the specific thrust, propulsive efficiency, thermal efficiency, propeller efficiency and minimize the thrust specific fuel consumption. These objectives are usually conflicting with each other. The design variables consist ...
Co-Authors