میثم اکبرزاده
استادیار، دانشکده مهندسی حم لونقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران.
[ 1 ] - ارزیابی معابر پیاده از منظر‌تخلیه اضطراری مطالعه موردی: مجموعه اداری اصفهان
افزایش تراکم جمعیت مناطق شهری در کنار فراهم آوردن مزایایی همچون کوتاه نمودن فاصله‌ها، باعث آسیب‌پذیری بیشترِ ساختارهای شهری در هنگام بروز حوادث می‌شود. ازجمله، تخلیه اضطراریِ مجتمع‌های ساختمانی شهری با دشواری‌های زیادی روبرو است که عمدتا به علت تلاش شمار زیاد افراد برای خروج به‌موقع با استفاده از راهرو، دستگاه پله‌ها و خروجی‌های کم‌عرض است. بر این اساس، بررسی چگونگی رفتار جریان پیاده‌ها در شرایط ...
[ 2 ] - توسعه روشی برای اندازه‌گیری عدالت در سامانه‌های حملونقل همگانی شهری
مقاله حاضر به توصیف و توسعه روش محاسبه میزان برقراری عدالت در توزیع خدمات حملونقل همگانی در عرصه شهری می‌پردازد. به این منظور، با تلفیق دسترسی و تحرک، مفهوم توان اتصال (connectivity power) به‌عنوان منفعت اصلی حاصل از سامانه حملونقل همگانی برای شهروندان معرفی و محاسبه شده‌است. میزان اتصال یک ایستگاه تابعی از ویژگی‌های کارکردی (فرکانس، سرعت، تعداد ایستگاه تا پایان خط) خطوط گذرنده از آن است. عدا...
[ 3 ] - مدل‌های انتخاب گسسته: کاربردی از انتخاب وسیله نقلیه در شهر اصفهان
تاکنون اکثر مطالعات انجام شده برای استخراج تقاضا، بر اساس تابع مطلوبیت کلاسیکی و استخراج تابع تقاضا در یک مجموعه انتخاب پیوسته صورت گرفته است، در حالی که در بسیاری از موارد انتخاب فرد در یک مجموعه پیوسته قرار ندارد. در اقتصاد مدل‌های انتخاب گسسته یا مدل‌های انتخاب کیفی به توصیف، توضیح و پیش‌بینی انتخاب بین دو یا چند گزینه می‌پردازد. در مدل‌های انتخاب گسسته که به بررسی وضعیت‌هایی با نتایج بالقوه...
[ 4 ] - Performance Assessment of the 2010 HCM and Its Calibrated Model in Estimation of Weaving and Non-weaving Speed
Calibration is a conventional method which is utilized to adapt traffic models based on local situations in order to achieve best results. One of the issues regarding the efficiency of this method is whether traffic models should be calibrated only in one or two major cities of a country or calibrated based upon a comprehensive selection of cities. Therefore, this study, which has used the actu...
[ 5 ] - Effects of Trip Purpose on Transit Fare Elasticiy, Case Study of Isfahan
This paper explores the effects of trip purpose on price elasticity of bus mode. Data for the research was collected through passenger field survey in Isfahan, Iran. Due to the nature of the data, nonlinear regression and nonparametric statistics tools were used for analysis. It was found that the logarithmic function best explains the relationship between percentage of change in demand and per...
[ 6 ] - Effects of Multi-directionality on Pedestrian Flow Characteristics
In design and analysis, standard references assume the pedestrian flow as unidirectional. In reality however, pedestrian flow is usually bi-directional. The main question pursued in this paper is that whether the main characteristics of pedestrian flow the same under uni- and bi-directional conditions. In order to achieve this goal, effect of bi-directional stream is inv...
[ 7 ] - نگاهی به الگوی جابجایی تاکسی‌ها در شهر اصفهان
This paper aims to explore the human mobility pattern by using taxi positioning data in the city of Isfahan. Results show that Lognormal yields the most suitable fit to the data at hand which has been collected from 53000 records throughout Isfahan in a week. Power law did not show acceptable performance and exponential function did not function as good as Lognormal. It was also shown that ...
[ 8 ] - Evaluation of Methods for Computing Free-Flow Speed and Its Significance in the HCM 2010; Case Study: A Ramp-Weaving Segment
The core methodology of the Highway Capacity Manual (HCM) 2010 for freeway analyses is based on Free-Flow Speed (FFS). Moreover, weaving segments are major elements of freeway facilities that form where two one-way traffic streams intersect by merging and diverging maneuvers. Hence, this study used three different methods to compute FFS of a ramp-weaving segment, and then employed the proposed ...
[ 9 ] - تحلیل رفتار عابران در مواجهه با وسایل نقلیه هنگام عبور از گذرگاه های میان تقاطعی
بیشترین صدمات عابران، هنگام عبور از عرض خیابان و به خصوص در گذرگاه‌های عابرپیاده میان‌تقاطعی بدون چراغ راهنمایی اتفاق می‌افتد. بر این اساس درک رفتاری عابران و یافتن پارامترهای موثر به هنگام عبور می‌تواند از نقطه نظر ایمنی بسیار مهم باشد. در این مقاله سعی شده با بررسی رفتار عابران پیاده در تداخل با وسایل نقلیه، عوامل موثر در پذیرش فاصله عابر تا خودروی نزدیک‌شونده توسط عابران، هنگام عبور از گذرگا...
[ 10 ] - بررسی تأثیر اولویت‌دهی فعال غیرمشروط به حملونقل همگانی در زمان‌بندی چراغ راهنمایی با شبیهسازی
گرایش مسافران به حملونقل عمومی می‌تواند باعث کاهش استفاده از خودرو در شهرها شود و کاهش ترافیک، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا را به دنبال داشته‌باشد. اولویت‌دهی به حملونقل همگانی در تقاطع‌های چراغ‌دار شلوغ به کاهش تأخیر ناشی از ترافیک و برخورد با چراغ قرمز در این تقاطع‌ها کمک می‌کند و باعث افزایش اطمینان‌پذیری این سامانه می‌شود. در این مقاله، روشی برای اولویت‌دهی فعّال به حمل-ونقل همگانی در ...
Co-Authors