علی شاهنده
دانشکدۀ مهندسی صنایع - دانشگاه صنعتی اصفهان – اصفهان – ایران
[ 1 ] - یک مدل برنامه‌ریزی ریاضی برای مکان‌یابی پارکینگ‌های عمومی غیرحاشیه‌ای (مطالعۀ موردی: منطقۀ مرکزی شهر اصفهان)
با توجه به افزایش جمعیت و رشد ناموزون شهرها از یک طرف و افزایش خودروها از طرف دیگر به‌منظور کاهش ازدحام ترافیکی در مناطق مرکزی شهرها، احداث پارکینگ‌های غیرحاشیه‌ای به‌عنوان یکی از راهکارهای مؤثر، می‌تواند مدنظر قرار گیرد. احداث این تسهیلات درصورتی‌که با مدیریت، ترافیک با کاهش حجم پارک حاشیه‌ای همراه شود، سبب افزایش عرض مفید خیابان‌ها و روان‌تر شدن ترافیک خواهد شد. ازآنجایی‌که ایجاد پارکینگ‌های ...
[ 2 ] - یک مدل کمیِ برون‌سپاری با در نظر گرفتن هزینه پنهان وابستگی بین قطعات
امروزه تغییرات در محیط رقابتی سبب شده است سازمان‌ها کسب و کار خود را حول فعالیت‌هایی که در انجام آنها توانایی داشته و به عنوان فعالیت اصلی و عامل ایجاد مزیت رقابتی آنها محسوب می‌شوند، متمرکز کرده و سایر فعالیت‌ها را برون‌سپاری کنند. در این راستا چگونگی تصمیم‌گیری سازمان در این باره که چه فعالیت‌هایی در داخل شرکت لازم است انجام شود و چه فعالیت‌هایی باید برون‌سپاری شود و همچنین انتخاب تأمین‌کننده...
[ 3 ] - تعیین ترکیب بهینه‌ی ناوگان و مسیریابی دوره‌یی شناورهای پشتیبانی در زنجیره‌ی تأمین تأسیسات دریایی نفت‌وگاز با درنظرگرفتن تحویل و بارگیری هم‌زمان
بسیاری از تأسیسات نفت‌وگاز در دریاها واقع شده‌اند که به شبکه‌ی پشتیبانی قابل اعتماد و مؤثر برای حمل کالاها و اقلام از انبار پشتیبانی به تأسیسات دریایی نیاز دارند. مسئله‌ی برنامه‌ریزی شناورهای پشتیبانی یک مسئله‌ی حمل‌ونقل دریایی است که شامل مشخص‌کردن ترکیب بهینه‌ی ناوگان، سفرها و زمان‌بندی مربوط به آنها به‌منظور پشتیبانی تعداد مشخصی از تأسیسات دریایی است. در این پژوهش در راستای برنامه‌ریزی مناسب...
[ 4 ] - طراحی قرارداد در زنجیره‌ی تأمین سه‌سطحی در شرایط عدم قطعیت اطلاعات
در این تحقیق یک زنجیره‌ی تأمین سه‌سطحی، شامل یک تأمین‌کننده، یک تولیدکننده به‌عنوان طراح قرارداد، و یک خرده‌فروش در نظر گرفته شده است. خرده‌فروش محصول نهایی را در فصل فروش با تقاضای تصادفی به فروش می‌رساند. تولیدکننده در زمان صدور سفارش تأمین، یک توزیع تصادفی پیوسته از هزینه‌ی پردازش خرده‌فروش در اختیار دارد، اما پس از سفارش‌دهی به تأمین‌کننده و با گذشت زمان، تولیدکننده از هزینه‌ی خرده‌فروش اطل...
[ 5 ] - Optimal Capacities in Discrete Facility Location Design Problem
Network location models comprise one of the main categories of location models. These models have various applications in regional and urban planning as well as in transportation, distribution, and energy management. In a network location problem, nodes represent demand points and candidate locations to locate the facilities. If the links network is unchangeably determined, the problem will be ...
[ 6 ] - An approximation algorithm and FPTAS for Tardy/Lost minimization with common due dates on a single machine
This paper addresses the Tardy/Lost penalty minimization with common due dates on a single machine. According to this performance measure, if the tardiness of a job exceeds a predefined value, the job will be lost and penalized by a fixed value. Initially, we present a 2-approximation algorithm and examine its worst case ratio bound. Then, a pseudo-polynomial dynamic programming algorithm is de...
[ 8 ] - گسترشی بر مدل کارت امتیازی متوازن
Today, having information about performance in all aspects both financial and non financial is extremely important in managerial decision making. Different models for measuring performance have been recommended. One of these models is Balanced Scorecard. Balanced Scorecard focuses on four perspectives: growth and learning ، internal processes ، customers and financial. Through the use of Bala...
[ 9 ] - سیستم تولید- موجودی اقلام فسادپذیر با تقاضای تأثیرپذیر از تورم
This paper considers the impact of inflation on the EPQ model for deteriorating items subject to random machine breakdowns and fixed maintenance period. The demand rate is assumed to be a function of inflation and the demand increase due to inflation. The objective is to determine the optimal production uptime that minimizes the present value of expected total costs per unit time consisting o...
[ 10 ] - Mathematical Model for Bi-objective Maximal Hub Covering Problem with Periodic Variations of Parameters
The problem of maximal hub covering as a challenging problem in operation research. Transportation programming seeks to find an optimal location of a set of hubs to reach maximum flow in a network. Since the main structure's parameters of the problem such as origin-destination flows, costs and travel time, change periodically in the real world applications, new issues arise in handling it. In t...
Co-Authors